北斗產業證書

⑴ 北斗產業是什麼

1. 北斗產業聯盟：於2013年1月26在西安成立，由陝西省產業投資集團、陝西省技術進步投資有限責任公司、陝西金融控股集團，以及陝西最大的國有股權投資公司——陝西關天西咸股權投資管理有限公司（簡稱關天資本）作為主要牽頭單位，得到西咸新區和西咸新區下屬的灃西信息產業園區大力支持。

2. 北斗產業聯盟：成立的背景是在國家大力推行北斗導航系統，在北斗系統已經上升為國家戰略的背景下成立的。面對飛速增長的北斗產業，目前北斗產業最大的困難是市場的完善，產業處於比較弱小的階段，市場化前景不明朗，商業配套企業本身的盈利狀況、生存環境相對惡劣。完善其產業鏈、完善其核心技術，推動市場化和商業化，從政府和軍工的角度，轉為民用的惠及大眾應用的層面，需要藉助資本的力量推進產業的發展。

⑵ 北斗通證合法嗎

那麼什麼是北斗通證？什麼是通證（Token）？Token曾一度被譯為「代幣」，但「代幣」這個翻譯影響了我們的理解，更准確的譯法應該是「通證」，更能直接道出Token的基本屬性，即「流通」和「權益證明」。除此之外，Token還有第三個屬性——價值。Token必須是價值的載體和形態，因此Token可以被定義為「可流通的價值加密數字憑證」。

北斗通證需要具備三要素：權益、加密、流通，通證的三個要素缺一不可。數字權益證明：通證必須是以數字形式存在的權益憑證，它代表一種權利，一種固有和內在的價值 。加密：通證的真實性、防篡改性、保護隱私等能力，由密碼學予以保障。可流通：通證必須能夠在一個網路中流動，從而隨時隨地可以驗證。通證與區塊鏈是兩件不同的事情，但是彼此之間是最佳拍檔。我們都知道，通證是區塊鏈最具特色的應用，不發通證的區塊鏈，比一個分布式資料庫好不了多少。
區塊鏈是新世界的後台技術，而通證是新世界的前台經濟形態，兩件事情完全獨立，但是當通證與區塊鏈結合的時候，它能夠產生一種突破邊界的能力，能夠促進生產關系的重構，帶來的不是效益的優化，不是模式的改善，而是生產角色的轉化和生產關系在架構上的顛覆。

什麼是通證經濟？目前大多數的人把主要關注力都放到了價格暴漲和各種暴富的傳奇上，而通證的真面目被掩蓋，這是很可惜的。要知道，現在有一個新概念叫 「Token Economy」，翻譯過來就是「通證經濟」，直譯過來就是把通證充分用起來的經濟。通證啟發和鼓勵大家把各種權益證明，比如門票、積分、合同、證書、資質等等全部拿出來通證化，放到區塊鏈上流轉，讓市場自動發現其價格，同時這些是在現實經濟生活中可以驗證和消費的東西。
這也就是我們上面提到過的：通證經濟就是把通證充分用起來的經濟。通證經濟是一個通證化的經濟。在這個經濟體中，一些重要的價值、權益都被通證化，藉助於區塊鏈或者可信的中心化系統使這個體系得以運行，把數字管理發揮到極致。如果通證經濟再發展30年，我們會感到在前通證時代，靠現代基於會計記賬原則以及股權方式來進行數字管理其實是非常原始及落後的，通證經濟會把人類的數字管理能力推到一個全新的高度。通證經濟顛覆的不只是中間商，而是股份制公司這種已經出現了500年的人類商業協作模式，以及整個組織結構及利益分配關系。

⑶ 北斗導航認證啟動了嗎

中國衛星導航定位協會統計數據顯示，2017年，我國衛星導航與位置服務產業總產值中，終端集成、系統集成等中游環節產值佔比為51.92%;下游運營服務佔比增長到36.81%，在產業鏈各環節中漲幅最快。

一批高精度北斗晶元近日在哈爾濱的集中亮相，是我國北斗產業自主研發前進的又一步。此前的標志性事件是，2017年9月，華大北斗所研發的全球首個支持新一代北斗三號信號體制的多系統多頻高精度SoC導航定位晶元正式發布。

