❶ 中铁快运运到期限
对属于承运人承担赔偿责任的货物损失，承运人应主动向托运人或收货人赔偿。办理赔偿的最长期限，自车站接受赔偿要求书的次日起至填发“货运事故赔款通知书”时止：款额在5000元及以下的为10天；超过5000元未满5万元的为20天；5万元及以上的为30天。
货人请示赔偿的依据是什么？发生行李、包裹事故时，车站应会同有关人员编制行李、包裹事故记录交收货人作为请示赔偿的依据。 189、事故赔偿一般应在什么地方办理？事故赔偿一般应在到站办理，特殊情况也可由发站办理。 190、要求赔偿应提交什么内容的文字材料？发生事故，收货人要求赔偿时，应在规定的期限内提出并应附下列文字材料：(1).行李票或包裹票；(2).行李、包裹事故记录；(3).证明物品内容和价格的凭证。191、丢失的行李、包裹找到后应怎么办？丢失的行李、包裹找到后，承运人应迅速通知托运人或收货人领取，撤销一切赔偿手续，收回全部赔款。如托运人或收货人不同意领取时，按无法交付物品处理。如发现有欺诈行为不肯退回赔款时，可通过行政或法律手段追索。 192、暂存物品发生丢失、损坏时应怎么办？暂存物品发生丢失、损坏时，应参照行李、包裹事故赔偿有关规定办理。赔偿款额协商确定。 193、赔偿或互相间要求办理退补费用的有效期从什么日期计算？承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生赔偿或互相间要求办理退补费用的有效期为一年。有效期从下列日期起计算：(1).身体损害和随身携带品损失时，为发生事故的次日；(2).行李、包裹全部损失时为运到期终了的次日；部分损失时为交付的次日；(3).给铁路造成损失时，为发生事故的次日；(4).多收或少收运输费用时，为核收该项费用的次日。责任方自接到赔偿要求书的次日起，一般应于30天内向赔偿要求人做出答复并尽快办理赔偿。多收或少收时应于30天内退补完毕。
现在铁路都是垄断，它自己肯定觉得牛x 了
告就是麻烦
❷ ⒈铁路货物运到期限由哪些部分组成
货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间、整车分卸货物等，货物运到期限，起码天数为3日
❸ 火车使用年限
机车报废管理办法
一、总则
1. 为适应铁路跨越式发展和装备现代化的需要，落实《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号），保障铁路牵引设备的安全运用，充分发挥固定资产使用效能，促进牵引动力设备更新和技术进步，进一步规范机车报废管理工作，特制定本《办法》。
2. 机务部门要加强对机车运用、检修的管理，充分发挥机车牵引能力，提高机车使用效率，合理延长机车使用寿命。
3. 铁道部所属机车的报废条件、技术状态鉴定、申请及批准手续、报废后的处置等，均按照本《办法》执行。新引进机车的报废条件另行制定。
4. 本《办法》也适用于地方、合资铁路和厂矿企业所属机车的报废管理。
5. 铁路局及地方、合资铁路和厂矿企业应依据本《办法》制定本单位或企业的机车报废管理细则和机车主要部件的报废管理办法，理顺关系，明确责任，加强监督，不断加强并完善对机车报废的管理工作。
二、报废条件
6. 机车具备下列条件之一时，可以办理报废申请手续:
6.1机车使用超过20年，且状态不良时。
6.2 机车构造特殊，配属台数少，且无配件来源的。
6.3 一次修理费用超过该型机车新车现价60%的。
6.4 机车发生事故或遭遇意外灾害，机车主要配件破损严重，不能恢复基本性能的。
6.5 其它原因需要报废的。
三、机车报废的申请与审批
7. 机车报废的申请由机车配属机务段依据本《办法》规定的报废条件提出。
8. 申请报废的机车应由铁路局机车报废鉴定委员会鉴定其技术状态；审核其运用、检修和固定资产折旧情况；调查报废后尚可利用的主要配件和材料，并做出结论。
9. 鉴定委员会的组成
主任委员：铁路局主管副局长；
副主任委员：铁路局机务、财务处处长；
委员：铁路局机务处检修、运用科科长，财务处业务主管，机务段段长、总工程师、检修副段长、运用副段长，财务科长、技术科长、材料科长、运用车间主任、检修车间主任、检修工程师，局驻段验收室主任。
10. 经鉴定委员会审查符合报废条件的，由机车报废申请单位按本《办法》规定的格式和要求填写《机车报废申请核准书》（附表1），同时由机车产权单位的技术管理部门或业务部门按照《铁路运输企业固定资产管理办法》（铁财〔2005〕235号）的要求填写“固定资产拆除、报废申请单”（财固－8）。
