丰子河路建设年限

❶ 万科璞悦山怎么样好不好值不值得买

楼盘名称：南京万科璞悦山

城市：南京

楼盘位置：沿山大道231号（沿山大道与光明路交汇处）

开发商：南京筑浦兴业房地产开发有限公司

产权年限：70年

建筑类型：多层,板楼,

公交线路：686路：万科璞悦山站

其他交通方式：从新街口出发，向正北方向出发,左转进入汉中路，直行进入汉中门大街，朝江山大街/梦都大街方向,靠左上匝道，直行进入扬子江大道，朝梦都大道/应天大街高架/江东中路/长江隧道方向,靠右朝江心洲/长江隧道/G42/宁合高速方向,靠右进入应天大街高架，进入浦口大道，左转进入沿山大道中段，直行进入沿山大道，直行进入盘汪线，直行进入沿山大道，到达终点

规划信息：其占地面积为123151平方米，容积率，绿化率30%，共36栋楼，停车位车位比为1:1.3

周边配套：项目北面毗邻南京唯一的4A级国家森林公园“老山国家森林公园”，拥有老山绝对一线的山景资源。在教育上，小区东面规划有幼儿园、小学用地，据消息说是南京审计学院的附属学校，以后您的还在可以实现就近入学。在医疗上，周边有浦口中医院、浦口中心医院等，距项目15分钟车程建有三甲医院浦口新城医疗中心。浦口目前CBD商圈已经确定的项目有：明发新城中心、总部大厦、东方万汇城。新城金融大厦已经动工建设，主要是用于金融办公，像企业总部，银行总部等会设在这边，在丰子河路、总部大道两侧的两幅地块是未来的东方万汇城，也在动工当中，拥有大型商业、五星级酒店、甲级办公、城市公寓等各种高端物业类型。这样丰富的经济商圈，必将聚集周边城市人气，带动周边地区经济发展。

内部配套：小区东面规划有幼儿园、小学用地

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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❷ 见过这么详细的南京长江五桥规划图吗

2016年7月28日，国家发改委网上正式公布：为更好加强长江的周边经济带开发，缓解过江交通压力以及支持南京江北新区的建设规划，国家发改委批复同意建设南京市区长江第五大桥。概况全长11.99公里的梅子洲过江通道(即长江五桥)将于明年开建，采用“桥+隧”形式，全线拟设一座收费站。
据了解，项目估算总投资约为59.68亿元。其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）8.26亿元，其余资金由江苏省和南京市通过财政性资金筹措解决。路线起自南京市浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江，止于夹江南岸，接已建成的江山大街，全长约10.3公里。其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和葡园路等4处设置互通式立交，同步建设起点至南农路段高架桥下地面辅道约3.0公里，以及必要的交通工程和沿线设施。
梅子洲过江通道位于南京长江三桥下游约5公里处、南京长江大桥上游约13公里处，起点位于宁合高速五里桥互通，沿北岸规划预留通道方向由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后跨越长江主航道，于梅子洲岛登陆，并与规划中的葡园路形成互通。接着，路线下穿夹江，抵达长江南岸，在江山大街地面以下三层位置下穿滨江大道，经过青奥中心地下停车场，下穿经过燕山路、江东路、庐山路、黄山路，而后与南京绕城公路油坊桥互通地面相接。

❸ 地铁s3号线从哪换乘

南京地铁S3号线东起雨花台区南京南站，依次贯穿南京南站中心、雨花台区龙翔地区、河西新城南部中心、雨花经济开发区和桥林新城中心等重点规划发展地区，线路在丰子河路与经二路交叉口西侧150米处设桥林新城站。出站后继续沿丰子河路路中走行，在丰子河路与经六路交叉口东侧设经林山站。出站后线路继续沿丰子河路路向南走行400米后由路中拐入丰子河路北侧，沿规划丰子河路北侧绿带走行1000米上跨规划经七路，在丰子河路与经七路交叉口西北侧绿带内设终点站高家冲站。

❹ 南京过江隧道何时通车

官方说法是明年年底，也就是2014年年底！！！

南京纬三路过江通道处于长江大桥与纬七路过江通道之间，距离长江大桥5公里，建成后通行能力将是长江大桥的两倍多。

昨天，现代快报记者了解到，目前这条“X”形隧道南北两线均已停工换刀，通车时间预计延后到明年年底。不过，该隧道最近多出一个很新鲜的“亮点”：扬子江大道段隧道上方的夹空层将建设为超大停车场，初期车位600个左右，今年年底就能完工。这种设计在国内还是首创。未来这里还可以开辟成公共交通转乘站、过街通道，并配建便利店和餐饮店。

