高数公路收费年限

1. 收费公路的收费年限是多少年

政府还贷公路的复收费期限最长制不得超过20年，经营性公路的收费期限最长不得超过30年。

《收费公路管理条例》
第十四条收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：
（一）政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年；
（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。

2. 高速公路收费的年限规定

现在国道和省道 ``以及一切收费还债的` `有年限` `
但是高速公路都还没有听说过

3. 部分高速公路已达到收费年限，为什么还在收费

据相关统计，目前我国的高速公路总里程已经达到了14.3万公里，成为世界上高速公路最长的国家，彻底的将县镇一级地区与各类城市实现“无缝对接”，极大地促进了经济的发展。

而走过高速公路的朋友们都知道，除了个别国家法定节假日7座及以下载客车辆可以免费通行之外，其他时间上高速交纳过路费是必不可少的，这似乎已经成为了“定律”。

山东为例，最早的十余条高速在2014年时已经相继达到了收费年限时长，这部分高速理论上来讲是需要免费开放的，但随后相关部门做出了“统收统还”的政策，也就是说达到收费年限的高速继续收费帮助其他高速公路偿还债务，随后此举也被其他多省份效仿实行。

上述已经讲了，高速公路的收费年限基本都在20-25年左右，而一条新高速连续服役这么长时间后，必然路况不佳出现问题或者已经满足不了当下的车流需求，这就需要不断修补甚至扩建。

有些高速达到收费年限也的确免费开放，但一段时间过后，又需要在原有的基础上进行扩建，等施工完成，又一次取得收费权继续“收费还贷”。

4. 高速公路都是由谁建设由谁收费收费的年限都是多少年

高速公路建设资金来源：
一、政府财政投资
政府主导，由各地交通建设局或公路局内（一般为事容业单位）作为建设单位，国家或地方财政来支出
资金来源为：燃油附加税（以前的养路费）和城市建设维护税
免费通行

2、银行贷款
政府主导，成立投资或管理公司，向银行贷款（包括国外银行）
资金来源：财政配套、银行贷款
回报渠道：设设收费站或城市城市车辆收费
收费标准和年限：由当地发改委的物价部门核准，大致标准：标准车（小汽车）每公里5毛左右，年限不超过20年

三、社会融资
（一）BT融资
由政府选择投资商后，由投资商垫资建设，建成后政府直接回购或分期回购，投资商不参与运营
政府成立相关部门进行运营管理和收费
地方政府财力强的也可以直接回购，财力弱得，财政补贴一部分，通过收费回补一部分。
收费模式和收费年限同上
（二）BOT融资
与BT类似，由投资商建设，投资商运营管理和收费，得到约定的合理回报后，交付给政府，以后不再收费。

5. 高速路口的收费站要多少年限

一般的话收费年限是40年的。

6. 高速公路多少年之后不收费

高速的收费年限是20年，边远地区会延长五年。但现在国家政策不一样，收费年限还是会适当延长。

7. 高速公路收费期限20年或30年，到期后继续收费吗

目前，我国公路类型分两种：政府收费（还贷）公路和经营性公路。可以简单理解为：一个是非营利性，一个是营利性。

根据2004年《公路收费条例》（也就是现行《条例》）第十四条

收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：

（一）政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。

（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年（车行易ID:cxyCx580）。

按照这个规定：收费公路的收费期限是15年-30年，也不算太长，应该很快就可以停止收费了（突然有点兴奋）。



但偏偏在这个关头，2018年修订草案来了······



为什么要修订？先来看一组数据：

根据2017年全国收费公路统计公报：

2017年末，全国收费公路债务余额52843.5亿元，比上年末增加4288.8亿元。2017年度，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，支出9156.7亿元，收支缺口4026.5亿元。

也就是说，目前我国每年公路收费处于“入不敷出”的状态，债务余额不仅无法得到缓解，还呈现越积越多的趋势。

针对这种情况，若按照现行2004年的《收费公路条例》：收费公路到收费期限就停止收费，将直接导致债务悬空。所以要修订《条例》，缓解目前的债务情况。

1）收费期限不再是15-30年

根据修订草案修订要点（二）：

明确政府收费高速公路项目偿债期限应当按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置，防范政府收费高速公路债务风险；

明确经营性公路项目经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年，对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年，有效吸引社会资本投资收费公路建设（第十一条）。

对比上面2004年《公路收费条例》规定，你会发现重大变化：

1、政府收费公路没有规定具体的收费期限；

2、经营性公路一般不得超过30年，但可在特定条件下延长收费年限。

这改变了现行条例15-30年的收费期限。



2）统借统还制度

根据修订草案修订要点（三）：

完善政府收费公路“统借统还”制度，加快政府债务偿还。统借统还的范围限定为“偿债期届满的政府收费高速公路、经营期届满由政府收回的高速公路以及处于偿债期的政府收费高速公路”。

易姐解释下什么是“统借统还”？

即一条公路没有还清贷款，其他公路都继续收费。

8. 中国高速公路的收费期限是多少年

没有固定的期限，根据拟建决策阶段时的可行性研究报告中的成本预策和通行流量测策计算资本回收周期，从而决定收费期限。实际计算时要计算的因素很多，大概就是这个意思

9. 高速公路收费年限到底是多少

政府还贷公路的收费期限，最长不得超过15年；中西部地区，最长不得超过20年。

经营性公路的收费期限，最长不得超过25年；中西部地区，最长不得超过30年。

10. 高速公路什么时候开始收费

2020年5月6日0点起全国高速公路恢复收费。受疫情影响，2020年春节后，全国高速公路都是处于免费通行状态，直到2020年5月6日0点起开始收费。

根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。公营（中国称为政府还贷公路）的收费主体是政府所属机构，私营（中国称为经营性公路）的收费主体是以营利为目的企业法人。

两者主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制。实践中，也存在公私合营的收费公路。

(10)高数公路收费年限扩展阅读：

收费原则

1、公益性

不可否认，在社会公众心目中，公路属于“应当全部由政府无偿提供的公益性设施”是根深蒂固的。虽然说收费公路成为解决当前乃至以后公路建设与养护资金的权宜之计，但不能就此推卸政府作为公共部门有义务帮助社会免费提供公共产品的责任。

2、金融属性

收费公路是一种较为特殊的商品，理所当然具有金融属性，也应当按照商品价值规律运作，接受市场的调节。收费公路从大的方面来讲，也是政府购买行为，只不过购买商品（收费公路）的人是那些收费公路使用者。

3、公平公正

公共财政的本质是社会全体成员的共同财富，应用于建设养护公路时必须兼顾公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府财力建设公路，可能形成有车人无偿使用无车人的财富。