另一值得關注的事件是，泰斗微電子近日獲得廣東國民凱得創投領投的C+輪融資，總融資額超過1億人民幣，該企業是摩拜單車定位導航晶元的最大供應商。

晶元、板塊、核心器件的研製是上游的重要環節，也是關涉北斗產業核心競爭力的關鍵環節。僅在哈爾濱的會場上，就有中海達、北斗星通、西安希德、華大北斗等企業發布或展示自主研發的北斗晶元，華大北斗還發布了「北斗晶元開發平台」。

《白皮書》顯示，截至 2017 年底，我國衛星導航專利申請累計總量已突破 5 萬件， 首次躍居全球第一位。另據國家導航系統辦公室數據，國產北斗晶元累計銷量突破5000萬片，高精度OEM板和接收機天線已分別占國內市場份額30%和90%。

但這並不代表中國已經趕超國際強手。21世紀經濟報道記者了解到，當前，國產北斗晶元已實現規模化應用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元人民幣。被視為產業鏈關鍵的設計環節，以及封裝技術，國內企業已實現完全自主化;但另一方面，集成應用能力、圍繞核心晶元的技術研發和設備製造，依然是國內北斗企業的短板。

中國工程院院士、武漢大學教授劉經南接受記者采訪時表示，高端晶元的製作工藝，中國很快會趕上。國內北斗晶元行業的發展，不大可能出現「卡脖子」問題。現在要解決兩個關鍵問題，一是製作晶元的光刻機技術，二是高密度、高解析度晶片的材料問題。

21世紀經濟報道記者注意到，當前，不像國外有高通、英特爾、三星等行業巨頭，國內導航晶元研發企業呈現多而散的格局。此外，晶元行業投資大、周期長、風險高的特點也決定了很難依靠一兩家企業做大做強。

多名業內人士指出，當前國產北斗導航定位晶元產業發展模式較為封閉，在很大程度上受到企業自身資源、研發投入和人才水平等因素限制，很難以一己之力推動晶元核心技術水平的快速提升。

既然一家做不了，那就放開大家一起做。「北斗晶元開放平台」這樣的產品正體現了這樣的邏輯。

21世紀經濟報道記者從華大北斗獲悉，這款產品將通過北斗晶元開放平檯面向核心演算法研發，開放晶元原始測量數據，為分散的演算法研發團隊提供晶元硬體支持，共同打造「國產核心硬體」+「國產核心演算法」的國產北斗導航定位晶元「雙核心」研發和產品架構。

《白皮書》指出，藉助北斗晶元開放平台，聯合產業鏈多方研發資源，以一種全新的「聚力」研發模式推動國產北斗導航晶元綜合實力全面提升，將會極大地加快北斗導航定位晶元核心技術的攻克速度，從而促進國產北斗導航定位晶元的應用推廣與產業化規模。

「北斗+」的場景革命

順著「晶元」往衛星導航產業鏈的中下遊走，「場景」是繞不開的關鍵詞。也正是有了高精度的北斗晶元，北鬥技術更多領域、更多場景的商業化才有了技術基礎。多場景突破，也是GPS在前，北斗產業「後來居上」的重要策略。

這被業內人士稱為「北斗+」。中國衛星導航定位協會統計數據顯示，2017年，我國衛星導航與位置服務產業總產值中，終端集成、系統集成等中游環節產值佔比為 51.92%;下游運營服務佔比增長到 36.81%，在產業鏈各環節中漲幅最快。

「北斗+」能在如此多領域和場景實現突破，一方面由於高精度北斗晶元的技術支持，另一方面很大程度來自國內新經濟勃興給予的「紅利」。

炙手可熱的案例是「北斗+車聯網」。《白皮書》顯示，2017年我國北斗車聯網呈快速發展態勢，用戶規模突破2200萬，較2016年增長37.5%，車聯網硬體市場規模達到264億元。按機動車保有量3.1億計算，北斗車聯網的市場滲透率為7.1%。

