為什麼圓通快遞都轉讓

A. 為什麼今年這么快遞都要轉讓呢

大的快遞公司其實是很好賺錢的。一些快遞點轉讓，可能是由於想轉業吧或者是當內地的快遞生意不好。容
補充：快遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。在很多方面，快遞要優於郵政的郵遞服務。除了較快送達目的地及必須簽收外，現時很多快遞業者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務。
狼多肉少。競爭惡化。直接拼價格戰了，就不好玩了哦。
派件多。說明需求人力要多。如果有遺失那當天的派件都要白派。
收件的話更不用說了。價格都是低價中的低價了。如果有2000件 你每天就最少需要一個專人查件。不然你就直接瘋了。
據我了解派 300 收3000 這不合理。裡面有問題。請核實！
按照你說的應該是掙錢的呀 不過這行業太累了 主要是人員不還找
肯定是不賺錢，並且特別累。

B. 為什麼有那麼多的快遞轉讓

快遞業前景那麼好，還有很多快遞公司要轉讓的原因如下：

雖然快遞行業的前景很好的，但是競爭也是真的大。為了可以搶奪更多的市場份額，快遞基本上都在打價格戰，除了順豐快遞的價格稍微高一點，四通一達快遞的價格一個比一個低。再加上很多快遞站點雖然打著一些快遞公司的名字，但是實際上並不是統一管理的，所以說在業務發展的時候，也得不到總公司的扶持和幫助，業務的擴展是比較困難的。

如果快遞公司沒有人來配送快遞的話，那麼這家公司肯定也距離垮台不遠了。所以說一般快遞公司的人工成本也非常的高，就算快遞賺到了錢，但是大部分的利潤也都給了快遞員，老闆辛辛苦苦，撇掉人工和房租等以外，沒有太多的利潤空間了，所以說快遞公司很多都做不下去了。

C. 圓通快遞轉讓問題求助

那個要根據你自己的情況,自己寫嘛。不過我可以給你提供一些意見,比如轉讓的百分之二十手續費費用由誰支付清楚(一般都是原主人支付),轉讓的物品《掃碼器...

D. 雙11到了。為什麼還有那麼多的快遞公司要轉讓

我收購別人的快遞經營權，三個月賠了96000元。
不初因為一些大快遞公司已經有網點了，而小快遞公司業務量不大，所以我選擇了購買別的快遞公司的經營權。
因為過戶時，總部就要收轉讓費的20%轉讓費，一共下來得8萬元左右，所以我沒法過戶，只好還是別人的戶頭。
我收購價花了43萬，其中只有3萬元左右的實物，40萬基本就是那個「經營權」的費用。而總部和上級是不認可我的，還是認可的原來的加盟者。如果被上級發現私下轉讓的話，就得被罰10000元以上，還得責令交過戶費8萬，還得重新辦加盟等各種證件，一共下來得12萬左右。所以我選擇了只購經營權而不過戶。
這樣的結果就是，上級還把你當成老公司來對待，各種制度定的要當嚴格。而咱們卻什麼也不懂，業務中的各種講究和制度多如牛毛，沒有幾個月的實踐，根本無法把各項制度執行到，所以挨罰是必然的。
總部打著以罰管理的幌子，來靠罰/*款創收，所以哪怕是做的再好的加盟商，也只是罰*款多少的問題，而不是能逃掉罰*款的。
所以，總部定的制度里，總有一些不顧基層實際情況，而定下的好多難以執行的制度，來創造罰*款機會，基層根本無法避免罰款。被罰了，還要戴個罪名。合法的明搶啊。
你想做快遞，能到知道里問問，比我要穩重多了。我當時眼瞎了，心死了，沒怎麼考慮前任為什麼要轉讓，於是大價錢替前任摘了個愁帽，當了個替死鬼。唉。
有了我的前車之鑒，你可以避免上當損失賠錢了。

建議你不要做快遞，做這行業等於上賊船。我做了三個月快遞，賠了96000元。
總結起來這行就是如下幾點：
辛苦：365無休，風里來雨里去，天天得加班到晚上。
繁煩：每件貨都至少做三遍掃描：到件掃描，派件掃描，簽收掃描。如果當天簽收不了，還得做問題件掃描，上報問題原因。還有其它各種規矩，都得你來應付。
罰*款多：快遞公司各種規矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候，根本不用想賺錢，賺的錢都被罰扣了。等你熟悉點業務了，總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行，到時你又得被罰*款。罰*款是總部的主要收入。
利潤微：派一件貨掙1.5元，可是這一件貨，你得取回來，分揀了，做三遍掃描，還得送到客戶手裡。這過程的工作量，不只值1.5元。可以說付出500%，得到50%的回報。
受氣多：總部可以罰你，罰你沒商量，沒有喊冤處。客戶會給你氣受，挨罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴，這是你被罰*款的主要原因。

投資大：看似加盟一個快遞，加盟費一萬左右，保證金一萬左右。可是除了加盟費，還得租房，買車，買電腦，辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登記證》等等證件。這些證不好辦啊，總共沒有7-8萬下不來。連上初期的加盟費等，10萬出了。

