ism临时证书有效期

① 信用证条款翻译！

3. CERTIFICATE OF ORIGIN ISSUED AND ATTESTED BY C.C.P.I.T. STATING THE NAME OF THE MANUFACTURERS OR PRODUCERS AND THAT GOODS EXPORTED ARE WHOLLY OF DOMESTIC ORIGIN OR IF OTHERWISE THE EXPORTER SHOULD ISSUE A DECLARATION IN THE FOLLOWING FORM AND APPENDED TO THE CERTIFICATE OF ORIGIN DULY LEGALIZED EITHER BY NOTARY PUBLIC OR C.C.P.I.T.
NAME OF SUPPLIER/MANUFACTURER
THE UNDERSIGNED..........
DOES HEREBY DECLARE ON BEHALF OF THE ABOVE NAMED
SUPPLIER/MANUFACTURER THAT CERTAIN PARTS OR COMPONENETS OF THE GOODS DESCRIBED IN THE ATTACHED CERTIFICATE OF ORIGIN ARE THE PRODUCTS OF SUCH COUNTRY OR COUNTRIES OTHERTHAN THE COUNTRY NAMED THEREIN AS SPECIFICALLY INDICATED HEREUNDER: COUNTRY OF ORIGIN PERCENTAGE O VALUE OF PARTS OR COMPONENTS RELATIVE TO TOTAL SHIPMENT
1............. 2................ 3..........
DATED ON THE DAY OF 2007
SWORN TO BEFORE ME THIS DAY OF 2007
SIGNATURE.
3.需要指定厂商或者国内原产地供应商出具由CCPIT签署的原产地证书，否则出口商需要出具由公证机构或CCPIT出具的原产地合法证明。
名称供应商/制造
有效签字
除非特此声明，上述名称含义不变
供应商/厂商在原产地证书的附件中对于货物中零件或构件的描述是根据国家标准或其他国家专用名称要求的。要求 国家或者原产地生产的部件或组件的比例。
1 … … 2 ................ 3 ..........
日期 2007年某日
签字。

4. A CERTIFICATE ISSUED AND SIGNED BY THE OWNER, AGENT CAPTAIN OR COMPANY OF THE VESSEL APPENDED TO B/LADING AND NOTARIZED OR LEGALIZED BY C.C.P.I.T. STATING:
1. NAME OF VESSEL/PREVIOUS NAME...
2. NATIONALITY OF VESSEL.
3. OWNER OF VESSEL.
4.VESSEL WILL CALL AT OR PASS THRU FOLLOWING PORTS/ENROUTE TO SAUDI ARABIA:
1........... 2........... 3.......... 4......... (PLS LIST PORTS)
THE UNDERSIGNED (THE OWNER, AGENT, CAPTAIN OR COMPANY OF VESSIL)ACCORDINGLY DECLARES THAT THE INFORMATION PROVIDED (IN RESPONSES 1 TO 4) ABOVE IS CORECT AND COMPLETE AND THAT THE VESEL SHAL NOT CALL AT OR ANCHOR ON ANY OTHER PORTS OTHER THAN THE MENTIONED ABOVE ENROUTE TO SAUDI ARABIA.
WRITTEN ON THE DAY OF 2007
SWORN TO BEFORE ME ON THE DAY OF 2007
NOTARY OR C.C.P.I.T. SIGNATURE OF VESSELS
SEAL AND SIGNATURE AGENT, OWNER, CAPTAIN OR CO
NOTE: THIS CERTIFICATE IS NOT REQIRED IF SHIPMENT IS EFFECTED THRU N.S.C.S.A/U.A.S.C.
4 。需要由船东、船长代理人或者船公司出具签发的提单并且得到CCPIT确认的合法证明
1 。当前船名/曾经用过的船名
2 。船只国籍
3 。船东
4.。船舶挂靠或者途径的如下的港口开往沙特阿拉伯：
1 ........... 2 ........... 3 .......... 4 ......... （请列明港口顺序）
船东，代理人，船长或船公司签字认可宣布提供的资料（回应1至4 ）项是正确的，并确认船舶将在开往沙特阿拉伯过程不会挂靠或者抛锚没有在前面提及港口和锚地。
签字
印章和签字的代理人，船舶所有人，船长或船公司代理人

