比亚迪秦马鞍山

A. 顶配不超过9万元的比亚迪秦，还有这样的一面，很多人喜欢

比亚迪在国内可谓是知名的品牌，估计很多人对于这个品牌可谓是津津乐道。现在它的底盘的调教方面相对来说特别有一套，现在的比亚迪跟当年相比的话已经上升了很多档次了。不仅在燃油方面有了很大的提高，在新能源汽车方面也占有了很大的市场份额。今天说的是一款燃油的车型，这就是比亚迪才刚刚上市的全新秦。这款车的车型低配也就差不多6.49万元，顶配不超过9万元，才8.19万元。但是，它的尺寸可以跟轩逸这样的车进行相媲美。但是很多消费者却很难理解，为什么这款车将价格压得这么低呢？下面我们就具体来分析一下吧。

要说它的发动机的话，是1.5L的自然吸气发动机。最大功率在190马力，峰值扭矩则是148牛米，参数的话差不多是可以够用的。

整体来说这款车的价格还是比较实惠的，如果说大家非要拿这款车跟轩逸比的话，那肯定是比不过的，但是这款车要是家用的话，还是不错的一种选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 【车主点评:当女神遇上男神 比亚迪秦与老婆的相拥】

#选车理由 买车是人生中一件幸福的事情，就好像当初我们在最好的时刻相遇，和他一起谈了五六年了，也应该给他一个归宿，马上就要步入婚姻殿堂的我们选择了比亚迪的这款车子，作为我们定情的礼物，比亚迪这款车子白皙修长的外形是当时老婆选择这辆车子最大的一个理由，然后我自己在试驾这辆车子的时候，对车子的一个操控性能还是非常满意的，整体车身姿态比较低，完全不会有当时我买车的时候，因为感觉国产的车子质量都不怎么好，车身重量比较轻怕行驶到比较高，速度之后会有很大的震动这个担忧
#最满意 买到这辆车以后，我们接着就去拍婚纱照了，开着这辆比亚迪去海边取景，车子在蓝天白云和女神的映衬下显得格外的修长，我的女生对这辆车子也是爱不释手，当时足足拍了好几个小时才肯换一个景点呢，说明老婆对这辆车子的颜值是非常认可的，也不仅在外观上面是我们年轻人的审美，在性价比这一块也是拿捏的非常妥当，7个点左右的油耗，能为日常出行的成本降低不少。
#最不满意 悬挂行程有点低，如果是在城区里面开，完全没有问题，是每年回老家的时候要经过一段土路，路面起伏颠簸不平，会带来很大的震动。
#空间 紧凑型的车子可能对于小两口来说是刚刚好够用的，但是考虑到以后可能要生孩子，还是稍微希望它再宽阔一些。
#外观 这辆车如果找一个最好的角度去欣赏的话，应该是从侧面去看，笔挺而有力的车身折线给车子增加了许多几何的美感。
#内饰 内饰的风格做得比较普通，并没有太多亮眼的地方，和这个价位的代步车一样，方向盘的手感比较粗糙。
#动力 离开这辆车已经有半年左右了，平时只是在市区里面代步的情况下，动力完全是足够自己使用。
#操控 转向性能还是非常不错的，不仅仅是方向盘实用轻便，而且在过弯的时候抓地力还比较强。
#舒适性 我是在城区里面开的情况下，后排上面坐一个人在过缓冲带的时候我必须要减速，如果比较快的速度开过去，震动马上就反反弹回来。
#油耗 现在市区里面的综合油耗在7个点左右，偶尔遇到上下班高峰期也能控制在8个点以内。

C. 比亚迪秦的问题

比亚迪这款汽车是非常好的一款汽车配置都是最新款的，而且可以提供智能驾驶服务。

D. 比亚迪秦怎么样

配置还好，比的上一些中高档车了。其实技术还好的，应为比亚迪干车之前干过电子设备、光学、电池等，许多手机品牌的电池都是比亚迪提供的，应为有这技术，所以才干混动。另外价格便宜。油耗非常省，毕竟混动模式下90%都是用电的，这就说明发动机不常用，毛病少。车身的电池、电器元件是包换的。电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池，铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试。电池寿命很长的，拿E6跑出单车累计30万公里之后，电池还只损耗不到15%的.家用车就算你每天跑100公里的话，一年也就三万多公里，也就是说你跑个十年八年才能跑到30万公里，等你的秦开到不用了，里面的电池也只是损耗不到15%。到那个时候，你的发动机还基本上是新的。另外算下电费，E6的每百公里耗电能在21 – 22度电。按0.7元每度电来算，0.7元/每度电 X 21.5度/百公里 X 2万公里/每年 = 3010元，相当于一个月的工资，秦纯电动行驶应该差不多。

