马鞍山审图

① 马鞍山商标注册哪里办理，需要什么资料

马鞍山商标注册办理需要的资料，注册流程马鞍山企事业单位申请的，应上传加盖公章的版主体资格证明文件权彩色扫描件；

1、对商标进行查询，若无相同或相近的，便可制作申请文件并提交；

2、在递交申请后3个月左右，商标局会下发一份申请受理书；

3、在形式审查阶段完毕后便是实质审查，此处需大概9个月左右；

4、如果实质审查合格，就进入公告程序（异议期间）大概3个月左右；

5、公告期满，无人提异议，方可拿注册证。商标注册费用主要体现在两个方面：商标局收费270：办理商标注册申请，商标局是要收取费用的；

马鞍山商标注册

② 马鞍山八佰伴三层有哪些品牌

三楼有少淑馆，媚麓馆，温情馆！有：ONLY、VM、黛安芬、曼妮芬、伊维斯、奇丽尔、梦特娇、皮尔卡丹、金利来！……

③ 马鞍山市滨江新区安置房如何办理房产证

拆迁安置房来的所有权一般归属当地或自区域房管所所有。那么房产证是需要通过房管所来办理的，需要按照现行的房屋平均售价的一定比例缴纳费用，然后办理产权证，但是大都没有分户的土地使用证。
房产证办理流程：
（1）买卖双方进行房产交易后一个月内持房屋买卖合同和其他证件到房地产交易所办理买卖过户登记。去办理登记需要携带身份证、户口本、《商品房销售合同》等证件和资料。
（2）买卖双方接到交易所办理过户手续的通知后，应携带身份证、户口本、图章等，在交纳了手续费、契税、印花税后就可以办理过户手续。交易所会给买方发放房产卖契，原则上房产证需买卖双方共同办理。买卖双方或一方因故不能办理买卖过户手续和产权登记的，可出具委托书委托代理人代为办理。
（3）办理完买卖过户手续后，买方应持房地产交易所发给的房产卖契，在三个月内到房屋所在地的市或区（县）的房屋土地管理局登记申请。办理申请需要的证件和资料有：卖方所有的整栋楼的房屋所有权证、《商品房购销合同》、商品房销售发票存根复印件、身份证复印件、《房屋所有权转移登记表》、《墙界表》、《面积计算表》。
（4）经房地产管理部门审查验证后，买方可领取房地产权证。

④ 马鞍山市当涂的前身在古代属于什么地方

明 清两朝代，今安徽当涂县 是太平府

⑤ 马鞍山市凹山铁矿（）

凹山铁矿是以铁为主，伴生钒、镓、磷、硫等的大型矿床。是马鞍山钢铁公司主要矿石原料的供应基地，也是我国地质工作者70年代创立玢岩铁矿典型模式的矿床之一。

凹山铁矿位于安徽省东部马鞍山市向山镇南约3公里处，与江苏省南京市的梅山铁矿和安徽省当涂县的姑山铁矿等构成一个北东向断续长50公里，北西向宽约3—5公里的火山岩型玢岩铁矿带。总储量20亿吨，被誉为“地下铁海”。与凹山铁矿毗邻的有高村（原称陶村）、东山、梅子山、和尚桥等大中型铁矿和马山大型黄铁矿床，以及明矾石、高岭土、石膏等非金属矿床，统称为凹山矿田。

据史料记载，凹山铁矿于1912年由采石人张某在平岘岗发现矿层。当时误以为铁矿中伴生的黄铁矿为铜矿，即呈报安徽省实业科，经派人调查后始知主要为铁矿，后由当涂县知事谢凤岗筹办宝兴铁矿公司进行开发，随后发现了凹山铁矿。

最早进行的地质调查是1912年间的章鸿钊、张景光及德国人梭尔格等人，但未查到调查结果的文字记载。1917年前后，瑞典人丁格兰、德国人毕象贤等先后又进行了调查，并测绘地质图。当时凹山比高为160米，现凹山山体已不复存在，露采坑底已深达负30米。计算储量：大凹山为150万吨，小凹山25万吨，块砾矿（即今所称的坡积矿）约10万吨以上，合计185万吨。调查结果载于丁格兰著、谢家荣译的《中国铁矿志》中。

