车辆使用年限美国

⑴ 美国车有报废年限么

15年？出租车是一定规定。
个人用车只要能过安全检查和尾气检查就可以继续上路吧。

⑵ 为什么美国车辆平均寿命11.2年，中国才4年

美国作为车轮上的国家，汽车产销量都是全球首屈一指的。但是随着中国车市崛起，全球车市第一宝座被中国收入囊中。但是从实际的车辆使用情况来看，中国似乎距离车市真正成熟和理性还有些时日。

那同样的车辆使用寿命，在中国又是怎么样的呢？据悉，截止2017年底，中国非营运车辆的平均寿命只有4年，是不是很震惊？但是事实就是如此。但是如果算上营运车辆的话，这一数字可以提升到8年。因为考虑到经济效益，营运车辆的更替周期相对会更长。但是即便如此，相比美国车市的11.8年平均寿命还是低出不少。

当然了，更低的平均寿命有多个维度的因素，车辆质量、售后体系、各种路况、车辆油品质量等等，都是影响车辆寿命的因素。难道中国车市在这些方面就要比美国车市差这么多？

⑶ 美国：汽车平均使用时间已达11.9年

易车讯 近日，市场调研公司IHS Markit最新调查显示，美国消费者的平均使用车龄正在不断上升。由于新冠疫情导致消费者控制消费，2020年新车销量下降，平均使用时间增加到11.9年。这种转变预计将为维修店和零部件销售商创造机会，因为老旧车辆需要更多服务。

10年前，美国车辆平均使用时间为10.6年。

IHS Markit认为，仅疫情一个影响因素就可能使车辆的平均使用时间增加4-6个月，因为成千上万的人们现在减少了出行，因此，汽车保有时间更长，许多一直考虑购买新车的消费者则可能会继续驾驶老车或将其换成二手车，从而导致新车购买量减少。

除了疫情之外，还有一些其他因素推动了美国在过去几年的平均车龄上升，包括新车的平均车价上涨以及许多新车使用寿命更长。数据表明，2020年1月美国市场新车的平均价格为37851美元，比2019年1月增长3.5%。IHS Markit售后市场专家Todd Campau表示，平均使用车龄升高很大程度上与车辆质量有关。与过去相比，消费者愿意保有车辆更长的时间。

尽管疫情原因，很难说清楚行驶总里程和车辆总磨损，但IHS Markit预测，平均使用时间只会继续增加，未来几年将增加4-6个月。

⑷ 为什么美国现在还在用七八十年代的车子！没有报废年限吗

没有年限，跑不动了可以换换内部继续跑。如果不想更新里面，车况很糟糕的话，就拿去报废。 报废的车其实还是有人买，买了里面换了，外面翻新后，又可以卖个好价钱，尤其是有些老车款比较复古经典啊。

⑸ 美国的汽车报废年限是多少报废后又是怎么回收的

美国抄的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，而且这个税额是随着车的剩余价值而变化的。

在严格的环境保护法规的作用下，美国的报废汽车是不能被随便遗弃的，必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。

报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。美国报废汽车回收利用采用机械化操作方式进行，目前全美共有12000多家报废汽车拆解企业、20000家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。

(5)车辆使用年限美国扩展阅读

汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废：报废里程：

轻微型载货汽车（含越野车）、矿山专用车累计行程300000km；重、中型载重汽车（含越野车）为400000km；特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km；

其他车为450000km。报废年限：轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。

⑹ 汽车在美国年审吗

汽车在美国是需要年审的
美国的个人乘用车年审包括两部分：汽车的安全状况检查和尾气排放检查。
美国是一个联邦制国家，除了联邦宪法之外，各州政府拥有独立的行政、司法及立法权，因此在交通法规、汽车检查制度等方面每个州的规定都不尽相同。
美国现行的汽车审查制度主要有以下几种情况：一，大部分州没有汽车安全状况年审，只是每隔一到两年检查尾气排放是否超标，如加利福尼亚州；二，对安全状况和尾气排放均进行年审：比如纽约州、宾夕法尼亚州、得克萨斯州等十余个州；三，包括阿拉斯加州、印第安纳州、密歇根州等在内的少数几个州没有汽车年审制度，既不强制要求检查安全状况，也不检查尾气排放；四、首都华盛顿特区和新泽西州分别自2009年10月1日和2010年8月1日起取消了汽车安全状况的审查，但尾气排放还是每两年审查一次。
而汽车尾气排放的检查，各州采取的方式也大多较为灵活。以加州为例，六年以内的新车每年只需向注册地所在的车辆管理所缴纳20美元烟雾减排费即可，无需再进行年审；旧车则可以到任何一家经过授权的汽车维修点、加油站或者汽车经销商处进行统一的尾气排放检查。这类的检测机构沿途分布在各居民区的公路主干道上，方便车辆的检测及维修，既不必排队等候，检测费用也都统一标价。

⑺ 美国汽车多久报废

您好,美国汽车没有强制报废年限,只要您愿意,可以一直开下去,前提是保养得当噢

⑻ 欧美人汽车使用年限的习惯，国内使用汽车到损坏不能驾驶为常见，而发达国家使用汽车应更理性一点吧

兄弟，你说反了吧？
国内有强制报废一说，国外没听说过。
比如说国内某些客运企业，新车开始，8年/14W公里，哪个指标先到就强制报废。

⑼ 美国的汽车超过使用年限就会拒绝发动吗

没这回事。

在美国，车子开了超过十年、十五年、二十年的比比皆是。超过十万英里（十六万公里）的更是常见的。哪有什么“超过使用年限就会拒绝发动”的事。

⑽ 美国汽车什么时候普及 美国人一辆车开多久

亨利·福特（Henry Ford）的福特公司在其第一个全年业务中生产了1700辆汽车。福特发明大规模生产化后，其 生产的“模特儿T”（T型）成为一部美国人的经济车。 到1920年，福特卖出了超过一百万辆汽车。现在的汽车品质越来越好，越来越耐用。以往是4年左右换部车，现在可能5~6年换一部。政府不限制汽车使用年限。只要符合安全检查就好。许多人自己拼装汽车。玩老爷车（几十年的）翻新。