马鞍山在芜湖哪个方位

㈠ 马鞍山是丛芜湖走近还是南京近

去马鞍山是从芜湖走近。

从芜湖到马鞍山，驾车距离大约46.1公里；

从南京到马鞍山，驾车距离大约62.0公里；

驾车路线：全程约46.1公里

起点：芜湖市

1.从起点向正东方向出发，过新桥，左转上匝道

2.沿匝道行驶670米，直行进入宁芜高速

3.沿宁芜高速行驶29.8公里，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入采石河路

5.沿采石河路行驶3.0公里，朝阳湖路/湖东南路方向行驶

6.直行进入湖东中路

7.左转进入采秣路

8.沿采秣路行驶320米，到达马鞍山市

驾车路线：全程约62.0公里

起点：南京市

1.从起点向西南方向出发，沿北京东路行驶140米，

2.过通济门桥，稍向右转进入机场连接线，直行进入南京机场高速

3.沿南京机场高速行驶110米，朝东山/翠屏山/铁路南京南站/铁心桥立交方向，稍向右转进入花神庙枢纽

4.直行进入沪蓉高速

5.沿沪蓉高速行驶10.9公里，稍向右转进入宁芜高速

6.沿宁芜高速行驶30.0公里，在马鞍山北/葛羊路/马和汽渡出口，稍向右转进入马鞍山北立交桥

7.沿马鞍山北立交桥行驶340米，直行进入马鞍山北立交桥

8.沿马鞍山北立交桥行驶350米，朝葛羊路方向，右转进入慈湖河路

沿慈湖河路行驶90米，直行进入江东大道中段

8. 沿江东大道中段行驶1.2公里，右转进入雨山东路

沿雨山东路行驶320米，到达马鞍山市

㈡ 芜湖 马鞍山 哪个省的

是安徽省的
芜湖，简称为“芜”，别称江城，安徽省地级市、双核城市。地处长三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原。是华东重要的工业基地、科教基地和全国综合交通枢纽。截至2015年，芜湖市下辖4个市辖区、4个县，4个国家级开发区，总面积6026平方公里，全市常住人口365.4万人。
马鞍山，简称“马”，中国安徽省地级市，安徽东部，苏皖交汇地区，1956年10月12日设立，现辖3区3县，总面积4049平方公里。2015年全市户籍人口227.7万人，常住人口222.9万人。

㈢ 芜湖是不是属于马鞍山啊

芜湖不是属于马鞍山！
马鞍山同样也不属于芜湖！
它们之间惟一的关系就是属于安徽省而已！

㈣ 马鞍山在具体哪里

安徽省马鞍山市位于长江下游南岸、安徽省东部，地处北纬31°46'42''~31°17'26''与东专经118°21'38''~118°52'44''之间；东临属石臼湖与江苏溧水县和高淳县交界；西濒长江与和县相望；南与芜湖市郊、芜湖县、宣城县接壤。至芜湖市区30公里；北与江苏省南京市江宁区毗连，具有临江近海，紧靠经济发达的长江三角洲的优越地理位置。马鞍山市最北点在慈湖河入江口，最南点在黄池镇水阳江中心航道线上，最西点为江心洲与和县之间长江主航道中心线，最东点处于石臼湖中心线。全市总面积1686平方公里，南北最大纵距54．4公里，东西最大横距46公里。
求采纳

㈤ 马鞍山的地理位置

马鞍山马鞍山市位于安徽省东部，长江下游长三角区，地处东经117°专53'~118°52'、北纬31°24'~32°02'，区域内长属江东西贯穿。东邻南京市浦口区、江宁区、溧水区、高淳区，北接滁州市全椒县，西毗合肥市巢湖县级市，南泊芜湖市鸠江区、无为县，东南连芜湖县、宣城市宣州区。[2]