1926年，叶良辅、李捷二人调查安徽省地质矿产时，对皖南各铁矿亦曾做过详细研究，有关内容载于《地质学会会志》第五卷第一号中。

1929年，王恒升、李春昱二人在调查京汉、粤汉铁路沿线地质矿产时，亦曾至当涂、繁昌二地观察铁矿。

1931—1932年间，谢家荣等人两次调查当涂附近之铁矿。第一次由孙健初与谢家荣二人前往各矿区调查铁矿，自1931年3月初至4月，重点考察铁矿储量及其经济情况，以备筹建钢厂；第二次由谢家荣、陈恺、程裕淇三人，于当年8月开始除复勘第一次调查的铁矿外，还到江西九江调查了城门山铁矿等。有关调查结果载于谢氏等所著的《扬子江下游铁矿志》中。

谢氏等认为，凹山铁矿主要为脉状，产状陡立，由闪长岩残余岩浆分异出之热液充填裂隙而成，此即今所指的富铁矿大脉，而非凹山铁矿的主体。计算储量为398万吨。

1938年以后，日寇在矿区大肆掠夺的同时还组织了一些勘探和物探工作。由日本人佐藤舍三和筱田贡三负责，在凹山施工钻探约2000余米，并于1943年计算出凹山矿量为960万吨；此外，筱田贡三还对铁矿中的磷矿组分进行了专门研究。

凹山铁矿及其附近各矿山由于发现较早，矿石质量好且出露地表，极易开采，加之交通方便，所以很早就有开采的记载，先后在矿区开采的有宝兴公司、福利民公司和益华公司。宝兴公司成立于1912年，1917年开始开采矿区西部相距13公里的平阳岗铁矿，至1920年采尽；1924年改采凹山铁矿，但因其铁矿含磷较高而同时开采东山铁矿互相掺合使用，年产量达15万吨，矿石含铁量均在60%以上。当时全矿工人300名左右，公司资本为45万元，矿石价格为每吨7—8元。

上列公司均属半官、半商性质，他们联合于1922年筑成了通往马鞍山长江边的轻便铁路，总长约20公里。所采矿石全部经长江运销日本，仅10余年，送往日本廉价的好铁矿石达130余万吨。

1938年，矿区为日寇占领并着手恢复工作，将占领前拆毁的运矿铁路修复通车，并于1939年又成立了华中铁矿股份有限公司（也称华中矿业股份有限公司）。拥有资本约2000万元，雇用矿工等约2000余人，1939年年产量即达54万吨，此后更多，企图掠夺整个华中及华东的铁矿资源。至抗战胜利前，以其年产量推算，至少掠夺凹山铁矿石近1000万吨。

日寇主要掠夺开采富矿石，并试图开采副产品——磷灰石，曾于矿体中部开挖运输巷道一条，长约500米，开采及采矿坑道总长近千米，又从铁矿中手选磷灰石，全部盗运至日本。

抗日战争胜利后，矿山为国民政府接管，但未能及时恢复生产，而且在解放战争中将所余的机器、厂房等不动产劫走或破坏。

新中国成立后，百废待兴。1953年马鞍山铁厂钻探队成立（即凹山铁矿的主要勘探队伍。安徽省地质矿产局三二二队的前身），进入矿山进行钻探，完成主要工作量为：槽探约8000立方米，浅井1209米，坑探约1607米，钻探进尺1.10万米。探明铁矿石储量约1.4亿吨、硫铁矿约3万吨。五氧化二钒37万吨。总投资约120万元，折合每吨矿石的勘探成本为0.0133元。

1955年下半年转入正式勘探，是为第一阶段，历时约3年，于1958年3月提交了《凹山最终地质报告》。当时队长为杨永瑾，总工程师为杨源昆，报告主要编写人为鲍学文、毕庶甲、陈树林及蒋维镛等。该报告于1958年10月9日由全国矿产储量委员会批准。