E. 比亚迪秦

前脸造型：作为比亚迪全新一代DM双模电动车，秦的外形以“科幻”前卫为特点。大“U”形勾勒出的前脸主特征，蓝色装饰条突显了秦新能源车的身份；大灯、格栅也呈“U”字布局，使前脸颇显凌厉；雾灯外围镶嵌的“C”形亮饰件与大“U”字呼应，颇为抢眼。
外观造型：尾部设计保险杠棱角分明，风格硬朗，左右“C”字形后组合大灯采用连通式设计，横贯整个车尾，“U”形特征与前脸主特征相呼应。空间方面，秦的车身尺寸为长4740mm/宽1765mm/高1490mm，轴距达到了2660mm。
车身尺寸：作为比亚迪在全新平台上开发的插电式混合动力车，在110kW电机和1.5TID发动机共同驱动下，秦的最大功率和最大扭矩达到223kW和440N·m，最高时速可达185km/h，0到百公里加速时间仅为6.9秒。
尾部造型：同时，秦采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元，驱动效率比DMⅠ代提升了7%，电池重量比F3DM减轻一半。相比F3DM16度电能跑60公里，秦10度电即可达到50公里。据悉，秦的百公里综合费用折算仅16元，相当于2升油的费用。

动力配备：秦的充电口设计在后行李箱盖上，通过主驾门板上的按键电动解锁充电口盖实现自动开启；购车将随车配送一个充电包，只要接上220V家用电源就可使用，5小时即可充满电。
比亚迪DMⅡ代动力系统：除了插电式混合动力技术外，秦在电子配置方面配备了车载网络平台i、i机器人、主驾位置记忆系统等智能配置。据悉，i采用Telematics、“云”等技术，提供24小时全方位资讯服务，并可实现人车救援、车辆定位、云服务、远程监控、i聊天等功能。秦的仪表台内还隐藏有一个i机器人，车辆上电时会自动升起，可以通过表情、动作以及语言与用户交流，实现人车对话。
外观颇具科幻感：
据悉，“秦”是比亚迪在全新平台上开发的一款全新双模电动车，外形和比亚迪现有车型风格差异颇大。可能是为了突出新能源车的科技感，“秦”的外形前卫，甚至有些概念车的感觉。
搭载新双模技术
在近期举办的“4年或10万公里超长质保”发布会上，比亚迪总裁王传福透露北京车展新车包含一款最新一代插电式混合动力车，将“用中国最骄傲的名词来命名”，可见“秦”将在科技、品质等多方面引领业界。
王传福透露，与F3DM不同，秦将采用DMⅡ双模技术（比亚迪最新双模技术），搭载高电压、高转速电机，功率大幅提升，F3DM用“16度电才能跑60公里，秦10度电即可达到50公里”，电池重量较F3DM减轻一半，车身更轻盈。据悉“秦”的零到百公里加速仅为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，可谓又快又省。从这些数据看，“秦”将是一款加速快、省油节能、绿色环保的车型。
预售价20万元

F. 比亚迪秦的发动机怎么样

国产车中发动机算先进的。缸内直喷，涡轮。
建议你购买BYD 速锐。 1.5T的。 如果不是为了高性能、动力，就不要考虑秦了。
家用BYD F3好。

涡轮增压发动机并不省油，涡轮没介入以前效率低，积碳严重，动力不好。
涡轮介入以后更费油，更高的含氧量，为了满足14.7:1的空燃比，喷油嘴肯定供油更多。

其实从能量守恒来看，没有费油的车，只有费油的人。 只要保持合理的速度并匀速行驶，少踩刹车，不费油。

要想省油，建议购买 丰田的VVT 自然吸气。 不过也有例外，宝马的2.0T发动机很省油。

比长城C50的发动机要好很多。C50的涡轮排气歧管是后期装上去的，直角，废弃吹出来不知道往哪里走，不符合流体力学。当然效率低了，本来能2000转介入，只能等到2500转介入了。

G. 比亚迪秦怎么样值得买吗

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。

(7)比亚迪秦马鞍山扩展阅读：

比亚迪秦采用“双擎双模”混合动力，由1.5T涡轮发动机和110千瓦电动机结合组成，80公里纯电续航里程，随传随到的动力，带来了无可比拟的绿色出行体验。动力电池移至车身地板下，采用更高性能的后多连杆独立悬架，车辆整体的操控感有提升。只是没有备胎这一点，让人心里未免会有些担忧。

比亚迪秦适合在纯电模式下可满足短途下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，根据国际标准测量核算，秦百公里油耗仅1.4升。

H. 比亚迪秦汽车怎么样

比亚迪秦。它是一款混合动力汽车。即使电动汽车也是传统能源汽车属于二合一的。这个汽车行驶里程会更远。适合车主购买。