㈥ 芜湖地理位置和马鞍山比较,哪个好,又是好在哪

某网友出帖，对芜湖之比马鞍山有些看法，我想对其发言回答如下：
他说：“芜湖与马鞍山相比的差距有以下几方面：1、马鞍山有全国十大钢铁集团之一的马钢！实力不言而喻！”
说到实力，不可否认，马钢是目前安徽唯一产值过百亿的企业（由此可见安徽穷呀）。但马鞍山2002年GDP（国民生产总值）为155亿元，这其中马钢占了近一半。芜湖GDP是245亿元，有海螺、实达、奇瑞、美的、鑫科、港储等上市公司和大企业。虽说伸出五指，俱不若马钢之长，但攥起拳头，却远比马钢的“一指禅”有力得多。
一个城市的工业门类单一，是极大的弊病，这一点，早已为历史所验证。最近几年，石化行业普遍不景气，安庆石化的萧条，给安庆的经济带来沉重的压力，而铜材的涨价，让铜陵去年的日子非常好过，因钢材涨价，马鞍山这两年经济也是如此。但今后怎么办呢？皖江四市，除芜湖外无一不是单一的采掘加工工业，犹如一个人长期只吃一种食物，怎么不会营养不良呢？环顾国内，大多数单一工业门类城市都陷入厂衰则经济停滞，厂荣则持之不久的循环，鞍山的鞍钢，大同的煤矿，吉林的吉化，淮南的电厂……，无不如此。听说过上海、南京、深圳、厦门靠哪一个企业繁俚穆穑?
他说：“2、马鞍山区位优越，是南京都市圈的中心城市！发展潜力巨大！ ”
论离南京近，马鞍山自是优于芜湖，正如论离上海近，离江浙近，离发达地区近，安徽自是优于湖北湖南河南陕西。但是，离得近就一定能富吗？安徽省自己就是最好的例子，这一点，我已在前文《皖江是如何开发的？安徽的经济中心在芜湖吗？》中表述过了。马鞍山某网友曾经转抄过我这篇文章，因未注明出处，被我们制止。我想他可能也知道。
再说，被南京划进都市圈，芜湖也在呢。但我怀疑，这根本就是一场闹剧。爹妈不疼，找个后娘就行了吗？十几年前，就有南京经济协作区了，可省里让你们合作吗？能让早发展了，现在哪儿还有合肥的老大？坐家夜郎自大，宁可全体自宫，不可一地成功。
他说：“3、马鞍山人均收入和消费经省权威机关统计已在全省多年保持第一！（不信可以去查！） ”
信，自然信，铜陵人均收入也比芜湖高呢。但一地市在周边有无影响力，主要看其经济总量和幅射力。珠海人均收入和消费比上海还高，但谁会把珠海当作中国经济发展的龙头呢？芜湖自然不能与上海比，但说小点，如果皖江地区经济发展需要龙头的话，非芜湖莫属！
他说：“4、马鞍山是新兴移民城市，市民素质普遍偏高！”
说到市民素质普遍偏高的地方，还有湖北十堰，新疆石河子，四川攀枝花等地，都是移民城市，单一经济。但还是上面的话：要有经济总量和幅射力的。马鞍山与芜湖相比，毕竟城市小一些，人口问题也不大，交通，物流，可发展用地等各方面都弱之。
他说：“5、目前上到国家和省市领导非常重视马鞍山的经济发展！有很多优惠政策。而芜湖所谓的几项“名”工程，如：步行街、美食街、广场等大都只是一些政绩工程，耗资巨大，成效不明显，劳民伤财！芜湖人当真都是过上小康日子，只剩下富人消费了吗？”
国家给马鞍山的优惠政策，恐怕不如芜湖，更不如合肥了。至于芜湖的“名”工程，我想也不是政绩工程，其成效显著，这可是二百万市民公认的，谁也不能以一家之言，蔽众人之口！
这些工程，正是芜湖经济发展的象征。不是经济发展了，不是税收上来了，政府又怎么造得起呢？谁能说上海陆家嘴、高架桥是形象工程呢？栽了梧桐树，引得凤凰来。也正是芜湖的这些工程，改善了城市形象，增加了市民自豪感，在招商引资方面更发挥了更大的作用：没有步行街，怎么会有联华、商之都？没有美食街，怎么会有马鞍山人为此特意来芜湖吃饭？多少外地人来芜湖参观鸠兹广场，奥体公园，他们在芜湖吃住，用的可都是白花花的银子呀。
芜湖的富人，肯定比马鞍山多，但市民从总体上来说，是达到了小康的，去年80亿的社会商品零售总额，可不是几百几千个富人消费出来的，人均可支配收入也达到了6400元。下一步芜湖要做的，是实现十六大提出的“全面建设小康社会”。
回答完他的话，我想就芜马之间的问题再深入说明一下：
芜湖、马鞍山一依带水，同属皖江中等城市，也同属南京都市圈范围。从经济上来讲，各有各的特色，但现在各地都在招商引资，芜湖自然条件、地理位置，交通运输等方面比马鞍山优越，资金流入量大一些，作为皖江开放的重点和龙头，这也是正常的。
但我想，如果省政府在开发开放的道路上走得再快一些，远一些，再高瞻远瞩一些，皖江地市从中得到的利益，远非今日芜马之争所可比。
南京的GDP，不如苏州的一半，我想，作为省会城市，没有人为设置障碍，拦截资金流，没有“以政策为借口强调苏南税金发展苏北，以图平衡”，而任苏南高速发展，成就今日江苏全省在苏南龙头的带领下共同发展的一番大好局面，这才真正是开放的意识，开放的胸怀！
作为安徽的两个相对先进城市，芜湖应该和马鞍山携起手来，在引进外资，道路交通建设，信息沟通，物流，乃至建设用地，行政区划，开发区政策等方面通力合作，共谋发展之路，才是上上之策。

以上回答是粘贴某网站论坛内容!
作为芜湖人的我认为芜湖和马鞍山各有长处!就连方言也有很多相似之处
曾有传言,芜湖和马鞍山和并成一个芜马市,最终没能实现,也是有点遗憾