在此期间，先后还有地质部三二一队、南京大学地质系55届毕业生及重工业部地质局物理探矿队胡肃之等分别进行过寻找铜矿、填制区域地质图及物探扫面等工作。

1957年，凹山铁矿开始恢复生产。当时的设计目标是首采125米水平以上的富矿体，计划1958年产矿石25万吨，以后陆续达到年产50—100万吨，总投资为673万多元，在册职工393人，主要设备有推土机2台、挖土机2台、钻机2台、运输汽车9辆。

1958年末，马鞍山钢铁公司成立，并计划在1959年建成大型钢铁联合企业。而1958年提交的勘探报告仅涉及凹山主矿体，对一些次要矿体尚未工作，因此，又继续进行了以龙虎山、萝卜山铁矿体为主的补充勘探工作；结果增加铁矿储量约1000万吨，总储量上升为1.5亿吨，每吨勘探成本降低到0.9分。1959年3月提交了《凹山铁矿最终地质报告（补充报告）》。报告编者为鲍学文。1959年11月该报告经安徽省矿产储量委员会审查批准。

1962年初，安徽省储委根据地质部指示，对1958年以后所审批的报告进行全面复查，省储委认为凹山勘探报告在储量计算方面尚存在问题，经复算将凹山铁矿总储量降低到约1.3亿吨，地下水面以下储量在未补充水文工作前作降级处理。为此，1963年5月又提交了《凹山铁矿储量重算说明书》。鉴于凹山矿山勘探时水文地质资料不足而使大部分工业储量降级，1963年8月又进行了凹山矿区及外围水文地质调查，完成1∶5万水文地质测量面积540平方公里，断裂构造调查范围187平方公里，水文普查钻探390米，抽水15层、15次。结论是强富水带只出现在矿体附近，因围岩透水性差，大规模开采不会有充沛的补给量。于1964年2月提交了《凹山磁铁矿区及外围1∶5万水文地质测量报告》，当时队长为李恩国，总工程师王东爵，报告编写人员有全望永、郭怀羔、孙宝吉、赵玉琛、张良才、孙庭芳等。

此后到1970年的8年间，凹山铁矿除矿山生产勘探外，没有进行过大规模的地质勘探工作。

1971年前后，为适应新的发展形势，确保马钢有足够的铁矿资源，延长矿山服务年限，结合凹山矿体受隐爆角砾岩体复杂构造控制而未能充分查明，加之铁矿石工业边界品位降低等因素，又进行了凹山主矿体及其外围的补充勘探。该阶段共完成钻探约1.2万米，获铁矿石储量2600余万吨、五氧化二钒0.4万吨，于1972年7月提交了《凹山铁矿外围补充勘探报告》，当时队长为刘洪友，报告主要编写人为朱文元、易武齐、赵玉琛、全望永、孙庭芳等。该报告于1972年11月由安徽省冶金地质局审查批准。

由于凹山铁矿先后进行过五次工作、四次计算储量，工业指标前后也不统一，不便生产部门使用，根据上级指示，于1973年1—3月，又进行了凹山铁矿储量总算，结果铁矿总储量约为1.8亿吨，其中富矿2400万吨；五氧化钒38万吨；黄铁矿为210万吨，其中富矿65万吨。参加储量总算的主要人员有朱文元、孙化东、张希圣、吕忠业、吕开之、徐继鸣等。

1981年5月，鉴于采选水平的提高，以往对矿石中硫、磷元素均作为有害杂质处理，未进行储量计算，经马鞍山矿山研究院及南山铁矿的选矿回收试验，证明在铁矿选矿中进行硫、磷回收利用是既方便又经济的，能大幅度提高矿山开发综合效益。据省地质局下达任务，在1973年凹山铁矿储量总算的基础上，又进行了磷、硫伴生组分的储量计算，结果为：硫储量约77万吨，折合含硫35%标矿为221万吨；磷储量约155万吨，折合含磷为30%标矿量约1200万吨。参加计算人员为黄明贵、李必钧、周利飞等。至此，凹山铁矿的勘探工作基本结束。

