贵阳公共服务平台

⑴ 怎么登录12345网站

直接登录13345网站大全，寻找自己所在地的政府服务网站进行登录，再进入相关页面进行留言或反馈咨询

⑵ 你好！贵阳市事业单位招考，写明考公共基础知识的，最后一个大题要考写作吗

您好，中公教育为您服务。
贵州事业单位考试信息汇总：http://www.zgsydw.com/guizhou/?wt.mc_id=bd11588
公共基础具体考试内容：
1、马克思主义哲学原理：辩证唯物论、唯物辩证法、辩证唯物主义认识论、历史唯物主义。
2、毛泽东思想概论：毛泽东思想形成与发展、新民主主义革命理论、社会主义改造理论。
3、中国特色社会主义理论体系：邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观。
4、当代中国的政府与政治：中国的国体与政体、中央政府与地方政府、公民的权利与义务、公共行政、公共政策、公共服务。
5、国家机关工作人员的职业道德：国家机关工作人员职业道德的基本内容、价值取向、道德修养、行为规范。
6、法律知识：法学基础理论、宪法、刑法、民法、商法、经济法、行政法及行政诉讼法等(报考全省法院、检察院系统法律专业职位的加试内容，包括上述范围及刑事诉讼法、民事诉讼法知识)。
7、语文基础知识和公文写作：汉字、词汇、语法、修辞、文学常识，党政机关公文基本知识、常用公文写作、常用事务文书写作、公文处理。
8、经济知识和科技知识：微观经济、宏观经济、国际经济、金融经济、产业经济，科技创新、科学前沿、科技常识。
9、历史知识：中国近现代史和世界现代史。
10、其他知识：最新的时政知识。
行测：言语理解，逻辑分析，数量关系，资料分析，常识部分，其中常识部分部分包括公共基础的知识点，但并不是全部。
如有疑问，欢迎向中公教育企业知道提问。

⑶ 派出所备案是什么 备案流程是

备案是指向主管机关报告事由存案以备查考。行政法角度看备案，实践中主要是《立法法》和《法规规章备案条例》的规定。根据中华人民共和国信息产业部第十二次部务会议审议通过的《非经营性互联网信息服务备案管理办法》精神，在中华人民共和国境内提供非经营性互联网信息服务，应当办理备案。

未经备案，不得在中华人民共和国境内从事非经营性互联网信息服务。而对于没有备案的网站将予以罚款和关闭。

网站备案流程

网站主办者登陆接入服务商企业侧系统

网站主办者进行网站备案时可有三种供选择的登录方式：

方式一：网站主办者登录部级系统，通过主页面“自行备案导航”栏目获取为您网站提供接入服务的企业名单（只能选择一个接入服务商），并进入企业侧备案系统办理网站备案业务。

方式二：网站主办者直接登录到接入服务商企业侧系统。

网站主办者登陆接入服务商企业系统自主报备信息或由接入服务商代为提交信息：

网站主办者通过二种登录方式登录到服务商企业侧系统，注册用户——>填写备案信息——>接入服务商校验所填信息，反馈网站主办者。

网站主办者委托接入服务商代为报备网站的全部备案信息并核实信息真伪——>接入服务商核实备案信息——>将备案信息提交到省管局系统。

接入服务商核实备案信息流程：

接入服务商对网站主办者提交的备案信息进行当面核验：当面采集网站负责人照片；依据网站主办者证件信息核验提交至接入服务商系统的备案信息；填写《网站备案信息真实性核验单》。如果备案信息无误，接入服务商提交给省管局审核；如果信息有误，接入者在备注栏中注明错误信息提示后退回给网站主办者进行修改。

网站主办者所在省通信管理局审核备案信息流程：

网站主办者所在地省管局对备案信息进行审核，审核不通过，则退回企业侧系统由接入服务商修改；审核通过，生成的备案号、备案密码（并发往网站主办者邮箱）和备案信息上传至部级系统，并同时下发到企业侧系统，接入服务商将备案号告知网站主办者。

