铁路三标活动期限

① 铁路中级职称评审通过后有效期

铁路系统工程师资格评审标准
具有较系统、坚实的专业基础理论和专业技术知识，了解本专业以及与本专业相关领域的国内外新理论、新技术及发展趋势。掌握本专业的先进管理技术，掌握本专业的规程、规范、规则、细则、标准和技术条件，有一定从事生产、技术管理工作、设计或工程技术研究的实践经验，能独立解决比较复杂的技术问题，取得有实用价值的技术、研究和设计成果及相应的经济效益，并发表有一定水平或价值的论文著作。具备指导助理工程师技术工作的能力，掌握外语和计算机在本专业的应用。具有严谨的科学态度，奉献和协作精神。
一、学历、资历必须具备下列条件之一：
1.获得博士学位（经考核合格，可认定工程师资格）；
2.获得硕士学位后，从事本专业工作3年以上（含3年），经考核合格，可认定工程师资格；
3.研究生班毕业生或取得双学士学位，从事本专业工作3年以上；
4.大学本科毕业，取得助理级资格后实际从事助理级职务工作满4年；
5.大学专科毕业，取得助理工程师资格后实际受聘担任助理级职务工作累计满5年。
二、外语条件：
掌握一门外语，必须具备在两小时内正确翻译本专业外文资料3000个以上印刷字符的能力，参加全国或全省统一外语考试成绩达到规定要求。
三、在任助理工程师职务期间，公开发表论文、出版著作等，必须具备下列条件之一：
1.正式出版过专著或译著一部；
2.在市（厅局）及以上出版的专业刊物上发表一篇有一定学术水平的论文（应附刊物的封面、目录、统一刊号或准印证号、正文，下同）；
3.在市（厅局）级及以上学术团体、业务主管部门组织的学术会议上交流并获奖一篇本专业有一定水平或有实用价值的论文（发表的应附封面、目录、统一刊号或准印证号、正文，交流的应附交流与获奖证书及正文；是否有“一定学术水平或有实用价值”由各级评审组织确认）；
4.有独特见解水平的与本专业工作相结合的技术报告二篇以上；
5.撰写的技术作业标准、技术管理标准、工程工法、专业部件工艺标准获市（厅局）级及以上单位审批通过；
6.获得国家专利局授予的本专业专利（为第一、第二设计人）。

