㈠ 家用汽车的使用年限是多少年
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。
7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行。
㈡ 机动车的报废年限是几年
从车辆落户开始计算
我国现行机动车报废标准在实施过程中主要采用以使用年限为主、使用里程为辅的控制方式。而在新的机动车强制报废标准意见稿中，放宽了使用年限，对汽车排放有所要求。
在征求意见稿中，规定了机动车强制报废的7种情况。具体包括：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。驾龄满3年的武先生表示：现在车辆的更新换代很快，即使不设定报废年限，估计也没人会开10多年。而今后更环保的车是大势所趋，只要不增加车价成本就行。
同时，新标准还对我国汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限——“小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。”
部分消费者认为，这放宽了汽车的驾驶年限。新手季先生说：“取消了新的汽车报废标准，我的车就能开过15年了吧。”据悉，我国现行的车辆报废标准是：9座以下的非营运小客车使用15年。但同时也规定，即便超过这个年限，小客车也可以延期使用。
汽车报废年限规定
车型
使用年限
小、微型出租载客汽车
8年
中型出租载客汽车
10年
大型出租载客汽车
12年
小、微型租赁载客汽车
10年
大、中型租赁载客汽车
15年
小、微型教练载客汽车
10年
中型教练载客汽车
12年
大型教练载客汽车
15年
公共汽车、无轨电车
13年
大型旅游、公路客运汽车
15年
其他小、微型营运载客汽车
8年
其他大、中型营运载客汽车
15年
大、中型非营运载客汽车
20年
三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车
9年
装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车
12年
半挂牵引汽车及其他载货汽车
15年
全挂车使用
10年
半挂车、中置轴挂车使用
15年
正三轮摩托车
10年－12年
其他摩托车
1年－13年
小、微型非营运载客汽车和专项作业车
无使用年限限制
㈢ 小轿车使用年限是几年
我国对汽车使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。
㈣ 小汽车使用年限是多久
目前家用小车不设年限，能一直使用，国际通用算法是30万公里
㈤ 汽车寿命一般多久
只要车辆能够正常上路，非营运车辆是不要求强制报废的，也就是只要是私家车辆还能开，或者说车主不怕麻烦，舍得花钱修，汽车的寿命将一直延续下去。而且根据车辆使用情况的不同，不同的人车辆寿命也是不尽相同的。所以客观的说，汽车寿命是很难确定的。
据悉，目前全球范围内已知的使用时间最长的汽车一辆1965年的福特野马GT，截至目前还在使用，历经了54个年头，总里程数达到160万公里左右。
行驶里程数最长的是一辆沃尔沃P1800车型，该车型从1966年开始使用到2013年退役，共使用了46年，总里程达到480万公里。
从上述两个例子，我们就可以看出，只要车辆维护正常，使用寿命是可以无限制延长的。
但是这个情况有个前提是，汽车文化发达，政策对于车辆使用没有太多限制。
中国的汽车报废标准是，家用型轿车不强制报废。但是需要上线检测，检车的标准是，6-15年每年检测一次，15-20年每年检测两次，21年以上每年定期检测4次。就这种每年需要频繁检测的麻烦，很多人可能就此对于老车不敢触碰了。
鸿渐认为，正常一辆车的使用时间大体上还是在5-10年左右，超过这个时间段外，车辆的性能发挥稳定性变差，油耗变高，零部件老化等等问题，就需要车主花费更多的使用和维护成本，势必会给车主带来更多的用车麻烦。而且对老车来说，每年一检两检甚至是四检，也给车主想要长期使用车辆设置了不必要的障碍。
国内的汽车文化不成熟发达，老爷车没有存在的土壤，路面上能看到年限15年以上的车辆都非常少。而汽车排放标准的不断提高和新能源车型的政策倾斜，也在严重限制和影响汽车的使用年限。
这么来说，车辆使用寿命能达到多久这个问题，还真的没必要太过于纠结，只要合理合适的保养，保障能够正常使用即可。