11. 机车报废申请单位将《机车报废申请核准书》报铁路局， 铁路局局长审核同意后，铁路局将《机车报废申请核准书》一式三份和《报废机车明细表》（附表2）报铁道部运输局。
12. 运输局经审核并通过的《机车报废申请核准书》，报铁道部主管副部长，经批准后，铁道部以书面形式通知铁路局并抄送财务司，同时将批准后的《机车报废申请核准书》一式二份返还铁路局，铁路局将其中的一份返还报废申请单位。
13. 铁路局接到铁道部机车报废批准文件后，应在收文日期后10日内将报废机车从配属台账内取消，并按照财务管理要求办理机车固定资产报废手续。
14. 地方、合资铁路和厂矿企业机车的报废与审批程序参照铁道部所属机车的管理要求，由该公司或企业上一级管理机构审批。
四、报废机车的处置
15. 机车配属单位应在机车取消配属后90天内将报废机车拆解完毕。部驻局机车验收室监督报废机车的拆解执行情况，并在《报废机车拆解情况表》（附表3）签章确认。铁路局有特殊处理意见时，应在《机车报废申请核准书》格式6“铁路局审核意见”中说明处置建议，按照铁道部批示办理。
16. 铁路局应在机车取消配属后120天内将《报废机车拆解情况表》（附表3）报铁道部备案。
17. 已经批准报废的机车不准出租、销售、转让，禁止自轮运转回送。
18. 机车报废后尚可利用的固定资产部件和经修复尚能使用的配件，经检查验收合格后按照铁道部或铁路局的有关规定纳入管理，对仍属于固定资产范围的固定资产部件和经修复尚能使用的配件另立固定资产卡片登记。
19. 机车报废的有关文件、记录、证件等，由有关部门按技术档案管理规定妥善保管。
20. 铁道部于每年4月和10月集中办理机车的报废。
21. 本《办法》由铁道部运输局负责解释。
❹ 通过铁路运输货物延误了期限怎么办
快运货物逾期到达时，按逾期日数，每日向收货人支付包干费3%的逾期违约金，但违约金最高不超过包干费的30%
你直接向货运部门提出理赔即可。
❺ 火车车辆过期规定
铁道部的规定是这样的.检修时间规定在月份,主要是为了保证到期检修车如果被回检查发现已经到了施修期限而答正在运输货物能够完成一次产品运输服务.所以不能精确到日,只要在这个月做就行了.
段修期限规定是施修月份正负一个月,厂修期限是施修月份正负半年.详细规定参见中国铁道出版社出版的铁路客货车段修运用规程和铁路客货车厂修运用规程.
❻ 铁路运输发票抵扣期限如何规定
【问题】《国家税务总局关于调整增值税扣税凭证抵扣期限有关问题的通知 》（国税内函[2009]617号）仅规定了容增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、公路内河货物运输业统一发票和机动车销售统一发票的认证抵扣期限为180天。对铁路运输发票是否有抵扣期限的规定？【解答】参照《北京市地方税务局公路、内河货物运输业税收管理操作规程（试行） 》（京地税营[2010]129号）第三十条规定，本规程第二十九条规定，支付给其他单位或者个人的运输费用，准予抵扣的运费结算凭证，是指货运发票、国际海运业运输专用发票、国营铁路、民用航空运输单位开具的货票、从事货物运输的非国有运输单位开具的套印全国统一发票监制章的货票，以及国家税务总局规定的其他合法有效凭证。《国家税务总局关于调整增值税扣税凭证抵扣期限有关问题的通知 》（国税函[2009]617号）仅规定了增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、公路内河货物运输业统一发票和机动车销售统一发票的认证抵扣期限为180天。
❼ 铁路保价运输的赔付期限是多长时间，谢谢。
关联法规：
第二条 本办法是铁路内部对货物保价运输工作的基本规定和要求，是铁路内部对货物保价运输工作的基本规定和要求，是铁路内部对货物保价运输工作的基本规定和要求，是铁路内部对货物保价运输工作的基本规定和要求，是铁路内部对货物保价运输工作的基本规定和要求，不作为保价运输合同双方划分责任的依据。
本办法未规定事项，均按《铁路货物运输规程》、《铁路货物运输管理规则》、《铁路货运事故处理规则》等有关规定办理。
铁路局在不违反本办法的条件下，可结合管内情况制定补充规定，报铁道部备案。
关联法规：
第二章保价运输管理
第三条 为全面做好货物保价工作，正确开展保价运输业务，铁路部门建立各级办理保价运输工作专门机构。