非经营性网站备案流程

（1） 登录工业和信息化部ICP/IP地址/域名信息备案管理系统；

（2）网页右侧选择“自主备案导航”，选择接入商所在省、输入接入商名称和验证码，点“进入”；

（3） 点击查询出来的接入商名称，系统会自动跳转到接入商备案网页；

（4）在接入商备案首页上注册并填写备案信息，具体可查看网页备案流程或者咨询接入商。

（5）个人网站长备案须当面检验拍照，该规定自2010年2月13日起施行；

（6）通信管理局审批后，在网站首页下端注明网站ICP备案号。

(3)贵阳公共服务平台扩展阅读：

备案需要的材料如下：

1、《备案表》一式两份（签名）；

2、个人有效身份证件的复印件；

3、责任状（加盖公章）。

4、网站悬挂“网络警察岗亭”以及“警警、察察”图标情况的屏拷复印件。

5、计算机安全员证书复印件；

6、国际联网备案用户信息网络安全基本情况表（个人签名）；

其中《计算机安全员证书》需要到“信息安全协会”进行安全员培训，一般是3天时间，培训结束后进行考试，考试通过后，“信息安全协会”会上报省公安厅，由省公安厅同意颁发《计算机安全员证书》。

准备好这些材料后，将所有材料提交至“公安局综合办证中心”，公安局对所有备案材料进行复审，并于15个工作日内复审完毕。

审核通过后，备案的用户要注意查收公安局核发的备案图标及备案证书（其中备案图标通过电子邮件发放，备案证书通过邮政速递发放），收到后要及时将备案图标置于网站首页的下方，至此，备案工作完成。

参考资料来源：网络-备案

⑷ 贵阳市公共租赁房服务中心在哪里电话是多少有谁知道的帮忙告知一下，谢谢！

8538286

⑸ 贵阳有几个网点可以打征信

个人打印征信报告有两种方式：
1、现场查询打印：本人携带有效身份证件到中国人民银行各分支机构的网点现场查询和打印。同时中国人民银行也会授权部分商业银行办理该项业务，您可以进入中国人民银行征信中心官网（网址：www.pbccrc.org.cn），点击客户服务，找到“全国各征信分中心及查询点联系方式”，即可查询各个城市征信查询点的地址及电话。
2、网络查询打印：打开中国人民银行征信中心官网（网址：www.pbccrc.org.cn）-核心业务-互联网个人信用信息平台-点击“马上开始”-新用户注册-填写个人信息-验证短信动态码-登录-进行身份验证-选择个人信用报告，根据提示提交查询申请，信用信息处理完毕后（一般在成功提交查询申请后的第2天），征信系统会给用户发送含有身份验证码的短信，您可以在收到身份验证码的7天内，登录征信系统使用身份验证码查看征信报告的内容，同时选择打印。

应答时间：2020-12-07，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

⑹ 哪路公交车到贵阳市南明区新华社区服务中心兴隆西巷152号座

哪路公交车到贵阳市南明区新华社区服务中心兴隆西巷152号，你可以去当地的旅游公司地图上查一下。

⑺ 贵阳有几个网点可以打征信

需要到人民银行查询

⑻ 九月份有哪些新政策需要关注

8月27日，一转眼，2018年已经过去三分之二，伴随即将到来的9月，一大批新政策法规将施行。港澳台在内地居民可申领居住证、车辆实行全国“通检”、抗癌药降价……伴随新政落地，民众的生活将更加便利。

港澳台居民凭居住证，在内地(大陆)可依法享受劳动就业、参加社会保险、依法缴存提取和使用住房公积金等3项权利。

此外，居住地政府及有关部门应当为其提供义务教育、基本公共就业服务、基本公共卫生服务等6项基本公共服务。同时，还可享受在居住地办理机动车登记、申领机动车驾驶证、报名参加职业资格考试等9个方面的便利。

——广深港高铁香港段9月通车 直达内地44站点

9月，还有件令香港及内地居民关注的大事发生，那就是广深港高铁香港段将于9月23日开通。届时列车将直达内地44个站点。

44个内地站点包括广深港客运专线上的福田、深圳北、广州南等6个短途站点，以及沿京广客运专线、杭福深客运专线、沪昆客运专线和贵广客运专线，包括北京、上海、昆明、桂林等38个长途站点。

