为什么中国有车辆报废年限

Ⅰ 车子一般的报废期是多长时间呢

根据《机动车强制报废标准规定》第六条第七点，自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧版车权报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

(1)为什么中国有车辆报废年限扩展阅读：

根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。

根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

Ⅱ 小车的报废年限是多少年

美国50多年的车还在开
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

…………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………
………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?

Ⅲ 国内为什么汽车总要强制报废

《机动车强制报废标准规定》取消了对私
家车最高15年的强制报废年限，第一次提出
了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准
后，不强制，但是提倡机动车主动报废。其
中，小、微型非营运载客汽车，比如说私家
车、公车，行驶60万公里之后，国家将引导
其报废，但只要车况符合国家标准，能够通
过年检，就还可以继续使用。比如一辆私家
车按照一年跑2万公里来计算，一辆车可以开
30年，比以前长了一倍甚至更多，实现了我
们和爱车一起慢慢变老的愿望。
新《规定》里面有四种情况的车强制报
废，第一是机动车达到规定使用年限的，这
个主要是指营运车辆；第二是经修理和调整
仍不符合机动车安全技术国家标准的；第三
种是经修理和调整或者采用控制技术之后，
向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家
标准的；第四种是车辆年检有效期满后，连
续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格
标志的。以上四种情况，将被强制报废。
“连续三个检验周期”，并不是指连续三年不
验车，不同性质不同型号的机动车年检周期
不一样，一定要分清。目前，非营运载客的
全新的小车，前6年是两年一检、6至15年是
一年一检，15年以后是半年一检。之前国家
对此是没有详细的规定，导使部分长期没...《机动车强制报废标准规定》取消了对私
家车最高15年的强制报废年限，第一次提出
了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准
后，不强制，但是提倡机动车主动报废。其
中，小、微型非营运载客汽车，比如说私家
车、公车，行驶60万公里之后，国家将引导
其报废，但只要车况符合国家标准，能够通
过年检，就还可以继续使用。比如一辆私家
车按照一年跑2万公里来计算，一辆车可以开
30年，比以前长了一倍甚至更多，实现了我
们和爱车一起慢慢变老的愿望。
新《规定》里面有四种情况的车强制报
废，第一是机动车达到规定使用年限的，这
个主要是指营运车辆；第二是经修理和调整
仍不符合机动车安全技术国家标准的；第三
种是经修理和调整或者采用控制技术之后，
向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家
标准的；第四种是车辆年检有效期满后，连
续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格
标志的。以上四种情况，将被强制报废。
“连续三个检验周期”，并不是指连续三年不
验车，不同性质不同型号的机动车年检周期
不一样，一定要分清。目前，非营运载客的
全新的小车，前6年是两年一检、6至15年是
一年一检，15年以后是半年一检。之前国家
对此是没有详细的规定，导使部分长期没有
参加年检的车辆流失在社会上，现在有了具
体的操作标准。
另外，变更车辆使用性质之后，车辆的报
废年限将按照短的那个来执行。比如一辆使
用4年的出租车，后来变更为私家车了，这辆
车并不是按照私家车那样可以无限期使用，
而是依旧按出租汽车的使用年限8年来计算，
所以它只剩4年的使用寿命。
对于即将报废的机动车，比如使用年限还
剩1年的，不得变更使用性质、转移所有权或
者转出登记地所属地市级行政区域。也就是
说，离报废年限不足1年的机动车，不能再过
户或者改变使用性质。

Ⅳ 在中国买一辆车开多少年算报废

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

各类版机动车使用权年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。

根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

(4)为什么中国有车辆报废年限扩展阅读

《机动车登记规定》第二十七条

已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。

机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。

《报废汽车回收管理办法》第六条

国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。

Ⅳ 为什么我国近年对非营运轿车取消了强制报废的年限

过去是十五年报废，但目前私家车报废已经由年限报废改为行驶里程数报废，最大行驶里程60万公里强制报废。
1、自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
2、家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

1、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

2、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；

3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。

连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志"的规定，并不是指连续3年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。

Ⅵ 中国各类汽车报废年限是怎样的

各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中内型出租客运汽车使用容10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。

Ⅶ 中国的家用汽车的报废年限是多久

基本是15年报废，如果你要是不自己报废的话，那三个月就要检验一次车辆。

Ⅷ 现在中国汽车多少年 强制报废

对于家用汽车没有强制性的报废标准。但对于营运汽车，则有不同的要求或标准。

（一）、在私家车方面：
虽然取消了强制报废标准，但对于在用车型，仍需要注意以下方面，否则不能上路行驶。
1、车辆经修理或调整仍然达不到机动车安全技术国家标准的；
2、车辆在经修理或调整后即使车辆相关安全参数符合，但若在排放、噪声源等方面仍不符合国家标准的；
3、在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
4、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

（二）营运车辆
（1）9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。
（2）旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
（3）上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
（4）对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。
（5）营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。
（6）本通知没有调整的内容和其他类型的汽车（包括右置方向盘汽车），仍按照国家经贸委等部门《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经〔1997〕456号）和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）执行。
（7）本通知所称非营运载客汽车是指：单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车；旅游载客汽车是指：经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。

以上内容，摘录相关政策法规标准。

Ⅸ 中国现行汽车报废年限

各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。