马鞍山散货

1. 罗泾码头具体地址

宝钢码头?宝杨码头?
上海没宝钢码头
到宝杨码头高桥到三岔港摆渡到吴淞换51/728/宝杨码头专线到宝杨码头
以后外环隧道好了坐508直达

2. 我在天津港做集装箱物流的，今年的活太少，想找一些货主做物流，或者有实力的一手货代也行，谢谢了

专业的大宗货物、整车、整箱、整柜运输，天津集装箱货柜物流货运公司

如果国内有大宗货物运输，请选择宁波之心集装箱货柜运输，宁波之心更专业，诚信、稳当、稳妥、靠谱、牢靠、可靠物流货运，可以陆运水运铁运联合运输，全心为您服务，价格便宜不会高，服务质量会更好

国内（内贸）集装箱货柜运输（货运）采用水运或铁路长距离全密封货物运输为主，以短距离拖车为辅，采用国际标准集装箱运输也是现代物流发展方向，具有货运价格低（运输成本便宜优惠，如果采用水运运费比公路运输大幅减至一半左右），货物运力大，货物运输安全便捷（货主可以亲自施加封条解除封条，保护隐私还避免货差，水湿，偷盗）等特点，整车货物约定好装货时间，可以极速发货，门到门运输，全程无忧，可以安心的收到反馈的货物运输状态.

宁波之心提示您集装箱常用箱型，装箱尺寸及载重如下：
20GP（小柜内装尺寸）= 长：5.98米×宽：2.35米×高：2.38米=33.44立方米（27吨，适于装重货，例如粮食、机械、地砖、重型设备、金属、矿石、煤炭、铁粉、玻璃、食品、饮料、调味品、建材、产品配件、工业品、产品原材料等）
40HQ（大柜内装尺寸）=长：12.03米×宽：2.35米×高：2.68米=75.76立方米（27吨，适于装泡货，例如塑料、纸、轮胎、废塑料、塑料颗粒、家具、电器、电子产品、日用品等）

宁波之心物流科技有限公司（简称“宁波之心”）位于我国计划单列市宁波市（书藏古今，港通天下）世界性深水良港-北仑港区（浙江宁波舟山港），该港货物吞吐量世界闻名，集装箱吞吐量也在世界前列。本公司是为了建设交通强国，为了适应传统物流服务产业的转型升级，紧跟互联网经济步伐，迎接物联网社会的到来，而组建的专业的科技型物流企业，大宗货运、港口货运、集装箱运输、仓储装卸、国际货运等先进的物流企业，努力推进我国提出的中长距离大宗货物运输向铁路和水运有序转移的战略部署，努力为客商大幅降低物流成本。本公司目前在全国设有众多的物流服务合作网点及港口货场仓储装卸服务、货运代理服务，并在宁波舟山港的镇海港区和北仑港区常驻有大型集卡车队（集装箱拖车）以及大型停车场和仓库。
宁波之心物流科技有限公司主要承接全国外贸内贸集装箱订舱及拖车（货柜运输）、整车散货运输及全国港口的集装箱海陆海铁联合门到门全程运输服务，陆运水运海运空运、港口货运、仓储装卸以及集改散、散改集、倒箱等服务，主要合作网点全面辐射了中国主要经济区域，分布在长江经济带、环渤海区、苏鲁豫皖区、长三角区、珠三角区、北部湾区：秦皇岛、黄骅、天津、京唐、曹妃甸、唐山港、锦州、丹东、营口、大连、烟台、潍坊、龙口、青岛、黄岛、日照、连云港、泰州、大丰、淮安、徐州、安庆、芜湖、马鞍山、蚌埠、武汉、黄石、荆州、宜昌、安庆、南昌、长沙、岳阳、常德、芜湖、铜陵、衡阳、九江、南京浦口、南京龙潭、常熟、常州、镇江、扬州、太仓、张家港、江阴、仪征、南通 、上海、宁波、舟山、嘉兴乍浦、杭州东洲、长兴、安吉、德清、台州、大麦屿、温州、福州、福清江阴、泉州、后渚、厦门、漳州、汕头、重庆、、重庆果园、重庆茄子溪、重庆长化、万州、涪陵、泸州、宜宾、黄埔、黄埔东江仓、中山、南沙、佛山、四会、肇庆、江门、珠海、蛇口、东莞、湛江、钦州、北海、梧州、贵港、武林、武宣、防城、铁山、罗源、海南秀英、洋浦。
宁波之心 不忘初心 为善之心 共享之心 全心服务 立足中国 服务世界

