公共安全服务无人机

⑴ 未登记无人机飞行什么时候开始属于违法行为

根据《民航局无人机实名制登记管理要求》，自2017年5月18日起，无人机拥有者需在民航局无人机实名登记系统上实名登记。2017年8月31日以后，未在系统中登记的无人机飞行将被视为违法行为。

8月31日后，民用无人机拥有者如果未实名登记和粘贴登记标志的，监管部门将按照相关规定进行处罚。

在此提醒还未进行实名登记的无人机持有者，记得及时进行登记，以免受到处罚。

⑵ 目前国内做公共安全无人机的品牌有哪些哪个品牌好

据我所知，就目前来说，四川傲势科技公司是国内工业级无人机的领导名牌。2018年12月，傲势被评为中国安防无人机十强企业，而荣誉背后是傲势在国内外多个城市公共安全系统的不断积累。2019年8月，傲势X-Chimera双头龙无人机顺利通过永城公安系统用户验收，为警 务工作再添利器，广泛应用于刑事侦察、大型安保、反恐防暴、禁种铲毒、环境督察、应急救援等警用场景。同年8月，包含5架傲势X-Swift候鸟无人机在内的高度大数据化、智能化的BOL-110城市安全集成指挥控制系统在玻利维亚正式交付，助力玻利维亚打造南美洲最安全的国家。

⑶ 无人机用到公安局备案吗

无人机不用到公安局备案，但飞行时需要得到相关部门批准。

随着无人机技术的日渐成熟，民用无人机尤其是消费级无人机迅速发展。一些无人机的无序飞行却严重影响了公共安全。据不完全统计，我国目前约2万架无人机处于“黑飞”状态。

“黑飞”指的是无人机未经登记批准的飞行。按照现有的无人机管理法规，除了室内飞行、无人机重量不超过7公斤且在视距内飞行（飞行半径小于500米、飞行高度小于120米）、在空旷地区且非人口稠密区进行试验等三种情况外，无人机驾驶员都必须有“驾照”；同时任何飞行器飞行都必须预先提出申请。

(3)公共安全服务无人机扩展阅读：

民用无人机使用规定：

一、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

二、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。

三、组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。

四、为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动。申请划设民航无人机临时飞行空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行。

五、由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。

⑷ 如今无人机被人广泛使用，有哪些场所适合用无人机

1、军事

无人机或空中遥控系统（RPAS,Remotely Piloted Aerial Systems）的军事用途已成为当今世界的主要用途。无人机作为目标诱饵，用于作战任务、研发和监督，已成为全球军事力量的一部分。

载人飞行太危险或存在困难时，无人机会被派上用场。还能为部队提供24小时全天候“空中之眼”。每架无人机可以一次性在高空停留17小时，在某区域上空徘徊，并发送地面活动的实时图像。

2、送货服务

无人机的使用可以节省大量的人力且将不必要的道路交通转移到空中。此外，它们可用于小距离运送小包裹、食物、信件、药品、饮料等。

9、灾害管理

无人机可以在自然或人为灾难发生后快速收集信息，在残骸和碎石间寻找受害者。它的高清晰度摄像机、传感器和雷达使救援队能够获得更高的视野，节省了在有人直升机上花费资源的需要。如果使用大型飞行器较为危险或低效，无人机由于体积小，能够提供区域的近景。

