Ⅰ 席里柯是如何著手創作《梅杜薩之筏》的
早年，席里柯曾師從於委爾奈和葛蘭。可是席里柯不滿於美術學院的傳統教學，於是她來到盧佛爾鑽研古畫。1816年他又到義大利臨摹古畫。
1817年，席里柯從羅馬回到了巴黎，當時，街頭巷尾都在議論「梅杜薩沉船事件」。席里柯是19世紀一個有志於創新的畫家，他的理想是在現實生活中取材，繼承文藝復興盛期的畫風。席里柯從那些記錄中找到了一個合適的繪畫題材。
於是歸國後，他就開始著手創作《梅杜薩之筏》。
畫家為了描繪這起真實事件，閱讀了生還者的回憶文字，並訪問了倖存的那幾個人，請他們作指導，還自己做了一隻類似「梅杜薩」的木筏，親自在海上漂泊，以獲取真實的環境、氣氛和對大海風浪變幻的體驗。他構思良久，先後構圖多幅。為了能真實地再現當時的情和景，他親自到病院觀察垂死病人的情態，為了描繪死者的肉體色彩，他將解剖的屍體浸於海水中觀察其色彩變化，他還請黃疸病人為他做模特兒，據說法國的一位浪漫主義畫家德拉克洛瓦在病中就曾做過他的模特兒，他的藝術觀和創作直接影響了德拉克洛瓦。
最後，席里柯鑽進木棚畫室閉門作畫，他花了一年工夫終於完成了這件作品。
《梅杜薩之筏》這幅畫表達了什麼樣的情感和繪畫風格？
這幅畫描繪了遇難者呼救的緊張瞬間，他們攀高呼喊遠方的救生船。畫家有意在背景上畫一風帆，逆風將木筏往後吹行，這就造成了遇難者嚮往救生船的心情和逆風逐漸將木筏往後吹的現實造成對立的緊張氣氛。激情正是浪漫主義精神所在，但畫中那座人體構成的金字塔不免有古典主義的遺風，在這幅畫中浪漫主義的激情和古典主義的造型交織在一起，構成由古典主義向浪漫主義過渡的傑作。
這幅畫巨大的畫面，結構宏偉，氣勢磅礴；情節激動人心，構思大膽富有戲劇性，構圖嚴謹充滿律動，畫中人情感激越；人體塑造堅實有力度，光影對比強烈，整個色調陰森沉鬱，顯示出震撼人心的悲劇力量。
Ⅱ 生存戰爭怎麼出海探險 小木筏製作攻略詳解
生存戰爭是一款類似MC的沙盒游戲，在這款游戲中玩家可以體驗到非常豐富的內容，不過對於新手玩家來說，這類游戲一般都比較難上手，下面是游戲的入門攻略，新手玩家可以參考一下。
入門攻略
左邊第一個進入游戲
左邊第二個設置（詳見導航帖）
右邊第一個可能是檢查更新和安裝材質和存檔的
右邊第二個合成表
上面兩個是我的存檔、新人沒有、咱說下面三個、
第一個繼續游戲
第二個開始新游戲
第三個設置存檔
點擊新游戲後如圖、
第一個世界名字（可更改）
第二個地圖種子（只有一次輸入、就是現在、輸入jiaocheng跟我教程里一樣）
第三個模式選擇、現在是生存模式、點一下是地獄模式、在點一下是創造模式、在點一下是和平模式、在點還是生存模式
第四個創造模式的設置（詳見導航）
最後一個完成或確認
請看圖標、
左邊第一個選項鍵最後一個是退出
第二個小人是狀態加背包
忘截圖了、點擊後左邊的大框框是吃飯的、把食物托到大框框就行了、大框框下面床是睡覺、睡覺的條件就是上方有遮擋的方塊、不能漏天、下方不能是石頭可以是樹葉、樹塊、泥土等、床旁邊的三個桿稈是狀態、第一個氣血第二個體力第三個飢餓度第四個空氣
圖中左邊第三個是小工作台和背包
右邊第一個？是合成表、截圖、視角
第二個蹲下、蹲下後只能在平地移動、就是不會摔死、
圖中下方的四個格子是快捷欄、點擊格子中的物品會出現在手中、
圖左下角是移動、如需改成十字鍵看導航帖
右下角是跳
還有那四個紅心是血
這個位置是面向大海左邊、沿著沙灘走、有樹有南瓜、去把他擼了、點擊你要的東西不放可以採集、採集後靠近他自動拾起