高铁香港段在开通初期，高峰期每日开行114对短途列车，平日和周末则分别每日开行70对和82对列车。视乎市场需求，列车班次可根据乘客量作适当调整。直达长途列车每日均开行13对。

票价方面，西九龙站至各个短途站点的二等座票价最便宜的是至福田的68元人民币，最贵的是至广州南的215元人民币；至京广客运专线、杭福深客运专线、沪昆客运专线和贵广客运专线上的长途站点的直达列车二等座票价，最高票价分别为北京的1077元人民币、福州的349元人民币、上海的1008元人民币及贵阳的538元人民币。

——慈善组织需“晒账” “三公经费”要公开

9月1日起，伴随《慈善组织信息公开办法》施行，慈善组织的募捐款项用途也将更加透明。

《办法》明确，慈善组织应当建立信息公开制度，明确信息公开的范围、方式和责任。慈善组织应当公开的信息包括年度工作报告和财务会计报告、募捐情况、重大资产变动及投资等。

依照《办法》，对于具有公开募捐资格的慈善组织开展公开募捐活动，应当在公开募捐活动结束三个月内在统一信息平台公开募得款物情况、已使用的募得款物的用途及用于慈善项目和其他用途的支出情况、尚未使用的募得款物的使用计划。

此外，具有公开募捐资格的慈善组织，还应按年度公开在本组织领取报酬从高到低排序前五位人员的报酬金额，并公开本组织出国(境)经费、车辆购置及运行费用、招待费用、差旅费用的标准。

——车辆实行全国“通检” 驾驶证异地申领更方便

开车的朋友9月也将迎来好消息，公安部推出的20项交通管理“放管服”改革新举措全面启动，车辆年检、驾驶证异地申领将更便捷。

根据规定，2018年9月1日起，将全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。

此外，对6年内免检车辆，可通过互联网服务平台验证交强险后，直接申领免检标志。此外，公安部还将推动检验机构开通网上预约车检服务，方便群众“随到随检”。

在驾照申领方面，公安部将放宽小型汽车驾驶证异地申领条件，本省(区)申请人可凭居民身份证直接申请；跨省(区)异地申请人在办理所在省(区)任一地市居住证后，也可直接在全省范围内申领。

——国家医保局下调14种抗癌药价格 9月起患者或可买到

国家医疗保障局8月印发《关于做好前期国家谈判抗癌药品医保支付标准和采购价格调整的通知》，下调了14种前期国家谈判抗癌药的支付标准和采购价格，对价格落地工作进行部署。

根据要求，9月底前各省级药品集中采购平台都要按照调整后的新价格公开挂网采购。预计9月起，患者可陆续买到降价后的抗癌药。

这14种抗癌药均为国家医保药品目录中的品种，其中12种是2017年谈判降价后纳入目录的，其余2种是2015年国家药品价格谈判的药品。

——快递包装新国标施行 降低封套用纸定量

新修订的《快递封装用品》系列国家标准今年9月起施行，未来的快递包装将更加绿色环保。

标准作了如下规定：一是降低了快递封套用纸的定量要求。将快递封套原材料的定量从每平方米250克、300克降低到不低于200克，降幅超过20%。

二是降低了塑料薄膜类快递包装袋的最低厚度要求，由旧国标的0.06毫米降低到0.03毫米，降幅达到50%。

三是对于快递包装箱单双瓦楞纸材料的选择不再作出规定，在保证快件寄递安全的前提下，只要材料符合耐破、边压和戳穿强度等指标就可以了，推广低定量、高强度原材料在快递业的应用。