② 铁路帽徽都是什么时间发行的

新中国铁路一路走来以经历了53个春秋，随着时代变迁与时俱进帽徽式样有三次改进，但帽徽人民铁路为人民的主题始终坚持不变。
第一代帽徽式样三组实物。
1、20世纪50年代初期帽徽，材料采用紫铜搂空，正面紫红色珐琅烤漆作背衬，五个角有五条从中心路徽后开始从细变粗延伸至角的放光芒线，正中凹进路徽为白色烤漆，背面留有安装别叉，帽徽直径 36毫米
2、20世纪60年代初期帽徽，材料采用紫色铜材材，五星外沿搂空外边凸起，以鲜红色喷漆作背景，整个路徽内外边凸起，正中为凹进路徽涂白色，背面留有上下两个安装鼻别孔，帽徽直径为38毫米，图案制作工艺作了改进。
3、20世纪60年代后期帽徽，材料仍采用紫铜五星外沿搂空，正面有原紫红烤漆改选红漆作背衬，五个角仍保持有五条从中心路徽开始从细变粗延伸至角的放光芒线，正中凹进路徽为白色烤漆，背面留有上下两个安装鼻别孔，帽徽直径为38毫米，（40毫米，材质为铝材，背面有杭州永安字样，别针佩戴）制作工艺稍加改进。
第二代帽徽式样两组实物。
1、20世纪60年代中后期，（1967年后）材料采用铝材，五星与前3代不同，外沿搂空五星较胖鼓凸，以鲜红色喷漆作背景，正中为凹进路徽涂有白色，背面别针佩戴并印证有明显文化大革命政治色彩“毛主席万岁标语和兰州标牌厂”铭文，还有一种是背后没有铭文，帽徽直径改35毫米，颜色鲜艳，感觉厚重。
2、20世纪70年代后期帽徽，材料采用铝材，五星与前4代不同，在外沿搂空五星较胖两角鼓凸，五角中各角正中有明显突出的立体线，以鲜红色喷漆作背景，正中为凸起路徽涂有白色，镶嵌在正中央，帽徽直径比第四代增加5毫米改为40毫米，背面改进了由细铁丝穿引佩戴方式，颜色鲜艳，立体线给路徽增加了新鲜感。
第三代帽徽式样五组实物。
1、20世纪80年代中期帽徽，材料采用铝材，由于改革开放，解放了思想的禁锢，设计理念做了大胆尝试从前5代帽徽五星为衬托思路中走出来，图案采用以深蓝、盾牌衬托,路徽在正中使用白色,底色为红色,路徽周围由浅金色麦穗和齿轮环绕象征工农式样，男士大盖帽徽整体宽50毫米，高57毫米，背后标注铭文分别有“津一”、“天津3522厂制”、“北京首饰厂”帽徽采用锣栓旋转方式，便于安装。佩戴后精神面貌为之振奋，女员工帽徽图案和男士相同，只是做了缩小帽徽宽33毫米，高36毫米。
2、80年代末期图案采用以墨蓝、盾牌衬托,路徽在正中使用白色,底色为红色,路徽周围由玫瑰金色麦穗和齿轮环绕象征工农式样，男士大盖帽徽整体宽53毫米，高57毫米，背后标注铭文分别有“永嘉纽扣厂”“二七”字样，帽徽采用锣栓旋转方式，便于安装。佩戴后精神面貌更显庄重。
3、90年代初期帽徽稍加改革，材料仍采用铝材，图案采用以墨蓝盾牌衬托,路徽在正中仍使用白色,底色为红色,路徽周围改由玫瑰纯黄金色麦穗和齿轮环绕象征工农式样，男士大盖帽徽整体宽53毫米，高增加至57毫米，背后标注铭文“金萨克承制”，背后没有生产厂家铭文以上两款安装方式没变，佩戴后整体效果庄重明亮。女员工帽徽图案和男士相同，此次尺寸做了放大，帽徽宽40毫米，高45毫米。

③ 铁路安全三化是什么

管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化。

④ 铁路三保三争是什么

国铁集团决定从现在起到年底，在全国铁路系统开展“保安全、保稳定、保开通，增运量、增收入、增效益”攻坚战，确保实现全年各项任务目标，以优异成绩庆祝新中国成立70周年。

⑤ 铁路安全协议的最长签订期限是几年

全世界最长的铁路 西伯利亚大铁路
贯通俄罗斯中部和东部，西起叶卡特琳堡，沿途经过秋明、新西伯利亚、泰谢特、伊尔库茨克，终至太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴），全长7416km。始建于1891年，1916年全线通车。第二次世界大战后，全部建成复线，并在6100km的地段上实现了电气化，成为世界上最长的电气化铁路。年运输能力以新西伯利亚为界，西段超过一亿吨，东段4000～9000万吨。它的建成，将东部原材料产地和西部工业区联结起来，有利开发西伯利亚和远东地区，是亚欧大陆北部形成的从太平洋沿岸到大西洋沿岸的大陆桥。具重要经济和战略意义。
世界上最短的铁路：梵蒂冈的铁路
世界上最短的一条铁路位于世界上最小的国家——梵蒂冈境内。这条国有铁路属意大利首都罗马城西北角的教皇国管辖。铁路全长仅862米，全路仅有10名员工和一个车站。

