Ⅰ 道路施工坐标的计算公式：直线段，一般曲线，缓和曲线，回头曲线！谢谢
平曲线上视距的保证
汽车在道路上行驶时，必须使司机能看清楚前方一定距离范围内道路表面，以便遇到意外情况可及时处理，从而避免事故的发生。这一确保汽车刹车时看得见、停得住的必要距离称为行车视距。在城市道路交叉口、弯道的内侧及道路上坡的转坡点等处均应保证行车视距的最短距离。
行车视距通常可分为停车视距、错车视距、会车视距和超车视距等多种。其中错车视距只在最低级的单车道公路上才考虑。目前，我国《城规》主要规定了停车视距和会车视距两种。
1．停车视距
从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为停车视距，驾驶员的视线高度为1.2m，障碍物的高度为0.1m。停车视距的长度包括反应距离、制动距离和安全距离三个部分。
（1）反应距离S1:驾驶员从发现障碍物到开始制动汽车所行驶的距离，称为反应距离。
（2）制动距离S2:驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为制动离。
（3）安全距离S3:一般取S3=5～l0m，以保证汽车有一定的安全距离，在障碍物前停车而不致撞到障碍物上。
2．会车视距
会车视距在双车道且无明确划分车道线的道路上考虑，这是因为在双车道道路上，司机一般都在道路的中间行驶，只有当发现对方有来车时。才回到右侧车道上，这种从发现对方来车而至相互避开会车的最小距离叫做会车视距。会车视距的长度为停车视距的两倍。
）平曲线要素计算
当平曲线的半径R和路线转折角α确定后，即可进行平曲线各要素的计算。如设有缓和曲线时，还需确定缓和曲线的长度Lc值。按照几何关系可算平曲线各要素见下表。为了便于应用，公路曲线测设用表中按不同的R和α(以及Lc值)将相应的各要素值编制成表以备查用。
平曲线要素公式
要
素
名
称
只有圆曲线
设置缓和曲线
切线长T(m)
T=
曲线长L(m)
L=
外距E(m)
式中
p——圆曲线内移值，
q——内移前圆曲线的起点到缓和曲线起点的距离，
；
β0——缓和曲线角，
；(度)。
ZH——第一缓和曲线起点（直缓点）
HY——第一缓和曲线终点（缓圆点）
QZ——圆曲线中点（曲中点）
YH——第二缓和曲线起点（圆缓点）
HZ——第二缓和曲线终点（缓直点）
Ⅱ EXCEL道路公式
提问较为专业，请补充完整提问，以方便大家理解支招！
如果能够给出实际样例，或者截图，会更有利于描述和针对性地提供方法。
Ⅲ 求道路高程计算公式
已知：①第一坡度：i1(上坡为“＋”，下坡为“－”)
②第二坡度：i2(上坡为“＋”，下坡为“－”)
③变坡点桩号：SZ
④变坡点高程：HZ
⑤竖曲线的切线长度：T
⑥待求点桩号：S
计算过程：
满意请采纳。
Ⅳ 怎么根据公路工程项目建设用地指标计算出道路用地面积
建设用地面积:
指城市规划行政主管部门确定的建设用地界线所围合的用地水平投影面积，不包括代征地的面积。
规划建设用地面积
指项目用地红线范围内的土地面积，一般包括建筑区内的道路面积、绿地面积、建筑物所占面积、运动场地等等。
用地红线
各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
容积率计算中的“用地面积”是指建设用地面积。
土地证的面积是算建设用地面积
Ⅳ 如何知道某条道路规划情况
查看当地市政建设部门的官方网站，上面一般都会对有规划的道路或者建筑做公示
Ⅵ 道路工程全书公式
道路工程主要涉及以下几方面内容：
1. 路基工程
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边缘以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程（松土、普通土、硬土三级）与石方工程（软石、次坚石、坚石三级）。
2. 路面工程
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：①高级路面；②次高级路面；③中级路面；④低级路面。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）。
3. 道路排水工程
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
4. 桥涵工程
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其它道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、渗水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程（见轮渡）；待交通量增长条件具备时，再改渡建桥。
桥涵要根据当地的地形、地质、水文等条件，行车及外力等荷载，建桥涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理选用桥涵形式，做到坚固、适用、安全、经济、美观（见桥梁工程）。
5. 隧道工程
在地面以下开挖供汽车通行的构筑物称道路隧道。按所经地区情况分为：①避免地面干扰建在城市地下的城市隧道；②有利于航运和国防在河流或海峡底下的水底隧道；③降低越岭高程，或避绕山嘴，取消急弯陡坡，改善线形以缩短行程节约行车时间和油耗的；或避让表面不稳定山坡和水文地质不良地段，改由稳定岩石较深部位通过的山岭隧道。修建隧道要根据工程造价、施工条件及竣工后运营和养护条件，与其他路线方案进行详细的技术经济比较，决定取舍。
Ⅶ 城市道路建设资金筹措
采取以修路置换或优惠挂牌出让的方式比较多。比如有房地产开发商要在你的城市开发项目，你就让他们在规定的区域以规定的标准修规定量的城市道路，然后给他们置换或优惠出让土地。
还有就是拍卖道路冠名权，这个虽然有争议，可是也能弄点小钱。
其实很多固定资产投资项目都缴纳了城市建设配套费或基础设施配套费的，政府拨款的前很大一部分是来源于这些的。在实际操作中可以加大地税对基础设施配套费的征收额。
Ⅷ Excel计算公路工程的道路边桩公式
把坐标公式写入EXCEL，
对应的单元格定义名称为相应的变量，
然后填入数值就可以得到结果了
Ⅸ 道路弯道放线公式和方法是什么
道路弯道放线公式：
公式:K=1.62A
道路弯道放线方法：
方法一：偏角法测量；
方法二：首先用全站仪把这个弯道圆弧的两端点放出来，然后用经纬仪打直线，在CAD或者图纸上拉出直线到各个圆弧的垂直距离，再在这直线上分段拉出距离连接即可。