国三柴油车报废年限

① 国三柴油机动车报废期限是多少年

国三柴油机，机车的报废年限是十年

② 柴油车国三车报废年限

私家车不看年数的，按照里程数，里程数达到60万公里，强制报废。如果是运营车，8年报废。

为什么柴油车发展不起来的原因：

1、购车和用车成本高

首先是车价，由于柴油发动机开发技术更为复杂，因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元。以哈弗H5为例，2015款 2.0T 手动两驱进取型的柴油版比汽油版贵出1.3万元。

2、油品不佳

先科普一下，燃油品质包括硫含量、锰含量、烯烃含量等方面指标。其中硫含量是机动车燃油中最重要指标。使用高含硫燃油会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物质的排放，严重污染环境。对车辆的损害也是极大，因为含硫量高的柴油容易造成油路堵塞，甚至腐蚀配件。而中国的燃油品质从硫含量上看一直以来都很差。

3、国家政策添堵在我国，柴油属于战略物资，要优先供给军用，保障舰队、坦克和军用大型车辆的燃油供应。其次，柴油还要供给农用机械、工业大型车辆、重卡船舶从而保障国家发展。剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油。因此私家车的供油量并不充裕，有时候甚至出现供油荒。

4、消费者观念

柴油车在中国人脑中的印象是：噪音、震动、笨重、冒黑烟；一提柴油车，人们脑中反映出的大多是突突冒黑烟的拖拉机或者轰隆隆的重卡，这些尾气排放严重超标的柴油车甚至有一个形象的称呼“墨斗鱼”。由此，在许多消费者的旧观念中，柴油车就是低档车的代名词，与轿车特别是高档轿车沾不上边。

③ 国三柴油车多久变黄标，强制报废

不会强制报废。

国三标准是从2018年开始实行，至今国三车车龄最长的也不过刚好十年，远没有没有达到15年年限，所以国三柴油车不会被立刻淘汰，需要一段过渡期来进行，毕竟现在国三车还占据着比较大的汽车市场，要想短时间内淘汰也不合理。

虽然国三车不会强制报废，但是已经进入了引导报废的阶段，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

其实限行政策等于变相报废，因为你的国三车不能走，放在那里也不会有价值。

(3)国三柴油车报废年限扩展阅读：

【机动车强制报废标准规定】

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

④ 国三的柴油车什么时间报废

国家具体的政策还没出来，应该不会报废，因为：现在只是国家规定不满国三标准的为黄标车，达到国三标准就为绿标车，只要政策不出就是绿标，2013年推出国四标准，但是国三的车还在销售，2015年1月1日才禁止销售，现在路上跑的大多数都是国三的车，一下就报废必然会对市场造成很大的影响。

⑤ 家用柴油版汽车报废年限是多少年

9人座以上非营运性客车，报废年限为10年，最长延期年限为10年；营运性旅游客车报回废年限为10年，最长延期答年限为10年；19座以下出租车报废年限为8年，不准延期报废；其他营运性客车报废年限为10年，最长延期年限为5年；微型即总质量1．8吨以下货车

⑥ 柴油车国三车报废年限

关于国三排放标准的柴油车分为两类（家用柴油汽车与运营柴油货车），两者关于报废的规定并不相同，其报废标准分别如下：

1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车：全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上；

2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。

由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。

(6)国三柴油车报废年限扩展阅读：

全省范围内，近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。

需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。

车辆的排放标准厂家均有说明，如果忘了，翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志，均有注明。全媒体记者留意到，国四排放标准从2008年开始在北京实施，到2011年左右普及至全国，其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准。就

全国来说，2011年之后全部为国四排放车型，2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着，全国范围内，在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型，而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型。

据环保部门的统计，当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右，按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算，全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地，截止到2018年年底，广州汽车保有量为250万辆，即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。

⑦ 国三柴油车危货强制报废日期

现在还没有具体的政策出来,我觉得不会这么做,现在只是国家规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准就为绿标车

⑧ 国三柴油车报废新规定是什么

具体要看什么种类的车，不同种类的车报废年限不同。

各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

参考链接：《机动车强制报废标准规定》