四是降低了气垫膜类快递包装袋、塑料编织布类快递包装袋的定量要求。

——首个“中国农民丰收节”到来 将开展系列节庆活动

今年的9月23日对于中国农民是个重要的日子，他们将迎来第一个专属节日——“中国农民丰收节”。

今年6月，国务院公布了关于同意设立“中国农民丰收节”的批复。2018年起，将每年农历秋分设立为“中国农民丰收节”。

近期，中国农业农村部表示，各部门正加紧筹备一系列节庆活动，届时节日活动将持续约半个月。

据介绍，有关部门将鼓励全国农村基层广泛开展节庆活动，将活动重心下沉到县乡村。节日期间将安排1个主会场活动，6个分会场活动，以及若干系列庆丰收活动。6个分会场分别是浙江省安吉市余村、陕西省杨凌、安徽省滁州市、黑龙江省绥化市、四川省成都市都江堰、广东省梅州市。

来自人民网

⑼ 急求贵阳市公共交通发展历程！！！

贵州交通发展60年:从地无三尺平到村村将通公路
来源：贵州日报 2009-09-01 10:57:11 浏览次数： 【打印】
贵州地处云贵高原东麓，境内山高谷深，沟壑纵横，山地占全省总面积的87%，自古有“八山一水一分田”之说。特殊的地形地貌决定了贵州交通发展的复杂性和艰巨性。新中国成立以前，贵州封闭、半封闭的交通状况一直没有得到根本性改变。

60年励精图治，60年沧桑巨变。新中国成立以后，贵州交通立足实际，紧紧抓住各种有利于交通加快发展的政策机遇，求真务实，开拓创新，逐步走上了全面发展、加快发展、科学发展、和谐发展的良性发展道路，交通落后面貌实现历史性突破。

固定资产投资跨越式增长

从1949年到2008年，全省公路、水路交通建设累计完成投资1194.91亿元。特别是改革开放三十年来，全省公路、水路交通建设累计完成投资就达1190.52亿元，是中华人民共和国成立到1978年完成投资总和的271倍。交通固定资产投资实现4步大的跨越：1988年完成投资上亿元(1.29亿元)，1996年上10亿元(11.87亿元)，2004年上百亿元(105.3亿元)，2008年上200亿元(208.83亿元)。2008年完成投资是1978年完成投资1799万元的1160倍。西部大开发战略实施以来，全省公路、水路交通建设每年新增投资均达到数十亿元，年均增幅为16.39%，年完成投资额占当年全省固定资产投资总额的10%以上，为拉动贵州经济社会发展做出了重要贡献。

公路通车里程大幅增加

建国时全省公路通车里程仅3943公里，其中能够维持基本通车的仅有1950公里。从第一个五年计划实施开始，贵州先后改建黔桂、黔滇两条国道，建成一些通往边远少数民族地区的公路。1964年，全省实现县县通公路。1978年，全省公路通车里程30558公里，公路密度为17.98公里／百平方公里，其中大部分为等外级公路，近5000公里公路晴通雨阻，不能正常通车，路面主要是泥结碎石路面，仅有高级、次高级路面2473公里。改革开放后，贵州公路建设高潮不断掀起，通车里程大幅增长，特别是实施西部大开发战略后的几年，每年均以10000多公里的速度递增。到2008年，全省公路通车总里程达到125365公里，公路密度达到71.16公里／百平方公里，比1949年分别增长121422公里和70.06公里／百平方公里。等级公路里程大幅增加，全省64044公里等级公路基本均为改革开放后三十年建成，高级、次高级路面里程达到29040公里，2001年全省实现了县县通油路，2006年消除了全省国省干线公路上的所有等外级公路。全省公路通行条件显著改善，干支结合、四通八达的公路运输网络基本形成。

高速高等级公路从无到有

1986年贵阳至黄果树高等级公路的开工建设，拉开了全省高速高等级公路建设的新篇章，特别是西部大开发战略实施以来，建设步伐不断加快，建设里程快速增多。到2008年底，全省已建成二级以上公路3769公里，其中高速公路924公里，在建638公里，省会贵阳到各市州地政府所在地实现了高等级公路连通，国道主干线重庆至湛江公路和上海至瑞丽公路在我省境内路段全部建成，“一横一纵四连线”高速、高等级公路主骨架网成为我省公路运输的主动脉。公路快速通道的加快形成，缩短了全省城乡以及周边邻省间的时空距离，改变了山区地形地貌制约，更加凸现了贵州作为西部公路交通枢纽的战略位置。