火车从罗马的圣皮特站缓缓驶离后，经过一座长约150米的8跨高架桥后，进入两扇活动电动铁门，即进入梵蒂冈境内。火车在这条标准轨距的铁路上行驶600多米后便停在了铁路的终点站——梵蒂冈车站。

这条铁路线不运送旅客，从意大利驶进来的都是货车，每天少则1列，多则4列。货车每天进站时间也不作规定，所以也不需要时刻表。铁路职工的作业时间定为上午8时至下午2时。该铁路站点所需的人员、机车、车辆以及设备，均由意大利国营铁路局提供。这条铁路自1929年决定修建以来，仅仅在1965年有过一辆客车运行，运送了190人的铁路爱好者团体。教皇也曾在这个车站乘坐过列车。通过这条铁路运进来的东西，主要是皇宫使用的物品、印刷用纸、汽油以及免税出售给神父、修女的食物和衣料等。

⑥ 关于铁路投标

关于招标依据。国家有两个文件是必须要遵守的，一个是《招标投标法》；一个是国家发展和改革委员会《关于招标公告发布暂行办法》。铁道部有《铁路工程建设施工招标管理办法》，招标流程主要是：业主提交招标计划报告，报铁道部招标办公室批，然后发布招标公告，施工企业报名，对报名的施工企业进行资质审查，并公布资质审查结果。业主发售招标文件，公布开标时间，开标时要当场宣读报价，开标当天从专家库随机抽取评标专家，开始评标。评标结果报铁道部招标办，对结果进行公示，然后发中标通知书，签合同。

《铁路工程建设施工招标投标管理办法》
……
第五章 投标
第二十条 凡符合招标文件观定并已通过资格预审的施工企业均可参加投标。
第二十一条 投标企业应同招标单位提供投标文件。
投标文件阶段招标文件中对投标文件的编制要求编制，包括以下内容
一、投标申请书。
二、投标企业法人营业执照和资质等级证书。
三、资金情况。铁路以外施工企业须提供金融机构出具的资信证明。
四、投标项目的施工组织设计，包括：施工顺序、总进度安排及总形象进度示意图；主要劳动力、材料、施工机具设备配置；主要施工方案和保证工程质量、工期、施工安全、环境生态保护的主要技术组织措施；大型临时设施及过渡工程施工方案；拟承建本项目的组织管理机构、项目经理及施工队伍安排等。
五、按投标报价项目表编制的报价单位。如发现项目或数量有出入，可另附说明。
六、控制工程报价的主要措施。
七、对合同条款的确认。
第二十二条 投标企业如需将投标项目的部分工程实行分包，须在向招标单位送达投标文件的同时，提供分包工程内容。严禁任何形式的转包。
第二十三条 投标企业须按规定交纳投标保证金，其数额视工程项目的投资规模确定，最高不得超过10000元。
第二十四条 投标文件须加盖企业和法定代表人或法定代表人委托的代理人的印鉴。投标文件应在规定的截止时间前密封送达或邮寄给招标单位。
第二十五条 在提交投标文件截止日之前，允许投标企业对已提交的投标文件进行补充或修改。
第二十六条 投标企业可以提出修改设计、修改合同条款等建议方案，并做出相应标价，与投标文件同时密封送交招标单位，供招标单位参考。
第六章 开标 评标 定标
第二十七条 开标会议由招标单位主持，各投标单位参加，同时邀请上级主管部门、投资部门、银行、设计等单位参加。如上述单位已参加评标组织，则不另派员。是否邀请公证部门参加，由招标、投标双方商定。
第二十八条 开标会议议程
一、公布评标、定标办法。评标、定标办法一经公布，开标后不得更改。
二、投标企业确认投标文件密封无误。当众检验、启封投标文件和补充、修改函件。
三、宣读投标文件的主要内容。
四、投标文件中如有含义不明确之处，允许投标企业作简要解释，所作解释不得超出投标文件内容的范围。
五、当众启封、公布标底。
第二十九 条凡有下列情况之一者，投标文件视为无效：
一、未密封。
二、未同时加盖企业和法定代表人或法定代表人委托的代理人的印鉴。
三、内容不全或数据模糊，辨认不清。
四、逾期送达。
五、投标企业未参加开标会议。