把木材拖到工作台製作木塊、把木塊拖到背包中獲得
點住木塊不放出現紅框、在點工作台分開木塊、合成3×3工作台
把工作台拿在手裡點擊地面、放下後點擊一下進行工作、話說我當初都把工作台踩爆了
製作木棍
做兩個刀
再做幾個鶴嘴鋤
砍了個魚、記住魚多了不要下水、他們會群攻
天黑了、我們挖洞睡覺、向下挖三格、進去
用樹葉封頂、記住人物占上下兩格、如果點錯會死亡、這個雖然快但也危險、
提示餓了
我們需要點東西
就是這個球
向腳下放樹葉、兩格高動物就攻擊不到了（狼人除外）
拿著這個球常按屏幕出現準星、瞄準後松開、距離遠的準星向上一點
打中後他會來攻擊你、不要怕你站的高他打不到你、把攻擊你的牛都打跑你才能下去，不然牛自己會在回來、來了就砍死
挖幾塊花崗岩做爐子
因為沒有挖到煤所以要自己做了、爐子的使用方法、火下面是燃料、可以是煤、樹葉、只要是能燒的都行、上面是你要加工的東西
成了
來做個火把
進入石器時代
把飯放鍋里然後睡覺
Ⅲ 先有獨木舟還是先有竹筏
在遙遠的古代,人類的祖先還處於以採集和漁獵為生的時期,他們活動的場所是森林、草原、江河、湖泊.由於沒有水上工具,深水的魚群,可望而不可得；河對岸的野獸,可見而不可獵；洪水襲來,來不及逃避就得被淹死.他們在與天斗、與洪水猛獸斗的長期斗爭中增長了才幹,增添了智慧.自然現象使他們受到了各種有益的啟發.「古觀落葉以為舟」,就反映了我們祖先早期對一些物體能浮在水面上的認識.也許正是因為這種自然現象,才引起人們航行的念頭.人騎坐在一根圓木上,就可以順水漂浮；如果他還握著一塊木片,就可以向前劃行.如果把那根圓木掏空,人就可以舒適地坐在裡面,並能隨身攜帶上自己的物品.這就是人們創造的最早的船——獨木舟.以後人們又逐步學會了就地取材,製造了簡單、平穩、裝載面積較大的筏.筏的種類較多,有木筏、竹筏、皮筏等.
原始社會出現的獨木舟和筏,使人類在征服江河的斗爭中邁出了重要的一步.到了大約三千多年前,我國就開始出現了木板船.木板船出現以後,顯示了它強大的生命力,也為船舶的進一步發展和改造奠定了基礎.
隨後人們又在長期航行的實踐中,創造了利用風力行駛的船——帆船.初期的帆不能轉動,只有風順時才能使用,風不順就只有落帆劃槳.後來人們在航行的實踐中逐步發現,即使不順風,只要使帆與風向成一定的角度,帆上還是能受到推船前進的風力,於是人們又創造了轉動帆,在逆風的情況下,船也能前進.
我國的帆船,在世界上是相當有名的.早在秦代我國就能造出長達三十米、寬六至八米,能載重6萬公斤的漂洋過海的大帆船——海船.到了漢代,就能製造百尺樓船.到宋代,已可製造載重20萬公斤以上的大船.明代鄭和下西洋乘坐的寶船,已長達140米,寬達60米.
自從人類創造了帆船以後,帆船運載著人們在世界的海洋上來往,直到十九世紀,世界上一些大型的船還是帆船,有的帆船,桅桿高達30米,掛帆30多面.
經過幾千年的發展,隨著蒸汽機的發明和科學技術的進步,帆終於被機械所取代,帆船也逐漸發展成為裝有引擎的船,最先代替帆的是蒸汽機.開始的汽船是由明輪推進的,然後又發展成為螺旋槳推進,接著人們又陸續發明了渦輪機、柴油機、汽油機和核動力裝置.
造船的材料,也由早期主要用木材發展到近代主要用鋼鐵.有些現代的小船又採用玻璃纖維和塑料製成.
由於造船材料和船的行駛動力的不斷發展,人們造的船越來越大,裝載的人和貨物越來越多,功能也越來越完善,航程也越來越遠.