农村公路建设便民惠民

新中国成立初期，我省仅有沿国省道公路的农村连接公路，其他地区的物资运输基本依靠人扛马驮，没有公路与外界连接。到1978年前，全省农村公路的通达率也很低，即使已建成的农村公路标准也不高，抗灾能力很弱，晴通雨阻问题十分突出，农村群众运输出行非常困难。改革开放后，国家加大了对农村公路建设的投入力度，八十年代后期到九十年代中期，依靠“以工代赈”、“民工建勤”、“民办公助”建设了一批农村公路。特别是2003年后启动了大规模的农村公路建设工程，每年农村公路建设里程均在10000公里以上，公路通达通畅率迅猛增长，2002年全省实现了乡乡通公路，到2008年，全省实现了79.11%的乡镇通油路、78.78%的建制村通公路、25.33%的建制村通油路。实施了渡口改造和渡口改桥梁工程。农村公路建设成为群众欢迎、社会满意的民心工程和德政工程，有力地支持了“三农”发展和社会主义新农村建设。

内河航道成为黄金水道

解放初期，贵州内河航道均为自然航道，航程短，通航能力差，安全系数低，只有1753公里的航道能通行小吨位的木船和木帆船。从第一个五年计划起，全省开始对内河航道进行整治，炸开了赤水河中的吴公岩千年顽石，整治乌江三大断航险滩，结束了千百年来乌江、赤水河分段通航的历史。到1978年，全省通航里程2802公里，但全部是没有水运配套设施的自然航道，其中，能够通行机动船的航道里程只有1257公里。改革开放后，尤其是实施西部大开发战略以来，我省航道建设突飞猛进，乌江、赤水河和两江一河(南、北盘江、红水河)三条出省水运主通道全部整治完工，其他航道等级全面提升，新增五级以上航道619公里，全省通航里程达到3625公里。港口码头客运通过能力达到1100万吨，货物通过能力1000万吨。2008年开工建设了我省第一条高等级航道--南、北盘江、红水河四级航道整治工程。水运建设工程的快速发展，有效解决了沿江地区人民群众的生产生活出行条件，加快了我省立体交通网络构建进程。

大物流应运而生

l949年，全省仅有各式汽车l269辆，公路运输简单分为交通部门以营业为目的的专业运输和厂矿企业自运自货的非专业运输，运输量小。1978年，全省民用汽车发展到32459辆。改革开放给贵州公路运输业的发展注入了生机与活力，促进了公路运输市场的繁荣与兴旺。到2008年，全省民用汽车已增至771504辆，是1978年的24倍。其中，全省道路客、货营运车辆分别从823辆和2892辆增加到25534辆和120230辆，年均增长12.13%和13.23%。1978年前全省没有中高级客车，2008年，全省中高级客车已达8601辆，占客运车辆总数的33.7%，与周边省区和东中部许多省区均开通了公路直达班线。随着基础设施建设的不断加快和运输车辆的不断发展，公路客货运输量增长迅速，客运量和旅客周转量年均增长分别达到12.3%、8.8%，2008年完成客运量73550万人和货运量26156万吨，分别是1978年的32倍和13倍。公路运输占综合运输体系的比例从1978年的69.39%上升到2008年的96.39%，公路运输逐步实现向快捷、舒适、安全、高效转变，成为各项运输方式的排头兵和主力军。贵州航运历史悠久，但直到1961年，才组建了一支有两个水上航运公司、两个船舶修造厂、三个航道工程队等以全民所有制为主体的水上航运队伍，运输工具以木船为主，仅有拖轮31艘。改革开放后，尤其“七五”以来，安全性更高、运输能力更强的机动船舶得到大力发展，曾经作为主要运输工具的专业木船全部退出运输市场。水运建设工程的快速发展，有效解决了沿江地区人民群众的生产出行条件。2008年全省机动船舶总数为1948艘，比1978年增长1841艘。完成水运客运量1507万人和货运量737万吨，分别是1978年的27倍和12倍。水路交通的快速发展，促进了立体交通运输网络的加快形成，有效解决了沿江地区人民群众的生产生活出行条件。