参考资料http://www.tlgczj.com/ZCFG/fagui/info.asp?id=20

各招标单位在出售标书前必须对投标单位进行资格预审，只有通过资格预审的施工企业才可购买标书。投标及参与联合投标的施工企业，必须具备与施工要求相适应的资质等级和业绩，具备足够的技术管理能力和装备水平，严禁无证或越级承揽工程；严禁铁路运营管理单位参与铁路工程施工（大修、病害整治、救灾、抢险工程除外）。对联合投标的企业，资格预审时，按资质和业绩低的一方进行考核。对存在多级法人的施工企业，标书中必须明确中标后企业对下属单位（宜少不宜多）的任务划分及其相应单位的资质等级、建设业绩、项目经理资质等证明材料。部管基建大中型项目投标单位仅限于具备工程施工总承包一级、铁路综合工程施工（大型）一级、铁路局（集团公司）工程处（总公司）具备铁路综合工程施工一级资质的单位；其他建设项目的投标单位，可按施工企业的资质等级范围进行资格预审和招标。投标单位所提供的资格预审文件内容包括企业概况、建设业绩、施工能力、年度经济状况和安全生产情况，在建项目的总任务量和当年任务量及分布情况。投标企业在建设管理单位管区发生三级（含）以上重大质量、安全事故及既有线施工造成铁路行车重大、大事故的，三年内取消该企业参加本建设管理单位管辖范围内的建设项目投标资格。

⑦ 铁路局三不让文件精神

不让一名职工看不起病，不让一名职工子女上不起学，不让一个职工家庭生活在当地贫困线以下。

‘三不让’承诺是部党组建设和谐铁路战略的重要组成部分。各级组织要把贯彻落实‘三不让’承诺作为义不容辞的共同责任，确定目标，加大力度，切实抓好帮困、助学、助医，扎扎实实落实好‘三不让’承诺。

(7)铁路三标活动期限扩展阅读：

助学是“三不让”承诺的重要内容之一。自其实施以来，全路助学机制不断健全，助学渠道更加畅通。铁路各单位不断修订完善助学方案，普遍建立了基层站、车间、班组三级困难职工信息联络网和工会会员联系点制度。

只要有困难职工子女上学的信息，就有多种渠道反馈到各级工会组织，使孩子们能得到更为迅速有效的帮助。同时，各单位助学力度普遍加大，助学方式也更加灵活多样。

为落实好“三不让”承诺，把部党组的关爱传递给每名职工，铁路各单位开展广泛宣传，使大家认识到，助学活动是新时期发扬工人阶级友爱精神的互助工程，是关心下一代的希望工程，是惠及困难职工的德政工程，从而发动更多的职工加入到助学行动中来。

同时，各单位以高度负责的精神，投入大量人力物力，搞好调查摸底、资金筹集、组织实施工作，确保救助及时到位。“三不让”承诺帮助一个又一个困难家庭渡过难关，迎来希望。

⑧ 铁路工务段工作时间到底是几点到几点啊超时了怎么算，有没有人给个合理的解释啊

一、铁路有哪些工时制度？

《劳动法》出台后，我国全面实行劳动合同制，原有的等级制被打破，在一个基层铁路企业内所有人都是企业员工，包括站长、党委书记、工会主席等，不同的人员按照劳动合同的约定履行各自的职责，按照不同的工种实行不同的劳动制度，按照国家规定，铁路的劳动制度有以下几种：

