㈠ 为啥马鞍山么有划给南京
为什么要划给南京，把南京划给安徽，n年后小马超南
㈡ 南京合并马鞍山成立直辖市怎么样
听说最近又传起来了，但是我觉得安徽不太可能会放吧，毕竟咱们马鞍山经济贡献度在安徽省来说是很好的
㈢ 马鞍山真的会脱离安徽并入江苏吗
绝对不会的，因为马鞍山有马钢哈，GDP在安徽省占的比重很重啊，就算马鞍山想并，安徽省是绝对一口就否绝的。不过马鞍山是南京的附属都市圈，这是不争的事实哈。
㈣ 马鞍山会规划给南京吗
目前不会，也不可能会。只是一个松散关系。只是两市的经济联系越来越紧密了，以后科技，文化等方面的联系也会越来越多。“南京都市圈发展规划协调委员会”揭牌。宁镇扬三市就推进区域创新合作达成协议，我市分别与淮安、芜湖、马鞍山、滁州、巢湖签署了合作协议，南京、扬州两市交通部门签署了交通运输合作协议。
㈤ 乌江将成为马鞍山对接南京门户地区
你不应该指责南京，而是要质问马鞍山。客观上南京还是保护了乌江这一名称。
㈥ 有多少人支持将马鞍山划入南京
傻帽啊，马鞍山建市才50多年，大部分是外地人组成，你就不是外地人?还歧视外地人，鄙视。。。
㈦ 马鞍山是地级市还是县级市 听说要划给南京成江苏的了
是地级市，其实这个事很早就有人在传，主要是马鞍山自己想化到南京内去，毕竟跟一个强容悍一点的大哥自己也好混点，但是安徽省是不可能把马鞍山化给江苏的，马鞍山在安徽省内财政收入也是一个大头子，怎么舍得把一块大肥肉白白的送给江苏呢，所以只能幻想。
㈧ 马鞍山到南京的轻轨何时建好走向如何
晨报讯 南京地铁三号线林场站，将建一条轻轨通向安徽滁州；南京地铁二号线仙林东将建一条轻轨，通向镇江，再从镇江通向扬州；南京地铁八号线，将从板桥站建一条轻轨通向马鞍山……昨天，在紫金山庄召开的第二届南京都市圈市长峰会上，南京市交通规划研究所向与会者描述了未来的南京都市圈轨道交通愿景，初步构想了未来都市圈内的快速轨道交通。
南京市交通规划研究所表示，南京都市圈内轨道交通出行比例偏低。为了加紧都市圈之间的紧密圈层，规划提出了由南京外围城市轨道交通站点向外延伸，建设都市圈轻轨，辐射紧密圈层的通勤出行。这个初步构想是：地铁三号线与滁州之间、八号线板桥站与马鞍山之间、二号线仙林东至镇江和扬州以及禄口国际机场到高淳的4条轻轨。其中，力争南京地铁3号线（林场至南京铁路南站）“十一五”期间开工建设，南京至滁州轻轨线启动规划；推进南京地铁2号线东延，开展宁镇扬城际轻轨线的规划，2012年前争取开工。宁马城际轻轨线开始规划。
都市圈轨道交通发展构想对都市圈内的近期轨道交通进行了展望，提出南京与临近的其他都市圈城市之间有市际轨道相连，都市圈内60%的县通铁路，初步形成满足日常消费的1小时交通圈。远期的轨道交通设想，是南京与其他7座城市之间都有城际轨道相连，都市圈内95%的县实现铁路通达，南京和临近的其他都市圈城市，实现半小时通达。
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南京IC卡有望刷遍11个城市
在昨天的市长峰会上，南京与淮安的城市交通一卡通正式启动，这意味着南京已经与都市圈的第三个城市实现了互通。峰会上透露，南京都市圈中的南京、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、镇江、巢湖8座城市以及周边的徐州、蚌埠、泰州3座城市，将有望实现IC卡一卡通。市民持有一卡通IC卡，可以在以上的11座城市刷卡乘坐公交、购物等。
据介绍，到目前为止，南京都市圈8 3城市中，已经有9座城市不同程度地开始交通一卡通的建设。2006年11月，南京与扬州率先实现了公共交通领域的互通，南京与扬州的公交IC卡可以通用。随后，南京与芜湖也开始了IC卡小额消费的互通试点。
2007年4月，南京都市圈各城市共同制定了《南京都市圈2006—2010五年建设规划纲要》，明确了5年内南京都市圈交通一卡通在其他7个城市中的通用安排进程。按照规划进程，都市圈8 3城市将在2010年全部实现IC卡一卡通，并且在与老百姓生活相关的小额消费领域实现应用。
作者：朱福林 仇惠栋/来源：南京晨报
㈨ 马鞍山与南京之间的地铁
《马鞍山市轨道交通线网规划》正式出炉，根据规划，将建6条轨道交通线路，目内前正在筹建的是马鞍山地容铁1号线和马鞍山地铁2号线，计划建设周期是2015年到2020年。其中，马鞍山地铁1号线可以实现与南京轨道交通S2号线的衔接，实现城市轨道对接直接变成城际轨道的梦想。
㈩ 2017马鞍山归划南京
搞笑太穷！南京又不是没有去过！除了房价！物价和小马差不多！