小车使用年限

1. 小汽车使用年限有哪些规定

随着老百姓的生活水平的提高，汽车已经渐渐走进了百姓的生活中，有辆车必然需要遵守国家相关规定，否则可能会给自己带来不便，甚至是处罚。就相关政策进行梳理如下：

一、现行的汽车报废规定

2017年前我国的汽车强制报废规定是：私家车最高使用年限为15年，到了15年，不管你开了多少公里，都要被强制报废！

现在的年限规定要求：9座(含9座)以下非营运载客汽车使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要单独审批，只要经过检验合格后可以延长使用年限，只要每年定期检验2次。超过20年的车辆从第21年起每年检验4次。对于一般的车辆极少能够达到如此年限，车辆安全性能已经大受影响，不建议开这种老旧车辆。

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的车辆按现行规定程序办理，根据当地车管所要求提供相关资料和检测，可以延长使用年限但是最长不超过10年。

延缓报废使用的旅游载客汽车需要每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车需要每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起需要每年定期检验4次。

对于营运大客车的使用年限更改调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的需要根据当地车管部门的要求进行沟通和准备。但是延缓报废使用不超过4年：延长使用期间需要每年定期检验4次。

备注：营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆的，一律全部按营运车辆的规定年限(8年)进行报废，部分营运车辆由于使用强度高，安全隐患大，无法进行延期。

2. 小车多少年使用年限

“自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。”

3. 一辆轿车一般使用多少年就可以报废了

人有生老病死，车也不例外，一辆车从生产出来到上路到使用几年后开始出现小毛病，再到后来，出现的问题越来越多，最后寿终正寝。我国在2017年全面实行车辆报废标准新规，国五排放标准正式实施，强制实行国Ⅳ（四）排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上户和过户。人有生老病死，车也不例外，一辆车从生产出来到上路到使用几年后开始出现小毛病，再到后来，出现的问题越来越多，最后寿终正寝。我国在2017年全面实行车辆报废标准新规，国五排放标准正式实施，强制实行国Ⅳ（四）排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上户和过户。
但新规也有一些好处，对于家用轿车来说也是不错的，取消报废年限，不同类型的车强制报废年限如下：
1.家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废。
2.皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。
4.中型出租客运汽车使用年限是10年；
5.重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；
6.半挂牵引车使用年限是15年；
7.微型载货汽车使用年限是12年；
从规定可以看出，目前在我们国家，汽车还不能实现“永久性”使用。但是抛开规定，在现实生活中，我们也不太可能一辆车开到底，一辆新车一般开5年之后就会有换车的想法了，而开8年会在换与不换中煎熬，如果开10年基本上自己都会忍无可忍了。有研究表明，一辆正常使用的汽车的经济使用寿命是30万到50万公里。这个答案是从国外某工业大学一位理学专业学生的大作中得出的，是业界的重要研究成果之一。所谓经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。因为的维修费、保养费、油耗、折旧费等各种费用加起来，所花费的心思和费用要比重新购买一辆车还要高得多。

4. 汽车年限，汽车能使用多少年

根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取版得机动车检权验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。

非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。