轉讓側掃聲納

Ⅰ 側掃聲納的應用特點

1、STARFISH側掃聲納在海底調查領域的最新發展英國Tritech公司宣布推出全新高性能側掃聲納系統StarFish 450H。高性價比、高效能、船體固定式側掃聲納系統為你呈現出壯觀的海底圖像。StarFish 450H系統採用了超薄設計，靈活安裝固定支架使其可以固定在任何船隻底部，在任何航行過程中都可隨時觀察有趣的海底目標。
2、換能器安裝在船底，使用5m（16ft）或20m（65ft）拖拽電纜航速2—5節聲納測量范圍100m（320ft）顯示海底微小目標（如電纜或錨鏈）可測量微小到2.5cm（1」）的物體 船體固定式側掃聲納操作非常安全簡便，無須擔心在淺水或急流區域應用時拖纜被刮壞或絞斷的發生。
3、系統簡單易操作是滿足任何想捕獲海底圖像完成對海底勘察工作者的理想工具。利用先進的數字CHIRP聲學技術結合水下調查行業的專業經驗，StarFish 450H側掃聲納可以在不犧牲圖像質量的情況下在更長的作業區域進行海底目標物掃描。
4、StarFish 450H固定式側掃聲納即插即用，通過USB介面與您的PC機連接。簡單的一次性安裝到船隻上，你即刻具有在每次航行中時時捕獲海底數字圖像的能力。StarFish 450H操作簡單，軟體界面友好讓海底圖像輕松清晰呈現 。

Ⅱ 側掃聲納圖像處理，如何去除拼接痕跡，優化圖像

用PS污點修復工具！筆觸大小和拼接線一樣大，然後筆觸硬度調到100塗抹

Ⅲ 雙頻識別聲納DIDSON和側掃聲納C3D成像系統綜述

為什麼他就只給我們專業布置這么變態的作業呢？！？！網上還找不到！小魏子還真變態……

Ⅳ MH37q失聯事件後，澳大利亞派出「藍鰭金槍魚-28」水下航行器，利用側掃聲納系統描繪出海底詳細地圖，尋找

多、「藍鰭金槍魚」下潛過程中，所處的深度越大，受海水壓強逐漸增大，該選項說法正確，不符合題意；
八、「藍鰭金槍魚」水下最大航速為7千米/小時，在水下續航時間為我5小時，行駛的距離s=vt=7左m/h×我5h=d75左m，該選項說法正確，不符合題意；
4、聲納使用超聲波工作，在水中傳播的速度比在空氣中傳播速度大，只有在d5℃的空氣中傳播速度才是3八八m/s，該選項說法不正確，符合題意；
D、「藍鰭金槍魚」在海水中水平航行時，處於懸浮狀態，浮力等於重力，該選項說法正確，不符合題意．
故選4．

Ⅳ 聲納如何測繪海底地形圖

（一）中國海事局測繪船舶基本情況

目前，中國海事局共擁有10艘專業測量船舶，分布在上海海事局海測大隊（6艘）和廣東海事局海測大隊（4艘），承擔著我國沿海港口航道的海道測量、水文測量、應急掃海測量和港口工程測量任務。每艘測量船舶均配備了高精度雙頻GPS定位導航設備、先進的測深儀器、船舶運動姿態感測器和數據採集處理系統，可在較差海況下進行精確的實時導航定位和水深測量，自動化數據採集和後處理系統也得到了全面應用，測量精度滿足國際海道測量組織（IHO）海道測量規范和我國海道測量國家標準的要求。另外，還有部分測量船舶配備了多波束測深系統、旁側聲納系統、磁力儀、淺地層剖面儀、海流計、聲速儀和水下探測機器人等專業設備，可進行海底全覆蓋水深測量、海底地貌和障礙物探測、淤埋鐵質沉物探測、海底淺地層構造、海底纜線調查、海洋水文觀測等綜合性海洋調查工作。