奋力实现交通的历史性跨越——解读贵阳三大交通工程
“大交通”带动“大开发”，贵阳乡村游热起来。

中华人民共和国60华诞的2009年，在贵阳交通史上将是标志性意义的一年。

“建好环城高速公路，喜迎国庆六十周年”，9月27日，贵阳环城高速公路全线贯通；9月29日，贵阳市又有两大交通重点工程——贵阳市域快速铁路、贵阳市轻轨1号线市政配套工程会展中心车站紧跟正式开工，向祖国的生日献上一份厚礼。

与此同时，连接老城区与金阳新区的重要通道北京西路、贵金线，连接老城区与花溪区的花溪二道，连接老城区与龙洞堡的油小线，连接老城区与乌当区的水东路，以及连接老城区与小河区的黔江路也在如火如荼建设中……

有人形象地将这一年称为贵阳的交通建设年。这话并不为过，特别是随着环城高速公路、市域快速铁路、城市轻轨三大工程的建设，贵阳道路形态实现从“射线”形向“射线＋环线”形的“裂变”，从平面走向立体，贵阳在西南地区交通枢纽的地位将进一步提升。

城市轻轨贵阳陆地交通 变“平面”为“立体”

【基本情况】根据贵阳城市轨道交通建设规划，2010至2020年建设1、2号线，总投资239.72亿元。1号线全线长31.887公里，为南北向骨干线，连接金阳新区、老城区和小河区；2号线一期工程26.8公里，连接白云区、金阳新区、三桥马王庙片区和中心城区。

【建设意义】轨道交通具有大运量、速度快的特点，单向每小时可运送2万至3万人次，修建城市轻轨是贵阳市作为缓解城市交通压力的重大措施之一；城市轻轨还可以把快速铁路、高速公路、航空等交通网络连接起来，既能使贵阳市交通内循环与外循环之间实现近距离换乘甚至“零换乘”，又可以联络起外围组团，缩短各片区之间的时空距离。另外，建设市域快速铁路和城市轻轨环境污染小、能源消耗低、占地少，完全符合贵阳建设生态文明城市的要求，有利于推动贵阳生态文明城市建设。

环城高速公路 贵阳道路形态实现从“射线”形变成“射线＋环线”形

【基本情况】贵阳环城高速公路，全长121公里，双向四车道，主要由三个部分组成。

第一部分为东北线(原东北绕城线)，起于尖坡终于笋子林，长19公里，已于1999年建成。

第二部分为西南线，起于贵新公路南明区小碧乡下坝，终于白云区沙文乡尖坡，长55.11公里，沿线设置下坝、牛郎关、花溪、金竹、金华、金阳、白云、尖坡共8处互通式立交，投资31亿元，于2005年12月动工，从2007年下半年起建设进度大大加快，2009年9月底建成。

第三部分为南环线，起于花溪区牛郎关，经改貌、孟关、桐木岭，跨花溪水库库尾后终于小河金竹，长38.29公里，投资29.44亿元，于2007年6月底启动，3个月办完省级审批手续，半年办完所有审批手续，当年12月动工，2009年9月底建成。

【建设意义】对于贵阳市域发展来说，环路是个纲，纲举目张，建成环城高速公路，具有多重意义。

一是形成了交通循环的大动脉。环城高速公路使贵阳融入国道、省道大循环系统中，进一步形成了城市交通、市域交通与区域性交通有机衔接的现代化快速交通体系，提高了贵阳市公路交通现代化水平和贵阳综合交通枢纽地位。

二是构架了产业发展的大走廊。一方面，扩大了产业发展的空间，成为贵阳的“聚宝盆”。沿环城高速公路，贵阳正在规划建设小河——孟关生态工业园、麦架——沙文高新技术产业经济带、龙洞堡食品工业园、花溪迎宾道大学城等一批新兴产业板块。同时，与全省打通两条贵广快速通道、更好承接“珠三角”产业转移的战略思路相衔接，将大大增强贵阳经济发展后劲。另一方面，各个产业园区、产业集中区之间形成了快捷通道，改变了贵阳产业布局分散、各自为政、条块分割的状况，提高了产业的关联度和协作化水平。