第四条 各级保价运输机构（以下间称“保价机构”）的职责如下：
1．积极宣传保价运输的意义，开展货物保价运输；
2．制定、实施保价运输防范措施，检查监督保价运输各项工作、保障货物运输安全；
3．负责保价运输日常管理和货运事故调查、处理、赔偿工作，解决存在问题；
4．全面负责保价费的收入、支出、财务、计划等管理工作；
5．表彰先进，总结、推广保价运输经验；
6．协调与铁路内部有关部门及与保险部门的工作关系。
第五条 为加强对保价运输工作的日常监督检查，应建立保价运输监察制度。铁道部、铁路局、铁路分局保价机构的监察人员应按国家政策、法令和保价运输的有关规定，对所属单位的保价运输工作实施监督检查，其职责和权限如下：
1．有权检查货物保价运输的办理及赔偿情况，被检查单位应如实提供所需的有关资料和单据；
2．有权检查保价费用的核收、使用情况，发现错收、漏收或超出使用范围时，予以纠正。对严重违反规章规定或财经纪律的单位和人员，提出处理意见；
3．监督检查保价运输各项防范措施的实施情况，并向有关部门提出改进意见和建议；
4．负责人民来信、来访及举报保价运输中存在问题的调查处理工作；
5．监察人员执行检查工作时，应向被检查者出示监察证（格式一），对发现的问题应做出“保价运输监察记录”（格式二），由被检查单位领导签认，并限期改正；
6．监察人员处理事故，实施检查时凭监察证在所属范围内，可优先乘坐旅客列车、添乘货物列车，住铁路公寓，使用铁路电话，拍发铁路电报；
7．监察人员应奉公守法、清正廉洁、不营私舞弊，滥用职权、谋取私利者，按《中华人民共和国铁路法》和有关法律、法规的规定处理。
关联法规：
第六条 监察证按铁道部统一规定的式样印制。
铁道部的监察证由铁道部主管领导签发。
铁路局、铁路分局的监察证由铁路局主管领导签发。
第三章保价货物的受理和安全防范
第七条 车站受理保价货物时，应审查货物运单、物品清单中有关保价运输内容的填写情况，正确核收货物保价费用。
第八条 车站受理一批保价金额在五十万元以上的整车货物或一批保价金额在十万元以上的零担、集装箱货物，应建立“保价货物（△B）运输台帐”（格式三）逐级报告。铁路局管内运输的，报告铁路局保价机构，由铁路局保价机构下达命令号批准，另有指示时，按其指示办理；跨局运输的，由铁路局报告铁道部保价机构，由铁道部保价机构下达命令号批准，另有指示时，按其指示办理。
按上款办理的保价货物，车站应在货物运单、货运封套或货物装载清单上加盖“△B”戳记（或用红色书写），并在“列车编组顺序表”（运统一1）记事栏内注明“△B”字样。
对△B货物，车站应及时组织装车和挂运，运送途中严格交接检查。
第九条 装有△B的贵重、易盗的整车货物，各铁路局根据需要组织武装押送。押送区段由各铁路局决定（押运办法另定）。
第十条 各编组站、区段站对装有B货物的货车应及时挂运，在站中转停留时间一般不超过24小时（零担、集装箱货物中转时间一般不超过36小时），对保留列车中装有△B货物的货车，车站负责派人重点看护。
第十一条 标有△B的货物，运抵到站后，车站应采取有效的防范措施，并及时通知收货人领取。
第十二条 对未标有△B的保价货物，各站均应结合本站情况采取必要的防范措施。
第十三条 车站应建立货物保价运输统计、分析制度。按月填报“保价货物运输报告”（格式四），于次月五日前报主管铁路分局，分局于十日前汇总报主管铁路局，铁路局于十五日前汇总报铁道部。
第四章保价货物赔偿
第十四条 对收货人或托运人提出的赔偿要求，均由到站受理。但货物发送前发生的事故由发站受理。中途站发生的火灾、整车货物腐烂、活动物死亡就地处理时，经与托运人或收货人协商同意，可由发生站受理，并通知到站。受理赔偿时，须审核赔偿要求人的权利、有效期限、赔偿要求内容及规定的证明文件。审核无误后，在赔偿要求书收据上加盖车站货运事故处理专用章或公章，交给赔偿要求人。
第十五条 赔偿处理权限
1．赔款额在一千元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段一以下同）审核赔偿；
2．赔款额超过一千元至一万元的，由铁路分局保价机构审核赔偿；
3．赔款额超过一万元的，由铁路局保价机构审核赔偿。
标有△B的保价货物发生损失，铁路局保价机构赔偿后，在十五日内写出报告，向铁道部保价机构备案。
第十六条 赔偿处理程序
1．车站受理的以及分局、铁路局接到的赔偿案件，应按顺序填写“保价货物赔偿登记簿”（格式五）。
