A. 一个4000的公路车碳架能用几年
要看你个人的使用情况了，正如楼上说的保养好15年都没问题。不过要不是比赛级的不建议上碳架，碳车软，而且4000元级别的碳架只能说是入门级的渣架有这钱的上一个好的铝架或者钢架最好，要是真有钱就上钛架，不撞的话基本可以用一辈子
B. 碳纤维公路车车架正常骑行的寿命有多长时间
10年也是它。就骑吧。不用考虑太多。你肯定不会在没有肉眼可见的损坏之前就自己认为过期不用的。
C. 公路车铝架和碳架那个使用寿命长
碳架容易摔断铝加容易摔变形
D. 碳纤维车架的寿命究竟有多长
首先，你要明白你碳架的级别。碳架子也分三六九等。当然，级别越高，各方面的参数也越高，使用寿命约长。第二，你怎么用这个架子，如果一个月骑不了2次 每次不过百八公里，基本上就不用考虑这个问题了。碳纤维的寿命跟你的强度使用方法有很大关系，没有准确的值。如果是个业余爱好者，骑的强度不大，考虑寿命意义不大。很多碳架子损坏不是因为寿命的问题，都是一些意外情况，严重的摔车等等。很少见到用使用年限的。
E. 公路自行车铝架和碳架的区别 说具体点
碳纤维的强度，是碳素钢的几倍。在同样的尺寸的情况下，重量大大降低。
每辆比赛专用自行车，价值万美元以上，但是经过严格的检验，经过 “风洞” 实验的，阻力极小。
钢件都是经过精密加工，良好热处理，悉心装配。造型、选料、都是非常考究。
天然橡胶的无内胎轮胎，无声花纹，摩擦力极小。
F. 公路车架半碳或者全碳有什么区别
公路车架半碳或者全碳有区别:
半碳一般后叉是carbon的，插接的多一些，粘接的少见。主要作用也不是减重。就是为了吸震。全碳一般后叉是粘接，比较轻，主要作用是减重，继而减震。
碳纤维车架制造方法是用碳纤维浇铸成一体化的底板、坐舱和引擎舱结构，再装上机械零件和车身覆盖件。碳纤维车架的刚度极高，重量比其它任何车架都要轻，重心也可以造得很低。但是制造成本是它的致命伤，因此都只用于不计成本的赛车和极少数量产车上。碳纤维车架在80年代首先出现一级方程式赛车上，然后延伸到C组赛车和90年代的GT赛车，至今仅有的两部采用碳纤维车架的量产车是94年的MCLARENF1和95年的FERRARIF50。
碳纤维的刚度不仅有利于操控，对提高安全性也有很大的作用。典型例子是在95年，宝马的总裁驾驶一部MCLARENF1（街道版）满载3人在德国的公路上以280公里时速失控，冲出公路后再翻滚无数圈后才停车，车上3人居然只受了轻伤。当时全车外壳尽毁，但车架和坐舱仍保持完好的形状，如非碳纤维车架肯定是招架不住的。这也是一级方程式赛车至今沿用它的原因之一。
G. 网上那些3000左右的公路碳架到底咋样
根本不要考虑，公路碳架单独一个架子，就要5000块，3000块买来的一定是假的，或者是次品，不安全。
H. 一般高端的碳架公路车都是一体式车架吗 捷安特17年新款车一般什么时候会推出
不都是一体车架。现在捷安特号称地标最快adv pp 才是G家一款一体车架。一体车架主要是减小风阻。17款一般在16年中出
I. 为了装逼买了碳纤维自行车，我想问下车架老化在多少年内
5年左右
J. diy公路自行车4000元碳架可以吗
是整车预算四千还是单车架四千？
如果是后者四千元的碳架可以，虽然不是很高端但也够用，注意其他配件的选择搭配，要配得上这个碳架。还有注意碳架尽量别选二手，因为碳架使用寿命不是很长。
如果是整车预算就四千那就别选碳架了。