工程船期限

⑴ 内河船舶报废年限是多少年

旧内河船分为以下类型：

（一）船龄在10年以上的高速客船，为一类老内旧河船；

（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船容、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；

（三）船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船；

（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；

（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。

⑵ 船舶许可证有效期几年

船舶许可证有效复期有效期五年。

⑶ 万吨以上多用途船舶折旧期限一般为几年

自己可以来对应下面类自型吧的吧：

固定资产类别 使用寿命 预计净残值率 年折旧率（%）
集装箱船舶 25年 预计废钢价 不适用
长江驳船 20年 预计废钢价 不适用
集装箱 15年 预计废钢价 不适用
远洋运输干散货船舶 15年 预计废钢价 不适用
沿海运输干散货船舶 30年 预计废钢价 不适用
交通船 20年 预计废钢价 不适用

⑷ 海工船舶用几多年报废

海洋平台目前好像还没有报废年限的限制，不过标题中的海工船舶是否指海洋平台辅助船舶，如是，则按照交通部发布的《老旧运输船舶管理规定》（规定见网址：http://news.sol.com.cn/html/2012-08-21/AE5707CCE745C3D54.shtml），海工船舶属于五类老旧海船，其报废年限为34年，见下图所示。

⑸ 工程船的管理都有哪些具体要求

工程船与散货船的管理是有不同的，在《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》中，散货船和工程船属于不同船种，工程船被列入其他货船种类。由于散货船和工程船在船舶结构、设备、货物、作业特点和航行区域等方面的不同，因此工程船的管理要结合其特点进行管理。

⑹ 远洋船舶有使用年限吗

这要分那种类型的船，而且每个国家的规定都不一样。

⑺ 船舶的报废年限是多少

具体还要看船舶的检验。

海船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；

淡水船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

(7)工程船期限扩展阅读：

船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法

第二章 海船提前报废、更新补助标准

第六条 海船拆解后符合下列条件的，可以申请补助资金：

（一）从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶。其中，单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000 总吨。

（二）2012年12月31日前取得所有权，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登记、船舶检验等证书、国内沿海《船舶营业运输证》或《国际海上运输船舶备案证明书》。

（三）比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年（含1年、10年）拆解。符合《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》

(交通运输部公告2009年第52号)和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》要求的单壳油轮，限期淘汰时间按以上规定确认；其他船舶限期淘汰时间按《老旧运输船舶管理规定》(交通运输部令2014年第14号)确认。

⑻ 船舶许可证有效期几年

船舶许可证有效期有效期五年。

⑼ 急！！ 关于L/C装船期限

不会的，报检报关用的合同最终不会流转到银行去议付。L/C只审查你交到银行去的单据（比如发票/箱单/产地证/提单等），和你给海关的文件没关系的，放心好了。注意提单日期不得晚于7.15。

⑽ 船的正常使用年限是多久

一般大型船舶的正常使用年限是15年左右,目前的科技水平和技术造出的船舶的寿命可以延长至20年左右.