三二二队在马鞍山地区普查找矿中，发现、查明了一大批主要矿产地，对马鞍山钢铁发展做出了重要贡献，1980年地质部授予三二二地质队为“地质找矿功勋单位”荣誉称号。

⑥ 马鞍山长江大桥破土动工了么

备受关注的马鞍山长江大桥于8月14～17日在北京接受了专家可行性报告研究评审，专家建议，大桥建在江心洲。目前大桥工程可行性报告还要等国家发改委批复以后，才能进入技术设计阶段，工程业主方表示，力争年内开工。省高速公路总公司的钱处长在北京参加会议以后，立即飞回合肥，着手相关的后续工作，据钱处长向记者透露：大桥未来的建设还是一个漫长、艰辛、复杂的过程。

马鞍山长江大桥从2003年开始启动，是八百里皖江上的第四座大桥，工程预可行性报告在今年2月份经过国家批复后正式立项。大桥初步选择了三个桥位，此次受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召集专家对大桥进行评审，专家综合各方面认为，江心洲桥位处在三个桥位最中间，符合国家大的路网规划，建议选择此处。专家建议大桥投资规模在65亿左右，工期5年。

立项：大桥建设代表民意

“江流有声，断岸千尺。”今年迎来建市50周年的马鞍山市，建设长江大桥的梦想早就有。每当长江两岸居民要在马和轮渡靠轮船摆渡时，两岸的居民纷纷发出感叹，要是能有一座大桥该多好。

该市各经济协会从1998年开始，就提议建设大桥。据该市一位政协委员回忆，在2004年初该市召开的政协七届二次会议上，一份《把筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程》的提案，要求尽快开工建设。此提案一提出，就引起了马鞍山市委市政府的高度重视。市政府立即将筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程，大桥筹建处也在很短的时间里挂牌成立。

建大桥必须要有资质的业主单位，安徽省高速公路总公司作为我省建设大型桥梁工程的资质单位，凭借自身过硬的条件，成为马鞍山大桥的业主方，也开始为大桥建设张罗。2004年6月，马鞍山市发改委委托中铁大桥勘测设计院有限公司与省公路勘测设计院联合编制了马鞍山大桥预可行性研究报告。2005年9月，交通部组织召开马鞍山长江大桥预可行性研究报告审查会，听取预可行性报告介绍，进行现场踏勘，对预可行性报告进行讨论，最后形成专家组审查意见。

风波：马鞍山要建三座长江大桥

就在马鞍山各方面筹建大桥时，网络上有一篇帖子引起人们注意，有人称马鞍山拟建三座大桥，一是连接长江南北路网，经过江心洲的长江大桥。二是城际交通长江大桥，地址在马和轮渡位置。三是连接当涂新桥与和县北桥镇的长江大桥。一切讲的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就说建大桥了，现在铜陵、芜湖、安庆都有大桥了，啥时轮到马鞍山，现在突然提出要规划建设三座，是不是牛皮吹大了。记者向马鞍山发改委大桥办求证时，大桥办的负责人向记者解释，其实并不是要建三座大桥，而是此前选择了三处桥位。

要求：建设进程要符合科学

由于马鞍山120万人民的期待，任何一点关于大桥建设的消息，也都立即以很快的速度传播来开。马鞍山政府也承担着很大的压力，在给省政府的汇报中，称大桥将年内开工。实际上，据安徽省高等级公路工程建设指挥部高级工程师透露，在今年必须开工的重大工程项目中，并没有马鞍山长江大桥，只是力争年内开工，这是因为大桥的规划建设要尊重科学，尊重事实。

其实像这样大的工程，要经过几道复杂严格的程序，在通过工程可行性报告后，再初步设计；初步设计审查后，再进行技术设计；技术设计专家评审政府审核通过，再进入施工图设计，施工图纸经过论证审核通过以后，施工单位进入场地，监理公司发布开工令才意味着正式开工。