㈦ 马鞍山和芜湖哪个是安徽的第二大城市

从人口/经济上来说芜湖目前都是安徽第二大城市

㈧ 安徽芜湖属于那个方向

芜湖市位于安徽省东南部，地处长江下游，中心地理坐标为东经118度21分、北纬31度20分，南倚皖南山系，北望江淮平原。北与合肥市、马鞍山市毗邻，南与宣城市、池州市接壤，东与马鞍山市、宣城市相连，西与铜陵市交界。

㈨ 马鞍山市在什么地方

马鞍山市位于长江下游东南岸、安徽省东部。

马鞍山，简称“马”，是安徽省地级市，位于安徽东部、苏皖交汇地区，是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市；辖3区3县，总面积4049平方公里。2017年，常住人口230.2万人。

马鞍山横跨长江、接壤南京，自古就有“金陵屏障、建康锁钥”之称。早在六朝时期，许多名公巨卿、贤达雅士就流连驻足马鞍山，留下众多古迹和文化遗存。先后获得全国文明城市国家公共文化服务标准化建设试点城市、全国科技兴市试点城市、皖南国际旅游文化示范区。

首批国家信息消费示范城市、中国诗歌之城等殊荣。马鞍山是中国十大钢铁基地之一，马钢所在地，马鞍山港是长江十大港口之一，皖江第一港口，是中国重要的钢铁流通基地，马鞍山郑蒲港继上海、南京两个深水港后，长江最后一个万吨级深水岸线码头。

(9)马鞍山在芜湖哪个方位扩展阅读：

马鞍山市地处北纬31°46'42''~31°17'26''与东经118°21'38''~118°52'44''之间。东临石臼湖与江苏溧水县和高淳县交界；西濒长江与和县相望；南与芜湖市郊、芜湖县、宣城县接壤。至芜湖市区30公里；北与江苏省南京市江宁区毗连，具有临江近海。

紧靠经济发达的长江三角洲的优越地理位置。马鞍山市最北点在慈湖河入江口，最南点在黄池镇水阳江中心航道线上。最西点为江心洲与和县之间长江主航道中心线，最东点处于石臼湖中心线。

历史沿革：

马鞍山地区历史悠久，西周时属吴国，春秋战国时期先后改属越国和楚国。秦至西晋，均属丹阳县(县治今当涂县丹阳镇)。东晋北方战乱，难民南迁。成帝咸和四年(329年)，淮河之滨的当涂县(今安徽怀远县境内)流民南徒，遂于今南陵一带侨置当涂县，江南始有当涂县名，但非实体县。

永和元年(345年)，江北豫州(今河南东南部，湖北东部)侨置牛渚(今采石)。南朝梁天监元年(502年)，分丹阳县置南丹阳郡，郡治采石。隋开皇九年(589年)，将侨置于皖南一带的当涂县徒治姑孰城(今当涂城关镇)，此是姑孰为当涂县城之始，迄今相沿不变。

北宋太平兴国二年(977年)设太平州，治姑孰城，辖当涂、芜湖、繁昌三县。元改太平州为太平路。元至正十五年(1355年)，朱元璋率起义军攻占当涂，改太平路为太平府，辖县照旧。明清府治隶属不变。民国裁府留县，当涂县直属安徽省。民国3年(1914年)设芜湖道，当涂属芜湖道。

民国17年(1928年)废道，仍直隶安徽省。1949年4月当涂解放。1954年2月设马鞍山镇，隶属当涂县。1955年8月设马鞍山矿区政府(县级)，隶属芜湖专区。1956年10月12日，国务院批准设立马鞍山市，为省辖市。当涂县先后隶属芜湖专区(地区)、宣城地区。

1983年7月，当涂县(除大桥公社外)划归马鞍山市。马鞍山是20世纪50年代后期崛起的新兴钢铁工业城市，现辖三区一县。建市时，马鞍山建成区面积只有0．7平方公里，人口5．65万人，经50多年发展与建设，马鞍山已由原来名不见经传的小村庄发展为人口达126万人。

国内生产总值428亿元、市区面积354平方公里的新兴工业城市。马鞍山不仅城市生态环境优美，而且地理位置独特，形成了"九山环一湖，翠螺出大江"独特的城中有园，园中有城的城市风光。

山名的来历：

马鞍山的山名来自一个凄美的传说，这一点众所周知。相传楚汉战争时，楚霸王项羽在垓下全军覆没，败退至和县乌江，自觉无颜见江东父老，便请渔人将心爱的坐骑乌骓马渡至对岸后，自刎而亡。乌骓马思念主人，长嘶不已，翻滚自戕，马鞍落地化为一山，马鞍山因此而得名。

在马鞍山市现有的地方史料中，最早有马鞍山山名记载的是明代《太平府志·舆地志》： 马鞍山在府城西北慈湖港口。旧有神祠，赤乌二年所建。