马鞍山火补轮胎

A. 补胎有几种方式，火补轮胎能用多久

自动充气补胎液配方包括下述组分：乙二醇、丁腈橡胶粉、锦纶纤维丝、膨润土凝胶、羧甲基纤维素、亚硝酸钠、硼砂、二甲基硅油。具有适用于任何车辆、补胎能力强、能够自动填补轮胎各种小大孔洞、使用寿命长、耐冻抗热、不腐蚀轮胎及配件、且无毒、无污染和不燃烧的优点，使用方法是将本发明产品通过轮胎的气门嘴注入轮胎内，再将轮胎充足气，车辆行驶时，由于离心力作用，补胎液在胎内形成一层保护膜，其余的液体在轮胎中被分散。在行驶中，当轮胎被
钉子或其它尖硬物质刺破时，猛力泄出空气把混合液带入孔洞，瞬间把孔洞补
好，且是牢固的填补。如果发现轮胎已扎入钉子或其它异物，应予拔出，并开动车辆，也可以用来为已被尖物刺破的轮胎补漏，只要是孔洞在6mm以下，
都可以填补，把适量产品通过轮胎的气门嘴注入轮胎内，再将轮胎充
气，孔洞即被添塞，再继续充气至额定气压即可。多余的补胎液将起到预防作用。

B. 火补轮胎多少钱

火补轮胎有两种 硫化外胎和内胎，10元只能补内胎，外胎要100-150元，小车真空胎要20-30元，大车真空胎至少也要80-100元

C. 火补轮胎结实吗

首先关于轮胎的修补条件：

（1）胎侧不可以修补
（2）胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补
（3）如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等
（4）其它异常情况不可以修补

蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。
建议您找专业的轮胎店对您的轮胎进行检查后确定最适合的修补方法。

D. 火补轮胎补的地方变形了不平整影响使用吗

变形的话，最容易出现的现象就是爆胎，你最好把轮胎换掉，或则把它放到后轮

E. 什么叫火补轮胎

补胎的一种方法，先把轮胎拆出，然后用砂轮把漏气的地方磨一遍，一般是磨成一个正方体，再用火把要贴的胶烧一下，使胶能更好的贴在漏的地方，贴好之后用专业的工具把贴好的胶垫磨一下让接触面能更好的紧贴。

拓展内容：火补虽然很耐用，但技术要求较高，有可能会损伤轮胎。补胎不要用高温，否则会使车胎尼龙丝卷起，如果经常上高速，建议把火补的轮胎做备用。

F. 火补轮胎一般多少钱

不用把轮胎穿透，一般20到60，但是要记住一点，不能用高温火补，因为轿车轮胎的侧面是尼龙丝，如果用高温火补的话尼龙丝会烫卷，对轮胎极为伤害，推荐使用恒温热补，补出来的轮胎极好，而且不伤轮胎，生胶要用泰克的，如果你在昆明的话可联系我。

G. 火补轮胎

硫化，粘补胎贴，塞胶条！
火补是用加热的方式（类似电熨斗）将补胎片与车胎加热融合在一起！
塞胶条不好，火补适合内胎，硫化适合比较大的伤口，补胎片适合胎面部分的洞，胎侧效果不好！

H. 火补轮胎能用多久

真空胎通常要贴合轮毂形成密封后才能充气，一般气泵的压力不足不能使脱毂的真空胎复位，所以先用点火法撑起轮胎复位，与轮毂形成密封，然后再用气泵快速充气。

至于点火复位的原理，有好几种说法：一说是用点燃后的爆燃高压瞬间撑起轮胎与轮毂贴合；一说是燃烧消耗氧气使轮胎内形成负压使之与轮毂吸合；一说是热胀冷缩原理。

我比较认同第一个。空气中氧气只有21%左右，即使耗尽氧气也不能减压多少吧。热胀冷缩我觉得在温度和时间上都不太可能。
轮胎受伤了，是个令人很郁闷的问题。只是简单地扎钉了，或者划了一道小口子，如果换新胎，看似很不划算。如果不换，又担心继续行驶，会造成安全隐患。补胎，就成为一个重要的选择。而补胎的方法，也是多种多样。

集合市面上常见的补胎法，我们来看看各自的优缺点。

不建议补胎法：

1. 胶条修补

操作方法：用锥子尖部刺入轮胎破损的洞口处，将涂满胶水的橡胶条填充破损处。操作完成后，将轮胎充足气，用肥皂水涂抹在胶条周围，检查有无漏气现象。最后用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，确保轮胎的外部平整。

缺点：只是对轮胎的“外伤包扎”，虽然操作简单，成本也低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡，但由于没有将轮胎拆卸下来进行检查，无法确认轮胎内部是否有其他损伤，因此并没有解决好安全隐患。另外，修补使用的胶条质量可能很差，气密性不好，轮胎长时间行驶后，会增加漏气的风险。

1. 火补法

火补法，当然是用火来补轮胎

骗你的！

真实的操作方法：先清理好轮胎受损处的伤口，再将灰胶用力贴附到内部创面上。在外创面用硫化胶进行填补，再用硫化机紧固和高温硫化，烘烤直至生胶片与轮胎完全贴合即可。

缺点：一方面，火补可能会破坏轮胎的内部结构，有较高的安全隐患；另一方面，火补的气密性难以保证，并且补片有脱落的风险，尤其是胎侧部位的火补，更容易脱落。并且火补使用的修理材料，一般都取自旧胎体，所以质量无法保证。另外火补后，轮胎动平衡也可能无法保证做好。

1. 贴片修补

操作方法：先确定轮胎扎穿或漏气位置，作十字标记。将轮胎从轮毂上拆下，依据胎面的扎穿或漏气标记，在气密层上做十字标记，并将异物取出。依据穿透口的大小，选择合适的补片，并标记正确打磨面积。轻轻打磨选中的打磨面积，并清洁打磨过的地方。然后均匀涂抹硫化剂，等候硫化剂产生粘性后再将补片贴于硫化剂处，并用滚轮适度按压补片，然后在补片周围涂上密封胶即可。最后将轮胎正确的安装到轮毂上再充气，做完漏气测试与动平衡后，即修补完成。

缺点：贴片修补也只是对气密层进行修补，而扎钉导致的轮胎面穿透性损伤无法填补，因此可能导致水汽进入胎冠的钢丝层，进而导致钢丝生锈，轮胎胎面变形等风险。