此次国家发改委委托中国国际工程咨询公司对工程可行性报告进行评估，其实只是作为可行性报告通过审批的一个要件。另外还需要，交通部出具行业审查意见，环保部门出具环保测评书，土地部门出具规划许可。另外大桥还要考虑到航运、防洪、地域等多方面因素。

作为工程的业主单位安徽省高速公路总公司的负责人告诉记者，从工程可行性报告的批复到施工，之间不少于半年的时间。其实现在马鞍山长江大桥的一切筹备工作进展的十分顺利，在所有的工程项目中，进度也是最快的，但是他们还是感觉到马鞍山市政府“催的慌”。

展望：贯通安徽东西连接长三角

作为八百里皖江上的第四座桥梁，马鞍山长江大桥承载着太多人的梦想和期待。

根据初步的设计方案，马鞍山长江大桥将从当涂县江心洲上空飞架，并在江心洲留有出口，专家组建议可以采用在江心洲设置互通立交桥，通过开通公交线路问题解决江心洲居民出行。

马鞍山市市长姚玉周在接受媒体采访时表示，目前筹建长江大桥的效应已经开始初步显现，已有十几家香港投资公司对建设马鞍山和南京之间的长江大桥表现出强烈的投资意愿。而建设马鞍山和南京之间的这座长江大桥，不仅可打通安徽东部与中部连接的渠道，更可使马鞍山进一步融入长三角，对马鞍山乃至整个安徽的发展意义尤为重大。

目前，马鞍山长江公路大桥选址及路线已经正式敲定：南起皖苏交界处的当涂县牛路口，接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段，跨江后进入巢湖，止于和县，路线全长约33公里，其中大桥长约10公里，南岸接线长约17公里，北岸接线长约6公里，全线采用6车道高速公路标准建设。

8月25日交通部在马鞍山召开“马鞍山长江大桥通航净空尺度和技术要求评审会”，当场敲定了该大桥的通航净空尺度不低于南京长江三桥，意味着我省将首次出现可通行万吨海轮的大桥，这也将是我省通航净空尺度最高的长江大桥。

大桥通航净空尺度是决定大桥建设规模及制约通航条件的最重要的指标，我省目前已有的芜湖、安庆、铜陵三座长江大桥的通航净空尺度都为24米，不具备通行万吨级海轮的条件。据了解，昨日敲定的马鞍山长江大桥通航净空尺度不低于南京长江三桥，比我省目前已建成的三座桥通航净空尺度都高，可首次实现通过万吨海轮。省交通厅有关人员说，这次通航净空尺度的敲定，标志着马鞍山长江公路大桥的建设进入实质性运转阶段。

⑦ 马鞍山市向山硫铁矿（）

向山硫铁矿是国内著名的大型硫铁矿床，是火山-次火山气液“向山式”硫铁矿床的典型矿床。矿区位于马鞍山市东南14公里，距向山镇0.5公里，有公路、运矿铁路通往马鞍山市，与宁芜公路、铁路及长江水运相衔接，交通十分方便。

矿区地质构造部位处于宁芜向斜南翼，其林山-尖山断裂南段西侧，陶村火山穹窿之南，凹山火山穹窿北西交接部位。矿区内地层主要有上侏罗统龙王山组的沉火山碎屑、安山岩及下白垩统大王山组的薄层状沉凝灰岩等，构成—轴向北70°—80°西的向斜，次火山岩闪长玢岩侵入于该向斜的核部和翼部。

硫铁矿体产于闪长玢岩与火山岩接触带附近，主要产于接触带外带。矿带长约1900米，宽190—600米，延深约600米，其产状与接触带大致平行。矿体呈似层状、凸镜状、豆荚状；矿石类型有粉状硫铁矿、块状硫铁矿及浸染状硫铁矿；矿石矿物为黄铁矿，次为磁铁矿、赤铁矿；脉石矿物主要为绢云母、高岭石、石英、硬石膏、绿泥石等。平均含硫16.81%，矿石经选矿可获得含硫39.15%的硫精矿，回收率为87.53%。硫铁矿石累计储量为3554.32万吨。