隧道与地面夹层建停车场，省钱还利民

纬三路隧道北连浦珠路，向南分别建设两股隧道过江，一股过江后连接定淮门大街，接入主城“井字形”内环快速路网系统，对接主城区；一股过江后接扬子江大道，通往河西新城区。

据介绍，根据纬三路过江隧道施工方案，扬子江大道段为明挖段，深度达14米，其中隧道层高5米。隧道层建好后，上方的土方需要进行回填。“隧道从江底出来慢慢往上爬，形成一个很大的夹空层，如果回填，不仅需要很多土方，而且耗资巨大，不如利用起来建成地下停车场。”昨天，纬三路过江通道工程建设指挥部工程管理部经理王善高透露，地下停车场长240米，在隧道上方沿着扬子江大道设置，共600多个车位。地下停车场共设置了两个机动车辆双车道出入口，一处机动车单车道出口，分别为有恒路出入口（见右图）、互通立交区出入口、定淮门大街出口。

现代快报记者了解到，夹层停车场年底将完成所有的土建工程，然后进行内部设施装修，如果未来车多，还可改造成立体车库，车位还可翻番。

为什么只有扬子江大道段配建夹空层停车场？王善高解释，能不能建要看地形、夹空层的位置，如果很狭长，或者周边道路不具备停车场出入口，那么就不适合。目前只有扬子江大道段符合条件。

在此之前，过江隧道等大型交通隧道与地下停车场联合设计国内几乎没有，南京这一设计可算全国首创。市交通部门透露，这种模式将在南京未来的隧道中大力推广，梅子洲过江通道接线工程——青奥轴线工程中也已考虑这种联合设计的形式，将交通隧道上部的浅层地下空间设计成停车场。

有“天窗”不会闷得慌，还要建餐饮和便利店

夹层停车场安不安全？会不会黑乎乎的不透气？昨天，南京市交通部门一位负责人称，从设计上来看，它跟地下停车场没什么区别，只是充分利用了隧道的顶层作为停车场的地面，“安全完全没有问题。”

至于光线问题，该负责人表示，也不用担心，“城东干道隧道，大家都熟悉，带天窗，阳光可以透进来，夹层停车场也有这样的规划。”

现代快报记者了解到，该夹层的功能并不是单一的作为停车用，还会配套公交换乘，过街通道等功能，比如停车场东侧400米为地铁9号线定淮门大街站，江北开车到江南换乘公共交通的车辆，届时将需要临时停车场。

除此之外，该负责人称，未来这个夹空层还会配建便利店、餐饮店等，可以停车，也可以休息。

据介绍，停车场上方还会有覆土层，他们还将在上面建成中心绿地，配以景观花池、休闲座椅等。

停车场年底完工，收费方案还没定

今年八九月份，《纬三路过江隧道夹空层停车场设计方案》出炉。

为什么会突然有这个规划？交通部门透露，扬子江大道一到节假日，就会被前往绿博园的车辆“霸占”，成为停车场。目前十几公里的滨江风光带也已经形成，“但这附近没有一个停车场，同时，我们考虑到定淮门大街和扬子江大道交叉口东侧有十四所、柯舫西园等多个八九十年代建设的老小区，也没有配套地下停车场，所以就制定了这个方案，可以有效解决市民的停车难问题。”

目前工程已开工，预计年底完工。届时怎么收费？相关人士称，目前还没有考虑这么远，先建起来再说。
南北两线停工换刀通车预计要到明年底

纬三路隧道由于距离长江大桥很近，一直备受关注，昨天网上就传出消息，说两条线都停工了，并且不无担忧地表示：是不是出什么问题了？

昨天，现代快报记者了解到，隧道两条线进展相对比较顺利，均掘进至江底差不多1/3处，“到江底最难的地方了，这里岩石层、卵砾层交叉存在，地质非常复杂，有的硬有的软。”工程相关负责人称，这种地质对盾构刀片磨损相当严重，目前两条线均在换刀，且持续了较长一段时间。据介绍，南线预计11月初就可以恢复掘进，而北线则要到12月左右。

为什么换刀时间会比较长？该负责人解释，在盾构机的刀盘后面连着一个高压舱。高压舱的主要作用是保持盾体内土压平衡，否则盾构机前部会被前进的阻力挤扁。压力高达6千克/平方厘米，相当于一个指甲盖上要放6公斤的重物。换刀具时，操作人员必须进入高压舱，而国内技术人员最高也仅在4.3千克/平方厘米的压力环境下工作过，所以这次换刀依旧是请德国潜水员操作。

相关负责人称，在进入高压舱前，要对潜水员逐渐加压，耗时30分钟左右，入舱工作48分钟后必须停止工作返回，再用3个多小时逐渐减压后，才能走出工作舱。这是因为如果人体从高压舱内突然回到外界空间，很可能会血管爆裂身亡。“真正能操作的时间实际上只有20分钟左右，而且一人一天最多操作一次，这也是更换刀具非常耗时的原因。”据透露，目前共有4人轮流换刀。