Ⅳ 有哪些APP可以玩木筏漂流記
《魯濱遜漂流記》中魯濱遜用近兩年的時間造了一隻獨木船。
《魯濱遜漂流記》是笛福受當時一個真實故事的啟發而創作的。1704年9月一名叫亞歷山大·塞爾柯克的蘇格蘭水手在海上與船長發生爭吵，被扔到安·菲南德島上達4年4月之久，四年後他被伍茲·羅傑斯船長所救。
英國著名作家笛福以塞爾柯克的傳奇故事為藍本，把自己多年來的海上經歷和體驗傾注在人物身上，並充分運用自己豐富的想像力進行文學加工，使「魯濱遜」成了當時中小資產階級心目中的英雄人物。是西方文學中第一個理想化的新興資產者形象。他表現了強烈的資產階級進取精神和啟蒙意識。塞爾柯克在荒島上並沒有作出什麼值得頌揚的英雄事跡，他和魯濱遜都被說成有捕山羊和以羊皮為衣的經歷，也都被貓騷擾過；他們也都馴養過山羊和同貓作伴，還都抽時間向上帝祈禱過。但魯濱遜在其他方面並未藉助賽爾科克的經歷。本書成書於1719年左右，在作者快年屆60時創作了這部妙趣橫生、雅俗共賞、老少皆宜的傳記體小說，為自己博得了「英國小說和報紙之父」的美譽。
亞歷山大·賽爾柯克的經歷給了笛福的靈感 這是一部流傳很廣大，影響很大的文學名著，主人公魯濱遜十分樂觀，充滿了鬥志，體現了自我奮斗的精神，他的創造性勞動及成果也體現了人類智慧的無窮魅力。如果一個人遭遇困境，而無人解救就必須學會樂觀地去改變現狀，而這需要像魯濱遜那樣有驚人的毅力和百折不撓的精神，這是我們閱讀完小說《魯濱遜漂流記》所能體會到的。
Ⅳ 古往今來哪些發明算是為懶人而生
太多了
我曾經有復一句名言制：懶惰創造人類文明。
事實上，人類有史以來絕大部分有決定性意義的發明，都是讓人類更懶惰。
人類懶得走路，於是發明了騎乘馬匹
人類懶得騎馬，於是發明了馬車
人類懶得游泳過河，於是發明了木筏
人類懶得操縱難以操縱的木筏，於是發明了船
人類懶得洗衣服，於是發明了洗衣機
人類懶得爬樓梯，於是發明了電梯
人類懶得在路上耗費太多時間，於是發明了飛機
太多了
Ⅵ 蝙蝠俠阿卡姆起源攻略怎麼創造新的木筏
電腦版本的話，面對兩個開關，稍微離遠一點連續按兩次主鍵盤數字1鍵，蝙蝠俠就能連續扔出蝙蝠鏢了~這個技巧在戰斗中也很管用，當然還有其他的道具也有類似的連續按鍵效果，可以嘗試一下~
Ⅶ 木筏求生的創造模式沒有小島的嗎還有那木筏又不會動
因為創造模式，所有的物資和道具都默認全學會和建造，所以不會去到各種島嶼打撈獲取物資，如果想見識不同的島嶼的風光，可以選擇和平模式，鯊魚不會攻擊，可以到處遊玩。也可以選擇易模式，雖然會被鯊魚殺死，但是可以復活，身上的物品還不會掉落，相當於無限復活刷怪，死幾次就可以練會技巧，嘗試打死一條鯊魚，獲取鯊魚頭和鯊魚肉。也是很不錯的方法。
Ⅷ 魯濱遜漂流記中魯濱遜造獨木筏造了多少個月
《魯濱遜漂流記》中魯濱遜用近兩年的時間造了一隻獨木船。
《魯濱遜漂流記》是笛福受當時一個真實故事的啟發而創作的。1704年9月一名叫亞歷山大·塞爾柯克的蘇格蘭水手在海上與船長發生爭吵，被扔到安·菲南德島上達4年4月之久，四年後他被伍茲·羅傑斯船長所救。
英國著名作家笛福以塞爾柯克的傳奇故事為藍本，把自己多年來的海上經歷和體驗傾注在人物身上，並充分運用自己豐富的想像力進行文學加工，使「魯濱遜」成了當時中小資產階級心目中的英雄人物。是西方文學中第一個理想化的新興資產者形象。他表現了強烈的資產階級進取精神和啟蒙意識。塞爾柯克在荒島上並沒有作出什麼值得頌揚的英雄事跡，他和魯濱遜都被說成有捕山羊和以羊皮為衣的經歷，也都被貓騷擾過；他們也都馴養過山羊和同貓作伴，還都抽時間向上帝祈禱過。但魯濱遜在其他方面並未藉助賽爾科克的經歷。本書成書於1719年左右，在作者快年屆60時創作了這部妙趣橫生、雅俗共賞、老少皆宜的傳記體小說，為自己博得了「英國小說和報紙之父」的美譽。