矿床中还共生有若干铁矿体与硬石膏矿体，铁矿体主要产于接触带内带，呈似层状、凸镜状、不规则串状；矿石类型可分为角砾状、块状、浸染状三类。矿石矿物主要为磁铁矿、赤铁矿，次为黄铁矿；脉石矿物有钠长石、阳起石、绿帘石、高岭石、绢云母、硬石膏等。全铁平均品位34.54%。矿石经选矿可获得含铁68.56%的铁精矿，回收率74.21%，累计控制储量为3968.28万吨。硬石膏矿体规模小、不具开采价值。

根据目前的认识，铁矿体成因属“火山-次火山气成高温热液型”，硫铁矿体属“火山-次火山中低温热液型”，硬石膏矿体属“沉积叠加改造型”。

向山硫铁矿的发现经历了一个漫长的历史时期，最早始于1940年，最迟到1985年，历时45年。总体而言大致可分为以下三个阶段：

1.新中国成立以前

向山硫铁矿未见有古采迹的记载。20世纪30年代，孙健初、谢家荣、陈恺、程裕淇、李毓尧、朱森等在这一带进行地质矿产调查，但未留下与向山硫铁矿有关文字资料。

1940年，日寇侵华时期，日本人在此做了2.5平方公里电法、磁法普查及地质调查，之后施工了若干探槽和25个钻孔（1894.40米），发现了向山硫铁矿床浅部富矿体，推定矿石储量140万吨，含硫44.12%。简单资料载于1941年华中矿业股份有限公司编写的《南山—向山硫化铁矿概要》一文中（未刊）。1940—1945年，日寇进行了掠夺式开采，共采出含硫40%以上的富矿约48万吨，矿石全部运往日本。

1946年，国民党政府资源委员会接管了该矿，据1946年《资源委员会华中矿务局事业年告》记载，1946年该局围绕日本人所发现的矿体施工了31个钻孔，工作量1563.55米，计算含硫45%以上的富矿储量200万吨，但对地质条件未加研究。从1946年复产到1948年停产3年中，矿石总产量只有17万吨左右，矿山生产力低下，处于奄奄一息的状态。

2.1949—1958年

1949年6月，中国人民解放军接管了向山矿，人民成了矿山的主人，矿山的历史开始了崭新的一页。在中国共产党和人民政府的领导下，矿石产量逐年上升，到1959年年产量达17.9万吨。

为了查明资源情况，适应生产发展和国民经济建设的需要，1953—1954年，重工业部化工局陆续调集力量组成了重工业部化工局三四二勘探队。在建队过程中，为了缓解矿山的燃眉之急，使用钻探追索矿体（工作量约1000米），在原发现矿体的西南有两个钻孔见到了含硫30%—40%的黄铁矿化和磁铁矿化岩石。但当时未圈定矿体和计算储量，也未查明地质情况，后来证实这是一个新发现的盲矿体。

1954年7月—1955年，三四二队李树时等，在进行坑道地质编录与日伪时期钻探资料整理的基础上，施工了若干探槽，填制了0.4平方公里地质图，之后编写了《向山硫铁矿地质调查综合报告》并计算了正在开采矿体的残余储量。其工作虽较粗略，但开始重视了基础地质工作。

从1955年开始，三四二队这支刚成立的地质队伍在既缺资料又少经验的情况下开始着手向山硫铁矿床的勘探。

1955年1月，向山矿区勘查技术负责人杨源昆编制了一份勘探设计。当时，按中苏友好互助同盟条约，苏联专家已进入我国各工业部门帮助工作，勘探设计都要经苏联专家审查，这份设计经瓦良卓夫专家审查后，认为矿区地质构造情况尚未查清，应配合物探开展地表地质工作以后再作设计。同年1—2月，张云腾、龙永寿、傅却来进行了区域地质路线踏勘，龙永寿等人填制了1∶1万向山矿区外围地质图，面积为18.5平方公里，为研究矿区的地质构造背景奠定了基础。此后，向山矿区勘查技术负责人由龙永寿担任。

