抚顺卧铺客车强行报废年限

Ⅰ 卧铺客车的严峻问题

工信部和公安部联合发布通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品内暂停生产、销售容，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，国外没有这种车型。

Ⅱ 一般汽车多久报废

非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的，行驶到万公里才会强制报废。

每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。

1. 我国的私家车报废年限已经取消了，行驶到60万公里才会强制报废。这个政策相对于把爱车保护的很好的私家车车主相对还说还是很合理的。

   家用5座轿车和7座的SUV，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。

   若车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。

2. 出租车：使用8年就会强制报废了。

3. 微型载货汽车：使用12年便强制报废。

4. 重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车：都是使用15年强制报废。

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报废流程如下：

1. 申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。

2. 登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3. 车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4. 回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。

5. 车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

参考资料：网络_车辆报废年限

Ⅲ 我的车子是14年的跑了八万公里车强行报废符合国家法律吗

你好，现在的小车都没有说这个强制报废，这一说呀，你别说跑了，8万公里，你这内个车容跑了80万公里，只要没啥问题，那个年审的车年审能审过去就不会报废报废。只不过过了15年之后，每一年要年审两次。想对你有锁帮助。

Ⅳ 客用卧铺车的使用寿命

卧来铺客车强制淘汰年限为自8年,但由于营运客车使用频繁,一般5—6年就会进行更新。这就意味着,最晚需要四、五年时间,卧铺客车就会退出市场。
工信部和公安部联合发布通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，国外没有这种车型。

Ⅳ 怎么现在还能坐到卧铺长途汽车不是说已经全部停运了吗

据公安部统计，2011年，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大专客车事故死亡属人数比例达10%。
工信部和公安部联合发布通知，规定自20[1]12年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。
或许在小一点的地方，还会存在这种情况，安全起见，不要乘坐，并向有关部门反应。

Ⅵ 卧铺客车几年披废年限

日前,交通运输厅作出决定,从2013年起,不再新增卧铺客运车辆,尚在运营的卧铺客版运车辆到达报废期限后,更新权为符合乘客安全和舒适需求的替代车型,这意味着我州将逐步实现卧铺客运车辆退出客运市场。
据介绍,目前我州共有70辆长途卧铺车。记者在巴州客运总站库尔勒中心站了解到,他们大部分的长途卧铺车是近几年购买的,最新的是去年购买的。而据了解,客车强制淘汰年限为8年,但由于营运客车使用频繁,一般5—6年就会进行更新。这就意味着,最晚需要四、五年时间,卧铺客车就会退出市场。
由于新疆地理环境特殊,公路线路长,公路运输一直处于交通运输形式中的主导地位。从今年起,卧铺客车陆续退市后的市场空白或将由“半躺型”长途客车填补,用比较豪华的“半卧软坐椅”来替代卧铺,通过舒适度缓解旅客乘车疲劳,安全性也比卧铺大巴要好。
据了解,目前市场上卧铺客车已停止生产、销售、登记、上牌,长途卧铺车将由豪华型座位车替换。
目前,对于过渡期,交通运管部门将加大管理力度,积极推行长途客运车辆凌晨2时至7时停止运行或实行接驳运输的措施,确保长途客运车辆夜间运行安全。

Ⅶ 听说2018年全国卧铺车全部取消,有不有此事

确切的说法是卧铺客车，就是那种双层的大巴。

据统计，2011年我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。因此，2012年国家开始禁止生产、销售。按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失，也就是2018年，该车型将彻底退出历史舞台。

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工信部联产业【2011】632号文件关于加强《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理部分：

（一）授权的车辆检验机构在对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的样车进行检验时，要严格按照国家标准和有关规定进行，不得减少检验项目、降低检验标准。

对大中型客车车身上部结构强度、车辆抗侧倾稳定性、座椅及固定件安装强度的试验，必须通过实车试验进行，不得采用计算方法替代。对在检验工作中未按要求进行产品检验、弄虚作假的检验机构，一经查实，将按照有关规定严肃处理，依法暂停或撤销其产品检验授权。

（二）自本通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品《公告》，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。

（三）2012年2月29日前，对《公告》内全部车辆产品完成清理审查，重点审查大中型客货车车辆产品，特别是公路客车、旅游客车、校车、重型载货汽车、危险品运输车、低平板车、商品车运输车等是否符合国家标准、《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》（工信部联产业[2010]453号）及本通知关于大中型客货车技术条件的规定。

对不符合规定要求的车辆产品，工业和信息化部暂停其《公告》六个月，并公告社会，暂停期内企业不得生产、销售暂停《公告》的产品，对暂停《公告》的产品车辆，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。暂停期满后，仍不符合要求的产品，撤销《公告》。

《公告》产品被撤销后，不得以同一车辆型号再次申报《公告》，不得继续生产、销售，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。

（四）自2012年9月1日起，全挂车纳入《公告》管理；自2013年1月1日起，公安机关交通管理部门按照《公告》办理全挂车注册登记。有关管理规定另行制定发布。

工信部联产业【2011】632号—工业和信息化部