海測「1504」輪
中國海事局不斷加強測繪基礎設施建設，推廣應用測繪新技術、新裝備，提高海事測繪隊伍的實力與水平，保證海事測繪隊伍的航海保障能力。2002年，中國海事局組織完成了上海電子海圖中心、海測「1504」輪等基礎設施的建設項目；並引進了攜帶型測深儀、側掃聲納、五波束測深儀、GPS接收機、GPS信標接收機、小型多波束測深系統等一批測繪新設備。

電子海圖中心佔地1300平方米，由電子海圖製作工作室。紙海圖編繪工作室、審校工作室、中心機房、資料室。現代化的會議室等組成。電子海圖中心已於2002年9月28日正式啟用。2002年共完成電子海圖製作62幅。

海測「1504」輪是為適應港口、海道測量現代化，解決現代測繪技術及高科技測繪裝備與船舶技術有機結合而開發的新一代測量工作船。該船長40.0米,船寬8.0米，型深3.6米，吃水2.6米，滿載排水量約446噸，設計航速13，77海里／時。該船採用雙主機雙可調螺距螺旋槳，能滿足任意速度下的測量作業；船上設了面積較大的測繪工作室，能滿足測繪設備發送波束、接收回波、處理信息、列印出圖的流水作業的要求通過優選線形等多項措施使船舶有較好的抗搖擺性，在4級風3級浪海況下橫搖角不超過測量作業時要求的60°大大減低了測量作業時對天氣的依賴程度在船底中部，設置了一道可自動開閉的水密門，昂貴的測量儀器可以自如地伸出船底測量、收回艙內保養，操作既方便又安全；在船尾設有可翻轉伸縮出舷外的門字架，在船中兩側設有翻轉臂架，架子可裝上多種類型不同的測量、掃海儀器，通過液壓裝置自動放入水中測量和收回：由於將現代海上測量作業的特點與船舶技術有機融為一體，該船將成為真正意義上的測量工作船。

海測「1004」輪
上海海事局海測大隊「海測1004」總排水量58噸，適用於A級航區，船舶總長21.52米，型寬4.8米，型深1.7米，滿載平均吃水1.295米。

「海測1004」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀、運動姿態感測器和數字側掃聲納系統，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量、海底地貌和沉船沉物的精確探測（100米掃寬范圍，解析度小於10厘米），可在港區和航道範圍內等較淺水域承擔海道測量和障礙物探測等多項任務 。

海測「1005」輪
上海海事局海測大隊「海測1005」總排水量296噸，適用於三類航區，船舶總長40.10米，型寬7.80米，型深3.60米，滿載平均吃水2.6米，設計航速11.6節。

「海測1005」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀、運動姿態感測器和多波束測深系統，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量，可在2-250米水深范圍內對海底進行高精度全覆蓋掃測，繪制二維和三維的海底地形圖，可承擔近海海域各類水文測量工程及海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供服務。

海測「1006」輪
上海海事局海測大隊「海測1006」總排水量296噸，適用於三類航區，船舶總長40.10米，型寬7.80米，型深3.60米，滿載平均吃水2.6米，設計航速11.6節。

「海測1006」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀和運動姿態感測器，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量，可承擔近海海域各類水文測量工程及海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供服務。

海測「1007」輪
上海海事局海測大隊「海測1007」總排水量296噸，適用於三類航區，船舶總長40.10米，型寬7.80米，型深3.60米，滿載平均吃水2.6米，設計航速11.6節。「海測1007」規格型號與「海測1005」、「海測1006」相同，但船舶機電設備更為先進，自動化程度較高，設計也更為合理。

