关于国三车报废年限

⑴ 国三大货汽车强制报废年限是多少年

按照正常来说是15年报废，但是如果车辆烟度排放超标，车辆年审肯定是审不过的。专
目前属国内常见能让国三柴油车烟度值达标的技术主要有安装DPF和加装水助动机。
DPF是后处理装置，原理是收集黑烟，但时间长了会降低车的动力且增加油耗；水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。

⑵ 国三车强制报废时间是多久

国家还没有出台关于强制报废国三车的文件。

国三标准是从2008年开始实行，至今国三车车龄最长的也没有达到15年年限。话虽如此，国三私家车因为保有量的问题不会直接强制报废。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

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《机动车强制报废标准规定》第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

⑶ 国三小车有报废年限吗

国三小车一般来说如果是私家车手续的汽油发动机车型，通常是没有报废年限的说法，一般只要能够能够当地机动车检测站年检就可以一直开下去。

⑷ 国三车报废具体年限是一刀切还是按购买年份逐步报废

是按照机动车强制报废标准来报废的。

按照《机动车强制报废标准规内定》，家用的国三汽油车容如果行驶里程没有超过60万公里，是不会被强制报废的。北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”。

2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。

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车报废流程：

所需资料：身份证、机动车行驶证、机动车登记证。

流程：交售机动车—免费拖车—提交牌证—确认机动车并解体—出车《报废机动车回收证明》—申请注销登记—审查—出车注销证明—重新获得号牌指标。

耗时：从申请报废到重新放出号牌指标，两个星期左右。

备注：报废前，可以把车上还能用的配件拆下来，如空调、DVD、改装音响、备胎、新装的轮胎等。报废车辆只需车辆外观完整，发动机、底盘、车身和电器设备等五大总成齐全即可，其他无所谓。

⑸ 国三车什么时候强制报废

国三车目前来看，私家车手续的话理论上是没有什么时候强制报废的说法，只要能够通过当地机动车检测站年检就可以一直开下去，不过一些大城市的市区有可能限行。

⑹ 国三报废年限是什么时候

我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进版行“权引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。国三标准是从2018年开始实行，至今国三车车龄最长的也不过刚好十年，远没有没有达到15年年限，所以国三柴油车不会被立刻淘汰，需要一段过渡期来进行，毕竟现在国三车还占据着比较大的汽车市场，要想短时间内淘汰也不合理。虽然国三车不会强制报废，但是已经进入了引导报废的阶段，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。其实限行政策等于变相报废，因为你的国三车不能走，放在那里也不会有价值。

⑺ 国家对国三车淘汰年限

国家对国三车淘汰年限机动车强制报废标准淘汰的。

根据《机动车强制报废标准规定》：

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

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我国机动车尾气污染控制排放标准的历程：

1983年，我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年，我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法，初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。

在汽车的发源地欧洲，汽车污染物排放标准从上世纪60年代就开始发展。至1992年时，欧洲已经施行了“欧I”排放标准。相比之下，同期我国制定的《轻型汽车排气污染物排放标准》于1994年实施，在对排放限值方面仅与欧洲70年代末的标准看齐。

2001年4月16日，国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》并开始实施，“国一”由此诞生。国一排放标准与欧I标准相当，但比欧I晚了9年实施。随后，国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布，对汽车尾气排放愈发严格。

2016年，轻型车国六标准正式发布，分为国六a和国六b两个阶段。其中，国六a基本与欧VI标准相当，国六b要求甚至比欧VI标准更高，成为目前全球最严苛的汽车尾气排放标准之一。

⑻ 国三车什么时候报废

国三车不会报废。来

根据我国目前的政策源，汽车报废还是按照规定来执行，而排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。

我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。

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现在则是对国三的车开始限制了，多个省份交通局出台相关《意见》，到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车。细心的朋友会发现这里并没有私家车什么事，

但北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

国三到国五之间还有无法跨越的国四排放标准，以国三的限制来推算，限制国四车型还需要好几年的时间，更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。所以国五的车还能开几年？这个问题暂且无需担心，被限制也是十几年后的事。