装运期限

Ⅰ 信用证的三个时期(有效期,最迟装运期,最迟交单期)

最迟装运期，就来是信用证上要求的latest
shipment
date，只要提单自上的装运日期在这个时间之前就没问题。
有效期分两种，一种是国内到期，就是在有效期内交单到国内银行就没问题。一种是国外到期，就是国外银行要在有效期内收到单据。不管是哪种，都是要从装运日期往后推算的，有效期是21天，就往后推算21天。
交单期，根据信用证的有效期来安排就可以了。

Ⅱ 交单期、装运期、L/C有效期的具体区别

装运期来就是你的货物最晚装船自的时间，一般在做信用证的时候规定的。晚了这个时间，就不符点。

交单期就是你取得提单之后，最晚到银行交全部单证的时间，一般的话都是在提单日期后21天，且有效期内

L/C有效期，就是你在这个日期之前一定要去银行交单，不得晚于这个时间。

交单时间需要同时满足交单期及信用证效期的限制。

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Ⅲ 装运时间的规定方法有哪些

1、明确规定具体期限。如某年某月装运。这种方式规定含义明确，便于卖方备货，在版大宗货物交易中应用较广权。

2、规定收到信用证后若干天装运。这种规定方式有利于卖方及时、安全的收汇和结汇，为避免买方故意拖延开证时间以致装运期无法确定，可在合同中增加一条限制买方开证时间的规定，争取主动。

3、采用术语表示交货期。如立即装运（immediateshipment）、尽快装运（shipment assoonaspossible）、即速装运（promptshipmet）等，但由于这些术语多国解释不一，容易引起争议，甚至银行不予置理，因此，非特殊情况，一般不宜采用。

(3)装运期限扩展阅读

国际贸易合同中关于商品装运期的笼统规定。在签订买卖合同时，买方仅在合同中标明“即期”、“立即”或“尽速”装运等字样，对商品装运日期未作明确规定。由于各国的解释不同，因此在国际贸易中经常引起纠纷。

例如“即期装运”，美国解释为三个星期，英国则为两个星期。签订合同时应尽量避免使用类似字样。如使用，应参照国际商会“跟单信用证统一惯例”解释成自信用证通知日起30装运。

Ⅳ 国际贸易中海运的装运期限是由谁来定的

装卸时间有行规来定的，货主安排好码头装货时间，由船方在指定的时间内抵达码头装货，一般码头船多会导致船舶滞期，货主之前跟码头方谈论的时间都有不确定因素的，这个都要货主承担风险，

Ⅳ 最迟装运日期，则应理解为最迟装运期为什么时候

LC到期日期指交单给银行的最后日期是2006年4月30日,LC上面还有一个提交文件的期限,是在开内船后容多少天内必须递交文件.如果货物OK了,尽早出货,既然没规定最迟装运期,看你们工厂的生产状况,只要在4月30日之前银行收到相关文件即可.一般把LSD定在4月10左右比较恰当,因为拿到提单要3-5天,快递时间.所以提前一点比较恰当。

Ⅵ 在FOB条件下,装运期应该设置为某一天吗

FOB是价格术语，是用来划分买卖双方责任、费用和风险的，与装运期没有必然的联系。
装运期是买卖双方协商约定的。

Ⅶ 信用证装期和装运期限有什么不同

如果你只是有来货要出，填写自以下托书的话，可以只填写实际可发货日期，不做信用证的话可以不填信用证装期；

如果你确实在做信用证的话，所谓信用证装期，是指信用证规定的最迟提单日期，这个时间比可发货日期要晚几天，作为发货人肯定要控制装货时间，提前安排，不可能去死扣着几天时间的，所以在托书上填写的意义也不大。

Ⅷ 下列有关装运期的规定方法,不合适的有哪些

你好。关于装运期的一些规定，最重要的就是一定要按照他相应的要求来进行装运，比如说如果胡乱摆放，或者没有按照规定的时间装运完成，这些都是很严重的。

Ⅸ 信用证中的最迟装运期和交单期限怎么理解

最迟装运期就是指提单的签单时间的最后期限
交单期限，信用证里有条款规定是14天或者21天或者多少天
你要在最迟装运日期+14（21或者其他）天之内交单到开证行

Ⅹ 装运期限的理解

提单日期是这个日期之后的有效装运期内，且不能是这一天！