架空層車位轉讓使用權

⑴ 物業轉讓車位使用權合法嗎

不合法。
我國土地管理法規定，物業管理項目的地上車位是廣大業主的專共同使用權土地，車位屬的收益經過業主大會同意，除去必要的管理成本用於物業管理項目的公益或納入專項維修資金賬戶，物業公司沒有權利越俎代庖，將車位使用權轉讓。
根據物業管理條例規定，物業公司與開發商或業委會的物業服務合同是與期限的，物業公司憑什麼處分期限外的管理項目權益？如果是地下室車位的使用權轉讓必須經過產權單位授權才能有效，那麼收益應當交產權單位。
物業公司的做法是殺雞取卵，違法快速賺錢的不齒行為，業主們應當聯合起來抵制物業公司的違法行為。

⑵ 車位使用權如何二次轉讓

車庫車位使用權轉讓協議」實為租賃協議，不具有物權法規定的「物的歸屬」（因物的歸屬和利用而產生的民事關系），屬於「基於合同關系等產生的佔有，有關不動產或者動產的使用、收益、違約責任等，按照合同約定」。

根據合同法第212條「租賃合同是出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同」，可見「車庫車位使用權協議」的性質是因「使用、收益」而付費的租賃合同。

但是，根據合同法第214條「租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效」，可知，使用期限超過20年的部分，必須按照無效處理——把對應的錢款先退回來。

所謂「車庫車位使用權協議」不符合符合《物權法》的規定，物權歸屬處在未登記狀態，無論是開發上還是「租」車位的業主，都沒有物權的法律效力；

根據《合同法》，所謂「車庫車位使用-付費」的行為屬於「租賃」范疇，即使是開發商有產權證，租期超過20年也是違背合同法的，超過期限的約定無效；

「出租方」不能證明自己擁有車位車庫的登記物權，用這個獲利沒有法律依據；業主明知對方沒有資格登記過戶，還要依然掏錢的話就不是「善意第三人」，以後被真正產權人收回車庫車位物權的時候，掏錢「賣使用權的」損失就很難補救（不受法律保護）。

(2)架空層車位轉讓使用權擴展閱讀：

注意事項：

1、產權車位。車位年限與車位所在的土地使用權年限一樣長。因此，在購買時可查看開發商的《土地使用權證書》，確認開發商拿到的土地使用期限。再者，根據《物權法》規定住宅使用土地使用期限屆滿後自動續期，一般而言，不需要為產權車位使用年限的問題擔憂。

2、使用權車位。只有使用權、沒有產權的車位買賣，其實質是一種租賃的行為。根據《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」建議業主在簽合同時要問清「年限」，否則日後起爭議就比較麻煩。

3、車位出售價格要根據小區的位置，樓房的價格，參考行業平均狀況等因素定價，評估出可以銷售出去的價位。

4、車位的價格也會因位置、類型不同而價格不同，比如說子母車庫(可以停一大一小兩個車位)就相對比兩個正常車位要低一些。

⑶ 車位使用權可以再轉讓嗎

這個不好辦，規避不了法律的規定。「車庫車位使用權轉讓協議」實為租賃協議，不能超過年，超過20年無效。個人意見，供參考。
「車庫車位使用權轉讓協議」實為租賃協議，不具有物權法規定的「物的歸屬」（因物的歸屬和利用而產生的民事關系），屬於「基於合同關系等產生的佔有，有關不動產或者動產的使用、收益、違約責任等，按照合同約定」。根據合同法第212條「租賃合同是出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同」，可見「車庫車位使用權協議」的性質是因「使用、收益」而付費的租賃合同。
但是，根據合同法第214條「租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效」，可知，使用期限超過20年的部分，必須按照無效處理——把對應的錢款先退回來。
所謂「車庫車位使用權協議」不符合符合《物權法》的規定，物權歸屬處在未登記狀態，無論是開發上還是「租」車位的業主，都沒有物權的法律效力；
1、根據《合同法》，所謂「車庫車位使用-付費」的行為屬於「租賃」范疇，即使是開發商有產權證，租期超過20年也是違背合同法的，超過期限的約定無效；
2、「出租方」不能證明自己擁有車位車庫的登記物權，用這個獲利沒有法律依據；業主明知對方沒有資格登記過戶，還要依然掏錢的話就不是「善意第三人」，以後被真正產權人收回車庫車位物權的時候，掏錢「賣使用權的」損失就很難補救（不受法律保護）。

