㈠ 国外开来不可撤销信用证, 证中规定最迟装运期为2000年12月31日, 议付有效期为2001年1月15日.
傻子才会哪么晚去交单，早一天交单，早一天拿钱，多周转就能多赚钱。信用证还应该要规定的一个交单期的，如果没有规定，那么运输单据日后21天内就要交单，这是UCP600，当然你这题出现的时候还是UCP500，都这么规定的，你自己算下是不是过期了。
㈡ 单证中双到期什么意思
补充问题里的话是不对的。双到期指的是有效期与最后装运日为同一天到期的信用证。
㈢ 不可撤销议付信用证列有“最迟装运期”而未列有“议付到期日”则被理解为“双到期”为什么不对
双到期的概念是：如果信用证只有信用证有效期，没有装运期，则视为装运期和有效期为同一天，即双到期；
双到期指的是最晚装运日与信用证的截止日是同一天的信用证，议付到期是应该是最晚交单日期，与双到期概念不符。
㈣ 即期不可撤销信用证有了不符点怎么办如果过了失效期限怎么办
一般的笔误不会有太大的问题，关键是不符点是否影响单据的使用，如果单据内的错误导致单据无容法使用，那就不行了，就必须更换单据。
即便是信用证过了有效期，如果买方同意接受单据，卖方也可以将单据交给议付行。
如果买方明确表示拒绝过期交单，那就没办法了，只能由卖方自行处理货物了。
㈤ 请问这句话错在哪里不可撤销信用证列有装运期，而未列有效期，按《UCP600》应在最后装运期前向银行交单。
没有列明有效期的信用证是无效的，必须要求开证行加上有效期，否则不能使用。
㈥ .当信用证上列有效期，而未列明装运期，则可视为“双到期”。
“双到期”
就是信用证的有效期和最迟装运日期是同一天。
双到期信用证需不需要修改主要看双到期与合同的装运期相比较。
1.如果双到期的日期是外销合同上规定的装运期日期，那么出口方在原拟定时间装运货物后，缺少制单、交单议付的时间，出口方有理由要求进口方修改信用证，按照合同条款展期；
2.如果双到期的日期是合同装运期后的15天以后的日期，那么双到期已经包含了出口方在装运后制单、交单议付的时间了，出口方就没必要再要求进口方修改信用证了。
㈦ 国外开来不可撤销信用证,证中规定最迟装运期为2005年12月31日，议付有效期2006年1月15日，我方按规定完成
理由成立呀，因为你这份信用证规定的交单期是装运日后15天内，如果没规定，也必须是在装运专日后21天内，你属12月10日装运的，这个最晚的交单时间是12月25日或是31日之前就要完成呀，你到了次年1月4日才交单，已经过了交单期很久了。
㈧ 判断：根据《UCP600》有装运期但未规定有效期的L/C无效
第一句话是正确的,第二句话是错误的.
没有为什么,这是UCP的规定.
也就是说:列明了有效期的条款,但是没有列明装运期条款的信用证是有效信用证.而列明了装运期,但是没有列明有效期的信用证是无效信用证.
㈨ 不可撤销信用证未列明装运期，则视为“双到期”。这句话是什么意思
意思就是它的装运期理论上与信用证的有效期是同一天到期。