5. FOR SHIPMENT ON VESSEL OF 500 GROSS TONNAGE AND ABOVE, A DOC ISSUED BY THE VESSEL'S OWNER, AGENT OR CO. STATING: '' AS REQUIRED BY THE 1974 SOLAS CONVENTION AS AMENDED, THE VESSEL OWNER OR OPERATOR IS HOLDING A CURRENT DOC OF COMPLIANCE AND THAT THE VESSEL WAS ISSUED A SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE STARING THAT THE VESSEL'S OWNER AND SHIPBOARD MANAGEMENT OPERATE AS PER THE ISM CODE. ''
IF THE VESSEL IS BELOW 500 GROSS TONNAGE , A DOC ISSUED BY THE VESSEL'S OWNER, AGENT OR CO. STATING: '' THE VESSEL IS BELOW 500 GROSS TONNAGE.''

5 。装运船只在500总吨及以上， 船舶的船东，代理人或公司需要签署DOC（符合声明） 表明船只是符合： ''由1974年海上人命安全公约修正案“的，船东或管理公司拥有有效的符合声明证书和安全管理证书。并且船东和管理公司是拥有ISM国际管理体系标准的公司。
如果该船是低于500总吨， doc签发船舶的船东，代理人或公司说明： ''船小于500总吨。

6. PACKING LIST.
装箱单
问题补充：2. FULL SET CLEAN ON BOARD BILLS OF LADING MADE OUT TO THE ORDER
OF NATIONAL COMMERCIAL BANK,JEDDAH
MARKED FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION AND MUST BEAR OUR L/C
NUMBER AND NOTIFY APPLICANT (COMPLETE NAME AND ADDRESS AS GIVE
IN THE L/C).
由吉达商业引航出具全套清洁提单并标明运费已经付至目的地并告知我们信用证号和信用证上完整的地址和姓名。
NOTE: B/L MUST CERTIFY THAT THE CARRYING VESSEL IS NOT OVER 15
YEARS OF AGE AT THE TIME OF LOADING OTHERWISE VESSEL MUST HAVE A
VALID CERTIFICATE FOR CARGO GEAR AND TACKLE ISSUED BY ONE OF THE
FOLLOWING SOCIETIES APROVED BY THE GOVERNMENT OF SAUDI ARABIA
AND COPY OF SAME MUST ACCOMPANY ORIGINAL DOCUMENTS:
注意：提单必须标明承运的船只船龄没有超过15年，否则船舶需要提供由沙特阿拉伯政府签署的装货设备吊杆器具工况的有效证明。如下船级社出具的证明有效可以认可：
1.AMERICAN BUREAU OF SHIPPING 2.BUREAU VERITAS.
美国船级社
3.DETNORSK VERITAS. 4.GERMANISHER LLOYDS
3．挪威船级社 4.德国船级社
5.LLOYDS REGISTER OF SHIPPING
5. 劳氏船级社
6.NIPPON KAIJI KYOKAI
日本船级社.
7.REGISTRO ITALIANO HAVALE (RINA)
意大利船级社
8.POLSKI REHESTR STSTKOW (P.R.)
波兰船级社
9.KOREAN REGISTER OF SHIPPING (K.R.)
韩国船级社
10.HELIENIC REGISTER OF SHIPPINS (H.R.)
希腊船级社

NOTE: B/L MUST INDICATE NAME, ADDRESS AND TEL NO. OF THE CARRYING
VESSELS AGENT AT THE PORT OF DISCHARGE.
注意：提单需要标明姓名、地址和卸货港代理的电话

② ISM证书是什么

ISM CODE：国际船舶安全营运和防止污染管理规则（国际安全管理规则）ISM证书由船级社颁发的，用于船舶运营的证书。

③ 我的PMP证书快过期了，有没有人知道怎么续期啊

PMP续期需提供：

1、至少60个PDU。

2、保证继续遵守PMI的职业道德标准。

3、向PMI缴纳美元，作为下一周期的管理费用。

通过这种方式PMP证书有效期可一直延续下去，不用重新参加PMP考试。获得PDU有以下六种方式：

6种PDU申报类型被划分为两类：教育类和专业发展类；

教育类 (没有PDU申报数量的限制)