風險大：丟了貨你要賠，不管是你寄出去的，還是回來貨派送的，只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。如果你收寄了違*禁品，一旦出事，輕者罰*款，重者取締（取締了你投資的加盟費和保證金都沒了），再甚者追究刑*事責任（坐牢啊，圓通快件毒死人就是先例）
管理嚴：工商局可以管，郵管局可以管，稅務局要管，消防隊要管。以上幾家的證你都得辦，任一家查你，都能罰你個幾萬，而你要辦好這些合格的證件，沒4萬以上是下不來的。
我知道的就是這些了，想干快遞的都是些窮人，但加盟公司總部就是坑騙的咱這窮人，咱都傷不起啊。將來確實只有直營的快遞能發展下去，因為加盟公司這樣的制度，傷害的是在基層辛苦工作的加盟商，總有一天，所有的加盟商都會不堪重負而放棄的
如果不相信，你可以去你身邊的一些快遞公司問下，看他們快遞公司轉讓不？95%的是轉讓的。試想想，如果乾的好的，能賺錢的，別人會轉讓嗎？
慎重投資啊，水深會淹死人的。

E. 圓通快遞轉讓問題！有經驗者答，萬分感謝

押金2萬 加盟費1萬即可，另外自己配置電子稱 電腦 塑料袋等物品（全部接下4萬帶3個巴槍一台電腦） ，，大概要請3個快遞員，剛開始半年左右利潤4000左右

F. 圓通快遞為什麼轉讓如此之多

國內快遞亂象叢生，快遞加盟商們靠一個「亂」字謀求利潤，而圓通在這些年發展是非常的迅速。圓通管理者也認識到了問題的嚴重性。所以加以整頓！一方面朝著順豐的模式轉變，另一方面對下屬加盟商進行嚴格的管理。也取得了一定的成效和市場的認可。為了創建國家5A級快遞，圓通加速了全國的直營速度。加盟商們朝不保夕，只能從分部、承包商手中瘋狂賺取利潤，加之不管總部的管理措施如何嚴厲，最終還是基礎的分部及承包商來承擔。固爾導致分部、承包商大量轉讓、出售。且圓通最近因為擴張分撥中心、購置土地、直營等資金周轉嚴厲較大，部分城市雖說是直營，卻為了省錢、把某些城市劃成幾大塊再出售、這樣就是片區的代理商出錢讓城市的代理商走人，而總部不花成本直接擁有該城市。但因基層的分部、加盟點。成本非但沒有降低，反而要經過代理商、新地區總部兩道環節，不僅時間增加，派件壓力增加。成本也上升，這也是圓通轉讓不斷增加的另一因素

G. 為什麼現在快遞轉讓的那麼多是不是有什麼貓膩啊!業內人士或之情的告知下

我做了三個月快遞，賠了96000元。
我的前任做了半年，不知賠賺情況，我在接他的時候，據說內是「容賺」的。當然他要說不賺錢，我還會接他的嗎？
我的後任做了近半年了，早就放出風聲來要轉讓。

快遞行業，就象《圍城》，城外的想進來，城裡的想出去。
想進來的，只因為不清楚其中的黑。想出去的，都是帶一身傷痛。
這行業，說白了，就是總部騙加盟商錢的。
騙的加盟商交了加盟費，然後狠勁地剝削，打著管理的幌子，行使者罰款創收的目的。
基層加盟商沒日沒夜地幹活，給萬人當奴才，本指望賺點辛苦錢。可是總部和上級，總以各種理同來罰扣錢。根本沒有一點人性，黑心的很。
只要是上級，就可以罰基層。只要隨便定一個制度，基層就得無條件執行，辦不到就挨罰。
基層站點，累死累活的，到頭來最多保本。保本其實也是賠了，賠了自己的勞動付出。
試想想，如果能賺了錢，誰還向外轉讓？
我們鄰縣一個縣級申通，半年轉了8次。
快遞總部的大爺們，他們就真的不知道嗎？他們其實在黑著心賺昧心錢啊。

H. 為什麼圓通快遞要轉讓

我這邊的圓通快遞很好，送貨員人超好，比較快，快遞是要看運送的始發地和目的地有多遠，有的城市中間還要到大城市中轉，是慢點。沒辦法，每個地方的快遞員送貨速度和素質因人而異。換別的咯，申通，天天，韻達，中通...這些其實跟圓通差不多的，要快的話到是真的用順豐很快不過過。哎。

I. 圓通快遞轉讓一般好多錢

圓通快遞轉讓的話，其實你要和他整個規模還有每天的接接量這些有關系，就比如說一個快遞站點每天收單量在400，面積在50平米左右，像這種的話他一般會給你開個10萬塊錢左右的轉讓費。

J. 為什麼快遞都在轉讓

哪有的事兒？可能僅僅是你所在地，某個地區快遞網點經營不善，才會有轉讓的現象。我們這邊的快遞網點，沒見哪家轉讓的，生意都好的不得了。