汽车离合器面片年限

㈠ 江铃全顺更换离合器要多少时间

汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：
1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修
损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。
检修方法：
轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。
有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。
磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。

2）压盘与离合器盖的检修
损伤形式：压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
压盘与离合器盖传力部位磨损；
离合器盖变形和裂纹；
检修方法：
压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。
压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。
双片离合器中间压盘:
工作面：同上；传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。
离合器盖：裂纹：焊接；
传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；
翘曲变形：校正。

3）压紧弹簧的检修
压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。
压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。
膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。
膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。

4）分离件的检修
分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。
分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。
分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。

㈡ 离合器面片和离合器片的区别

是两种啊，面盘是与离合器片摩擦的那个铁的啊。离合器片是那个扁平的元东西

㈢ 汽车离合器面片销售 好做吗

现在的汽车配件行业不好做呀！ 销售要 大型的配件部吧（人家有专门的供货商） 销售到地方的服务站吧！（厂家有指定的营销额度） ，到一般性的修理厂，（图的是性价比 和利润） 建议走 大市场的 配件销售部， 不要往下面的市场进展，

㈣ 小车换离合器片多少钱

截至2021年7月，一般的车换个离合器片大约需要1000-2000之间。

正常换离合器片时需要更换三个部件，压盘、摩擦片、分离轴承，俗称离合三件套，如果单独算三件套的话，材料费也就7、8百块钱。

不过工时费至少也是材料费的2倍以上，所以最终折算下来也来上千块，具体还是4S店咨询为准。

汽车换离合片介绍如下：

离合器片通过离合器压盘紧紧地压在发动机的飞轮上，通过摩擦力的作用于飞轮一同旋转，以此传递动力。如果离合器片磨损严重的话就会造成发动机动力传输的损耗，出现汽车行驶无力，离合器打滑等现象。

离合器在平常开车的时候有着很重要的作用，离合器片是传动系统中非常重要的零件，作用是起到稳定的摩擦系数和良好的耐磨性，应该会听说离合器片在10万公里左右更换一次就行。

㈤ 离合器用的时间不长，面片脱落是什么原因

不是烧蚀的原因就是质量问题。

㈥ 汽车用离合器面片

每个厂家所使用的的离合器片都各不相同的，所以尺寸也不一定相同。

㈦ 汽车用摩擦片的国家标准是什么

汽车用离合器面片 标准编号：GB/T 5764-2011

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T5764—1998《汽车用离合器面片》。与GB/T5764—1998相比,主要技术变化如下:
———增加了术语和定义(见第3章);
———增加了按生产工艺分类(见第4章);
———增加了平面度要求及试验方法(见5.3、6.3);
———将1998版的摩擦性能要求作为1类面片的摩擦性能要求,并将200℃的摩擦系数由“0.15~0.60”修改为“0.20~0.60”,增加了250℃的摩擦系数要求“0.20~0.60”和指定摩擦系数允许偏差要求“±0.14”,将150 ℃、200 ℃的磨损率由“0.75、1.00”分别修改为“0~0.60、0~0.80”,增加了250℃的磨损率要求“0~1.20”(见表4,1998年版的表2);
———增加了2类面片的摩擦性能要求(见表5);
———增加了2类面片的弯曲性能要求(见表6,1998年版的表3);
———增加了旋转爆裂强度要求及试验方法(见5.6、6.6);
———检验规则重新编写,增加了型式检验内容和检验项目(见第7章,1998年版的第5章);
———删除了1998年版的附录A、附录B,将1998年版的附录C改为附录A;
———增加了附录B“面片基本尺寸推荐表”。
本标准与JISD4311—1995(2006确认)《汽车用离合器面片》的一致性程度为非等效。
本标准由中国建筑材料联合会提出。
本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。
本标准负责起草单位:浙江铁流离合器股份有限公司、慈溪市鼎晨汽车零部件有限公司。
本标准参加起草单位:浙江科马摩擦材料有限公司、咸阳非金属矿研究设计院、诸暨市金德利摩擦材料有限公司、陕西军魂实业发展有限公司。
本标准主要起草人:石志刚、吴铃海、洪建聪、顾志芳、王宗和、金法校、雷建斌、李军魂。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T5764—1986;
———GB/T5764—1998。

㈧ 离合器三件套的更换周期是

离合器三件套一般正常情况是10W公里左右更换一次，具体还要看驾驶员的驾驶习惯。还有就是如果出现了故障就需要更换了。