三是打造了促进城市化的大杠杆。极大地拓展了贵阳城市空间范围和人口规模。城区面积由原来的37平方公里拓展为507平方公里，人口规模从180万扩大到320万。将贵阳老城区、金阳新区、白云区、花溪区、小河区、乌当区等8个片区通过快速通道连接起来，改变了城市布局结构分散、组团相对独立的状况，实现了各片区之间、城乡之间的统筹、协调发展，促进了城乡一体化发展。

四是搭建了展示城市形象的大平台。环城高速公路，与贵阳环城林带有30—40公里平行或者交叉，改变了以往“有林的地方没有路、有路的地方没有林”的状况，充分展示了生态文明城市的理念和独特魅力；把天河潭、镇山村、花溪公园、青岩古镇、孟关林场、顺海林场、香纸沟等旅游景区以及摆贡等乡村旅游示范点联系在一起，展示了贵阳丰富的旅游资源和浓郁的民族风情，展示了贵阳作为特大城市的良好形象，提升了贵阳的知名度、美誉度。英国前首相布莱尔的夫人在生态文明贵阳会议期间，就称赞环城高速公路说：“这是一条很棒的公路，在这条环城公路上，我看到了美丽的风景和满眼的绿色”。

市域快速铁路“爽爽的贵阳”正快速驶向城市轨道交通时代

【基本情况】贵阳市域快速铁路由“一环”、“一射”、“两联线”构成。

“一环”即环城快速铁路，正线长度约为154公里，速度目标值为250公里／小时，功能为服务于主城区外围组团之间旅客交流的客运专线双线。

“一射”即贵阳至开阳铁路，正线长度约为54.6公里，设计速度目标值为160公里／小时(预留200公里／小时)，功能为近期服务于贵阳市主城区与卫星城镇之间旅客交流的客运专线，远期延伸至遵义，作为贵阳与遵义的城际快速通道。

“两联线”即久长至永温铁路(正线长度约36.2公里)，林歹至织金(新店)铁路(全长97.4公里)；功能为服务于地方企业为主的资源开发型铁路。

【建设意义】贵阳规划建设市域快速铁路，既利当前、又管长远，意义十分重大。

从当前来讲，有利于拉动经济增长。据匡算，建设贵阳市域快速铁路总投资373.4亿元，需钢材130.69万吨、水泥507.82万吨，可直接、间接带动41万人就业；工程期间，可获得劳务性工资56.01亿元，建安营业税9.15亿元；如果工程以四年期计算，对经济增长的贡献率达23%。

从长远来看，修建市域快速铁路，一是有利于缓解贵阳的交通拥堵。一方面，贵阳环城快速铁路建好以后，金阳、白云、乌当、龙洞堡、花溪、清镇等片区之间都有快速轨道交通相连，往返于各片区不用再经过中心城区，有利于居民出行和人流疏散；另一方面，贵阳环城快速铁路把正在规划建设的放射状轻轨各端头连接起来，形成闭合的网状结构，使贵阳城市轨道交通的内循环与外循环形成非常方便的换乘系统。二是有利于带动区域经济发展。国家规划建设的渝黔快速铁路经过息烽和修文，依托这条线，解决了息烽县和修文县半小时到达中心城区的问题；修建环城快速铁路，解决了清镇市半小时到达中心城区的问题；修建贵阳到开阳快速铁路，则解决了开阳县半小时到达中心城区的问题。这样，贵阳就真正形成了市域半小时经济圈，贵阳市所有的区(市、县)都能在半小时内乘快铁抵达。而修建久长到永温、林歹到织金(新店)的联络线，对于建设开阳磷煤化工产业园和清镇煤化工、铝工业产业园，带动开阳县、清镇市和织金县等相关区域经济社会发展，具有十分重大的意义。随着市域快速铁路的建设，依托省会城市的功能，与周边地区优势互补、密切协作，以贵阳为中心、辐射全省的“贵阳旅游经济圈”呼之欲出。