「海測1007」的儀器設備有：高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀、運動姿態感測器，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量；多波束測深系統，可在2-600米水深范圍內對海底進行高精度全覆蓋掃測，繪制二維和三維的海底地形圖；數字側掃聲納系統，可進行海底地貌和沉船沉物的精確探測（500米掃寬范圍，解析度小於4厘米）； 淺地層剖面儀，能夠探測海底以下45米范圍內的各類管線、管道等海底地下設施及地層結構和海底構造；磁力儀，可測定海底磁力異常，從而探測海底甚至是淤埋的鐵質障礙物； 三維海流計，能夠測量各種層面的海流波高，周期，流速等指標，並可進行有向波浪波譜圖的分析；裝有高清晰度數碼攝象機的水下探測機器人，可遙控下潛至水下150米，用於海底地貌探測及進行各類水下物體的搜尋。

「海測1007」是我局目前設備配備最為先進的綜合性近海水文測量船，可承擔近海海域各類水文測量工程及各類海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供全方位的服務。

海測「1008」輪
上海海事局海測大隊「海測1008」總排水量150噸，適用於三類航區，船舶總長29.68米，型寬6.00米，型深2.90米，滿載平均吃水1.75米，設計航速10.5節。

「海測1008」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀和運動姿態感測器，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量，可承擔近海海域各類水文測量工程及海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供服務。

海測「1009」輪
上海海事局海測大隊「海測1009」總排水量150噸，適用於三類航區，船舶總長29.68米，型寬6.00米，型深2.90米，滿載平均吃水1.75米，設計航速10.5節。

「海測1009」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀、運動姿態感測器、多波束測深系統和雙頻數字側掃聲納系統，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量，可在2-350米水深范圍內對海底進行高精度全覆蓋掃測，繪制二維和三維的海底地形圖，可進行海底地貌和沉船沉物的精確探測（500米掃寬范圍，解析度小於5厘米），可承擔近海海域各類水文測量工程及海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供服務。

海測「151」輪
廣東海事局海測大隊「海測151」總排水量738噸，滿載排水量為917噸，適用於近海航區，船舶總長55米，型寬10米，型深4.6米，吃水3.4米。

「海測151」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀、運動姿態感測器，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量；該船可 隨時裝上多波束測深系統，對海底進行高精度全覆蓋掃測，繪制二維和三維的海底地形圖；該船配置了一艘可裝載定位和測深設備的9.5米工作艇，能滿足在淺水區測量工作的需求，可承擔近海海域（距岸120海里范圍內）各類水文測量工程及海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供服務。

海測「1502」輪
廣東海事局海測大隊「海測1502」總排水量264噸，滿載排水量為328噸，適用於沿海航區，船舶總長34米，型寬7.5米，型深3.5米，吃水2.6米。

「海測1502」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀、運動姿態感測器和多波束測深系統，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量，可 在2-140米水深范圍內對海底進行高精度全覆蓋掃測，繪制二維和三維的海底地形圖，可承擔近海海域各類水文測量工程及海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供服務。

海測「1503」輪
廣東海事局海測大隊「海測1503」總排水量81噸，滿載排水量為110噸，適用於沿海航區，船舶總長28米，型寬5.2米，型深2.6米，吃水1.6米。

「海測1503」配備有高精度雙頻差分GPS接收機，雙頻測深儀、運動姿態感測器和多波束測深系統，可進行精確海上定位與導航、水深精確測量，可 在2-100米水深范圍內對海底進行高精度全覆蓋掃測，繪制二維和三維的海底地形圖，該小型多波束特別適合於快速掃測狹窄航道，該船可承擔近海海域各類水文測量工程及海上應急掃測任務，可為港口航道測繪、海洋調查、各類海上工程建設提供服務。

（二）海底地形圖問題

海洋測繪船利用聲納繪制海底的地形圖。測繪船上的聲納向海底發射聲脈沖，隨後接收從海底反射的脈沖。發射的范圍為與指向海底的鉛垂線夾角從2°—30°之間。船隻以2米/秒的速度行進，聲脈沖在海水中傳播的速度約為1500米/秒。