《白皮書》主編、中國衛星導航定位協會咨詢中心主任李冬航分析，近些年，車載北斗導航設備前裝搭載率不斷提升，加之國家對智能網聯汽車相關政策的出台，車聯網在車輛自主環境感知、網聯信息服務、信息安全等的應用上愈加成熟。互聯網巨頭與汽車廠商在通信、導航、雲端服務和多媒體信息提供上找到了很好的契合點。由此帶來的應用市場技術和服務的變革，已經成為北斗產業發展新的亮點。

亮點不只是車聯網，國內近些年興起的智慧城市建設，同樣成為「北斗+」的溫室。統計數據顯示，截至2017年，我國100%的副省級城市、87%的地級市，總計有超過500 個城市正在積極開展智慧城市建設，重點項目簽約總量超過4000個。據預測，2017年我國智慧城市市場規模將超過6萬億元，未來五年(2017-2021)年均復合增長率約為32.64%。

這樣龐大的市場容量下，使得智慧城市領域成為北斗產業增長率最高的細分市場。

在智慧城市建設的具體場景中，最早突破是燃氣管道的高精度定位。這與原國家測繪局推動的「百城百聯百用」行動計劃不無關系。國內各家大型燃氣公司均已制定北斗精準服務應用規劃，將陸續開展北斗精準應用深度結合燃氣管網管理，展開北斗結合燃氣應用的城市數量將進一步擴大范圍，北斗精準服務將惠及全國超過5億用氣人口。此外，北斗在城市給排水、供熱、環保、市政管理等行業的應用試點也在近年陸續展開。

《白皮書》指出，通過北斗高精度時空服務採集地下管線關鍵信息已形成行業建設剛需，以智慧燃氣為引領的北斗精準應用正逐步形成行業標准。預計在未來較長的時期內，城市基礎設施和公用事業領域不斷增長的數字化管理需求，將成為北斗高精度應用的重要市場，相關行業領域的市場總體規模將超過1500億元。

《白皮書》預測，在產業前景方面，2017年交通運輸行業仍是衛星導航應用的主流，除已形成一定市場規模的邊坡監測、尾礦監測、精密測量、城市地下管網管理和精準農業等應用外，其它領域如高鐵路基沉降與平準性監測、交通事故判定與救援、車輛自動駕駛、無人機物流等方面，市場發展前景廣闊。預計到2020年，北斗應用在交通運輸、精準農業、城市綜合安防和智慧城市建設等主要細分市場，規模有望超過2萬億元。

中國衛星導航定位協會副秘書長王博表示，過去五年，隨著衛星導航產業的發展，衛星導航技術逐漸應用到各行各業。北鬥技術不斷同「互聯網+」、大數據等新技術、新經濟相結合。這給了北斗系統「換道超車」，以超越GPS等世界其它導航系統的機會。

第2頁 /(共2頁)北斗導航應用獲多方支持加速落地 產業發展前景廣闊

來源：上海證券報 作者：於祥明

北斗導航應用繼續獲多方支持。民航局近日召開會議強調，加速推進北斗在民航領域的應用。5月15日，工信部、國防科工局編制發布《民參軍技術與產品推薦目錄(2018年度)》，衛星導航應用也是重點領域之一。

中國衛星導航定位協會副會長、秘書長張全德表示，2018年到2020年，我國「北斗三號」全球組網衛星進入密集發射期。北斗系統在我國民用領域形成了龐大產業鏈，是我國未來的重要戰略性新興產業。在國家安全及市場需求的推動下，北鬥技術將在高鐵、漁業、電力、林業、減災、智慧城市建設和社會治理等方面被廣泛使用，加速落地。

以民航為例，民航局近日召開的民航北斗工作領導小組第二次會議強調，要加速推進北斗在民航領域的應用，加大以北斗為核心的民航自主創新技術應用研發，進一步加快推進北斗等國家重大專項在民航領域落地。下一步，民航局將不斷加大工作力度，加快推進北斗國際民航標准化工作，加速推進北斗在通用航空、運輸航空等領域的應用。

截至目前，我國已經有8顆「北斗三號」全球組網衛星成功發射。衛星上天，重點在於應用，北斗系統在全球導航定位、測速、授時的精度以及應用成本方面已和美國全球定位系統基本相當。而且北斗系統有短報文能力，抗遮擋能力強，尤其是在高樓林立的城市，應用優勢更加明顯，北斗應用已經到了快速發展的機遇期。

