货物交货期限

1. 工期与交货期

工期： 一般指生产周期，即从原材料进厂到成品完工这段时间。
交货期：交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。海运提单的出单日期是指货物装上船的日期，铁路运单、航空运单、邮包收据和国际多式联运单据的出单日期，是指货物装上运输工具或承运人收到并接管货物的日期。假如信用证未规定交运期，按惯例受益人所提交的运输单据日期，不得迟于信用证的到期日。我国的出口业务中，通常要求信用证的议付到期日规定在交货期限后15天。

2. 交货时间有几种规定方法

最常用的有下面2种
装运港船上交货价（FOB）
英文：FOB Free On Board （… named port ofshipment），即装运港船上交货（…指定装运港）
运费、保险费在内价（CIF）
英文：CIF Cost Insurance and Freight (…named port ofdestination) 即成本加保险费、运费（… 指定目的港

这是另外的

ex-works prices：工厂交货价格

Ex Works (named place) 工厂交货（指定地点）

工厂交货(......指定地点)： 本术语以EXW(nmed place)表示

卖方在其商品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务、买方则负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费用。包括货物出入境手续和费用。

这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一方式。

2.船边交货(——指定装运港)： 本术语以FAS( named port of hipment)表示卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边，若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务。

装船，出口结关的手续和费用，均由买方承担。

如买方无法直接或间接办理出口手续，则不宜采用这一方式。

3.边境交货(......指定地点)： 本术语以DAF(......named place)表示

卖方负责办理货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境)，将货物交由买方处置，即完成交货义务。这一术语主要适用于毗邻国家之间的陆路运输交易。但术语本身对运输方式来加限制。

4.目的港船上交货(......指定目的港)： 本术语以DES(… named port of destination)表示

卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成了交货义务。

DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费。但买卖双方在货物交接手续、费用和风险责任划分上不同。主要表现在以下四个方面。

CIF是象征性交货，买方应凭单付款;DES是实际交货。卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。

费用和风险的责任划分不同。CIF以装运港船舷为界;而DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。

保险性质不同。CIF中卖方办理保险是一种义务，应按台同或惯例规定履行;而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。

CIF合同为装运台同，只规定装运时间;DES合同为交货合同。必须规定到货时间。

5.目的港码头交货(......指定目的港)： 本术语以DEQ(......named port of destination)表示

卖方负责将货物运至指定目的港，并卸至码头卖方还应负责取得进口结关的有关证件，办理进口手续，然后将货物置于买方的控制之下。

通常情况下，DEQ后面应加注“Duty Paid”，即由卖方支付进口关税、进口增值税等税、捐。

如果双方当事人同意卖方不负担增值税(VAT)，则应加注 “VAT Unpaid”。

如果双方当事人同意由买方负责办理进口结关手续并支付关税，则应加注“Duty UnPaid”。

6.未完税交货(......指定目的地)： 本术语以DDU(...... named place of destination)表示

卖方将货物运至进口国的指定地，交由买方处置，卖方并承担货物运至该处的费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官费，以及办理海关手续的费用和风险)。买方必须负担由于他未及时办理货物进口结关手续而引起的额外费用和风险。

该术语适用于各种运输方式，实际业务中货物均以集装箱方式装载。

7.备完税后交货(......指定自的地)： 本术语以DDP(· named Place of destination)表示

卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置。卖方还应承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包把货物进口报关的手续和费用，以及支付进口关税和其他捐税。

3. 交货期的基本概念

交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。海运提单的出单日期是指货物装上船的日期，铁路运单、航空运单、邮包收据和国际多式联运单据的出单日期，是指货物装上运输工具或承运人收到并接管货物的日期。假如信用证未规定交运期，按惯例受益人所提交的运输单据日期，不得迟于信用证的到期日。我国的出口业务中，通常要求信用证的议付到期日规定在交货期限后15天。

4. 交货期 怎么算！

1）一般交货期是在签订合同的时候商定的，到提单日截止。付款条件可能是T/T, 或者L/C，这是最常见的。如果是电汇，一般的公司不收到定金是不敢安排生产的，所以要多加上一个星期的收定金的时间。如果是信用证，也要等收到正本信用证开始安排生产，但是注意在这之前还要有几天的审证，改证的时间，所以要多加上十天。然后等你生产完毕，不一定就正赶上有船；如果是客户指定船，就更可能定不上舱，或者拖班，或者那个航次不接货，所以你最少要多加上一个星期的订舱的时间，尤其是信用证。在计算生产时间的时候要注意什么时候可以开始安排生产，然后把节假日，或者可能的情况比如说停电，原材料供应不上等因素考虑进去。
2）交货期上该注意的就是尽量把时间定的宽松一点，然后尽量保证交货期。

5. 交货期是指

国际贸易的交货期是指离港时间．国内的是指发货时间，就大陆来讲，要到广州的话全程陆运最晚两天两宿．

6. 交货周期如何规定

交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。
国际贸易买卖合同中，对交货期（装运期）的规定方法一般有以下几种：
1.明确规定交货期
（1）限于某月或某几个月内交货：如“1998年5月份交货（装运）”（Delivery of shipment ring May 1998）； “1998年5/6月份装运”（Shipment ring May/June 1998），也称跨月装运。
（2）限于某月某日或以前装运：如“1998年11月15日或以前装运”（Shipment on or before 15th November 1998）； “1998年5月底或月底前装运”（Shipment on or before the end of May 1998）。
我国进出口合同一般采用以上规定交货期的方法。这种规定方法比较明确具体，既可使卖方有一定时间进行备货和安排运输，同时，也有利于买方预先掌握货物的装运日期，做好支付货款和接受货物的准备。
2.规定在收到信用证或收到预付货款后若干天装运
使用这种方法规定交货期的主要原因是合同签订以后，买方因申请不到进口许可证或其国家不批准外汇，或者因货物市场价格下跌对买方不利等情况，迟迟不开信用证。卖方为了避免因买方不及时开证而带来的损失，即以这种方法来约束买方。只有在收到买方开来的信用证之后再装运。但是买方遇到不利的情况有时有意拖延开证时间或根本不欲开证。卖方为了防止这种情况的发生，在规定收到信用证或收到预付货款若干天后装运的同时，还要在合同当中规定“买方最迟于某月某日以前将信用证开抵卖方

7. 什么是交货期

在国际贸易中,交货期是指是货物离开港口/机场的日期.

8. 发货和交货日期到底是什么意思呢

交货期指的是从发出订单开始到收到货物所需要的时间,在陆续供应模型中,交货期指的是从发出订单开始到收到第一批货物所需要的时间。
发货日期是指货物发出的日期

9. 交货期和装运期有什么具体区别呀

交货期和装运期当然不同啦！ 首先要知道shipment不等于delivery的哦！time of delivery指的是出货的时间；time of shipment 指的是装船的时间。 一般来说这两个时间都不会相隔太长。比如：货物做好以后，被工厂的搬运工搬上货柜的时间，就是time of delivery；而货柜从工厂出发，到达出发港，再被吊车吊上船，船出发的时间才是time of shipment哦！
求采纳