1955年3月，三四二队改名为重工业部南京地质勘探公司八○四队，龙永寿继续主持向山矿区地质工作。当时，由于矿山扩大生产并建立了选厂利用贫矿，已有的储量满足不了生产的需要，故上级下达了1955—1956年两年提交矿石储量380万吨的任务。在这种情况下，龙永寿等人于1955年4—6月从加强基础地质工作入手，施工了一批探槽、浅井、浅钻，填制了1∶2000矿床地质图，编制了1∶5万区域地质图、1∶1万矿区地质图及1∶500坑道地质图，于1955年6月提交了向山矿区勘探设计。该设计经瓦良卓夫专家审查，批准了4条剖面15个钻孔并进行施工，以满足采矿生产的需要，这时该区的地质工作处于勘探、详查交叉的状态。与此同时重工业部地质局物探队第8分队胡肃之等在此进行了1∶5000、1∶2000地面电法、磁法测量，工作面积为36.21平方公里，发现了与向山矿有关的3个电法异常和1个磁异常，为勘探提供了依据。

1955年11月—1956年4月，龙永寿等在对向山矿区全部地面、地下工程重新编录和整理的基础上，又施工了浅钻4275米、浅井556米，综合研究了矿区地质、物探资料，于1956年4月提交了向山硫铁矿、铁矿补充勘探设计。1956年5月，瓦良卓夫专家审查了设计的铁矿部分，经重工业部地质局批准以后付诸实施。

野外勘探施工于1957年10月份结束，1958年2月提交了《向山黄铁矿床最终勘探报告书》。这期间，南京地质勘探公司八○四队先后变动为冶金部八○四队、化工部地质矿山管理局三四二队，到提交报告时称为华东地质局皖东南地质队。当时队长是杨永瑾，总工程师为杨源昆，直接领导向山矿区的地质科负责人是张进科、李从之，矿区技术负责人为龙永寿。报告主编龙永寿，参加编写人员还有傅却来、唐延迪、陈树林等。该报告于1958年6月7日经全国储委审查批准，批准储量为：

硫铁矿矿石：2053.29万吨，平均含硫17.10%。

铁矿石：132.95万吨，平均含铁38.23%。

这次勘探由于重视了基础地质工作，取准、取全了第一手资料，详细研究了矿区地质的构造特征，有计划、有目的地部署了勘探工作，故对矿床的认识产生了一次飞跃，使矿床储量比原来扩大10倍以上，并为以后的研究工作打下了坚实基础。

勘探报告提交以后，向山硫铁矿以勘探报告为依据扩建成年产70万吨矿石的采选联合企业，从此恢复了矿山的青春，步入了兴旺发达时期。

3.1976—1985年

1958年矿山扩建后，正常生产了18年。至1976年，向山硫铁矿根据原勘探资料和开采情况估计保有储量大约还可以开采10年，因此，开展矿区边部、深部找矿、延长矿山服务年限和准备接替矿山又提上了议事日程。这时，皖东南地质队的番号已不复存在，原在马鞍山地区工作的三四二队与原在芜湖地区工作的三二二队早已合并，成立了安徽省地质局三二二地质队，该队总工程师孙化东，物探技术负责人曹顺祖等通过研究区域成矿规律，运用玢岩铁矿“三部六式”的模式，分析矿区地质、地球物理特征，提出在向山矿区南侧可能存在具一定规模的铁矿、硫铁矿体。

1976—1984年，三二二队三分队先后编制和实施了普查设计、普查补充设计、详查设计，共完成钻探工作量3.48万米，于1984年结束野外施工，1985年10月提交了《安徽省马鞍山市向山南硫铁矿床详细普查地质报告》，提交矿石储量：

硫铁矿矿石：1501.03万吨，平均含硫19.82%。

铁矿石：2647.33万吨，平均含铁32.56%。

当时三二二队队长叶忠民，总工程师孙化东，分队长沈迪彦，分队技术负责人易武齐，报告主编易武齐，编写人还有杨联镜、任启鹏、陈世金、方开华、王益金、胡福欧等。该报告经安徽省地矿局批准，并获地矿部找矿四等奖。