Ⅵ 側掃聲納的工作原理

1、側掃聲納是水下搜索、水下考察等一項重要的有力的工具，它能不受水體可見度的影響而快速覆蓋大面積水域「看」到水下情況。每邊旁掃通過向水底發射聲納，反射後被拖魚接收形成聲納影象來發現水下物體。接收到的信號通過拖纜傳到甲板上的顯示單元。
2、顯示單元顯示的是高解析度的海底或湖底或河底或位於底部其他物體的聲納影像。聲納的聲波是通過安裝在兩邊的拖魚發射並接收的。換能器的解析度決定於發射聲波的頻率。
3、旁掃是以較低的頻率來得到較大的掃描范圍，但是精度要低。高頻系統可以得到較高的精度，但是掃描范圍較小。雙頻旁掃同時擁有高頻和低頻換能器，這樣可以得到較大范圍同時解析度較高的圖像。

Ⅶ 側掃聲吶和淺剖儀的區別

聲吶和雷達的區別：
1、聲納的原意為「聲導航與測距」，雷達的原意為「無線電探測和定位」。
從定義中可以看出，聲納是利用聲波來工作的，雷達是利用電磁波工作的。
2、聲納作用於水中，雷達作用於空中。
3、聲納與雷達的發射、接收裝置也不同。
聲納的發明：聲吶技術至今已有超過100年歷史，它是1906年由英國海軍的李維斯·理察森所發明。
他發明的第一部聲吶儀是一種被動式的聆聽裝置，主要用來偵測冰山。
這種技術，到第一次世界大戰時開始被應用到戰場上，用來偵測潛藏在水底的潛水艇，這些聲吶只能被動聽音，屬於被動聲吶，或者叫做「水聽器」。
在1915年，法國物理學家Paul Langevin與俄國電氣工程師Constantin Chilowski合作發明了第一部用於偵測潛艇的主動式聲吶設備。
盡管後來壓電式變換器取代了一開始使用的靜電變換器，但的工作成果仍然影響了未來的聲吶設計。
1916年，加拿大物理學家Robert Boyle承攬下一個屬於英國發明研究協會的聲吶項目，Robert Boyle在1917年年中製作出了一個用於測試的原始型號主動聲吶，由於該項目很快就劃歸ASDIC，（反潛/盟軍潛艇偵測調查委員會）管轄，此種主動聲吶亦被稱英國人稱為「ASDIC」，為區別於SONAR的音譯「聲吶」，將ASDIC翻譯為「潛艇探測器」。
1918年，英國和美國都生產出了成品。
1920年英國在皇家海軍HMS Antrim號上測試了仍稱為「ASDIC」的聲吶設備，1922年開始投產，1923年第六驅逐艦支隊裝備了擁有ASDIC的艦艇。
1924年在波特蘭成立了一所反潛學校——皇家海軍Ospery號（HMS Osprey），並且設立了一支有四艘裝備了潛艇探測器的艦艇的訓練艦隊。
1931年美國研究出了類似的裝置，稱為SONAR（聲吶）。

Ⅷ 側掃聲納的概述

側掃聲納，是一款價格實惠的雙通道高解析度的數碼側掃聲納，主要面向運動潛水市場，可直接通過筆記本或台式電腦控制，只要連接上一個GPS接收器，就能獲知經度和緯度坐標。

Ⅸ 比較說明單波束測深儀側掃聲納和多波束聲納的工作原理,特點及主要應用方向

單波束測得是一個斷面而多波束測得是一個平面所以說多波束比單波束測得快

Ⅹ 側掃聲納的介紹

側掃聲納，是水下搜索、水下考察等一項重要的有力的工具，每邊旁掃通過向水底發射聲納，反射後被拖魚接收形成聲納影象來發現水下物體。接收到的信號通過拖纜傳到甲板上的顯示單元，該系統非常適合尋找水下小型的或者怕碰的目標，可以用於尋找古董、殘骸、航海日誌、溺水人員等目標，也可以用來尋找大型的目標沉船，也應用在法律取證、潛水救援以及軍事單位。