美国汽车报废年限

1. 美国汽车多久报废

您好,美国汽车没有强制报废年限,只要您愿意,可以一直开下去,前提是保养得当噢

2. 汽车报废年限

一般的我们家用7座以下的车辆报废年限是15年，里程为60万公里，但是现在国家政策也开放了，到了这个数据，一年年检两次，合格就可以继续上路

3. 美国车有报废年限么

15年？出租车是一定规定。
个人用车只要能过安全检查和尾气检查就可以继续上路吧。

4. 美国汽车使用年限

ok， 我在美国，美国私人汽车没有使用年限，每年有年检，只要过关就可以继续开专下去。这里开20年以上属车龄的多的很。有些人就喜欢老车，风格不一样，有收藏品的味道。

出租车。我不了解，个人觉得跟私人车没有区别。只要政府年检过关就可以一直开。

5. 国外的汽车行驶多少公里强制报废

每个国家对机动车报废要求不同，如美国，按州法律规定，有的州要求间隔几年进行一次车检，不符合要求的强制报废。有的州没有强制报废规定，且新车购买时只需要一次车检，之后永远不检，直到车主想报废为止。

6. 国外汽车需要年审吗

当然需要

1 在美国，所有车辆年检工作基本都交由拿到授权的车行或修理厂、加油站来完成。当然，在年审中，如果发现你的车辆有问题，直接帮你去维修，免得重新再来一次。

3 年检内容及时间上的区别

3.1 在美国，每个州对于年检的规定是不一样的，甚至有些州的车辆无需年审，当然整个验车的过程相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的，大部分是2年1次。

3.2 在日本，法律规定普通轿车新车第1次车检是购车登记后3年，以后每2年车检1次。

(6)美国汽车报废年限扩展阅读：

在美国，汽车年检就显得大大咧咧了，因为每个洲的政策不一样，所以真正意义上的年检并不是全美国都会实行的。

对于有年检要求的洲来说，法律上会认为车主有义务来保障自己车辆安全，并使其它路上的车辆、行人得以在安全度上有所提升。只是每个洲的法律不同，导致车辆年检的政策不同。没有年检的洲，既没有安全检查，也没有尾气排放检查，也就是说根本没有汽车年审这一说。

7. 美国人买车开30年，中国10年就“报废”车管所给车回应

如今马路上的汽车数量越来越多，让人眼花缭乱，汽车的大量出现为我们的生活带来了很大的便利。仔细观察大家就会发现，虽然我国汽车数量比较多，但大多都是一些成色比较新的车子，很少能看到15年以上的老车，美国人买车开30年，中国10年就“报废”？车管所给车回应。

小编建议大家买车之后要勤于保养，现在汽车的质量越来越好，如果各位车主爱护车辆的话，车子开十年完全没有问题，想要通过年检也并不难。在买车的时候，大家也要擦亮眼睛选择一款适合自己的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 为什么美国现在还在用七八十年代的车子！没有报废年限吗

没有年限，跑不动了可以换换内部继续跑。如果不想更新里面，车况很糟糕的话，就拿去报废。 报废的车其实还是有人买，买了里面换了，外面翻新后，又可以卖个好价钱，尤其是有些老车款比较复古经典啊。

9. 美国人买车开30年，为什么中国10年就“报废”

“黄标车”，即是那些领取了黄色环保象征的轿车，就汽油车而言，即是达不到“国一”排放规范的车。我国的环保进程实在是快，从“国一”到“国五”，轿车环保规范四连跳，不过用了十多年的时刻。如今，“黄标车”强遭筛选，引发了国人新一轮关于轿车寿数的失望：如今买台车，搞不好过个十来年就“黄标”了。

在当下的我国，这一切仍是梦想。官方一方面鼓舞轿车大卖，一方面又加快轿车的筛选，以之为管理空气污染的灵丹妙药；大众一方面热衷于买新车，一方面又做好了过几年就换车的心理准备。这种环境之下，一台车想体面地变成经典车乃至古董车，难度实在是太大了。

10. 为什么美国车辆平均寿命11.2年，中国才4年

美国作为车轮上的国家，汽车产销量都是全球首屈一指的。但是随着中国车市崛起，全球车市第一宝座被中国收入囊中。但是从实际的车辆使用情况来看，中国似乎距离车市真正成熟和理性还有些时日。

那同样的车辆使用寿命，在中国又是怎么样的呢？据悉，截止2017年底，中国非营运车辆的平均寿命只有4年，是不是很震惊？但是事实就是如此。但是如果算上营运车辆的话，这一数字可以提升到8年。因为考虑到经济效益，营运车辆的更替周期相对会更长。但是即便如此，相比美国车市的11.8年平均寿命还是低出不少。

当然了，更低的平均寿命有多个维度的因素，车辆质量、售后体系、各种路况、车辆油品质量等等，都是影响车辆寿命的因素。难道中国车市在这些方面就要比美国车市差这么多？