河北省国三报废年限

1. 国三车报废具体年限是一刀切还是按购买年份逐步报废

是按照机动车强制报废标准来报废的。

按照《机动车强制报废标准规内定》，家用的国三汽油车容如果行驶里程没有超过60万公里，是不会被强制报废的。北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”。

2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。

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车报废流程：

所需资料：身份证、机动车行驶证、机动车登记证。

流程：交售机动车—免费拖车—提交牌证—确认机动车并解体—出车《报废机动车回收证明》—申请注销登记—审查—出车注销证明—重新获得号牌指标。

耗时：从申请报废到重新放出号牌指标，两个星期左右。

备注：报废前，可以把车上还能用的配件拆下来，如空调、DVD、改装音响、备胎、新装的轮胎等。报废车辆只需车辆外观完整，发动机、底盘、车身和电器设备等五大总成齐全即可，其他无所谓。

2. 国三什么时候报废

我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报内废”的规容定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。国三标准是从2018年开始实行，至今国三车车龄最长的也不过刚好十年，远没有没有达到15年年限，所以国三柴油车不会被立刻淘汰，需要一段过渡期来进行，毕竟现在国三车还占据着比较大的汽车市场，要想短时间内淘汰也不合理。虽然国三车不会强制报废，但是已经进入了引导报废的阶段，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。其实限行政策等于变相报废，因为你的国三车不能走，放在那里也不会有价值。

3. 现在国三的车强制报废是多少年

现在的小型乘用车已经取消报废期限了，只是有些地方不能落户和部分内路段限行。容二手车是看现在的指导价来大概计算，而且要看公里数，车况，车型是哪一款，什么配置，保险和年审到什么时候。这些题主没说明白，那就按现在天籁最低配的16万款计算。

07年到现在11年的车，卖家要价3.8万，如果车况不错，公里数在10左右，保险和年审都还富裕、正常保养的话这个价格也还行，稍贵一点了，3万露头就可以，如果车况一般、保险年审也快到期了，这个价格就略高了，两万五到三万之间是正价。

再者说你们是朋友，价格方面也不好谈，合适的话就买，感觉贵了就看看别的车，4万左右能买到一些不错的二手车，不一定看日系。再者4万的价格在添一些钱，16万的2.0天籁分期都可以买个新的了，或者10万左右的国产车也有很多不错的选择，当然只是建议，这款07天籁性价比不高。个人意见，仅供参考。

4. 国三报废年限是什么时候

我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进版行“权引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。国三标准是从2018年开始实行，至今国三车车龄最长的也不过刚好十年，远没有没有达到15年年限，所以国三柴油车不会被立刻淘汰，需要一段过渡期来进行，毕竟现在国三车还占据着比较大的汽车市场，要想短时间内淘汰也不合理。虽然国三车不会强制报废，但是已经进入了引导报废的阶段，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。其实限行政策等于变相报废，因为你的国三车不能走，放在那里也不会有价值。

5. 国三车几年报废

国三车报废依据车型不同报废年限也有所不同，具体如下：

《机动车强制报废标准规定》中规定：

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

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《道路交通安全违法行为处理程序规定》中规定：

第五条交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖。

违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的，应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出，由违法行为发生地公安机关交通管理部门依法处理。

第六条对违法行为人处以警告、罚款或者暂扣机动车驾驶证处罚的，由县级以上公安机关交通管理部门作出处罚决定。

对违法行为人处以吊销机动车驾驶证处罚的，由设区的市公安机关交通管理部门作出处罚决定。

对违法行为人处以行政拘留处罚的，由县、市公安局、公安分局或者相当于县一级的公安机关作出处罚决定。

第二十九条有下列情形之一的，依法扣留机动车驾驶证：

（一）饮酒后驾驶机动车的；

（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；

（三）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；

（四）驾驶有拼装或者达到报废标准嫌疑的机动车上道路行驶的；

（五）在一个记分周期内累积记分达到十二分的。

6. 国三轻卡汽车报废年限是多久

国三蓝牌4.2米货车为轻货范畴，通常10年报废，能够延缓报废，总年限不能超出15年。至于黄标不是一个概年，此货车出厂合格证是蓝牌就是绿标车，绿标达不到国三或者达不到绿标年审准则就不能继续上路行驶了。

7. 柴油车国三车报废年限

私家车不看年数的，按照里程数，里程数达到60万公里，强制报废。如果是运营车，8年报废。

为什么柴油车发展不起来的原因：

1、购车和用车成本高

首先是车价，由于柴油发动机开发技术更为复杂，因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元。以哈弗H5为例，2015款 2.0T 手动两驱进取型的柴油版比汽油版贵出1.3万元。

2、油品不佳

先科普一下，燃油品质包括硫含量、锰含量、烯烃含量等方面指标。其中硫含量是机动车燃油中最重要指标。使用高含硫燃油会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物质的排放，严重污染环境。对车辆的损害也是极大，因为含硫量高的柴油容易造成油路堵塞，甚至腐蚀配件。而中国的燃油品质从硫含量上看一直以来都很差。

3、国家政策添堵在我国，柴油属于战略物资，要优先供给军用，保障舰队、坦克和军用大型车辆的燃油供应。其次，柴油还要供给农用机械、工业大型车辆、重卡船舶从而保障国家发展。剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油。因此私家车的供油量并不充裕，有时候甚至出现供油荒。

4、消费者观念

柴油车在中国人脑中的印象是：噪音、震动、笨重、冒黑烟；一提柴油车，人们脑中反映出的大多是突突冒黑烟的拖拉机或者轰隆隆的重卡，这些尾气排放严重超标的柴油车甚至有一个形象的称呼“墨斗鱼”。由此，在许多消费者的旧观念中，柴油车就是低档车的代名词，与轿车特别是高档轿车沾不上边。

8. 国三柴油机动车报废期限是多少年

国三柴油机，机车的报废年限是十年

9. 柴油车国三车报废年限

关于国三排放标准的柴油车分为两类（家用柴油汽车与运营柴油货车），两者关于报废的规定并不相同，其报废标准分别如下：

1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车：全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上；

2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。

由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。

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全省范围内，近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。

需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。

车辆的排放标准厂家均有说明，如果忘了，翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志，均有注明。全媒体记者留意到，国四排放标准从2008年开始在北京实施，到2011年左右普及至全国，其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准。就

全国来说，2011年之后全部为国四排放车型，2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着，全国范围内，在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型，而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型。

据环保部门的统计，当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右，按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算，全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地，截止到2018年年底，广州汽车保有量为250万辆，即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。

10. 国三车几年报废

国三车报废年限根来据车自型和性质决定。