向山硫铁矿床与向山南铁矿床实际上是一个整体，矿体在深部相连，由于历史的原因以矿区的8号剖面线为界分成两部分，据1990年重新统计，全区保有储量为：

硫铁矿矿石：1501.03万吨，平均含硫19.82%。

铁矿石：3917.08万吨，平均含铁32.41%。

当时，向山硫铁矿的坑道已开到8线负100米标高。8线以北的硫铁矿已基本采完。

为延长向山矿山的服务年限，开采深部的铁矿供马钢利用，1990—1991年马鞍山市政府组织冶金部马鞍山钢铁设计研究院、马鞍山矿山公司、向山硫铁矿、马钢南山铁矿等单位提出了一个向山矿扩建工程计划，准备先行开采向山硫铁矿深部负100米标高以下的铁矿石，然后将坑道系统南延、下延，开采南部的硫铁矿石、铁矿石，并由三二二队易武齐编制了《安徽省马鞍山市向山硫铁矿扩建工程地质勘查设计书》，准备对南部的矿体加密钻孔；1991年6月该方案正在论证时，安徽省发生特大水灾，马鞍山地区也暴雨成灾，洪水以每小时700立方米的流量涌入矿井，形成酸性水，严重腐蚀水泵，经检修无效，6月15日矿井被淹没，井内设施受损。灾后经核算认为复产无经济效益，故正式申请闭坑，扩建计划和地质勘查设计也就未执行。

向山硫铁矿的社会经济效益是显著的。自1958年扩建至1991年6月4日止，在31年半的时间内，共采出硫铁矿石1505.14万吨，其中富矿389.16万吨，采出铁矿石153.06万吨；全矿形成固定资产原值5210.20万元，净值680万元，在册职工3223人，离退休职工920人，实现利税6400万元，为我国化学工业的发展和国民经济建设做出了贡献。

在地质科学技术领域，通过几代地质人员的辛勤劳动、深入钻研，向山硫铁矿床作为一种成因类型的典型矿床载入科研报告，编入了地质院校的教科书；作为一种勘探类型的实例编入了硫铁矿勘探规范，为现在和将来的地质探矿工作者提供了学习的范例。

纵观整个向山硫铁矿的地质勘查历史可以看出，进行找矿勘探必须严格遵循地质工作程序，要研究成矿地质条件，查明控矿因素，由浅入深、由表及里，有目的地部署勘查工作，这样才能避免盲目性，提高找矿效果。

在贯彻“综合勘查、合理开采、综合利用”方针方面，向山硫铁矿1958年批准的铁矿石储量为1320.85万吨，但采出量只有153.06万吨；据1990年的统计资料，向山矿区8线以北负100米标高以上，即向山矿坑道系统范围以内的铁矿石还有984.06万吨未在采硫铁矿的过程中顺便回收，现已塌陷。1990—1991年马鞍山市提出的向山硫铁矿扩建工程计划，打破了部门和行业的界限，改变了历史遗留下来的单一开采的不合理现象，贯彻了《中华人民共和国矿产资源法》所规定的“综合勘查、合理开采、综合利用”的方针，这无疑是一项具有深远意义的创举。可惜由于水灾等原因而未能实现，如果这一扩建计划得以实现，向山矿会再一次焕发青春，为我国的化学工业、钢铁工业的发展和国民经济建设将做出新的贡献；这支为向山硫铁矿的发展奋斗了近40年屡建功劳并曾经被地矿部命名为功勋地质队的地质队伍继续为向山硫铁矿的扩建再立新功。

⑧ 马鞍山历年年鉴

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⑨ 马鞍山地铁1号线的介绍

马鞍山抄地铁1号线预计于2021年正式运营。马鞍山轨道交通由马鞍山地铁集团有限公司负责运营，按照马鞍山市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。马鞍山轨道交通的标徽由字母未知和字母未知变形组合，吉祥物是来自未来的小机器人未知。