橫斷面圖成果

㈠ CASS軟體中幾種實用的橫斷面圖繪制及其土方量計算方法

[摘要] 本文通過對基於CAD的CASS軟體功能綜合運用，基於各種原始數據，對在地形測量和水文測量中各種要求橫斷面圖進行批量電子成圖，並根據斷面成果進行土方量計算，通過此方法的歸納總結,為實際測量作業提高效率和自動化。[關鍵詞] CASS軟體 斷面圖 繪制 計算1 概述南方CASS是基於AutoCAD上的數字化測繪採集系統,在地形成圖和工程測量中全面應用，隨著「GPS」、「GIS」、「RS」技術在水文中的應用，CASS軟體進一步滲透入各個工作中，並成為信息化和數字化工作的一大得力幫手。（剩餘2969字）

㈡ 路基橫斷面設計主要成果

路基橫斷面設計的主要成果就是橫斷面圖。繪制從路線起點開始，按規定間距逐樁繪出橫斷面圖，在橫斷面圖中，應包括樁號、中心點填挖高度、邊坡終點等等許多信息。

㈢ 什麼是橫斷面圖

橫斷面圖是相對與縱斷面圖來說的,通俗的說是垂直長邊(縱邊)的剖面.

㈣ 路基橫斷面標准圖和典型橫斷面圖

不同說法而已，一樣的。我們出圖就是標准橫斷面和土方橫斷面。
畫各機動車道、分隔帶、人行道等元素，並給予一定的標注即可。
圖紙在網上很多，去網易土木、關海土木論壇。找不到再pm我。

㈤ 如何繪制橫斷面圖

1. 在使用多邊形套索工具時，如果不小心雙擊了，PS的確會立即封閉選區，但這並不代表你剛才所做的工作就白做了，你可以繼續使用多邊形套索工具扣你想要的圖，但前提時，你在繼續之前，必須點擊「添加到選區」按鈕，這個按鈕就在「編輯」兩字的下面，同組的共4個按鈕，分別有不同用途，你把滑鼠挺在那個按鈕上一會，他就會提示你這個按鈕的名字，你可以分別試試幾個按鈕就知道是什麼意思了，很簡單的。
多邊形套索工具主要適用於扣一些輪廓比較規則且清晰的圖案。
2. 與多邊形套索工具同組的「套索工具」（點住多邊形套索工具不放就會出現此工具），它像一個畫筆，可以在圖案上隨意畫，按下滑鼠即開始選擇選區，手指抬起即封閉選區。
3. 與多邊形套索工具同組的「磁性套索工具」（點住多邊形套索工具不放就會出現此工具），此工具主要用於被扣圖與背景分界線不太明顯、你自己不太容易判斷的圖案，選擇此工具後，在被扣圖的任意臨界大致分界處點擊一下，就會形成一個錨點，然後滑鼠沿著被扣圖的外輪廓移動，磁性套索工具會自動分析背景與被扣圖的邊界，然後自動設定錨點，如果你感覺某個錨點設定的不準確，可以按backspace取消這個錨點（1和2中的工具也可以這樣取消），然後重新移動到該位置重新讓PS選擇錨點，如果PS選的還不準確，你可以單擊一下滑鼠自定義此錨點。
4. 矩形選框工具（就在多邊形套索工具上面），同組有4個按鈕，非常簡單，你看一下就懂了，主要用於選擇規格圖形。
5. 魔棒工具（多邊形套索工具右邊），主要用於選擇顏色相同或相近的區域你可以設置容差值（位置在圖層按鈕下面），容差為0時，只會選擇單色，容差越大時，更多與滑鼠點擊處顏色越接近的顏色會被選中，光說不練是很難懂的，你操作一下就明白了，然後改改容差會看看效果，一會就懂了。（磁性套索工具這個工具也有些相關設置選項，你分別點擊試一下就明白了）
不同的選擇工具分別適用於扣不同情況的圖，有時還需要各工具合作使用。
每一款選擇工具都有「新選區」「添加到各地區」「從選區中減去」「與選區交叉」4個選項，你多用幾回就知道怎麼用了。此外還可能選區進行羽化，修改等，就在選擇菜單下。

㈥ 什麼是公路橫斷面圖橫斷面圖設計的主要內容有哪些

就是垂直於路線方向的斷面圖形，是反映路線在橫斷面上的地形變化，是計算路基土石方量的主要數據。 主要內容有：路基的填挖高度、填挖面積、路基邊坡坡度、路基的邊樁距離及構造物的斷面形式。

㈦ 求典型橫斷面的CAD圖

典型橫斷面的CAD圖如下：

計算機輔助設計(Computer Aided Design)指利用計算機及其版圖形設備幫助設計人員進行設計工權作。

在設計中通常要用計算機對不同方案進行大量的計算、分析和比較，以決定最優方案；各種設計信息，不論是數字的、文字的或圖形的，都能存放在計算機的內存或外存里，並能快速地檢索；設計人員通常用草圖開始設計，將草圖變為工作圖的繁重工作可以交給計算機完成；由計算機自動產生的設計結果，可以快速作出圖形，使設計人員及時對設計作出判斷和修改；利用計算機可以進行與圖形的編輯、放大、縮小、平移、復制和旋轉等有關的圖形數據加工工作。

㈧ 路基橫斷面圖中的符號，ht、wz、wy、at、aw、hw分別代表什麼意思啊

Ht表示填高，Wz表示左用地寬，Wy表示右用地寬，At表示填方面積，Aw表示挖方面積，Hw表示挖深。

橫斷面圖指的是中樁處垂直於道路中線方向的剖面圖。橫斷面圖是經過線路中線上的某一點，並垂直於線路中線方向的表示地面起伏的圖。橫斷面圖可以根據橫斷面測量成果繪制，也可按已有地形圖或其他地形數據繪制。

