轮胎的质量三包年限

A. 新车轮胎保修期为多长

现在很多车企为了增抄加卖点，标榜自己车子的质量好，会把保修期公里数拉长，现在大部分车都是3年10万公里的保修，让消费者买的放心，我有超长的保修期，不怕车子坏。不过只是延长了公里数而已，而年限并没有延长，惠及的车主并不多，大多数家用车每年行驶的公里数也就2万公里左右，甚至更少，3年后很少有能超过6万公里的，所以保修公里数再长也没有用，因为年限到了。

三包是什么？三包与保修类似，但是要求更严格、更细致了。与消费者切身相关的是增加了退换车的规定，三包法没出台之前，想退换车是不可能的，现在只要达到了退换条件，就可以退换。还增加了对易损件的保修政策，原来易损件是不保修的，比如灯泡、保险丝、雨刮片等，本身就很容易坏，更换频率高。三包法出台后，这些易损件也有保修期，只不过保修期很短，一般就几个月，几千公里。

B. 轮胎三包是什么意思

三包即对所销售的商品进行 包修、包换、包退。
1，轮胎三包基本政策：出现趾口裂，回鼓包，内答漏丝，等和带内胎轮胎的三包差不多，前提是花纹一半以上 。
2，先是必须是生产日期起三年以内的正品轮胎，然后根据不同厂家的政策进行理赔,半钢一般是在3.5MM以上,不收磨损费,斜交和全钢轮胎在新胎花纹一半以上才可以理赔,根据厂家不同政策收取一定的磨损费。
3，轮胎使用中出现鼓包有几种原因，早期出现一般因为轮胎在生产过程中，部件间产生气泡或隔离介质，汽油等等杂质，这属于质量问题，在使用过程中出现鼓包的情况，需要查看鼓包周围10公分左右有没有被戳通戳伤的现象，如果没有伤的话，有70%以上是轮胎出了质量问题，不过一般的大品牌三包是很难的，条件比较苛刻。

C. 轮胎三包政策是包的哪些方面

卡客车轮胎如复果是新胎出现制充气起包，侧鼓，胎里露丝等外观缺陷问题，可直接条换新胎，此类理赔务必保证没有安装使用。
卡客车轮胎三包理赔政策主要对轮胎使用后出现问题的以下三个方面进行理赔：
1.脱层。冠部带束层间，胎体胶之间层与层脱开，即“空”类质量问题正常理赔，如子口空，肩空，冠空等病象。
2.断丝。胎体钢丝帘线，冠部带束层钢丝断裂，即“暴”类使用问题商务理赔或不赔。如子口B，拉链B，抽丝B，侧B，肩空B等病象。
3.硬伤。单纯硬伤不予理赔，通常硬伤与理赔病象并存，视情况而定，由于硬伤引起病象则要考虑硬伤，如果硬伤与理赔病象无因果关系，理赔与否视硬伤情况及各厂家理赔规定而定。如割子口子口B，肩空扎伤，硬伤侧B等。
卡客车轮胎三包理赔政策不予受理范围：花纹磨损一半以上，修补，过期，配套，串货，割标，人为损坏胎号及品牌标识，病象造假等
MB，不让回答，有那个字符，只好以字母代替。

D. 轮胎质保期 三包规定

你好楼主，轮胎三包指的是“包退”“包换”“保修”，一般是在未使用的情况下七天包退，一个月包换。出厂日期起三年内或者花纹磨损度不超过用花纹的一半，出现质量问题都可以理赔

E. 三包轮胎和不三包轮胎的质量区别大吗

三包轮胎和不三包轮胎质量差距不大。

三包轮胎和不三包轮胎的主要差别在售后方面。

原材料

三包轮胎：大多数轮胎企业生产三包轮胎选用的原材料比较好，价格也更高。橡胶多选用进口的天然橡胶、贝卡尔特钢丝、黑猫炭黑等，在原材料上三包轮胎的成本更高。

不三包轮胎：不三包轮胎多采购国内的橡胶，钢丝、炭黑等原材料也是选用中档价位。

产品价格

轮胎商业内部的数据显示，其实不三包轮胎比三包轮胎性价比要高。一条相同规格同一厂家的三包轮胎要比不三包轮胎贵很多，这可能就是不少车主选择不三包轮胎的重要原因之一。

(5)轮胎的质量三包年限扩展阅读：

轮胎三包规定：

1．用户在购买轮胎后，未实际使用前即发现质量问题的，可调换新胎，如果是外观质量问题的可双方协调解决。

2．如果用户在使用过程中发现质量问题的，按胎面花纹磨损深度计算理赔标准，具体规定如下：

（1）轮胎花纹深度尚余70％以上的，免费更换新胎。

（2）轮胎花纹深度尚余60％－69％，按出厂价30％换新胎。

（3）轮胎花纹深度尚余50％－59％，按出厂价40％换新胎。

（4）轮胎花纹深度尚余40％－49％，按出厂价50％换新胎。

（5）轮胎花纹深度尚余30％－39％，按出厂价75％换新胎。

3．花纹深度测量方法：

纵向花纹：靠近胎冠中心线的花纹沟深度。

横向花纹：1200－20、1000－20、1100－20花纹深度测量点、距胎冠中心线40MM处；

900－20距胎冠中心线35MM处；

825－20及其以下规格，花纹沟第一转折位处。

4．已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识，经过鉴定不予理赔的轮胎也必作上,与正品相区别和防止重复理赔。