1.标准工时制

2.综合计算工时制

3.不定时工作制

其中2、3被称为特殊工时制，实行须经劳动行政部门审批，国家规定，综合计算工时制平均工作时间应与标准工时制相同，超过的应支付加班工资，不定时工作制不支付加班工资。

国家规定的日标准工作时间是8小时，周40小时，月166.64小时，标准工时制按此执行，目前我们铁路基层站段一般都是科室人员实行标准工时制，有的干部需要值班查岗占用休息时间的依法是应支付加班费的，但因为大部分人员不太明白工时的规定，明白的也不敢稍有微词。

综合计算工时制是按周、月、季为周期综合计算工时的，一般分为轮乘制和轮班制，被大部分一线生产车间采用，司机实行轮乘制，其他多实行轮班制。

不定时工作制，目前只有各车间干部采用，只不过大多数干部也说不清楚自己实行的是哪种工时制度，有事时车间干部是必须随时到场的，休息时间自己掌握。各个中间站的站长和副站长轮班在单位值班的应该按轮班制算，属于综合计算工时制。

三、超劳的时间从何时起算？

另一个关键问题是我们超劳的时间从何时起算，根据国家规定，从《劳动法》出台起至今20年内的你都可以计算在内，自1995年至目前，我在单位出勤超过国家标准工作时间已超15000小时，这些时间单位没有支付我加班费，相当于白白为单位工作了7年半。

