⑴ 5吨货车有多长
7.5到8米左右吧。有些货箱是自已加长的
东风货车．不错
⑵ 5吨货车有多长
我不知道你所说的五吨是指载重五吨还是登记证是五吨，如果载重量是五吨的车，它的长度在3——4米。如果登记是五吨的车，那就很多了，有6——9.6米的单桥车，也有前四后四。
⑶ 5吨货车最大载荷
汽车一般按四种方法分类： 汽车按总体结构分为单车和列车。单车是基本形式。常用4×2、×4、4×4、6×6等符号表示驱动特点。前一个数字代表车轮总数（双胎并装仍算一个车轮），后一数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。列车是由牵引车或单车拖带挂车或半挂车组成（见汽车列车）。 汽车按行驶道路条件分为公路用汽车和非公路用汽车。前者是根据公路和城市道路的要求设计的；后者是为矿区、土路等专用道路或无道路地区设计的，不受公路对汽车轴荷、外廓尺寸等规定的限制。 汽车按所用动力装置主要分为汽油机汽车、柴油机汽车。此外，还有电动汽车、太阳能汽车等。60年代后期出现的复合动力汽车是装有两种动力装置的汽车，而其中之一必须是具有回收能量系统的储能装置。常见的复合动力装置为内燃机和蓄电池。 汽车按用途一般可分为六类①轿车，又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。 ②客车,座位为9个以上（驾驶员座位在内）,包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。 ③载货汽车，俗称卡车，主要用于运输货物。④牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。⑤专用运输车，按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。 , ⑥特种车，主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。 专用汽车specialpurposemotorvehicle：是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。 越野汽车crosscountryvehicle：是指可在路面不良的道路或原野、山区、坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶的汽车。越野汽车用于军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。 载货汽车：载运货物的汽车，俗称卡车。装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。 载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。 电动汽车：以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个"热点"。 汽车列车（combinationofvehicles）：由汽车或牵引车和挂车组成的车列。挂车有两种：全挂车和半挂车。挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车；挂车的总重量一部分由牵引车承受的称为半挂车。通常全挂车也简称挂车。汽车分类中的A级B级C级等划分A级（包括A0、A00）车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 A00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升
⑷ 5吨左右的货车
必须挂蓝牌 车兜最长也就4米25 或者4米3
5吨的话 理论上490机器都可以拉得动 就是跑不起版来 长期拉太权吃力伤机器
495的话还是小 马力不够
现在主流发动机 拉这个吨位 当然是大柴498比较好 哪怕不带增压
福田的车便宜 除了奥铃系列外 要说车大架 五征奥驰 凯马 江淮都不错
一分钱一分货 小解放不行 也老坏 如果想一点毛病都没有
只能买类似奥铃这样的 你要拉5吨的车型 都办完起码9~10万 保守
东风日产凯普斯达 都办完要10多万 但这个车超载根本不行 太高端
机器国产 大柴498 朝柴4100 有的有增压分中冷还有什么来着
进口的康明斯 五十铃493的机器
⑸ 货车分别5吨和10吨上高速公路收费标准是多少谢谢
一、高速正常装载车辆收费标准
采用计重收费
高速公路收费的基本费率。根据实际车货总质量，小于10吨的车辆按0.09元/吨公里计费；10吨至40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计费；大于40吨的车辆按0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计
费；车货总质量不足5吨时，按5吨计费；计费不足20元时，按20元计费。
二、货车超限判定标准
货车按照总轴限和总质量限来判别是否超重。当车货总质量同时超过规定的总轴限和总质量限时，按超限比例大者计费。 （1）轴载质量标准 单轴（每侧单轮胎）载重量6吨； 单轴（每侧双轮胎）载重量10吨； 双联轴（每侧单轮胎）载重量10吨； 双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载重量14吨； 双联轴（每侧双轮胎）载重量18吨； 三联轴（每侧单轮胎）载重量12吨； 三联轴（每侧双轮胎）载重量22吨；
（2）总重判别标准 单车、半挂列车、全挂列车和集装箱半挂列车车货总质量46吨。
三、超限超载车辆收费标准 超限超载车辆具体收费标准如下：
超限30%以内（含30%）的车辆，暂按正常车辆的计重费率计收通行费；
超限30%-50%以内（含50%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍计收通行费； 超限50%-100%以内（含100%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的2倍计收通行费； 超限100%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的3倍计收通行费； 当车货总质量同时超过规定的总质量限（46吨）和总轴限时，按超限比例大者计费。
⑹ 5吨的箱式货车有多长
载重量为5吨的车厢尺寸为长是7.4米，宽是2.2米，高是2.2米。
⑺ 哪里长期用5吨以下的货车手续齐全
我总觉得，生命本身应该有一种意义，我们绝不是白白来一场的。
⑻ 想问有5吨货车的老司机几个问题：一，自己跑运输5吨货车有哪些固定费用，各是多少，请回答具体些。
所谓的固定费用就是维护费(2维),
折旧基本上每年递减17%,第一年减少20%.（会计核算，但有点版不符合实际权），只要保证自己的利润，折旧的话就不要算了，如果以后要卖车，那可以看看。
每公里多少钱，这个区域不同，路线不同价格也不同的，比如长途的都是依靠来回带货赚钱。
零时的长短途，议价！价格包括来回的油费+磨损+人工（几乎忽略）+你的利润。每公里的油费根据车型和发动机不同，所消耗的燃油也不同。基本上油费+150%=你的开价（参考参考）；如果有长期合作的，那么你的价格肯定要下调的。具体的情况你到本地的市场多问几家就知道了，毕竟这个也是愿打愿挨的。
过路过桥的费用包括在开价里了。如果自己能绕就赚，如果自己没有算，那就亏。
就好像我给你1000，让你把货送到上海的什么什么地方，如果你能一分钱不花就送到，那你赚1000，反之亦然。
⑼ 货车分别5吨和10吨上高速公路收费标准是多少
小于复10吨的车辆按0.09元/吨公里计费；10吨至制40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.04元/吨公里。
⑽ 杨凌哪回收报废汽车我们公司五吨货车到报废年限
杨凌揉谷镇石家村，陕西金诚报废汽车回收拆解有限公司。你公司的车如果在补贴公示名录就会有补贴。