乐从公共自行车服务系统

⑴ 佛山公共自行车卡不用了，怎么退押金

在指定的网点，凭办卡的那个协议书、收据、身份证、以及自行车卡退押金。
你在哪开的卡？一般在能开卡的网点就能退。比如禅城区办的卡参照这个：
如何办理退卡手续
个人卡
1、本人凭身份证及开卡时收据、申请表等资料。如需代办退卡需提供身份证及能证明亲属关系的书面材料。如开卡时收据、申请表遗失的，可致电服务热线或本人带身份证到禅城区公共自行车管理中心做资料遗失申请退卡登记，登记七天后本人凭身份证及租赁卡办理退卡。
2、核对信息后收回借车卡，退还卡上余额及押金。
团体卡
1、每季度第一个月的10号至20号（节假日除外）办理团体卡退卡。
2、填好团体卡资料变更登记表(网上下载)盖公章（一式两份）
3、本人带身份证原件及IC卡（IC卡遗失的，先挂失，挂失三天后方可退卡）
退卡地点：禅城区公共自行车管理中心（普君北路6号二楼）。

⑵ 公共自行车服务系统的系统组成

站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。
（一）公共自行车锁车器
公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。
（二）站点控制器
每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。
（三）公共自行车
公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀， 特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。
公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。
（四） 自行车电子卡 电子标签带有一个电子身份卡，给每辆车编码，运用RFID射频卡技术，使用13.56MHz卡片技术，写入自行车ID号码，有加密算法，自行车锁舌可独立安装，与自行车连接牢固，若锁止器发生故障便于更换。
（五）车棚和管理亭 一、管理中心功能
（一）维修功能
在本市设置至少一个维修中心可以与管理中心设置在同一处，每个维修场地大于300平方米。
（二）公共自行车监控调度指挥功能
管理中心根据前端车桩位刷卡上传的数据信息，根据不同的需求业务进行数据解析，为后台管理者提供真实、有效的前端车桩位状态信息。
（三）行车客户服务呼叫功能
根据现场用户拨打客服电话的投诉建议，以最短的时间为用户提供快捷、有效的解决方案，并与现有公交服务热线软硬件平台互为备份。
二、管理中心配置
管理中心为公共自行车的客服、调度、运营指挥中心，包括服务器、管理电脑等，同时设置发卡处。

⑶ 西安公共自行车服务系统的网点

办理时间：周一到周五7：30-18：30,节假日9：00-16：00,可办理售卡、充值。
1.公交劳动路回售充网点:劳动路102路调度站答
2.公交西五路售充网点:原17路五路口调度站东侧 3.公交五公司售充网点:公交五 公司大门南侧 4公交大庆路售充网点:611路汉城路调度站 5.公交二公司售充网点:万寿路与长乐路十字向北100米公交二公司门口 6.公交三公司售充网点:万寿路与咸宁路十字向南公交三公司大门口 办理时间：周一到周五7：30-18：30,节假日9：00-16：00,可办理售卡、充值。 办理时间：周一至周五 :9:00-17:30 周六、日:9:00-16:00（国家法定节假日暂不办理），需自带长安通卡，仅办理开通自行车功能。
1.中海国际社区支行（北池头一路）
2.芙蓉西路支行（芙蓉西路69号）
3.西稍门支行（丰镐东路付二号 西稍门十字西南角）
4.长庆基地支行（未央路149号银河华庭D座一层）
此外，西安地铁各地铁站也可进行长安通充值服务。

⑷ 公共自行车服务系统 数学建模

一种思路，仅来供参源考，需要完善：
假设杭州市需要设立p个租用服务点，一共有C1,...,Cn,n个市民需要租用服务,F1,...,Fm,m个可能的设立服务点中心，
Di,j表示Ci到Fj的距离；
Yj={0，1}，j=1...m, Yi=1表示Fi作为服务中心；
Xi,j={0,1}, Xi,j=1表示Ci到Fj服务点租车

建模如下：
MIN Z
在如下的限制下：
SUM(Y1+...+Ym)<=p；
SUM(Xi,1+...+Xi,m)=1 ;i=1...n
Xi,j<=Yj ; i=1...n,j=1...m
SUM(Di,1*Xi,1+...+Di,m*Xi,m）<= Z ; i=1...n
Xi,j={0,1}
Yj={0,1}