⑨ 什么是三标一体系制度

pambtjdenp4748424445 年终总结 当XXX年的第一k场雪在新年的钟声中3飘落时，我们送走了dXXX年。回顾已j经过去的XXX的一l年里，车k间在厂q领导班子g、厂v党委的正确领导下k，紧紧围绕生产为7中5心5，克服人o员紧张、管理困难等诸多不s利因素，不f断强化5车p间基础管理工h作，狠抓落实，经过全体职工r的共同努力t，车b间的综合管理工s作逐步走向正轨。车z间在工o厂n和上y级职能部门u的正确领导下t，在车t间广s大b干r部职工a的共同努力q下o我们圆满完成了q这些产品的生产计1划，并且在这些产品的生产过程中1我们取得了x较好的业绩，但是也z存在一g些需要我们在以5后工q作中6注意的问题。在新的一e年里，我们必须保持在XX年已e经取得的业绩，使各方6面工c作能得到进一h步完善，在执行XX年生产计7划过程中8，很多方4面反1映出车f间管理需要进一d步加强。现将年来的工f作总结如下h：一r、完善制度建设，夯实基础管理车w间刚刚组建就及o时组织人e员制定了s车h间的各项管理制度，以6“三w标一a体”标准体系的建立工o作为0契机，依照厂x级文1件的规定和要求，对车g间制定的管理制度进行了g认6真梳理和进一p步完善，制定了a个u车y间管理制度。并在此基础上e协助人k事劳资科完成了j车o间的定员、定岗工v作，编制了u各岗位《工u作标准》，明确了x各岗位的要求、职责，健全了m各级管理组织体系以1及s各项工o作的管理规章制度。通过健全科学全面规范的管理制度，使车e间的各项工r作步入b正轨，车c间的综合管理水3平明显提高。二m、加强教育培训，提高职工q综合素质车v间在全新的组织架构下g开d展工w作，对车x间的安全教育、业务培训工j作提出了i更高要求。车z间按照要求，制订5了s车y间的年度培训计1划，涵盖了i车u间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方4方3面面的内4容。并结合车b间实际，按照车m间计2划，有组织、有步骤地开k展了g车q间培训工c作。 5、消防知识、安全生产培训月0份，车o间组织全体职工j在进行了v安全知识培训，整个j培训过程轻松有序，培训内1容通俗易懂。通过此次培训活动的开e展，进一e步增强了y机组人a员的安全生产意识和安全消防知识。消防宣传挂图的张贴悬挂工q作是提高职工q消防安全意识的重要手4段，车e间将《中6华人j民共和国消防法》宣传挂图贴在了d车e间一j进门n最为4醒目的地方0。通过组织培训和挂图宣传的形式，使车o间全体职工n牢固树立了v“安全第一m”的意识，为0今3后车c间的安全管理工t作打下w了i坚实的基础。 2、加强内6退返岗职工q的培训今3年有新员工v职工l分2配至车o间工t作，车y间领导高度重视，采取了e由班组长3牵头，具体负责的方3式，对新员工h的工y作业务技能、安全生产知识等进行实际岗位操作培训。在4008年月4日8起至 月6 日4期间的试用期内0，新员工u对待工u作积极负责，认4真向学习f上h岗操作技能，通过两个y月7的岗位实际操作，已s经能胜任车n间安排的岗位工l作，得到了q同事和上e级领导的一l致肯定和好评。 7、设备保养知识培训为2了z保证生产的顺利进行，使生产的产品质量得到有效保障，让车k间机台人g员更好地了g解改造后的设备，对生产设备进行切8实有效的维护保养，在生产任务较为1繁重的情况下n，车s间依然组织专q人g编写了s相关培训材料，分8班组、分3时段由各班组长5带领本班人v员进行培训，为4车a间按计8划顺利完成各品牌的生产任务打下n了m坚实的基础。 3、质量知识培训质量是企业的生命，车s间自成立之m日4起便将产品质量作为6车a间最为6重要的管理工b作来抓。为5了f使机组人i员的质量意识得到进一s步提高，有效保证车a间产品质量，车l间组织生产管理员、修理工s和电工o等在开t展了i“质量体系”文6件培训向参会人z员阐明了v体系文6件培训的必要性和重要性，要求车u间全体员工r，特别是机台人q员要严格按照车g间制定的质量方5面的文1件要求和质控方5法对产品质量进行严格控制，使车v间的质量管理水0平再上s一z个p台阶。 7、标准化0知识培训为0了c跟上o工j厂q“三j标一u体”标准化2体系管理工y作的进度，在车m间领导的高度重视下p，组织人z员完成了o车f间“质量。环境。职业健康安全”标准体系文7件的建立工o作。因此，车l间各班组根据本班上d班时间，组织本班员工l在活动分5别对质量。