The heart of Ningbo never forgets the heart of sharing，Whole heart service, based on China, service to the world.
Ningbo heart Logistics Technology Co., Ltd. is mainly engaged in foreign trade and domestic trade container trailer (container transportation), vehicle bulk transportation, container sea land sea rail joint door-to-door full-length transportation services of national ports, port freight, storage, centralized to decentralized, decentralized to centralized ， Henan Anhui area, Yangtze River Delta, Pearl River Delta, Northern Bay Area: Qinhuang, Huanghua, Tianjin, Jingtang, Caofeidian, Tangshan port, Jinzhou, Dandong, Yingkou, Dalian, Yantai, Weifang, Longkou, Qing, Huang, Rizhao, Lianyungang, Taizhou, Dafeng, Huai'an, Xuzhou, Anqing, Wuhu, Ma'anshan, Bengbu, Wuhan, Huangshi, Jingzhou, Yichang, Anqing, Nanchang Changsha, Yueyang, Changde, Wuhu, Tongling, Hengyang, Jiujiang, Pukou, Longtan, Changshu, Changzhou, Zhenjiang, Yangzhou, Taicang, Zhangjiagang, Jiangyin, Yizheng, Nantong Shanghai, Ningbo, Zhoushan, Jiaxing Zhapu, Hangzhou Dongzhou, Changxing, Anji, Deqing, Taizhou, barley island, Wenzhou, Fuzhou, Fuqing Jiangyin, Quanzhou, Houzhu, Xiamen, Zhangzhou, Shantou, Chongqing, Chongqing orchard, Chongqing qizixi, Chongqing Changhua, Wanzhou, Fuling, Luzhou, Yibin, Huangpu, Huangpu dongjiangcang, Zhongshan, Nansha, Foshan, Sihui, Zhao Qing, Jiangmen, Zhuhai, Shekou, Dongguan, Zhanjiang, Qinzhou, Beihai, Wuzhou, Guigang, Wulin, Wuxuan, Fangcheng, Tieshan, Luoyuan, Xiuying, Yangpu, Hainan.

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3. 请问安徽阜阳有没有港口或码头，是不是集装箱的停靠的船最大能多大还有那边有货运的火车吗

阜阳城区原6号码头已废弃，从沙、颍河上游过来的散货可以人工装卸。
出城向东15公里有一个插话码头，但只是散货，不能装运集装箱。
火车货车运输是阜阳的优势，京九线上最大的编组站就在阜阳。

4. 铁矿石进口需要办理什么手续

需要办理进口许可证。

2014年马鞍山市的铁矿石进口企业可以在本市申领铁矿石自动进口许可证。截至3月18日，马鞍山市已为两家企业的四笔铁矿石进口业务发放了自动进口许可证，共计5.2万吨，价值374万美元。

进口许可证是我国采用的行政管理手续，它要求进口商向有关行政管理机构呈交申请书或其他文件，作为货物进口至海关边境的先决条件。即进口商进口商品必须凭进口许可证进行，否则一律不予进口贸易。

2013年，马鞍山市成为全国第一个进口许可证发证系统自动打印终端城市，为马鞍山市废纸进口企业提供了极大的便利。为发挥马鞍山市自动进口许可证延伸点的打证功能，市商务局一直与省商务厅、商务部许可证事务局保持密切联系。

希望能将铁矿石自动进口许可证的打证权限下放到马鞍山市，更好地服务马鞍山市的铁矿石企业。在经多次对接、调试后，商务部许可证事务局最终同意马鞍山市铁矿石企业在本市商务局申领许可证。

(4)马鞍山散货扩展阅读：

进口许可证的有效期为发证之日起至当年12月31日，进口许可证应在有效期内使用，逾期自行失效，在有效期内、因特殊原因需要变更进口许可证中有关项目内容的，进口单位应当持原进口许可证到原发证机构申请办理变更换证手续；

原发证机构应当收回旧证。实际用汇额不超过原定用汇额10%的，不需变更进口许可证。对未使用的进口许可证，发证机构在办理更改、延期时，在进口许可证发证系统中删除原证，换发新证。

