国一车2016年限入六环新闻

⑴ 2016年12月16号到21号北京限行包括南六环吗京牌

包括，限号是在北京市行政区内所属道路。
下文为《北京市人民政府关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告》

北京市人民政府关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告

京政发〔2016〕54号

为应对空气重污染、保护公众健康，市政府决定，当市空气重污染应急指挥部发布空气重污染红色、橙色预警时，对在本市行政区域内道路行驶的机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。现就有关事项通告如下：

一、在空气重污染橙色预警期间，执行以下交通管理措施：

(一)建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆全天禁止在本市行政区域内道路行驶(清洁能源车除外)。

(二)国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车(含驾校教练车)全天禁止在本市行政区域内道路行驶。

二、在空气重污染红色预警期间，执行以下交通管理措施：

(一)本市各级党政机关和本市所属社会团体、事业单位和国有企业的公务用车在单双号行驶措施的基础上，再停驶车辆总数的30%。

(二)建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆全天禁止在本市行政区域内道路行驶(清洁能源车除外)。

(三)国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车(含驾校教练车)全天禁止在本市行政区域内道路行驶。

(四)每天3时至24时，国Ⅲ及以上排放标准机动车(含驾校教练车)按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0)，“二〇〇二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理。同时，本市暂停实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施；但工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省区市机动车在本市五环路以内道路(含五环路)行驶。

三、以下本市机动车不受上述交通管理措施的限制：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆。

(二)公共电汽车、省际客运车辆及大型客车、京B号段号牌出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车。

(三)车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆、环保应急监测车辆和清障专用作业车辆。

(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆。

(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

(六)纯电动汽车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的汽车)，持有残疾人通行证的小型客车，保障城市正常运转和生产生活必需品供应且持有通行证的载货汽车。

四、外省区市进京的省际旅游大型客车、“绿色通道”车辆、邮政专用车、经有关部门核准并备案为本市运送生产生活物资的车辆，不受上述交通管理措施的限制，但仍须办理进京通行证件。每天6时至24时，除省际旅游大型客车和邮政专用客车外，其他车辆禁止在本市六环路以内道路(不含六环路)行驶。

五、以下外省区市进京机动车不受上述交通管理措施限制：

(一)进京执行任务的警车、救护车及解放军和武警部队车辆。

(二)持道路运输证件的省际客运车辆、悬挂“领”字号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

六、市空气重污染应急指挥部原则上提前24小时发布空气重污染红色、橙色预警，特殊情况至少提前12小时发布，并通过电视、广播、报刊、网络、手机等渠道广泛宣传。由公安交通管理等部门做好应对空气重污染交通管理工作。

七、在采取临时交通管理措施期间，除执行本通告规定外，本市其他交通管理措施仍然有效。对违反规定行驶的机动车，公安交通管理部门将依法处理。

八、本通告自2016年12月15日起实施，《北京市人民政府关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告》(京政发〔2015〕34号)同时废止。

特此通告。

北京市人民政府

2016年11月16日

⑵ 交通信息北京市明年1月1日起,国1标准汽油车全天禁止进入六环路吗

2015年8月6日北京市环保局召开“关于北京市机动车排放污染防治对策和措施交流座谈会”，市环保局机动车处处长李昆生介绍:自2016年1月1日起，北京黄标车及国1标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶，国2标准车辆的限行择机实施。

⑶ 北京外地车几点不能进入6环

北京外地车几点都能进入6环，需要办理进京证！ 北京对外地车进入北京没有时间上的限制！

⑷ 北京六环异地国2车节假日能进吗

北京市现在已经实行国六标准，外省的国二车是不能进入北京市的，在进京检查站有测尾气的工作人员对每一辆进京车都认真检测，超标的车一律原路返回。

⑸ 请问，现在外地车牌走六环需要办进京证吗

需要办进京证。在北京市六环路（不含）以内，以及六环外个别路段，非北京牌照的外埠机动车进入的临时通行证，有效期为7天。（到期前一天，到期当天及到期后一天）可以到当地交警支队办理延期5天。12天过后若仍需用进京证只能去进京的综合检查站重新办理7天的证件。

在北京市各条高速公路即将进入市区处设有进京证办理点及检查站。2014年开始停办有效期为半年的长期进京证，只能办临时证。2016年办理进京证时，驾驶证、行驶证、身份证、交强险保险单、有效期内的验车标志、绿色的环保合格标证一样不能少。

(5)国一车2016年限入六环新闻扩展阅读：

流程介绍：

需携带驾照和进京车辆的行驶本前往办理点进行办理，各个主要高速公路的进京收费站处以及各条国道进京处的工作站可以办理。

第一步：车主携带有关身份证明（本地身份证或暂住证）前往驻地所在街道的居委会进行备案。

第二步：携带街道安委会出具的证明前往所在地检测场进行尾气检测，并领取尾气合格单。

第三步：如果是个人车辆，需要本人携带身份证明，居委会证明，尾气合格单，交强险，行驶证，驾驶证前往所在地交通队进行办理。

如果是公司车辆，需要携带外地驻京机构的组织代码证书复印件，即外阜公司车辆想办理长期进京证，必须要求在北京有分支机构，并且与原籍单位是隶属关系才可以办理，否则无法办理长期进京手续，只能使用短期手续多次办理。

