马鞍山中申大众

『壹』 预计5月上市的大众途观，最近曝光了什么信息

大众汽车去年发布了新途观(进口途观)的官方地图。作为中期重新设计的车型，新车的外观和内饰都进行了调整。一年后，大众， 上汽也将更新途观L .不久前，新途观L(包括插电式混合动力)的应用图纸曝光，我们从相关渠道了解到，新车将于5月中下旬上市。

至于新途观LPHEV车型，应用信息显示，新车的长、宽、高分别为4733/1859/1673 mm，轴距为2791 mm，作为参考，2021 途观LPHEV车型的长、宽、高分别为4720/1839/1673 mm，轴距为2791 mm，相比之下，新途观L的长、宽分别增加了13 mm和20 mm。至于动力部分，新途观L燃油版提供了3个动力系统：1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率为110 kW2.0T高、低功率发动机最大功率分别为162kw和137kw。此外，有些车型还提供四轮驱动系统。新的途观lphev车型采用了由1.4T发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

从外露的申报图纸可以看出，新途观L与海外新途观整体同步设计，造型更年轻，更具运动感。参照2021 途观L的车型配置，预计新途观L将继续提供5座和7座车型。

『贰』 大众新车型ID.4即将亮相，最快10月实现国产，先睹为快

继8月28日大众官方发布ID.4预告图后，该车再次传来了最新消息。据海外媒体报道，大众ID.4将于9月23日正式亮相，届时该车将同步开启预定。按照规划，ID.4将在一汽-大众和上汽大众同步国产，后者最快将于10月量产该车型。

动力方面，ID.4将采用双驱动电机，综合最大马力302Ps。根据此前的申报信息，ID.4的工信部续航里程可达555km。

编辑点评

从曝光的图片上看，这款车在国内市场也是非常具有爆款潜力的。555km的续航里程也非常实用，能满足绝大部分车主的出行需求了。更让人口水的是高达302Ps的综合功率，简直不要太爽。接下来最值得期待的，应该就是国产后的售价了，如果卖30万以内大家觉得合适吗？或者大家觉得卖多少钱会比较合适？

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『叁』 大众探岳轿跑版领衔，又一批新晋SUV即将抵达战场

本文图片|来源网络

编辑|通通车

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『肆』 尾部比前脸还凶 上汽大众途观X申报图曝光

近日，我们从工信部网站获得了上汽大众途观X的申报信息，与探岳X一样，途观X也采用了溜背轿跑的设计风格，新车将搭载2.0T发动机，并分高低功率。

动力方面，途观X将搭载2.0T发动机，其中低功率版本最大功率137千瓦，高功率版最大功率162千瓦，申报的油耗为6.6升/100公里和7.6升/100公里。

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『伍』 上汽大众途铠新增1.2T：最大功率85kw 或售12.99万元起

价格是消费者最关心的地方，从其他大众旗下1.5L自然吸气车型和1.2T涡轮增压车型的定价来看，小猫预计途铠1.2T的价格会与同配置1.5L接近，考虑到现款1.5L自动风尚型的官方售价为12.79万元，小猫预计同配置1.2T车型的起步价格或为12.99万元，与缤智1.5L手动车型接近。

相比1.5L+6AT车型，1.2T+7DSG车型在动力性方面有明显提升，与很多品牌小排量发动机采用直列3缸设计不同，大众1.2T发动机依然采用四缸设计，这是它让人喜欢的地方，但7速双离合变速箱的可靠性和平顺性是其短板。考虑都国内消费者的实际需求，小猫认为1.2T车型的推出有助于途铠整体销量提升，有望依靠动力优势从本田缤智、XR-V手中分走更多份额。

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『陆』 谁开过大众银行吗

我行的网上银行分为个人银行大众版和个人银行专业版。网上银行专业版需要本人带身份证和一卡通到柜台办理，会给您一个类似U盘的硬件，您可以进入我行主页 点击右侧“个人银行专业版”，点击下载专区中的链接下载、安装专业版程序。网上银行大众版无需申请，您可以进入我行主页 点击右侧“个人银行大众版”,根据提示登录。【温馨提示：如果您是使用信用卡进行登录，附属卡持卡人不能登录网上银行】

『柒』 大众套餐打电话怎么收费啊

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『捌』 上海交运起申汽车销售服务有限公司怎么样

简介：上海交运起申汽车销售服务有限公司成立于2010年08月13日，主要经营范围为一汽大众品牌汽车销售等。
法定代表人：张广海
成立时间：2010-08-13
注册资本：900万人民币
工商注册号：310110000532279
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：上海市杨浦区内江路303号

『玖』 大众4S店办贷款一般审批要多久

若是通过我行办理的个人汽车贷款，如您提交的申请资料齐全，审批大约15个工作日左右，因中间涉及评估、办理抵押登记等环节，每个客户情况会有差异。具体放款时间可直接联系经办网点或贷款客户经理确认。

『拾』 开一个大众4S店要多少钱

具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。
当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域采用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。
同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以采用贷款的形式。
运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。