5. 马鞍山富港电子厂建好了吗

云南：
1、 通往东南亚南亚的国际大通道，口号喊了好多年，建设太慢。建了这么多年，才修了条昆曼高速公路。与多国相邻，这是云南的最大优势啊！昆明的建设在世博会后又慢了下来。

2、对缅甸，是重点，为了印度洋出海口，为了中国未来的西海岸线，一定要打通两条线：
第一，修建大理-保山-德宏-曼德勒-实兑的铁路、高速公路、输油管线，帮助缅甸把实兑建设为当年的深圳特区。这样一来，滇西地区就可以发展大型石化产业了，还找到了最近的出海口。第二，改扩建大理-六库-密支那-曼德勒-仰光的铁路和高速公路，一定要把仰光的政治控制在中国手中。

3、昆明经过老挝北部到曼谷的高速公路即将开通，应该继续修建昆明到景洪，再经缅甸北部到曼谷的铁路。曼谷到新加坡的高速公路和铁路早已经修通。这样一来，通过铁路和高速公路就可以直接去新马泰三国了。

4、 昆曼高速公路应该从老挝北部引出一条支线，往南经过万象，再往南经过老挝南部进入柬埔寨的金边，并直达西哈努克港；同时，修建景洪-万象-老挝南部-金边-西哈努克港的铁路；这样从云南经过老挝到柬埔寨的铁路和高速公路就全通了。

5、昆明经红河、文山到河内再到海防的铁路和高速公路也一定要建好。原来的那条法国人修建的窄轨铁路就当旅游火车使用吧，就象阿里山的小火车一样。

6、昭通的水富港是云南唯一的长江港口，再加上思矛、景洪等港口，水运前景很好。大理、丽江、迪庆，除了旅游，还应该发展些节能环保的轻工业，滇藏铁路要尽快开工。临沧、楚雄、怒江三地州太穷，交通太不方便。曲靖不错，再接再厉。

7、云南应该把交通、环境保护、森林绿化、教育等放在首位。和东盟国家的自由贸易区问题，虽然由广西现在主导，但云南省的边境线最长，走进东盟国家，主要还是云南。云南和缅甸，还是中国飞机飞往非洲的最近路线，一定要把昆明机场建成中国人去往非洲的中转基地。

8、象云南这样的南方省份，多大江大河，可是昆明居然缺水。太不应该了！滇池本来是个大水库，现在变成了污水池，可悲啊！以后云南省的水资源保护应该放在第一位。

广西：

1、 没有哪个西部省份会象广西一样有出海口。钦州还是深水港。现在的北部湾开发，虽然开口就是南钦北防，但交通还是不行。南宁和钦州之间，北海和防城港之间，要修建两条城际高铁，两条线在钦州汇合。这四个城市之间的距离不超过一个小时最好。

2、 钦州适合建立大型集装箱港口，是天然深水港。当然，还要发展造船业，这里的海岸线建造世界上最大的民用船舶都没有一点问题；还有，这里的深水海岸线大多紧邻山区和丘陵，可以建立大型军用造船基地，建造航空母舰，除了大连和上海，这里是最佳地点；建造核潜艇，除了葫芦岛，这里也是最好选择。

3、北海的海岸线适合发展海洋水产、海洋旅游、海滨浴场、海滨房地产、海洋客运等等软性产业。但是一定要吸取当年的房地产教训。防城港可以建成大型的散货进出口基地，如粮食、煤炭、铁矿石等等，也可以建设大型石油进口基地。现在钦防北将是广西耐至中国发展最快的地区之一!

4、梧州是除了以上四城市外比较有前途的，但是现在没有利用好自己的交通优势。桂林有中央投资和旅游产业，前途也很好。柳州稍微差些，工业地位下降，唯一的出路是把广东的劳动密集型产业吸引部分过来，同时搞好重工业的升级改造。崇左还是刚设立的地级市，必须要建好南宁经过崇左到河内的铁路和高速公路。

5、 南宁是这几年发展变化最快的南方城市。但是工业基础太差，后劲不足。应该把南宁定位为中国连接东盟的桥梁城市和科技教育文化中心。建成向东盟国家教汉语的基地也不错。

6、 河池百色还是太穷，但两个市的矿藏都很丰富,平果铝业,南丹矿业都有很大存储量的.