⑸ 顺德公共自行车，究竟要几个系统

容桂的应该会同大良公共自行车同一个系统的。不竟都是短程的骑行范围。没理由在普及的共公汽车广泛地穿疏各条马路上的情况下你还会骑自行车长途吧？所以在顺德管辖的城镇中会出现三个公共自行车系统管理。

⑹ 公共自行车服务系统的意义

公共自行车作为城市交通的重要组成部分，在短距离出行上具有公交、出租无法替代的优势：一是使用人力驱动，具有无废气排放和噪音小的环保优势，可为居民和旅游者提供便捷的出行；二是具有体积小、方便灵活、可达性高和投资少的优势，可作为联接地铁、公交的重要交通工具；三是具有对道路适应性强以及遇交通堵塞时可利用空隙和支路灵活疏散的优势，提高城市交通的整体运行效率。
以政策导向为引领，生态发展为目标，市民生活为需求，公共自行车交通系统正以空前的速度遍及我国城市，目前在国内已经建成并投入运营的公共自行车项目的县区市有：浙江省杭州市、浙江省丽水市、浙江省嘉兴市、浙江桐乡市、山西太原市 、山西晋城市、湖北武汉市 、湖北襄阳市、山东省青岛市、山东省日照市、山东省济南市、山东省临沂市、山东省东营市广饶县、山东省寿光市、江苏省南京市浦口区、南京高新区、江苏省连云港市、江苏省太仓市、江苏省无锡市江阴市、江苏省常熟市、江苏省张家港市、江苏省南通市、江苏省昆山市和吴江市、辽宁铁岭市、辽宁丹东市、福建晋江市、广东省佛山市、江西九江市、江西上饶市广丰县、河南省鹿邑县、安徽滁州市、新疆维吾尔自治区塔城市、新疆维吾尔自治区五家渠市、内蒙呼和浩特市、内蒙鄂尔多斯市、内蒙西乌珠穆沁旗、内蒙通辽市、甘肃兰州市、甘肃陇南市、北京市通州区等众多县市区，迄今为止全国一半以上的地级城市都已拥有城市公共自行车。
公共自行车服务系统是现代化科技产品，是智慧城市和绿色城市建设必不可缺的一部分。2013年12月19日，住房城乡建设部下发了开展城市步行自行车交通系统示范工作的通知 ，开展公共自行车服务系统项目建设正成为节能减排、提升城市绿色生态效益和竞争力的有力措施。

⑺ 公共自行车租赁系统的介绍

公共自行车，是"公共自行车出行系统"的简称，亦有城市称之为"公共自行车租赁系统"、"单车租赁系统"、"公共自行车服务系统"、"公共自行车管理系统"、"便民自行车系统"、"公共自行车免费系统"、"公租自行车"等等。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成，例如，法瑞纳公共自行车租赁系统就是国内很好的典范。

⑻ 公共自行车服务系统

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⑽ 西安公共自行车服务系统的服务网点

2014年11月21日，高新区涉及服务站点建设128个，公共自行车3340辆，现已完成一期100个服务站点，2590辆公共自行车的建设任务，建设点位规模为特级站一个、一级站4个、二级站49个、三级站46个。 2014年11月8日，长安区33个公共自行车服务站点正式投入使用，2000辆公共自行车被投放在地铁口、大型超市、住宅小区及学校等人流密集区域，辐射面积60平方公里。 2013年12月24日，西安市已在未央区、经开区、曲江新区、雁塔区、大明宫建设完成375个公共自行车服务点，投入运营公共自行车8000辆。 至2014年，在西安城区范围内进行全面建设，投建800个服务点，20000辆公共自行车。公共自行车将覆盖地铁1、2号线的所有站点，每个站点将有两个自行车网点。届时，自行车站点成网之后，会针对外地游客发行临时租用卡。 2015年，将对使用量大的区域或新建居民区进行补建工作。预计建设825个服务点，投入22000辆公共自行车。 公共自行车服务网点将最终建成服务点2000个、公共自行车5万辆，基本覆盖主城区及各个开发区核心区域 服务网点分布 曲江新区 大明宫国家遗址公园 雁塔区 未央区 经开区 长安区 高新区