A. 何谓可变荷载的组合系数、频遇值系数、和准永久系数，三者有何不同
组合系数:结构同作用种变荷载同达预计值值概率
频遇值系数:变荷载设计基准期内其超越间较比率或超越频率
准永久系数:变荷载作用结构达或超某荷载值持续间较乘该系数使其变准永久值(永久荷载)
其实理解没用处要套公式计算行
B. 可变荷载考虑设计年限的调整系数怎么取值
结构的使用年限是根据结构的重要性确定的，比如临时性建筑25年，一般重要建筑50年，特别重要的建筑100年，根据使用年限然后确定结构设计时候的安全系数，结构越重要系数越高;之所以采用活荷载调整系数，是因为所有不利的活荷载在同一时间发生的概率极小，所以还有个组合系数，使用年限越久，发生的不利因素就越多，所以才调整
C. 永久荷载可变荷载的荷载分项系数分别为多少
(1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。[1]当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，永久荷载效应一般是对结构有利的，荷载分项系数一般应取小于1.0的值； 对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。
(2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4；但对工业房屋的楼面结构，当 其活荷载标准值>4kN/㎡时，考虑到活荷载数值已较大，则取γQ=1．3。
D. 二注专业：关于设计使用年限的调整系数问题[第一章：荷载]
我pose上知乎了，有答案我再来。
Update：对风、雪荷载不适用设计使用年限调整系数，而是按重现期确定其荷载。
地址：http://www.jsycts.com.cn/YWJL/20130419/Y2013M8D2H15m34s19R59.htm
Line15
E. 结构设计——荷载规范中荷载组合的年限调整系数问题
表3.2.5标题说的很清楚，楼面和屋面活荷载年限系数，风载不乘
F. 请问，在算永久荷载效应组合时，永久荷载设计使用年限 γL 为什么只乘一次啊
荷载效应组合有标准组合、基本组合、频遇组合、准永久组合、偶然组合。没有“永久荷载效应组合”。永久荷载值的大小与基准期（50年、100年）无关。永久荷载的分项系数采用只有两种情况，即由可变荷载效应控制的组合时为1.2；由永久荷载效应控制的组合时为1.35。GB50009-2012 《建筑结构荷载规范》上只有γG、γQ。
不知楼主问的是什么“只乘一次”？
G. 当某个可变作用在组合中其效应值超过汽车荷载效应时，汽车荷载怎么进行组合
钢筋混凝土梁使用阶段应力计算时,荷载采用短期效用组合值并考虑长期作用影响，详见《建筑结构荷载规范》 GB 50009 - 2012第3章
3.2 荷载组合
3.2.1 建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现
的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载
组合，并应取各自的最不利的组合进行设计。
3.2.2 对于承载能力极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组
合计算荷载组合的效应设计值，并应采用下列设计表达式进行
设计z
YoSd 运Rd (3. 2. 2)
式中:ìí。一一结构重要性系数，应按各有关建筑结构设计规范的
规定采用;
Sd 一一荷载组合的效应设计值;
Rd 一一结构构件抗力的设计值，应按各有关建筑结构设计
规范的规定确定。
3.2.3 荷载基本组合的效应设计值马，应从下列荷载组合值中
取用最不利的效应设计值确定:
1 由可变荷载控制的效应设计值，应接下式进行计算:
Sd= ~γGjSGjk +γQjγ'4 S~k + ~ 10; 1~ tt C;SO;k
(3.2.3-1)
式申:γGj 一一第j 个永久荷载的分项系数，应按本规范第3.2.4
条采用;
h 一一第i 个可变荷载的分项系数，其中γQj 为主导可变
荷载Ql 的分项系数，应按本规范第3.2.4 条
采用;
飞一一第i 个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数，
其中飞为主导可变荷载Ql 考虑设计使用年限的
调整系数;
S马k 一一按第j 个永久荷载标准值GJk 计算的荷载效应值;
Sqk 一一按第i 个可变荷载标准值QIk计算的荷载效应值，
其中S~k为诸可变荷载效应中起控制作用者;
队一一第i 个可变荷载Qi 的组合值系数;
m 一-参与组合的永久荷载数;
n-一一参与组合的可变荷载数。
2 由永久荷载控制的效应设计值，应接下式进行计算:
Sd=Ehhk+EW呐Sqk (3 山)
注: 1 基本组合中的效应设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的
情况;
2 当对~k 无法明显判断时，应轮次以各可变荷载效应作为
向k I 并选取其中最不利的荷载组合的效应设计值。
3.2.4 基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用:
1 永久荷载的分项系数应符合下列规定:
1) 当永久荷载效应对结构不利时，对由可变荷载效应控
制的组合应取1.2 ，对由永久荷载效应控制的组合应
取1. 35;
2) 当永久荷载效应对结构有利时，不应大于1.0。
2 可变荷载的分项系数应符合下列规定:
1) 对标准值大于4kN/旷的工业房屋楼面结构的活荷载，
应取1.3;
2) 其他情况，应取1.4 。
3 对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，荷载的分项系数应满
足有关的建筑结构设计规范的规定。
H. 为什么结构计算中风荷载不用乘年限调整系数
对安全等级分别为一、二、三级或设计使用年限分别为100年及以上、50、5年时，重要性系数分别不应小于1.1、1.0、0.9。
rS≤R
s含风荷载，
I. 试述永久荷载和可变荷载控制的组合时，荷载分项系数和组合系数是如何取值的（参考GB5000-2013）
组合系数：结构上同时作用多种可变荷载时，同时达到预计值的最大值的概率
频遇值系数：可变荷载在设计基准期内，其超越时间的较小比率或超越频率
准永久系数：可变荷载作用在结构上达到或超过某一荷载值的持续时间较长，可乘以该系数，使其变成准永久值（永久荷载）
其实理解没大多用处，只要套公式会计算就行
J. 为什么要考虑结构使用年限的活荷载调整系数
结构的使用年来限是根据结构的重要性自确定的，比如临时性建筑25年，一般重要建筑50年，特别重要的建筑100年，根据使用年限然后确定结构设计时候的安全系数，结构越重要系数越高;之所以采用活荷载调整系数，是因为所有不利的活荷载在同一时间发生的概率极小，所以还有个组合系数，使用年限越久，发生的不利因素就越多，所以才调整