年限高的车

㈠ 驾驶车辆的最高年限

A1为24—50周岁，A3、B1为21—50周岁；
A2为24—50周岁，B2为20—50周岁；
C1、C2、C5为18—70周岁；
D、E为18—60周岁。

㈡ 年限长的二手车值得买吗

不知道的，到达年限或者里程的车辆会被强制报废。

家庭轿车（把皮卡当作家轿的除外）一般是不会强制报废的具体期限和里程数，不过汽车里程到达了60万公里，交通部门车管所会引导报废。一般皮卡是强制15年必须报废，想买皮卡二手的朋友注意有没有到期。

(2)年限高的车扩展阅读：

在选购二手车时要注意以下事项：

一是关注车辆手续是否齐全。二手车交易时，卖家必须提供完整的手续材料，包括车辆登记证或购车原始发票、车辆行驶证、车辆购置完税凭证、交强险凭证等。此外，消费者还要查看汽车发动机编号、车架号是否与车辆行驶证等相关证书上一致等。

二是仔细查验车辆情况。与擅长检查车辆状况的朋友一起验车，仔细检查发动机部分、车门焊接点、车身漆面等情况，通过试车来了解真实车况。如果是车龄3年以内的车辆，最好直接到汽车4S店查看该车情况（比如行驶里程数、历次保养维修等情况），做到明明白白消费。

三是认真签订交易合同。消费者购买二手车时不可只听经营者单方的口头介绍，而是要把经营者将车辆的描述还有对车辆质量的承诺（比如提供质保期、承诺不是事故车泡水车、车辆里程数真实性）等以及违约责任在合同上予以一一标明。

四是保存好车辆交易相关凭证。在产生消费纠纷时，消费者可以凭借手中的关键性证据以及合同约定的条款要求经营者赔偿，协商不成的可以要求消保委介入调解，也可直接向法院提起诉讼维护自身权益。

㈢ 车年限越长有啥不同

主要危害如下：1、机油氧化的现象会很严重，并腐蚀机件。车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损会很厉害。同时启动阻力大大增加后，也造成启动困难。除了机油之外，刹车油、防冻液、电解液氧化变质后也会对相关部件产生损害。2、蓄电池提前报废。现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。3、油封老化导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。4、轮胎变形影响安全。汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。5、电子元件容易出故障。汽车上的电子元件及连接件都需注意防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性很大，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

㈣ 什么年限的车龄折旧比较高

要看车的品牌哦，大众比较保值。像现代之类的就比较贬值较快、

㈤ 二手车什么年限性价比最高

每个年限的车都是各有利弊，但相对来说比较推荐4-6年的二手车。不过针对车型及个人情况，具体问题也要具体分析，下面来简单说一下各年限二手车的特点。
3年车龄以内——
3年以内的车辆在质保期以内，优势很明显，相对于车况来说比较好，一些车辆通病等问题还有原厂质保承担。而且大部分质保期以内的车子都会在4S店进行保养，查询维修及保养记录十分方便。不足就是价格偏高，而且新车前3年的贬值部分是最多的，例如选择车龄1年的准新车，到车龄3年的时候将车子转手卖出，车辆的折损也不算少。
4-6年车龄——
4-6年车龄的二手车是我比较推荐的，车龄不算太长，检查好车况的前提下，基本车子按规定保养即可，不至于由于易损件老化等问题额外花钱整备。已经过了新车贬值最多的前几年，购买车子的价格会比较划算，而且随着车龄增加，后续的贬值部分会逐年减少。
6-9年车龄——
6-9年的二手车需要注意选择什么品牌或者具体到车型了，一些口碑好，市场保有量大的二手车仍然没问题。例如丰田大部分车型，以皮实耐用著称，虽然车龄稍微长一点，但良好的市场口碑以及稳定可靠的品质，仍然值得选择。
如果是一些过于小众的二手车，或者高于自己实际承受能力的车型，并不建议选择。例如以经济型轿车的预算，选择车龄比较长的豪华品牌车型，在购车的同时也需要考虑养车的成本。购车是提升自己生活品质的事儿，但由于养车让自己承受过高的开销就有些得不偿失了。
10年车龄以上——
10年以上的二手车，普遍到手都需要自己整备一番了，除了常规保养以外，一些易损件也需要及时更换。整体来说不太推荐选择，购买二手车是为了花小钱买到性价比高的车子，但过高的维修费用，显然违背了选择二手车的初衷。而且目前来看，十年车辆以上的二手车，有不少是国三排放标准，不少城市会对此有所限制。
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㈥ 汽车的寿命一般多少时间

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用专累计使用属年数或累汁行驶里程数表示。
1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。1992年国家规定，汽车累积使用年限在12-14年应报废。1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8-10年;经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废;若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的-半(4-5年)。2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为:9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年;旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年;但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。
工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7-12年。

㈦ 对车的年限有要求吗

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

㈧ 家用轿车的最高使用年限是多少年

现在已经没有了报废年限.规定是:营运载客汽车5年内每年检验一次;以后6个月检验一次.小型、微型非营运载客汽车6年内每两年检验一次；超过6年的每年一次；超过15年的6个月一次 参考 采纳

㈨ 年限多的车换机油粘度高好还是低好

老车车最好用粘度大点的机油，因为一般的老车发动机都会有磨损，用粘度大的机油可以起到一定的密封作用，我给我的老车就一直用的GT机油，它的PAO四类基础油含量非常高，换了以后感觉我车的动力都比之前好了！