A. 由PMI注册的教育培训机构(R.E.P)或PMI中国社区提供的课程和活动

B. 非PMI注册的教育培训机构(R.E.P)或非PMI中国社区提供的课程和活动

C. 自学 （每三年周期最多可申报30个PDU）

专业发展类(D/E/F三类加起来，每三年周期最多可申报45个PDU)

D. 创建新的项目管理知识

E. 志愿者服务

F. 项目管理实践经验（每年最多5个PDU，每三年最多15个PDU）

(3)ism临时证书有效期扩展阅读：

如果PDU已经累积满60个，可以自行登录PMI网站缴纳150美金进行续证操作

但是个人自行在PMI网站续证，存在以下风险：

1、PMI网站只支持双币信用卡付费，对于不用信用卡的人士来说，是比较麻烦的

2、新的证书是从美国平邮寄过来的，而不是快递，寄件成功率不到20%，所以很多PMP人士在续证后，不能及时收到证书，甚至丢失，需要联系PMI，重新邮寄，速度很慢。

3、PMI网站续证后，不能提供发票。

参考资料来源：网络-PDU

参考资料来源：网络-PMP证书

④ ism美国供应链管理协会的那个证书含金量怎么样适合采购管理学吗

目前采购认证中,国际上的证书有以下几种:

1. CIPS(英国皇家采购与供应学会)

2.CPM ( ISM--美国供应链协会的认证项目)

3.ITC (ITC--联合国贸发组织)

4.CIP(PMAC--加拿大采购管理协会)

5.CPPM

各个认证培训基本上围绕市场分析,供应商选择,采购谈判,合同管理,物流分拨,绩效考评这么几个重点进行,但是相互之间还是有较大的区分. 通常需要从该认证的历史长短,知名度,学员的构成和规模,考试的严谨程度,是否具备自有的教学体系和教材,等几个方面来判断选择.

其中1,2项属于国际知名的证书, ITC稍逊, CIP(PMAC)和CPPM再次之.
CPM是美国的项目,课程体系比较完备, 缺点一是费用过高, 大约1.5万, 由于版权等原因, 其学习资料的引进汉化一直是问题, 双语考试也是一个障碍. 另外,由于一直没有在国内举办过师资培训班, 讲师对该体系的了解尚不够全面. 而且, 考试采用的是全篇选择题的方式, 大家知道, 采购过程中存在很多需要平衡考虑的主观因素, 最终的决策判断和实施, 不是选择题给出的简单的对错\勾叉那么绝对化, 这点在企业实际工作的热年是体会最深的, 这也是CPM 的不足之处. 当然, 以上均与美国人一贯以我为主的风格有关, 国内的培训机构也是徒呼奈何.

⑤ 约旦的LC条款中让提供ISPS证书和ISM证书,具体是什么样的有哪位知道！

《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS)，于2004年7月1日开始生效，涉及签署《国际海上人命保安公约》的所有148个船旗国，适用于98%以上的世界商船。
ISM CODE：国际船舶安全营运和防止污染管理规则（国际安全管理规则）ISM证书由船级社颁发的，用于船舶运营的证书。

⑥ 什么是ISM规则

ISM是“International Safety Management”的英文缩写。ISM规则英文全称是“the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention”，中文全称是《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》。它是由国际海事组织（IMO）第十八届大会通过，自1998年7月1日起开始实施，自2002年7月1日起全面实施的国际海事规则。我国作为国际海事组织成员国，由国家海事局代表国家接受该规则，并将该规则纳入国内海事法规体系。

ISM规则的目标是要求船公司建立安全管理体系，保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是对海洋环境和对财产造成破坏。如果船公司建立了安全管理体系并予以实施，在通过认证，国家海事局将颁发DOC证书。