「通過將北斗系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。比如在傳統的衛星導航中，飛機偏離航線或者跑道時比較難以快速發現和糾正，而『北斗三號』衛星能自主判斷出該錯誤，在幾秒之內向飛機上的導航終端發出警告信號，飛機上的導航終端就會自動優選信號更完好的北斗衛星進行導航，避免事故。」張全德說。

近年來，通過與數字經濟相結合，我國北斗系統開創了很多創新應用。未來，萬物互聯，北斗導航應用市場非常大，其發展前景更為廣闊。

⑷ 北斗通證是什麼

Token）？Token曾一度被譯為「代幣」，但「代幣」這個翻譯影響了我們的理解，更准確的譯法應該是「通證」，更能直接道出Token的基本屬性，即「流通」和「權益證明」。除此之外，Token還有第三個屬性——價值。Token必須是價值的載體和形態，因此Token可以被定義為「可流通的價值加密數字憑證」。
北斗通證需要具備三要素：權益、加密、流通，通證的三個要素缺一不可。數字權益證明：通證必須是以數字形式存在的權益憑證，它代表一種權利，一種固有和內在的價值 。加密：通證的真實性、防篡改性、保護隱私等能力，由密碼學予以保障。可流通：通證必須能夠在一個網路中流動，從而隨時隨地可以驗證。通證與區塊鏈是兩件不同的事情，但是彼此之間是最佳拍檔。我們都知道，通證是區塊鏈最具特色的應用，不發通證的區塊鏈，比一個分布式資料庫好不了多少。

⑸ 北斗通證聽說過嗎

通證可以被定義為可流通的價值加密數字憑證，北斗通證需要具備三要素：權益，加密，流通，通證的三個要素缺一不可

⑹ 首批北斗認證手機出爐，北斗認證是什麼

智能手機和非智能手機的一個重要區別就是，智能手機可以通過網路數據和GPS相結合的方式，實現手機的精準定位，但是非智能手機做不到。隨著國產智能手機的不斷發展，我國自主研發的北斗定位系統也開始了大規模的落地應用。現如今，已經有多家品牌的手機成功進行了北斗認證。

隨著5G網路技術的發展，北鬥技術的應用應該可以更上一層樓，在未來，雲服務，虛擬投影技術，這些只在電影裡面出現的東西，或將成為可能。

⑺ 有誰知道北斗BD通證合法嗎

北斗BD通證是合法的，未被認定為是傳銷。

北斗BD通證是北斗世連物聯網科技有限公司旗下的一款產品，北斗世連物聯網科技有限公司成立於2016年，是北斗控股集團的綜合產業連鎖公司。

其依託北斗強大的科研實力及中國電子商務協會的資源優勢，力爭把北鬥智慧農業、智慧養老、O2O跨境電商平台、 千城萬店等產業版塊， 打造成為物聯網全生態產業鏈和服務社企的公共服務平台。

北斗世連以"一帶一路"國家發展戰略為指導，以雙創、軍民融合為發展基石，以物聯網為營銷工具，以大眾創業為動力，以實體連鎖為主導，致力於打造物聯網全生態產業鏈和公共服務綜合平台。

公司經營范圍包括：軟體開發；技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務；生物製品研發；技術進出口、貨物進出口等。

⑻ 北斗BD通證是真的嗎投資能掙錢是真的嗎

北斗必定通行證是真的嗎？投資能掙錢是真的嗎？我認為這個項目你要有自己的眼光，要能看到它的這個盈利點在哪裡，他這個市場在哪裡。

⑼ 北斗通證現在什麼情況

北斗要打造全球最大的智能化交易平台。將會在國內和香港打造自己的公鏈平台、期貨交易所。將來許許多多的企業都會在我們的平台發鏈對接BD

⑽ 請問北斗集團和北斗通證是什麼關系，北斗世連和北斗通證是什麼關系，北斗通證是傳銷嗎

中國禁止，ICO發幣，北斗世連物聯網公司只是個小公司，開發軟體的，公司管網都查不到