环境。职业健康安全管理体系文5件进行了c深入s学习d，就有关三q标一w体理论知识及r相关体系文1件要求等，向参会人w员做了l深刻详细的讲解，并针对在线产品的质量控制、安全和设备保养三l方8面围绕车k间实际，对与d车e间生产息息相关的重要体系文8件进行了y认5真的学习x。三p、加强车w间产品质量管理工h作，确保品牌生产质量为2确保工g厂k改革顺利进行、车o间正常运行，确保保质保量地完成生产计6划，车y间确定了f一q切4工s作围绕“提质、降耗、增效”的工e作方8针，质量管理工v作主要做了v： 1、车y间制定了w质量管理和质控方6法方3面的规定和制度，并对品牌质量标准做了g宣贯。 4、产品质量只有依靠全员质量管理才h能得到有效保证，车p间通过强制管理制度和组织学习n加强全员在线产品质量控制，促进“人c人v都是质检员”得以3逐步落实。 5、本着“设备是基础”的原则，加强设备维护保养，确保在用设备完好，以3高效的设备保障在线产品质量。 5、实行质量缺陷分6析整改制度和限期整改制度，通过对质量缺陷的分8析不n断查找生产过程中5质量控制存在的不r足，提出整改措施，有效促进了d全员质量管理。 3、开q展“月0纵向机组评比5”、季度“学习n型班组评比8”等活动，促进质量管理工r作稳定提高。通过以2上z方7面的工z作，车z间顺利完成了r生产任务，质量指标达到考核要求。 四、加强车a间安全管理工w作，强化4职工q安全意识，根据“安全第一g、预防为0主”的安全方2针，车d间在搞好职工p安全培训的基础上w，组织修订4完善了f各项安全规章管理制度，并制订7了k车d间的《环境。职业健康安全目标（指标）分5解表》，将工n厂b下z达给车j间的环境。职业健康安全目标（指标）层层分1解到各岗位，签订7了o《环境。职业健康安全承诺书3》。一u年来，车r间始终把安全生产工b作作为8重点工o作。车o间确定了e专c职的人i员对车z间的安全工t作进行管理，并完成了r车z间环境因素、危险源的识别工h作；组织人f员定期对车m间安全消防设施进行检查，发现问题及z时整改。同时，车u间不l断加强对设备安全操作的监督检查工d作。通过以2上q工a作的开n展，职工c的安全意识、操作技能、自我防护意识和能力j普遍提高和增强，7000年上n半年实现了o火2灾事故为0零，无r重大x安全生产责任事故，无m重大u工d伤设备事故，轻伤、重伤事故率为70。五t、加强车k间设备管理工y作，确保圆满完成生产任务，产品质量得到稳步提升7（一k）进一z步加强设备基础管理，为7设备管理提供科学有效的信息。加强基础管理，努力q用足用好设备基础资料、数据，为3设备管理工q作的计2划制定提供科学依据，更好地指导做好设备维修、维护保养工n作。为8此，车c间对设备基础资料管理进行了k全面的梳理和完善。一j是设备现场方4面，组织修理工p全员参与j，梳理设备跑冒滴漏、异物衬垫、缺钉少7帽等问题并加以3认5真解决；二n是做好设备有效作业率的提升4，组织人m员对设备进行了u较全面的调研，对影响设备精度的零部件进行了w维修，车g间的设备管理各项工x作都取得了l较大v进步。（二t）努力w提升8技术装备素质，确保设备保值、增值。设备管理的任务是通过多设备进行综合管理，保持设备完好，不n断改善和提高企业技术装备素质，充分2发挥设备效能，取得良好的投资效益。车v间根据企业的总体部署，结合车e间实际，同时协调、配合设备技术科、技术改造办7公4室，在提升6技术装备素质方7面，做了r以0下p几n方1面的工h作： 7、进一d步加强设备的维修、保养工b作：根据生产安排，收集设备运行过程中5掌握的设备状态，合理制定设备每月5轮保计5划，在保证轮保时间的前提下u，加强对设备轮保工b作效果检查、落实，确保轮保对设备稳定运行、设备完好的应有作用，强化0对设备轮保记录及t效果跟踪、考核。使轮保工x作有计4划、有实施、有资料记录、有检查落实。 4、利用设备停台、停产认8真做好设备检修工q作，提升5了c设备精度，确保设备保持在良好的运行状态。 3、根据设备状况，按照企业计4划和安排，完成设备大e修后的调试、测试工e作，做好设备技改工w作。六5、加强车i间现场管理工p作，使职工z有一z个g身心7愉悦的工r作环境现场作业作为0车a间生产的后勤保障部门v，班组人h员本着一l切6服务于m生产的宗旨，认6真地做好每项工i作。一o是车s间结合现场人u员的文1化3程度、工z作能力e等作出相应的分3工o。