亞歷山大·賽爾柯克的經歷給了笛福的靈感
這是一部流傳很廣大，影響很大的文學名著，主人公魯濱遜十分樂觀，充滿了鬥志，體現了自我奮斗的精神，他的創造性勞動及成果也體現了人類智慧的無窮魅力。如果一個人遭遇困境，而無人解救就必須學會樂觀地去改變現狀，而這需要像魯濱遜那樣有驚人的毅力和百折不撓的精神，這是我們閱讀完小說《魯濱遜漂流記》所能體會到的。
Ⅸ 席里柯是如何創作<<梅杜薩之筏>>的
1816年7月，法國政府的巡洋艦「梅杜薩號」載著400多位乘客，其中有官吏和士兵，開往非洲塞內加爾，途經西非海岸的布朗海岬南面時不慎擱淺，造成了慘重的災禍。船長肖馬雷原是一個貴族，對航海知識一竅不通。上船後，他玩忽職守，把隨行的小船撇得遠遠的，主艦單放前進。主艦在駛近茅利塔尼亞淺灘時，陷入了不能自拔的沙磧。經過兩天混亂而無效的努力，只好棄船。船長卻和一群高級官員乘救生船逃命了，剩下150多名乘客被拋在臨時搭製成的一隻木筏上，讓他們在汪洋大海里聽憑命運擺布。幾天過去了，在飢渴和酷暑的折磨下，許多人開始絕望，他們說胡話，肆意做一些歇斯底里的事。麵包師深信沒有獲救的可能，投入大海中自殺了，還有一些人撬開酒桶，灌醉自己，企圖忘卻死亡的痛苦。不久，這種絕望的情緒越來越瘋狂，一些人砍斷纜繩，妄圖讓所有人一塊完蛋。另一些人去攔阻，於是爆發一場激烈的搏鬥。有個叫多米尼克的機械工參加暴亂被扔進海里後，哀嚎著求救。工程師可憐他，跳下水抓住他的頭發，將他拖回木筏上。但不幾天，這個忘恩負義的傢伙，又加入第二次暴動中。經過三次暴亂和平息後，木筏上屍體橫布。又過了幾天，食物和水的短缺變成了更大的威脅，兩個黑人士兵飢渴到極點，於是違反規定，將最後一桶酒剜個洞用吸管偷喝，暴露後，被人無情地扔進大海里。有些人把刺刀彎成大魚鉤，希望可以釣鯊魚。但鯊魚咬住後一扯，魚鉤又變成筆直的刺刀了。經過這番折騰，木筏漫上許多海水，一些受傷的人的傷口被鹹水浸泡，慘叫不絕。最後，木筏上僅剩下27個人了，其中15個還能支撐一段時間，其餘12人，受傷太重，神志不清，不大可能熬下去了。而且食品不足以維持所有的人，有些人甚至開始偷偷啃噬剛死去同伴的手肘了，於是那15個人經過辯論，終於做出一個決定，把那些在三次反暴亂斗爭中和他們並肩作戰、甚至救護過自己的傷病員，統統拋進大海！
路易十八政府怕此事張揚出去受到輿論譴責，只在官方報紙上發了一條簡短的消息，悄悄通過軍事法庭判處船長降職和服刑三年就了事。兩位木筏上的倖存者不服，向政府上書，卻遭到打擊，被解除公職。在忍無可忍之下，他們將這次船難經過如實寫成報道，印成小冊子公開發售。這一舉動立刻轟動了國內外。
籍里柯憑著這條新聞，剃光了頭發，在自己的畫室里潛心繪制了8個月，繪成了這幅大畫（491×716厘米）。為了這幅畫，籍里柯親臨病房觀察病人的痛苦表情、臨終前的模樣，研究屍體腐爛的情景，還托筏上一個生還者木匠製作了一隻木筏模型，讓黃疸病人作模特兒，去亞勃蘭研究海洋和天空，並詳細訪問船舶遇難的經過。
籍里柯以金字塔形的構圖，把事件展開在筏上僅存者發現天邊船影時的剎那景象。很顯然，畫家在這一海難事件中，看到了與復辟年代法國革命所遭遇的相似景象，《梅杜薩之筏》不是一幅單純的「新聞」畫，它是畫家對現實的影射。這種浪漫主義，正如當時英國浪漫派詩人拜倫在他的一首敘事長詩《唐璜》中所描寫的驚濤駭浪的險境一樣，可謂是先進思想的藝術反射。
那15位船員最終獲救了，但他們的心靈永遠沒有得到安寧，經過多少年的精神折磨，先後在莫大的自責中死去。有一位在臨終前，復述了蘇格拉底那句意味無窮的話。當時蘇格拉底被控以「蠱惑人心、顛倒是非」罪。面對501雅典公民代表組成的龐大陪審團，蘇格拉底做了長篇的自我辯護，但終未被世人接受，被判處死刑。他是這么說的：「現在我該走了，我去赴死，你們去繼續生活吧。」