公共服务区地铁站

⑴ 武汉经济技术开发区政务服务中心坐地铁3号线哪站下

C口邻近武汉经济技术开发区政务服务中心。

沌阳大道站

⑵ 江宁区行政服务中心靠近地铁站哪个站点

该中心在金箔路666号（与竹山路交叉口往东）。它在东山老城区，附近没有地铁站。不过从地理位置看，竹山路地铁站和河定桥地铁站是距离该点较近的站点。

⑶ 坐地铁怎么去广州市政务服务中心

1、地铁一号线坐到杨箕，转五号线坐到珠江新城B1出口，上去左手边即是。
2、地铁二号线到广州火车站，转五号线到珠江新城B1出口即是。
3、地铁三号线直达珠江新城站，B1出口即是。
4、地铁四号线坐到车陂南站转五号线，坐到珠江新城站B1出口，上去左手边即是。
5、地铁五号线直达珠江新城站，B1出口上去，左手边即是。

⑷ 上海长宁区地铁站有哪些

上海长宁区地铁站有淞虹路站、北新泾站、威宁路站、娄山关路站、中山公园站等。

1、淞虹路站

淞虹路站（Songhong Road）位于上海市长宁区天山西路淞虹路，本站是上海轨道交通2号线的地下车站，也是2号线小交路的终点站，于2006年12月30日开通。

自2009年7月21日起，淞虹路站加入上海“P+R”停车换乘试点，自驾车的市民在每天的5时30分至23时30分时段内，使用公共交通卡刷卡进入淞虹路站的停车楼，并用该卡换乘轨道交通，即可享受停车收费优惠。试行收费标准为在换乘服务时段内按次收费，每次人民币10元。

2、北新泾站

北新泾站（Beixinjing）位于上海市长宁区天山西路北虹路，本站是上海轨道交通2号线的地下岛式车站，于2006年12月30日开通。

转乘公交 ：54、74、74B、91、141、202、216、311、551、739、750、807、808、825、827、846、855、新泾环线、北青线、莘北专线。

3、威宁路站

威宁路站（Weining Road）位于上海市长宁区天山路威宁路，本站是上海轨道交通2号线的地下岛式车站。转乘路线54路、101路B线、141路、158路、190路、311路（夜宵线）、316路（夜宵线）、825路[低谷定班]、855路[低谷定班]、普陀社区巴士。

4、娄山关路站

娄山关路站（Loushanguan Road）位于上海市长宁区天山路娄山关路，本站是上海轨道交通2号线的地下岛式车站。建设中的15号线也会经过本站，成为2号线与15号线的换乘站。

5、中山公园站

中山公园站（Zhongshan Park）位于上海市长宁区长宁路凯旋路，中山公园附近，是上海轨道交通2号线、3号线和4号线（3、4号线共线）的换乘站。

其中2号线是地下岛式车站，3、4号线共用高架岛式车站。2号线车站和3号线，4号线共用车站通过付费区通道换乘。

⑸ 地铁的站厅与站台厅分别是什么，有什么区别

地铁的站厅与站台厅的区别是;

简单来说两者的区别是前者是上车的，后者是候车的。

站厅:售票/检票,安全检查,自动服务设备,乘客服务中心,派出所;

站台厅:轨道,侯车区,卫生间,办公区。

⑹ 地铁站厅公共区的定义

《地铁设计规范》编号为GB 50157-2013第2．0．18 条规定：
车站公共区 （public zone of station）为车站内供乘客进行售检票、通行和乘降的区域。

⑺ 地铁站公共汽车的东区和西区有什么区别

与火车站或者机场在一起的比较大型的地铁站几个出口相距较远，比如有的在东广场、有的在西广场。对于地铁站区别不大，但是公交车站有的位于东广场，有的公交线路在西广场。

⑻ 到南京市政务服务大厅坐地铁在哪站下

地铁2号线奥体东站下，4号口出，沿着江东中路往北走一点点路就是南京市政务服务中心了。
地址是江东中路265号。

⑼ 什么叫做站厅公共区，是站台吗还是候车室啥的

地铁站厅公共区包含付费区和非付费区，非付费区就是从地面出入口经过通道下到站厅，经过安检直到检票闸机前。付费区就是进入闸机之后的空间。站台是站台的公共区。

⑽ 公共交通站点的服务半径一般为多少m

以苏州为例为：抄500-800米。

轨交袭的运营带来了转机。2012年4月28日、2013年12月28日，轨交1、2号线相继开通。根据规划，每个轨交站点的有效服务半径为500-800米，即人们步行或者骑自行车15分钟能抵达的距离；重点地区，如苏州火车站、园区湖西CBD等地区，实现轨交服务100%覆盖。

轨交还引导着城市版图的拓展方向。轨交站点周边人流集聚，是城市实行高密度开发的重点区域，随着轨交线路的布局，可以有效疏解古城区过于集中的人口，将人流以及产业方便地导入新的区域。

(10)公共服务区地铁站扩展阅读

站点服务半径常以该站点为圆心，其服务范围的半径即站点服务半径。站点服务半径的大小与城市功能区的总体布局，与城市公交线路网的规划，与线路上停车站点的设置有着密切的关系。

站点服务半径可作为综合指标之一来评判城市公交线网规划以及服务质量的优劣。