补充说一点,我比较看好钦\防两市,随着东盟的合作加深,这里将成为最繁忙的港口之一,而且这是天然的深水港.每年不用花费大笔的钱去清淤泥(淤泥流向越南了,呵呵) 防港的核电站项目已开工建议.武钢的生产厂也在建设中(主要是看中越南的煤炭资源)

6. 我国有哪些从事内河运输和沿海近洋的运输企业希望给出公司名称和网址

中国长江航运集团（简称中国长航），是我国内河最大的骨干航运企业集团。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业，也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的大型企业集团。
一、发展沿革
中国长航前身可追溯到清朝末年官督商办的长江航运企业，至今已有130多年历史。1950年，成立长江区航运局，始称“长航”。
1984年，长江航运实行管理体制改革，成立了交通部长江轮船总公司，1991年更名为中国长江轮船总公司。1993年3月，以该公司为核心组建了中国长江航运集团，1996年核心企业更名为中国长江航运（集团）总公司。
二、企业规模
截至2005年底，中国长航拥有资产总额 222亿元，从业人员近6万人。现有全资子公司18家、控股子公司1家、境外子公司1家，分布在长江沿线江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川与上海、重庆等6省2市和深圳、珠海两个经济特区，并在沿江沿海各大港口，在美国、德国、新加坡等国家和香港地区设有子公司、合资公司和驻外机构。
三、主要产业
按照国资委对中央企业主业定位的要求，中国长航主要经营水上运输、船舶制造及修理、物流及相关配套服务，其中以水上运输为核心主业。
水上运输主业拥有和控制各类运输及辅助船舶2800余艘，载货吨520余万吨、5300标准箱、4000车位，主要提供煤炭、矿石、建材、非金属矿、钢铁等干散货、石油、集装箱运输，液化气、滚装、散装水泥及沥青等特种运输服务。航线覆盖长江干线及主要支流，辐射沿海、近洋、远洋，已开辟了远洋石油环球运输及干散货远洋运输航线。目前，海上运输周转量已占集团总量的60%以上，初步形成了以长江为基础，以江海直达、江海联运为特色，沟通沿海、远洋，跨地区、跨国经营的外向型发展格局。
中国长航造船工业有7个大中型船厂，年造船能力近50万综合吨，年产值已占长江造船企业总产值的20％以上，能建造5万吨级以下各类型船舶，主要出口到欧美市场，成为我国造船工业出口创汇的重要基地。同时，还提供机电、港机、钢结构等非船产品业务。旅游产业拥有各类涉外、国内旅游船29艘，其中三至五星级涉外豪华游船18艘，涉外游船年接待量达10余万人次，占长江游船接待量的1/3左右，是长江上最大、全国第三大旅游企业，曾多次完成党和国家领导人及外国元首政要警卫接待任务。燃油贸易产业与中国石化联营，年销售燃油量突破130万吨，占长江水上燃油销售量的60％以上。
中国长航还经营房地产开发、汽车服务、酒店餐饮、对外经济技术合作及进出口贸易、计算机网络开发等相关多元业务。
四、地位作用
几十年来，中国长航主要承担着沿江、沿海的宝山钢铁集团、江苏沙钢集团、南京钢铁集团、安徽马鞍山钢铁集团、武汉钢铁集团、重庆钢铁集团等十几个大型钢铁企业，上海电厂、华能集团、谏壁电厂、岳阳电厂等电力企业，中石化沿江所属各石化企业，安徽海螺集团、江西亚东水泥有限公司、湖北华新水泥股份有限公司等建材企业的原材料及产成品运输服务。中国长航坚持“诚信、优质、共赢”的经营理念，长期以安全、优质、高效的服务，支持事关国家命脉产业的发展，创造了较好的经济效益和社会效益，为沿江经济发展和社会进步作出了不可替代的贡献。中国长航年货物运输能力达1.2亿吨，长江运量占长江水系总量约25％，货运周转量约占50％，其中重点物资如矿石运量约占80%，原油运输达100%。同时，中国长航在军事交通战备保障、抗洪抢险以及国家重要接待任务中，发挥了国有企业“主力军”作用，被誉为“长江国家队”、“国宾船队”。