2．根据本办法第 十五条规定，车站对不属于自己权限的赔偿案件，自受理之日起，三日内以货运事故查复书写明调查过程，说明原调查材料现存某站，一并将本站所有调查材料上报分局或铁路局，抄知责任站（分局、铁路局）。
3．经处理站（分局、铁路局）确定，属于承运人责任的事故，应尽快进行赔偿，并通知责任站（分局、铁路局）。铁路内部在责任划分上有异议时，不得影响处理单位对外的赔偿。
4．凡由处理站（分局、铁路局）最后确定责任的事故，责任站（分局、铁路局）必须尊重其处理意见，及时转帐。
责任单位对处理单位划分的责任有不同意见时，应先行转帐，然后按下列规定上报裁定：
（1）自局管内责任的，由铁路局或分局确定；
（2）跨局责任属于到站处理的，由到达分局确定；属于分局处理的，由到达铁路局确定；属于铁路局处理的，赔偿额在五万元以下时，由到达局确定，超过五万元时，由责任局报部裁定。
（3）需上报裁定的，责任单位自接到“保价货物赔款通知书”（以下简称“保价赔通”，见《铁路货物保价运输办法》格式一）五日内上报，各级自接到上报材料之日起，十五日内作出裁定。
关联法规：
第十七条 赔偿期限
1．属车站（段）处理的，自受理赔偿要求书的次日起十五日内向赔偿要求人赔付。
2．属分局处理的，自接到车站上报的赔偿材料的次日起二十日内向赔偿要求人赔付。
3．属铁路局处理的，自接到车站上报的赔偿材料的次日起三十日内向赔偿要求人赔付。对需报部仲裁的，自受理赔偿要求书的次日起，最长不得超过六十日赔付。
第十八条 赔偿通知
赔偿处理单位应填发“保价赔通”。“保价赔通”分为正本和副本：正本为领、付款凭证（由银行转帐或经邮局汇付时交本单位财务部门，支付现款时交赔偿要求人），副本为赔偿通知，除填发单位留存一份外，分别发给本单位财务部门（做清算用）、赔偿要求人（凭正本领取时不再发给）、责任站（分局、铁路局）、到站（车站处理的报主管分局、分局处理的报主管铁路局）。
车站凭“保价赔通”支付赔款，赔款在车站运营进款中垫付，报分局收入检查室，按月向分局保价机构清算。铁路局和分局的赔款分别由倍价机构直接汇付。
保价货物赔款，除个人物品及无银行帐号的个体经营者外，一律不支付现金。
第十九条 转帐划拨
对保价货物跨局责任的赔款，实行全额清算制度。车站、分局一律上报主管铁路局。每份“保价赔通”附一份转帐单，二份以上时，每一责任局列一份转帐单，由主管局汇总，每月向责任局清算一次。责任局自接到处理局汇总的赔款转帐单的次日起，五日内向处理局支付。
对不按规定及时转帐的责任局，铁道部每季度进行一次强行划拨，并加扣5％的资金占用费给处理局。
第二十条 保价货物发生的事故，要按月单独统计分析。逐级填报“保价货物事故统计报告”（格式六），车站次月五日前报分局，分局十日前汇总报铁路局，铁路局十五日前汇总报铁道部。
第五章保价运输财务管理
第二十一条 货物保价费一律使用货票核收，在“票据整理报告”（财收四）和“运输进款收支报告”（财收八中列代收款，单独表示。
第二十二条 车站将代收的保价费随运营收入上缴分局收入检查室。分局收入检查室于次月十日前，将保价费划拨给分局保价机构。分局保价机构于次月十五日前，按规定比例上缴铁路局保价机构。铁路局保价机构于次月二十日前，按规定比例上缴铁道部保价机构。
保价费的上缴比例由铁道部另行确定。
第二十三条 货物保价费实行专款专用，单独核算。
第二十四条 货物保价费支出范围：
1．事故货物赔偿；
2．货运安全防范措施所需费用；
3．货运事故勘察，施救所需费用；
4．保价运输机构管理费；
5．保价运输有关人员劳务费、表彰费。
各项费用的比例由铁道部另行确定。
第二十五条 铁道部、铁路局、分局保价机构均实行独立核算，建立健全财务管理制度，在银行开立帐户，正确核算保价费的收支，清理债权债务，严格履行财务手续，及时填记各种帐目表报，按期编报决算，分别并入分局、铁路局和铁道部决算。
第二十六条 货物保价费收支和使用情况，分局保价机构按月（次月二十日前）向铁路局保价机构报告；铁路局保价机构按季（执行季度过后三十日内）向铁道部保价机构报告。
❽ 铁路运输的流程、运费、期限拜求，要考试
订单--提货计划--班车安排--在途跟踪--到货交收--回单处理--对账开票--结算运费--绩效评估回
↑↓ ↑↓
货损处理答 冲抵赔款
❾ 铁路运输发票抵扣期限是90还是180还是没有期限
肯定是180天，就是上面那个文号的规定，2010年1月1日起执行的。