⑸ 无人机“黑飞”危害公共安全，专项立法应该解决哪些

以下资料来自网络：
黑飞的直接危害是严重扰乱空中交通管制，危害空中交通安全。就像地面交通一样，如果没有一系列的交通法规加以规范，没有大量的交警指挥管制，哪有顺畅安全的行车。天空虽然广阔，但飞机速度太快，空中交通根本不允许像行车一样，打一把、让一让，必须建立在有计划、有秩序的基础上。一只小鸟就能造成军用飞机、民用客机机毁人亡，何况民用无人机的重量都是几公斤以上的铁疙瘩，如果军用飞机、航班飞机在空中与其相撞，后果不堪设想。
1、与飞机机身碰撞的损害
曾有学者依据飞机与和民用无人机类似重量的鸟撞击后飞机很少严重受损的例子，来证明无人机撞客机的危害并不大。其实这种推测并不严谨。
在非大型客机的比如通用航空领域，无人机撞飞机的事件其实已经真实发生过。2015年8月27日，一架Piper型号的小飞机在芝加哥的O'Hare国际机场西南20海里与一个无人机相撞，所幸无人受伤。
2、与发动机碰撞的损害
目前，还没有厂家拿真实的发动机做过无人机撞击发动机的影响实验。事实上，目前所有生产的航空发动机在设计时都没有考虑过像无人机这样的坚硬物体撞击对发动机的影响。
不过美国弗吉尼亚理工大学的研究团队通过计算机对这类碰撞进行了模拟实验。研究团队设置的模拟参数为：一个重8磅（3.6kg）的4轴旋翼无人机撞击一台叶片直径9英寸的涡扇发动机。模拟结果显示，无人机撞击要比同等重量的鸟撞击导致更多的发动机叶片受损——也就是说发动机受损更加严重。
屡屡发生的无人机“黑飞”事件，已引发国际社会对无人机监管问题的激烈讨论，有关国家的政府纷纷出台法律规定，发展反“黑飞”无人机技术措施。
我国民用无人机产业发展日益蓬勃，各无人机研发生产企业都在积极寻求更大的发展机遇，无人机产业已成为我国经济发展的新的增长点。但针对我国各地不断出现的无人机“黑飞”事件，在为民用无人机产业发展创造有利条件的同时，也必须加大管理力度，还天空一片宁静。
一是进一步完善法律法规。
二是加强法制宣传。
三是建立健全民用无人机飞行管制队伍。
四是建立从研制生产到销售使用全程注册制。
五是发展建立技术防控手段。

⑹ 目前国内做公共安全无人机的品牌有哪些哪个品牌做得最好

去年警博会上，我就开始留意到傲势这个了。他们的无人机在公共安全各个细分领域，如：大型会务、搜救搜捕、应急救援、公路巡查、森林消防等，均已成功完成多个定制化的系统解决方案，堪称无人机公共安全领域的“领航员”。

⑺ 无人机管理需要明确职责和分工吗

据报道，近几年，无人机市场呈现井喷式增长，着无人机越飞越高，“黑飞”、扰航等事件时有发生，应尽快实施无人机管理条例，明确职责分工共同管理。

一般需要向空域申请所在地的公安局治安大队、民航空管或空军部队申请。若无人机“黑飞”造成窥探隐私或危及公共安全，需要警方来处理，民航方面对“黑飞”无人机确认后可报警，警方按照国家相关法律法规进行处理。

希望无人机的管理规范可以早日开始实施！

⑻ 使用无人机 需要办理什么手续

无人机需要进行实名制登记注册。

根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》规定：重量小于等于7千克的微型无人机，飞行范围在目视距离半径500米内，相对高度低于120米范围内，不需要证照。超出该范畴的则在飞行资质管理范围内。

无人机起飞重量在250克（含）以上，就必须根据民航局发布的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》进行实名登记注册。8月31日后如果仍未注册，其行为将被视为非法，无人机的使用也将受影响。

个人民用无人机拥有者登记信息包括：

1、拥有者姓名需要提交有效证件号码（如身份证号、护照号等）。

2、移动电话和电子邮箱。

3、产品型号以及产品序号。

4、无人机使用目的。

以上内容参考：网络-《通用航空飞行管制条例》

⑼ 想了解一下应用于紧急救援的无人机，请问哪个品牌比较值得推荐

紧急救援应该是属于公共安全的范畴，这一块傲势做得比较好，他们的无人机在公共安全各个细分领域上都有过成功的系统解决方案，如：大型会务、搜救搜捕、应急救援、公路巡查、森林消防等，堪称无人机公共安全领域的“领航员”。