据了解，隧道通车时间也已做了调整，青奥会前不会通车，预计要到明年底才会通车。

在江北建收费站 是否收费还未定

纬三路过江隧道通车后，将极大地拉近主城与浦口之间的距离。今后从市中心通过定淮门大街去顶山镇只要20分钟左右，到达珍珠泉景区也不过半小时路程。

不过，纬三路过江隧道与纬七路过江隧道一样，设有收费站。该站设在江北主线，浦珠路南侧。究竟收不收费，目前尚没有说法。相关人士称，目前还在斟酌中，“收费站会先建，到时是不是用，或者怎么用，还没定。”

❺ 江心洲大桥是几桥

五桥。南京江心洲长江大桥也被称作南京长江五桥，位于南京长江大桥上游约13公里处，连接南京市江南主城和江北新区。

南京江心洲长江大桥线路北起江北大道五里桥互通，上跨长江主航道至江心洲，与江心洲夹江隧道相接至江山大街，线路全长10.355千米，桥梁总长4.4千米，主桥长1796米，南北主跨长1200米。

南京江心洲长江大桥位置：

南京江心洲长江大桥位于中国江苏省南京市，地处长江水道之上，左汊主航道南距上游南京大胜关长江大桥5千米，北距下游南京应天大街长江隧道5千米，右汊夹江航道南距上游南京眼步行桥约300米，北距下游夹江大桥5千米。

线路北起江北大道五里桥互通，上跨长江主航道，经江心洲，南接江心洲夹江隧道至江山大街；线路北段与江北大道相接，在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道共四处设置互通式立交，线路南段与青奥轴线隧道相接，并通过匝道连接南京—芜湖高速公路（国家高速G4211）。

以上内容参考：网络-南京江心洲长江大桥

❻ 南京长江五桥出口设置几个

为4出口；全线设置4处互通立交。

南京长江五桥位于长江水道之上，左汊主航道上游南距南京大胜关长江大桥5千米，下游北距南京应天大街长江隧道5千米，右汊夹江航道上游南距南京眼步行桥约300米，下游北距夹江大桥5千米。

线路北起江北大道五里桥互通，上跨长江主航道，经江心洲，南接江心洲夹江隧道至江山大街；线路北段与江北大道相接，在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道共四处设置互通式立交，线路南段与青奥轴线隧道相接，并通过匝道连接南京—芜湖高速公路。

(6)丰子河路建设年限扩展阅读：

南京长江五桥的相关情况：

1、设3座桥塔，每座桥塔设80个拉索锚点；中塔高175.407米，共37个节段；中塔塔顶纵向宽度50厘米，横向宽度58厘米；南、北边塔高167.7米，共36个节段。

2、主梁梁顶混凝土面板厚度为17/20厘米；标准梁段主梁宽35.6米；中心线处梁高3.6米；钢混组合梁三个箱室的宽度分别为12.05米、5.6米、12.05米。

❼ 你所在城市的公交站都有什么奇特的名字

现在我很少坐公交，都是坐地铁，印象特别深的是北京的地铁2号线，地铁站名全部都是什么门站。

❽ 南京地铁十一号线有哪些站点

车站列表：
高力家具港·迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、农业银行·鼓楼、珠江路、德基广场·新街口、张府园、三山街、中华门、时光澔韵·安德门、天隆寺、软件大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、1912·百家湖、台湾广场·小龙湾站、竹山路、天印大道、龙眠大道、南医大·江苏经贸学院站、江苏海院·南京交院、中国药科大学
（今后安德门－奥体中心段将分划给十号线）
换乘车站

❾ 南京地铁11号线

规划中的南京地铁11号线又称为江北轻轨线，全长69.6km，连接起雄州、长芦、大厂、桥北、珠江、桥林，服务整个江北地区沿江带状组团。全线设站28座，其中高架站16座，地下站12座。根据最新消息，11号线将于2014年青奥会前通车。
率先启动的十一号线一期工程，起自与三号线换乘的泰冯路站，沿泰冯路北上进入江北大道，沿江北大道一直向北连接大厂、长芦、雄州和六合，线路全长约28.3km，其中地下线约8.7km，高架线约19.6km。全线设12座车站，其中5座地下站，7座高架站。分别为泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。
南京地铁11号线大概走向为起于宁启铁路雄州站，北段线路沿宁六公路布置，上跨雍庄立交(二桥桥头)、葛庆路立交、浦泗公路立交，在泰冯路站与地铁三号线交叉换乘，经宝塔村、泰山镇，下穿长江铁路桥、浦珠路、南京北站铁路线，经津浦新村拐上规划丰子河路，穿七里河、经火药洲、穿城南河至终点珠江南站。