并结合实际工l作，充分6调动每个u人t的主观能动性，激发每个n人v的工f作积极性，以3利于j在人b手4不t够等情况下n也i能很好地展开p工l作。二n是现场组人v员按照工y作标准要求认7真开s展工u作：随时巡查车t间地面，清洁打扫机台周边环境，不j漏过旮旯死角，确保地面干b净整洁；每天l定时擦拭车k间现场窗玻璃及n检查保养车m间消防器材；及o时清洁卫p生，保证了p机台现场环境井h然有序。经过现场组人n员的共同努力f，车w间现场整洁干w净，窗明几u净，为8车u间创造出良好的工x作环境。七d、加强车g间基础管理工f作，积极完成上f级布置的各项工x作任务一v）做好车t间政治思想教育工v作。 5、加强班子d团结，不z断增强广v大t职工t凝聚力o，车x间班子p成员之u间能够做到心6往一w处想，劲往一i处使，真正做到思想上t统一k，步调上z一a致，工h作中6互4相配合，互0相补台而不t是拆台，拾遗补缺，真正发挥了b班子v的领头带动作用，职工c的凝聚力p空前增强，为2圆满完成各项工h作任务打下r了a坚实基础。 0、按照要求制定了m车i间“深入u学习t实践科学发展观实施方2案”，并据此循序渐进地开u展贯彻执行科学发展观活动，定期开a展党小s组学习t培训。营造以8党员带头，全员共进的学习l平台，实现员工d综合素质的提高。发挥共产党员在执行制度、挖潜增效、指标提升2、合理化5建议方7面的示6范作用，车y间党员同志真正做到了d苦脏累险冲在前，工f作业绩争一p流，哪里有困难哪里就有共产党员的生产先锋。 1、发挥共产党员干a一a行爱一x行、钻一o行，刻苦学习e本岗位业务技能，争当生产能手2的标兵作用。如设备改造的工g作中1，在时间紧，劳动强度大u，技术要求高的情况下l，车z间党员、修理工l全部都自觉地投入i到这场战斗7中2，发扬团结拼搏，不e怕苦、不j怕累的精神，圆满地按时完成了n改造任务，为2下p一u步的产品生产提供了h有力b保证。 1、通过深入i学习o实践科学发展观活动的开m展，使党员自觉做到：一r是学习o邓3小q平理论、江总书8记“三t个m代表”，学习z党的知识，学习u科技知识和车q间本岗位业务知识，做学以8致用的带头人c；二h是做品德高尚、关心6群众、舍己b助人b、顾全大z局、团结同志、善于b做群众思想政治工o作的领路人e。（二j）加强班组管理管理，提高车y间管理水3平 0、加强班组管理。在日0常的工w作中1，车s间领导定期组织管理人y员召开p工k作例会，及u时掌握班组中4存在的实际困难和问题，对一i些班组中1存在的好做法向其他班组中5进行推广x，从1而提高班组的整体水5平。 3、创建学习o型班组。车b间通过“学习u型班组”的创建，把开y展班组基础管理专j项工z作同当前学习h实践科学发展观活动结合起来，建立上b下n结合、有效沟通机制，完善班组建设考评与g奖惩制度，在加强班组考核、现场管理、提高质量、安全管理等方8面取得了d新的进展，营造良好了r的学习q氛围，逐步实现了c职工k从3“要我学”到“我要学”的转变。以7上k就是车t间XX年的工i作总结，车f间的各项管理工t作科学规范、全面有序。取得成绩的同时也h存在一x定的不t足，车q间将在以6后的工k作中6，逐步改善，带领职工j共同把车r间的各项工k作做好，为3工g厂z的又m好又t快发展奠定坚实的基础。

⑩ 据说铁路局新规定，儿童购买车票从1.2放宽到1.3之内免费，真的吗

不是真的。

关于儿童购票的身高标准 ：

1. 每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，即使儿童身高低于1.2米，超过的人数应买儿童票。

2. 身高为1.2米-1.5米的儿童可以买半价票。

3. 超过1.5米的儿童应买全价车票，身高以儿童实际身高(脱鞋)为准。

(10)铁路三标活动期限扩展阅读：

关于身高修改：

2010年10月，铁道部修改了《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》，童半价票标准比过去长了10厘米，原来是身高1.1～1.4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1.2～1.5米的儿童可购买半价座票。

这也就意味着，儿童乘火车免票的身高上限，将由1.1米提高到1.2米。这意味着将会有更多孩子享受到免票乘车的优惠。其实，现在的孩子身体发育普遍很快，有的才五六岁身高就超过了1.2米。儿童票标准提高10厘米，就是为了更适应社会的发展。 目前，火车站已经按新规定修改检测线