飞机乘客年限

『壹』 坐飞机有年龄限制吗

航空公司为了安全起见一般超过80岁的老人都不能坐飞机，都会对其进行婉拒。如果外公要坐飞机的话可能要出示健康证明，以及签下免责声明。另只有户口本是不能坐飞机的，需要身份证买票。

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机票实行实名制，即订购机票的人需要向航空公司或代理售票点提供乘机人的真实姓名和身份证号码、护照号码或者港澳台通行证号码，并出示证件，才能订到机票。机票分为特惠机票、中转机票、电子机票、退改签等。

『贰』 一架客机的使用年限是多少年

一般飞机使用年限在30年左右，但是不会真的让他飞30年的。为了安全起见一般飞25年就退役了。

『叁』 国家规定空姐的职业年限是多长

没有硬性规定。具体需要看民航局的安排。

空姐被泛指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员，年龄一般在20-50岁，身高1.63-1.75米，要求端庄、秀丽，面容姣好，具有空中服务方面的专业修养。

主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机餐等餐饮），指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。

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空中乘务员主要负责帮助乘客安全、舒适地度过整个航程。乘务员通常被安排在某一城市基地工作。基地即该航线航班起飞或到达的城市之一。

乘务员必须在飞行前到达机场，接受机长或其他管理人员关于天气状况以及有特殊需要的乘客情况的简短通报。空中乘务员要负责提前整理机舱、迎接乘客登机、给乘客领位、检查机票等。他们还要帮助乘客放置行李、挂衣服。

空中乘务员很重要的一项职责就是告诉乘客应急设备放置的地点，并告诉他们如何使用这些设备。当出现紧急情况时，乘务员要通知乘客。在飞机起飞前，乘务员要确保所有座位都在正常位置，所有乘客都已系好安全带。

飞机起飞后，乘务员要给乘客发枕头、毯子等用品，尽量让乘客感觉舒适。他们还要负责回答乘客的各种问题，分发报纸、杂志、提供饮食、收拾饭盒等。

『肆』 老人坐飞机有年龄限制吗

没有。但高龄老人要出示医院开具的健康证明才能登机。

70岁以上的旅客在购票时版需提供医院在权半年之内开具的有效体检报告或在购票时出示县级(含)以上医疗单位在航班起飞前96小时内开具的《健康证明》并身体健康，不需要特殊照料者才准予承运。

患有心血管疾病，如高血压、心脏病、脑血管、呼吸系统疾病、耳鼻疾病的，不宜乘坐飞机。

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老年人乘坐飞机注意事项：

1、对于患有心脏病、心血管疾病、高血压、呼吸系统、严重贫血等的患者不建议做飞机。如提出乘机申请时，应提供适于乘机的《诊断证明书》。

2、在老年人乘坐飞机之前应为其购买一份老年意外保险，保障人身安全。

『伍』 请问坐飞机限制的年龄是多少

坐飞机并没有年龄限制。

老年如果是平时身体状况较好，没有重大疾病的老人是没有坐飞机年龄限制的，一般在70岁以下的老人都可以乘坐飞机，只要出具健康证明就可以了。但是这个年龄限制也不是唯一的，比如乘坐东航的飞机，80岁以下的健康老人都可以不用开具健康证明。如果超过80岁，则需要有成人陪同，并且需要一份由三级甲等医院开具的健康证明。某些航空公司会要求老年人填写乘机申请单和体检报告，具体情况需要跟航空公司进行咨询才能够了解。

对于患有心脏病、心血管疾病、高血压、呼吸系统、严重贫血等的患者不建议做飞机。如提出乘机申请时，应提供适于乘机的《诊断证明书》和填写《特殊旅客(病患的老年人)乘机申请书。中民保险网建议，最好在老年人乘坐飞机之前为其购买一份老年意外保险，保障人身安全。

注意： 1）在为老人订购机票时，最好选择设施条件和保健条件较好的客机，可以更周到的照顾老人。 2）如果老人在半年内有乘坐过飞机，那么最好保留机票和登机牌，这样在下次再次乘坐时，只要拿出这一份证明就可以省去健康证明的麻烦了。

拓展资料：

哪些人不宜乘坐飞机

身体状况欠佳的老人则应视身体状况或遵循医嘱，做出一个明智的选择。通常不宜乘坐飞机的老人有以下几类。

1、患有心血管疾病。

(1)、高血压。飞行中的气压变化可能引发血压升高。

(2)、心脏病。在缺氧状况下，可能引发呼吸困难等症状，还可能危及生命。

(3)、脑血管。飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等原因，可能会旧病复发或使病情加重。

2、患有其他疾病。

(1)、呼吸系统疾病。

(2)、耳鼻疾病。

(3)、刚刚做过手术，包括有些小手术。

记住了，老人坐飞机没有年龄限制，但70岁以上最好有医生允许乘机的证明。

『陆』 波音 空中客车 飞机的规定使用年限

没有定期报废年限。

飞机不像汽车有定期的报废年限，通常一架客运飞机的使用年限为25~30年，但通过“客改货”之后则可以延长飞机的服务年限，经改装为货机后，可以延长服务期。

飞机由客机改装为货机后能使用多久并不好以年限来判断，但在一定时间内会有定期检查与重点检查，以判定飞机是否再适合航行。

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飞机的寿命并不是绝对的，是与维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护，是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理，都会影响飞机的寿命。

使用多年的老旧客机当然可以在二级市场上出售，但是二级市场老旧客机数量巨大，出售价格大幅下滑，‘客改货’则成为航空公司的有效的选择。与此同时，相比于新购货机，‘客改货’也具有一定的成本优势。

『柒』 一架飞机的使用年限有多久

一般飞机的使用年限可达到20 至30 年。
客机使用时间长了以后可以改装成货机，这样还能多飞几年。目前国内只有厦门太古和山东太古分别能做747和737的客改货。

『捌』 国内民航客机使用年限多少

寿命指标有抄三类：一是袭飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

『玖』 民航客机安全服役年限是多少

一般民航飞机使用30年，北美、非洲等地甚至有使用50年。