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二手车的价格要来看实际车自况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
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意大利
16世纪文艺复兴时期的席卷了整个欧洲，从意大利，米兰，罗马，都灵，Foluolunsa，威尼斯......人文复兴沉浸在几百年在这亚平宁每一寸土壤。兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧，菲亚特......这些令人兴奋的名字是来自这片土地上诞生了。意大利从武力升华的艺术完成战略征服欧洲和世界。
在意大利和世界各地，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出了超级跑车的惊人的。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，罗马七丘城建造了城市土地是不容易守，扩大和攻击血液中存在的初始时刻的凝聚力。法拉利兰博基尼天生的敌人，也是所有世界注定对手的超级跑车。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注毕生的精力。每一个角落，每一道线条都是如此完美，都在兰博基尼近乎原始的美无声的诠释。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，欣赏地吸引眼球。
兰博基尼超级跑车，法拉利而来到人间的挑战，也许有一天会改变诞生的使命，但它的寿命继承相同的是其乖张荒诞和不合理的。这样一个特立独行的跑车品牌几十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。
方正
佛瑞肯·兰博基尼（兰博基尼），兰博基尼超级跑车的创始人，穿着赛车大亨之谜。世界汽车制造业最不可预知的爱好者不断创建一个很难猜测生命的奥秘。
中国1916年4月28日，对于所有的兰博基尼爱好者们难忘的，它的创始人肯·佛瑞兰博基尼这一天，在意大利北部城市勃加泰罗尼亚（博洛尼亚）的出生不久的费拉拉市（费拉拉）。佛瑞肯·兰博基尼的童年是在农村度过的，在农村随处可见农业装备强烈地吸引着，他下定决心要成为一名机械师。家长的支持和热情一团火的兰博基尼故事。在进入意大利空军，兰博基尼先进入机械工程学院，在那里他获得了最严厉的，最正规培训的博洛尼亚学校。学习的这段时间，在未来被证明是非常宝贵的。
后二战，兰博基尼被盟军俘获，并被关押在爱琴海美丽的罗德岛（罗得岛）。兰博基尼出狱费拉拉，在那里从事军用改装车农用车的工作后，回到了家乡。当时，很多人认为兰博基尼是在冒险，但他的冒险后来被证明是成功的。 1948年兰博基尼购买了农用车加工厂，并在此生产拖拉机。农用车
战后意大利的迫切需要，兰博基尼因此聚敛的财富，这也让他能够沉迷于买一辆法拉利。 32岁，兰博基尼法拉利菲亚特（Topolino）500cc的双门轿跑车转换成750毫升，并参加了世界著名的米勒米格莱摩托车越野赛（MILLE MGILA）。虽然兰博基尼的机械原因退出，但它并没有减少兰博基尼观众的兴趣。邀请后，以帮助改善兰博基尼法拉利菲亚特的信件雪片般飞来。
中国1959年，兰博基尼拖拉机产量可以达到意大利10日产，菲亚特仅排名（菲亚特），亚历克斯（弗格森）之后。在这个兰博基尼向多元化投资成空调和暖气的领域，并带动了一波优化服务。兰博基尼公司打算建造一艘，但意大利政府官员拒绝给兰博基尼颁发的生产许可证直升机。网上不高兴了兰博基尼在这个时候与父亲开始了他的法拉利 - 恩佐·法拉利（Enzo Ferrari的）几十年的传奇故事。早期的恩佐·法拉利把所有的精力都放在赛车，一般道路赛车只是为了赚钱来补贴开发，因此法拉利公路版平民级的效果不是很好。许多业主都不满意自己的汽车，但他们都不敢抱怨，因为这可以从购买法拉利禁止的。
兰博基尼法拉利4在他最喜欢的法拉利250失败。他很着急找一辆法拉利跑车制造商的服务部门投诉变速箱问题，结果喜爱而归。兰博基尼生气，但亲自拜访恩佐法拉利，恩佐·法拉利兰博基尼再次回复冷如冰的年龄：我觉得不需要耕机制造商，告诉我现在该怎么做车！
超然本性兰博基尼尊重他自己的人这么嘲笑，他怎么能放过。兰博基尼卖掉了他珍爱的4辆法拉利，世界超级跑车吸引了华山论剑的这种分阶段的关注。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利摩德纳资本（摩德纳）萨特·敖圪塔·Boluohese（圣阿形Bolohgess）新仅15公里。从“兰博基尼跑车制造公司”开业之初，兰博基尼决定自己独特的经营宗旨 - 誓摊牌与法拉利，不放弃！
兰博基尼是一个执着的人，为了让世界顶级跑车以自己的名义，他并没有破产，正是这种激情的汽车和学生，不断吸引有才华的设计师加入他的命令。 Berlin，新帝国成立后，兰博基尼法拉利和玛莎拉蒂（玛莎拉蒂）笼络了大批设计人才，形成自己的氏族。这些加盟者包括著名的乔托贝萨里尼（乔托贝萨里尼），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪的意大利赛车比恩佐和佛瑞肯甚至更高的影响力。贝萨里尼之所以叛离法拉利的恩佐·法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，有的说是1961法拉利恩佐业务经理无故辞退咖啡迪尼（Gardini）造成贝萨里尼，谁领导的罢工和家庭。年后恩佐法拉利放手贝萨里尼遗憾，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼法拉利挑战赛的旗帜。
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计算评估方法：
1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减回15%左右，满几答年就乘以多少个（1-15%）。
2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。
3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。
4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。
5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。
6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
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