然而在实际工作中，建立和实施安全管理体系是一项要求很高的工作，需要花费很多精力和人力。根据我们的经验，如果不用信息化手段，仅仅靠人本身，无法保证体系的有效运行。向你推荐北京环太中科研发的产品。我们公司用过他们的产品，我们觉得，这套产品很具有独创性。比如体系这块，他们的产品不仅可以管理体系文件，而且可以将体系文件和机务、海务工作结合在一起。在你进行机务海务工作的同时，也就运行了程序文件，而且留有程序运行记录，外审检查时把记录给他们看看就可以了。
这些产品功能非常齐全，基本涵盖了船公司的业务。这套产品名称是QMSBuilder、ShipManager、MasterMate。他们产品也可以根据企业的特点进行二次开发，好像价格也不贵。
QMSBuilder：也称安全管理体系构建系统，可以建立组织结构、流程，可以输入、管理、检索、维护、发布体系文件。体系文件发布到ShipManager、MasterMate。
ShipManager：也称岸基船舶管理系统，是船公司用的，可以检索或查阅体系文件。除体系方面功能外，大部分业务数据，包括设备、备件、物料、润料、维修保养、航海日志轮机日志等等，由船上输入更新，然后通过无线互联网发到公司，公司主要是监控并通过流程向船上发指示。
MasterMate，也称船舶业务管理系统，这套软件安装在船上，船上船员可以检索或查阅体系文件。除体系方面功能外，船员还可以输入业务数据，如设备、备件、物料、润料、维修保养、航海日志轮机日志等等。然后通过无线互联网发到公司所安装的ShipManager中。

⑦ 船舶安全管理证书中间审核3年过期没有

3年的中间审核不算过期的。ism证书 有效期5年，在中间的一次中间审核前后三个月都可以申请审核的。

⑧ ISM规则的总则

1.1 定义
以下定义适用于本规则的A和B两部分。
1.1.1 “国际安全管理（ISM）规则”系指由国际海事组织大会通过的，并可由该组织予以修正的“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”。
1.1.2 “公司”系指船舶所有人，或已承担船舶所有人的船舶营运责任并在承担此种责任时同意承担本规则规定的所有责任和义务的任何组织或法人，如管理人或光船承租人。
1.1.3 “主管机关”系指船旗国政府。
1.1.4 “安全管理体系”系指能使公司人员有效实施公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的体系。
1.1.5 “符合证明”系指签发给符合本规则要求的公司的文件。
1.1.6 “安全管理证书”系指签发给船舶，表明其公司和船上管理已按照认可的安全管理体系运作的文件。
1.1.7 “客观证据”系指通过观察、衡量或测试获得并能被证实的有关安全或安全管理体系要素存在和实施的量或质的信息、记录或事实声明。
1.1.8 “评述”系指在安全管理审核过程中做出的并由客观证据证实的事实声明。
1.1.9 “不符合规定情况”系指客观证据表明不满足某一具体规定要求的可见情况。
1.1.10 “重大不符合规定情况”系指对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离，或未能有效和系统地实施本规则的要求。
1.1.11 “周年日”系指对应于有关文件或证书有效期届满之日的每一年中的该月该日。
1.1.12 “公约”系指经修正的1974年国际海上人命安全公约。
1.2 目标
1.2.1 本规则的目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是对海洋环境造成损害以及对财产造成损失。
1.2.2 公司的安全管理目标应当包括：
.1 提供船舶营运的安全做法和安全工作环境；
.2 针对已认定的所有风险制定防范措施；以及
.3 不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备。
1.2.3 安全管理体系应当保证：
.1 符合强制性规定及规则；
.2 对国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑。
1.3 适用范围
本规则的要求可适用于所有船舶。
1.4 安全管理体系的功能要求
每个公司均应建立、实施并保持包括以下功能要求的安全管理体系：
.1 安全和环境保护方针；
.2 确保船舶的安全营运和环境保护符合国际和船旗国有关立法的须知和程序；
.3 船、岸人员的权限和相互间的联系渠道；
.4 事故和不符合规定情况的报告程序；
.5 对紧急情况的准备和反应程序；以及
.6 内部审核和管理复查程序。