北部湾经济区工商登记同城化

㈠ 广西北部湾经济区上升为国家发展战略,是哪一个文件规定的

广西北部湾经济区商城为国家发展战略是有红皮书计划规定。

㈡ 因国家对北部湾经济区的重视，广西未来会出现几个一线城市

2020年打造一个新南宁，2030年把南宁打造成第二个香港，2050年把整个北部湾打造起来

㈢ 北部湾经济区怎样启动撬动民间运作的

,构筑“南宁+沿海” 发展双极、“南宁—滨海城镇发展主轴”,提升区域新功能的“玉崇发展走廊”,形成“双极、一轴、一走廊”的空间发展结构。以大范围生态自然景观为背景,以网络化、开放式的交通体系为骨架,以区域经济联系主要方向为依托,以核心城市为中枢,构筑多中心、多层次城镇体系。构筑“一主、五副、多中心”的中心体系,以南宁为主中心,以北海、钦州、防城港、玉林、崇左5市为区域性副中心,以县城和重点镇为地区性中心城市（镇）。重点推进南宁大都市区、钦—防联合都市区、北海都市区、玉林都市区优先发展。

㈣ 北部湾经济区什么时候成立

2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。

㈤ 广西北部湾经济区同城化改革情况如何

自2013年《广西北部湾经济区同城化发展推进方案》付诸实施至今已有5个年头。5年里，经济区内民众晒出同城化带来的幸福账单，企业乐享红利“礼包”。《北部湾城市群发展规划》落地，向纵深推进成广西北部湾经济区同城化改革大势所趋。

“要实现同城化，最核心的内容是区域内产业之间要协作分工，否则将形成内部的恶性竞争。”刘澈元如是说。

为防止区域同质化发展，北部湾经济区首开中国港口整合发展之先河，将广西沿海防城港、钦州港、北海港三港合一，实行统一规划、建设、管理和运营，推动北部湾港综合实力不断增强。

“以前广西的港口都是分散经营，航线少，码头基础设施弱。现在三港重新整合，内贸集装箱统一在钦州进出口，不仅提升了装卸效率，也大幅降低了货损货差率。”广西中外运物流有限公司钦州港分公司外贸集装箱部经理李江强如是说。

与此同时，广西官方还对北部湾经济区内各市产业进行了统一布局。魏然介绍，目前经济区已经形成了以电子信息、石油化工、冶金、新材料、粮油食品等为主的现代临海工业体系，培育打造了钦州石化产业园、以电子信息产业为主导的北海工业园、以高新技术为主导的南宁高新区等一批特色产业园区。

针对广西口岸经济活跃的特点，北部湾经济区还加速推进了口岸通关一体化，在沿海口岸全面启用国际贸易“单一窗口”，实现了“单一窗口”对陆路口岸覆盖。

“现在不到半天时间就可以在防城港为从钦州港出口海外的集装箱异地办理好通关手续，对企业来说运营成本减少了。未来，如果能实现北部湾经济区’六市一关’，甚至’泛珠’四省区通关一体化，对外贸企业而言将是最好的红利’礼包’。”广西北部湾联合国际船舶代理有限公司主管余鉴说。

㈥ 广西北部湾经济区将打造向海经济的蓝色引擎

据报道，早前相关领导在视察广西北部湾经济区时表示，要建设好北部湾港口，打造好向海经济，在沿海地区要想富也要先建港；随着“一带一路”建设的渐入佳境，广西北部湾经济区也以北部湾港为依托，向海经济发展之路越走越宽广，正在打造完善向海经济的蓝色引擎。

据悉广西北部湾经济区依托港口和产业这两大“轮子”，打造一条有广西特色的向海经济发展之路，不仅是北部湾经济区实现新一轮开放开发的新要求，同时也是顺应“一带一路”发展的必然趋势，意义非凡，而对于广西打造向海经济有着区位、政策、历史等多方面的优势。

㈦ 北部湾经济区有多少外地人

20万，特许连锁经营

㈧ 把广西北部湾经济区建设成为连接多区域的重要交通枢纽的措施有哪些

第一，完善经济区内部交通基础设施。重点对沿海铁路全路段进行扩能改造，使之成为经济区内一小时城市圈交通基础设施重要组成部分，同时承担北部湾港口群疏港功能，对打通西南货物出海大通道发挥重要作用。完善兰海高速公路南宁至钦州，钦州至北海、防城港段，新建六景至钦州港高速公路。同时，高标准新建南宁东站铁路枢纽站，连接国内广州、昆明、广西沿海、贵阳、湖南及越南河内等六个方向的重要城市，成为连接中国与东盟的重要国际枢纽站。

第二，贯通南宁至新加坡主轴通道。现阶段先期实施南宁至越南河内段公路、铁路升级，重点实施湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，建设成为高标准铁路，与已建成的南宁至友谊关高速公路，组成中国通往东盟的高速度、大能力运输通道。同时，新辟防城港连接越南海防通道，建设防城至东兴高速公路，并规划建设防城至东兴铁路。

第三，发展经济区辐射粤、湘、黔、滇及广西其他地市的国内运输通道。广西北部湾经济区往广东方向，重点建设南宁至广州、合浦至湛江高等级铁路，建设广昆高速筋竹至岑溪段，规划新增北流（宝圩）至钦州高速公路；往湖南方向，重点实施湘桂铁路扩能改造，进而辐射华东、华北；往贵州方向，实施黔桂、南昆铁路扩能改造，新建金城江至南宁铁路、兰海高速公路六寨至河池、河池至都安段，连接经济区与贵州，进而辐射成渝及西北；往云南方向，重点建设云桂铁路，建设钦州—崇左—靖西—那坡—昆明高速公路；往广西区内其他地市，重点建设柳南城际、玉林至铁山港等铁路以及三江至北海、荔浦至铁山港高速公路，规划新建柳南第二高速公路。

第四，加快建设广西北部湾沿海港口群。坚持以市场为导向，以实现规模化、集约化和现代化建设为目标，明确港口功能及其合理分工，推进港口经营一体化发展，建设现代化北部湾港口群。规划沿海港口新建一批万吨级以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加强能源、铁矿石、集装箱运输系统以及连接腹地的集疏运配套系统建设，形成“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系，使北部湾沿海港口群吞吐能力不断增强，货源地不断扩大，通航区域不断拓展。

第五，加快建设覆盖广、密度大的航空通道。加快南宁机场扩能改造，完善南宁、北海机场配套设施，加大航线拓展力度，逐步开通南宁、北海机场至尚未通航省会城市、主要城市、重点旅游城市的航线，积极承接其他省份城市经停南宁飞往东盟国家的航线，加密热点航线的航班密度，将南宁机场打造成为面向东盟的门户枢纽机场

㈨ 北部湾经济区投资14万是国家项目吗

假的，国家工程大多数都是社会资金不愿意进入的地方，很重要的一个原因就是投资大，回收慢，对于民营企业来说没有赚头，所以你说的这种投资14万拿回1500万的项目100%是假项目