(8)橫斷面圖成果擴展閱讀：

路基橫斷面圖中相關名詞

1，線路中線

各等級公路和鐵路在勘測設計和施工階段，均需測設線路中線，作為線路施工的依據。不論是鐵路還是公路中線測設，均要求在中線上釘設中線樁和加樁。

2，中心樁

建築物放樣時，表示牆、柱中心線交點位置的樁。在公路工程施工中，中樁及邊樁的准確與否直接關繫到工程的質量，它是保證工程質量的最首要條件。那麼如果准確測定並對其加以科學、有效的保護就顯得非常重要。通常的作法是：在其左右兩側施工范圍以外以栓樁的方式加以保護。

㈨ 路基橫斷面圖中的符號:T、W、AW、At、BL、BR、hl、hR各代表什麼意思

T：中樁填方高度

W：中樁挖方的高度

At：中樁的填方高度

BL：路基左邊寬

BR：路基右邊寬

hl：路基左邊標高

hR：路基右邊標高

橫斷面圖指的是中樁處垂直於道路中線方向的剖面圖 。

橫斷面圖是經過線路中線上的某一點，並垂直於線路中線方向的表示地面起伏的圖。橫斷面圖可以根據橫斷面測量成果繪制，也可按已有地形圖或其他地形數據繪制。

比例尺一般採用1：100或1：200。以水平距離為橫坐標，高程為縱坐標，繪在毫米方格紙上， 其縱橫比例尺必須一致。土石方工程量的計算和施工放樣，均以此作為依據 。

(9)橫斷面圖成果擴展閱讀：

橫斷面圖道路繪制

精確、快速地繪制橫斷面圖是道路測量人員需要解決的問題。道路橫斷面測量就是測定與道路中線正交方向上地形的起伏情況，用於路基、擋牆、防護工程設計和土石方工程量的計算等。測量的主要內容有標定橫斷面的方向、測量橫斷面以及按一定格式整理數據，以便道路設計軟體的應用 。

橫斷面圖的繪制工作可分為兩部分：一是單個橫斷面繪制工作，即根據用戶提出的比例標注內容等要求將某個樁號的橫斷面繪制出來；二是排版工作，即依據樁號順序將繪制出來的單個橫斷面排列於一定圖幅尺寸和格式的圖框中。

對於大多數路線CAD系統來說，圖形繪制工作都能較好地完成，而對於排版工作卻不能令人滿意地完成，它是繪制橫斷面圖的難點 。

標准組成

根據《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012），橫斷面布置可分為單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路及特殊斷面形式。其中：單幅路由車行道和兩側人行道組成；雙幅路由中央分隔帶、車行道和兩側人行道組成。

三幅路由車行道、兩側分隔帶、兩側輔路（或非機動車道）和兩側人行道組成；四幅路由中央分隔帶、車行道、兩側分隔帶、兩側輔路（或非機動車道）和兩側人行道組成。特殊斷面形式，千變萬化，為簡化程式設計，參數化繪制市政道路標准橫斷面圖程式不包含特殊斷面形式設計圖的繪制。

野外數據採集

目前，常用的橫斷面測量方法有水準儀皮尺法、GPS RTK法、全站儀法、經緯儀視距法等。RTK 以其不需要通視、速度快、實時性及測量誤差不累計等特點，在斷面測繪上得到了廣泛的應用。

野外作業中，在中樁兩側道路紅線外20m的范圍內( 具體斷面范圍根據設計單位的要求) ，沿著近似垂直於道路中線的方向進行碎部點採集，獲取地貌特徵點的三維坐標。

為保證橫斷面能真實地反映地貌起伏情況，為設計線路提供准確的依據，在地形復雜的斜坡、土坎、水溝等處加密測量，確保所採集的特徵點在高低、上下方面能夠准確地反映實地地形的變化 。

圖形繪制

橫斷面地面線的點繪通常都在毫米方格紙上進行，從圖紙下向上，從左到右依路線前進方向繪出地面線。繪地面線時先定好中樁位置，從中樁位置根據測量資料點出各特徵點，再用直線把相鄰特徵點連接起來。

繪圖時一般採用1：200的比例，適當地標出地質、地物情況。根據高差和水平距離進行繪制：距離和高差以中樁為「0」點，從中樁向左右兩側各量出特徵點的累積距離和相對特徵點的高差，可以點出各個特徵點的位置。

距離和高差以相鄰特徵點為「0」點，從中樁開始向左右根據距離和高差點出第一個特徵變化點，再從第一個特徵點根據與第一特徵點的距離和高差點出第二個特徵點，這樣依次點出各個特徵點。

橫斷面常用的有以下幾種：一般路堤，指填土高度小於20m的路堤形式。一般路塹，指挖方深度小於20-30m的路塹形式；半填半挖路基，指一個地面線點繪斷面上同時存在填方和挖方的形式。

在確定橫斷面形式時首先應確定路基寬度即繪制路基寬度時可略去路拱橫坡坡度用兩側路肩邊緣的連線代替，其次確定邊坡坡度即路堤邊坡、路塹邊坡、邊溝、截水溝、碎落台、護坡道、取土坑、棄土堆等，如採用雙幅斷面時還應選取中央分隔帶寬度。

選取好以上尺寸後進行橫斷面設計，設計時根據填挖高度從中樁豎向量取到一點，從該點分別向兩側量取路基寬度的一半得兩側路基的邊緣點，再從邊緣點按照邊坡坡度繪制坡度線，坡度線與地面線交於一點，以上各點的連線與地面線圍成的面即路基橫斷面