⑹ 国二排放车能进六环吗

北京禁止国一国二排放标准的机动车进入六环
大气污染需要治理，是百姓的企盼，大气污染需要综合治理，也是全社会的共识。但机动车的排放究竟在大气污染或者PM2.5中占多少比重，多大比例，并无科学而确实的依据。说法很多，权威部门至今也无法提供令人信服的数据。环保局说占PM2.5的30%多，中科院课题组说不到4%。全国已经在燃油中征收了各种税（接近油价的50%），其中在提高消费税时就声明含有大气污染治理费用。北京早已实行机动车尾号限行措施，但空气污染治理效果似乎并不理想。APEA那几天的蓝，主要因素是北方全面的高排放企业的关停，单双号限行所起的功效恐怕主要体现在交通状况的改善，对减轻空气污染的效果也没有数据加以证明，应该也起不了多大作用。治理应该从源头开始，这方面国家已经做出了不少的努力，单就机动而言，各地都已经制定的了严格的新机动车排放准入制度，不达标的机动车不允许在该地区销售上牌或者转入二手车。但作为政府部门，对已有机动车采取措施，应该有权威或公正第三方的科学论证支持，而不能想当然。

其二，此政策是否合法，值得商榷。宪法规定：“公民的合法私有财产不受侵犯”。2007年3月第十届全国人民代表大会第五次会议通过了中国第一个《中华人民共和国物权法》，也明确规定：国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律保护，任何单位和个人不得侵犯。物权包括了所有权、使用权、抵押权等，个人机动车不允许使用是否侵犯了个人物权中的使用权？因为已经不是限制使用权，实质上是禁止使用。现在，党要建立法制国家，依法治国已经成为全党全国共同的目标，如果继续以前的头痛医头不顾其他的做法，就有可能在制定地方性法规的同时违反其他法律法规，甚至违反根本大法--宪法。
第三，此政策是否合理。当年机动车制造商是按照国家规定生产制造的，公民也是按照国家法律法规合法拥有了机动车。按照法律不追究既往的原则，老车应按老办法执行才是合理的办法，一味要求老车达到新车的排放标准是不可能也不合理的。再者，按照说法，逼迫进行机动车报废，低值且已达报废程度的车主拿到的几千元国家补偿与实际损失相差可能不多，但对那些高值且使用状况良好的汽车，一刀切地逼迫报废，既是社会资源的极大浪费，对车而言也存在极大的损失和不公平，尤其是那些收入不高在近年购入二手甚至三手高值车的车主，一纸禁行令，将会使他们多年积蓄血本无归，损失惨重。更有一些爱车之人收藏了大量老爷车，虽然是小众人群，但他们的权利就不应该保护吗？限制公务用车，官员们可以得到补偿，发交通补贴。
以APEAC蓝的名义，以兑现承诺的名义，限制公民对合法财产的使用权，需要经过什么程序？这些程序是否值得信任？是否会像其他提价听证会一样？是否16年限国一，17年限国二，18年就该国三了？如何体现国家的公平、正义、和谐？国家要科学发展，要依法治国，需要所有人尤其是制定相关政策的政府部门有严格的法律意识，有真正科学论证的理念，即使做不到以人为本，起码也不要惘顾公民权益，甚至显失公平地损害公民合法权益。真正想着老百姓的人，真正执政为民的政府，定然是不会这样做的，因为这样会严重侵害老百姓的切身利益。

⑺ 北京外地车什么时候不能进入6环

自2014年4月11日起，外地车牌没有办理进京通行证件，不得进入北京六环。

根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》的有关规定和《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的有关安排，为改善首都空气环境质量，有效降低机动车污染物排放，经市政府同意，自2014年4月11日起，对在本市行政区域内道路上行驶的部分机动车采取如下交通管理措施：对于外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车，应遵守以下规定：进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件。

北京六环发展规划：

六环路是一条连通北京远近郊区卫星城镇并与北京市所有放射线国道以及12条放射线高速路连接的重要环状高速交通干线。其中，途经房山、丰台、门头沟、海淀的西六环，更是属于北京西北货运大通道的重要组成部分。六环路将充分发挥截流、疏导过境车流的作用，增强路网总体通行能力。

六环高速公路两侧总计402万平方米的绿化带，对汽车尾气和噪声能够起到明显的吸收、净化作用，对北京市的环境非常有利。另外，到2020年，六环高速公路直接连接的昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟等7个新城，人口规模将达400多万人，相当于北京中心城规划人口的一半。

六环高速公路将成为这些新城相互连通的最重要通道，同时也为北京市产业的整体布局创造了更有利条件。据测算，六环路全环贯通运营后的20年内可量化的社会经济效益，比如车辆节约行驶成本、旅客与货物节约时间、交通事故率降低、沿线土地增值、项目投资对区域经济的拉动、广告收益、改善市区环境效益等，产生的社会、经济效益将高达1844亿元。

⑻ 北京国1标准的小轿车可以进六环吗

不可
在2016年执行对国一排放标准汽车的限行措施，全天禁止国一车进入六环行驶。而对于数量更多的国二车，很可能在2016年之后采取限行措施。

⑼ 国一车禁入6环,必须报废吗，还是可以在六环以外的区域继续用

如果可以通过年审，就不用报废，可以在其他不限制的地区开，但如果不能通过年审了，那么需要申请报废，不能继续开了。