F. 汽车轮胎三包期限问题

轮胎三包一般不是按时间计算的，首先看你的轮胎受损是质量问题还是使用问回题，如果是质量问题一答般可调换，但要按轮胎花纹使用深度收取一定的磨损费用。比如新胎花纹深10MM，你出问题去调换的时候测量花纹为6MM，及收取4MM的磨损费用，各地有所不同，一般为整条轮胎价格的40%，然后给你换新胎。

G. 轮胎的三包标准

基本政策：1出现趾口裂，2鼓包，3内漏丝，等和带内胎轮胎的三包差不多，前提是花纹一半以上 。

先是必须是生产日期起三年以内的正品轮胎，然后根据不同厂家的政策进行理赔,半钢一般是在3.5MM以上,不收磨损费,斜交和全钢轮胎在新胎花纹一半以上才可以理赔,根据厂家不同政策收取一定的磨损费。

轮胎使用中出现鼓包有几种原因，早期出现一般因为轮胎在生产过程中，部件间产生气泡或隔离介质，汽油等等杂质，这属于质量问题，在使用过程中出现鼓包的情况，需要查看鼓包周围10公分左右有没有被戳通戳伤的现象，如果没有伤的话，有70%以上是轮胎出了质量问题，不过一般的大品牌三包是很难的，条件比较苛刻。

相关拓展：

汽车“三包”政策，即《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》规定，汽车产品的“三包”有效期包括整车“三包”有效期，主要总成、系统和损耗件的“三包”有效期。整车“三包”有效期为2年或者40000公里，以先达到者为准；主要总成和系统“三包”有效期为3年或者60000公里，以先达到者为准。

汽车产品在售出后30天内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生零部件需维修或更换的质量问题的，消费者可以选择退货、更换、修理。

H. 轮胎 三包胎是什么意思

1、有“三包”保障政策的在售、在用轮胎，会因生产厂家的不同或汽车制造厂家的不同而有不同的“轮胎三包”政策标准。
2、“三包轮胎”也即生产企业对所检验合格出厂、正在销售、在用轮胎（时间在保质期内）实施厂家三包政策 。各轮胎企业比较通用的有“三包”保障的轮胎标准为：

当轮胎出现质量问题时，对所销售的轮胎进行包修、包换、包退，此为“三包”轮胎，也即有质量保证。对于哪些属于质量问题，参考以下相关前提或依据：

A、各轮胎生产厂家对于出现“质量问题”的轮胎所实施的“三包”鉴定标准不一定相同，如工程胎、特种行业车辆胎、农用胎、家用轿车胎等，其鉴定标准或实施办法会依据其生产加工标准、原材料的采用等方面生产企业有其自己的一套“鉴定”标准或规定（但前提得先通过质监部门报批审批程序）。
故购买时特别对于家用汽车的车主应多一个心眼，除了正常的汽车三包（含轮胎）外，还应了解轮胎厂家一定范围内承诺的三包政策，有的甚至可能比三包法要求时间更长 / 短；或要求更严格 / 更宽松等差别。对于时间“长”点或“宽松”点的政策标准……从某方面来讲对车主是有利的。

B、平时一些网上公布的如：磨损多少毫米、花纹参数多少、百分比多少等一些“数字”或“鉴定方法”并非是“全部统一”的标准，存在一定的片面性，最多也仅针对于某一种或某一类轮胎作为参考的标准而矣。

C、轮胎生产企业的不同、特殊用途（家用、工程 车用等）不同等条件下，常见质量保证期内出现如：趾口断裂（开裂）、鼓泡（包）包、钢丝层断裂、钢丝外露、脱胶、胶层等现象时，依据标准经鉴定属实的（非人为原因）可以认定为“质量胎”，也即有三包的轮胎出现质量问题，在一定花纹深度、时间内（生产厂家标准）可以获得三包赔偿。

3、“三包”理赔程序：有三包保证的轮胎：
在用家用小轿车如果在“汽车三包法”（2013年10月1日开始实施的）保障范围内，按汽车三包法理赔方式执行，超出范围的或超保后另购有三包保障的新胎，在出现质量问题后（经鉴定属实），可依据轮胎生产厂家“三包政策 ”标准执行。如有争议，可申请质量监督管理部门仲裁或鉴定。

I. 轮胎三包规定内容有哪些

出现趾口裂，鼓包，内漏丝，等 和带内胎轮胎的三包差不多，前提是花纹一半以上 先是版必须是生产日权期起三年以内的正品轮胎，然后根据不同厂家的政策进行理赔,半钢一般是在3.5MM以上,不收磨损费,斜交和全钢轮胎在新胎花纹一半以上才可以理赔,根据厂家不同政策收取一定的磨损费 。