⑷ 房地產架空層能不能買賣

能否買賣，一看是否有證，二看規劃用途。

根據根據《中華人民共和國城市房地產管理法》的相關規定，不能取得《房地產預售許可證》或《房地產證》的架空層是不能夠進行買賣的。
我市《關於房地產權屬登記若干問題的規定》第六條規定：架空層只能用做停車、公共開敞空間功能使用。層高2.2米以下的不計算面積，不予登記發證。層高2.2米以上規劃審批時作為公共開敞空間的不計算面積，不予登記發證。層高2.2米以上用做停車的，計算建築面積，予以登記發證。審批為2.2米以下但建設中違規加高的，不予登記發證。
與此同時，《關於房地產權屬登記若干問題的規定》第四條規定：居住區內的地上、地下公共汽車泊位（不少於規定的配建指標）屬小區全體業主所有，應有償使用，其收入納入物業管理經費；規劃配建指標以外的獨立專用的封閉汽車庫，建設成本不得納入售房成本，符合登記發證條件的，小區內業主可以買賣，並申請辦理權屬登記。
這也就是說，如果把架空層規劃為停車用途，且符合登記發證條件的，在滿足本小區業主使用，未計入售房成本的條件下才可以對外出售。當然，這是可以辦到產權證的。

使用權買賣有講究

現實生活中，很多開發商明確告知購房者，出售的是架空層的使用權，比如富貴園。那麼這個使用權能不能購買呢？這種情況下，此類架空層通常是層高不足2.2米，或是層高在2.2米以上，規劃審批時作為公共開敞空間使用的。它類架空層不計入建築面積，也不計入小區容積率。
我國現行房地產的法律制度規定，土地使用權與上蓋建築物所有權在轉移時不能分離，土地使用權發生轉移時，土地使用權與上蓋建築物所有權的權利主體，即房地產權主體必須一致。由於此類架空層不計算建築容積率，因此不能按份分得所在地塊的共用土地使用權，不享有獨立的房地產權，其是一項從物。這里可能先要跟大家解釋一下什麼是主物與從物。
打個比方，比如一件衣服，衣服是主物，衣服上的扣子是從物；一扇窗子，窗子是主物，窗子上裝的雨棚是從物。在購買時，可以買主物不買從物，但是不可能只買從物不買主物。只有屬於同一個所有人的兩個獨立存在的、要相互結合才能發揮效用的物，才構成主物與從物的關系，如果是不同所有人的物，不產生主物與從物的關系。在法律或者合同沒有相反的約定時，從物的所有權隨主物的所有權一並轉移。
由於計入建築面積的架空層是該住宅小區的從物，其法律權利歸屬於該地塊計算建築容積率的房屋單元，歸屬於住宅小區全體業主共有。因此，即使開發商出售該類架空層的使用權，也只能出售給該幢樓房的全體房屋單元所有人。
另外，出售使用權實際上就是一種出租行為，我國《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。」 目前我市很多小區里，開發商在出售所謂的車庫使用權、架空層使用權時承諾「終身使用權」、「永久使用權」，嚴格地講超過20年的部分都是無效的，購買者在簽訂車位使用權出租的協議時，應當盡可能地明確雙方各自的權利和義務以及租約到期後的處理方式、業主是否可以另行轉讓使用權等等，以最大程度地保護自身利益。

⑸ 房地產架空層能不能買賣

房屋架空不能買賣。

⑹ 小區地下車位使用權轉讓 是否合法

車位使用權轉讓協議是有效的、合法的。
雖說一般小區的車位是列入公攤面積計專算的，屬即不歸任何單獨個人所有，而是歸小區里所有業主共有。因此，是不能辦理產權證的。
但是，《物權法》第七十四條第二款規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。」《物權法》承認了小區車位可以作為獨立交易的客體，且也有權通過協議出售、出租。因此，車位使用權轉讓協議是有效的。
簽訂的協議一定要寫清楚車位的具體位置，出讓方要給出車位使用權的證明。同時還一定要注意：根據《合同法》，租憑期最高不能超過20年，所以寫協議時不能寫超過20年的使用權出讓期。所以寫協議時，不要寫有超過20年的期限，超出20年的使用權是不受法律保護的，無效的。
本條內容來源於：建築工業出版社《衛生間、走廊、過廳、樓梯》

⑺ 小區車位使用權怎麼轉讓

先要分清楚，該車位來是否屬源於可交易的「產權車位」。若「是」，則它的買賣規則如同商品房住宅買賣一樣的操作。若「非」，例如在小區的公共場地上設立的停車位，則轉讓是非法的，不受法律保護。什麼叫「永久使用權」車位？哪有哇！都是瞎扯，只能騙騙不懂房地產法規的人。自己用腦想想，本不是開發商的東西，它可以用來賣錢嗎？它拿塊小區草坪賣給你，說你可以永久使用，你會買嗎？