液化天然气船使用年限

『壹』 液化天然气船有什么特点

液化气船的特点是机舱和船员舱设在船的艉部，船首具有舷楼。液化气船属高技术、高附加值船，因此船舶造价昂贵。液化天然气船设备复杂，技术要求高，体积和载重吨位相同的油船相比较大。液化天然气船一般都设有气体再液化装置，也可运送液化石油气。

(1)液化天然气船使用年限扩展阅读：

液化天然气的主要成分是甲烷，在常压下的液化温度约为-164℃，因此液化天然气船货舱的结构、采用的材料和隔热装置必须满足极低温运输的要求。货舱的形状有球形、棱柱形等。液化气在运载时先通过加压或低温使其液化，然后把液化后的气体用高压泵打人球形或薄膜形的特殊高压液舱内储存。

天然气液化的临界温度在一个大气压时为-164℃。在这样低的温度下一般船用碳素钢均呈脆性，为此液化天然气船的液货舱只能用昂贵的镍合金钢或铝合金制造。液货舱内的低温靠液化气本身蒸发带走热量来维持。蒸发出来的天然气极难再液化，通常只能作为船上锅炉的补充燃料。

液货舱和船体构件之间有优良的绝热层，既可防止船体构件过冷，又可使液货的蒸发量维持在最低值。液货舱和船体外壳保持一定的距离，以防在船舶碰撞、搁浅等情况下受到破坏。

『贰』 一艘轮船的寿命大概有多长

根据交通部颁布的《老旧运输船舶管理规定》，老旧船报废年限如下：

河船分为以下类型：

（一）高速客船，为一类河船；
（二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类河船；
（三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类河船；
（四）散货船、矿砂船，为四类河船；
（五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类河船。

『叁』 LNG船和VLGC有什么区别没有

一、指代不同

1、LNG船：是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。

2、VLGC：专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。

二、结构不同

1、LNG船：储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。

2、VLGC：液货舱里衬有一种由镍合金钢薄板制成的膜。它和低温液货直接接触，但仅起阻止液货泄漏的屏障作用，液货施于膜上的载荷均通过膜与船体内壳之间的绝热层直接传到主船体。同独立贮罐式相比,膜式的优点是容积利用率高,结构重量轻。

三、特点不同

1、LNG船：使用寿命一般为40～45年。世界大型LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。薄膜型是大型船的首选，C型则是中小型船舶的首选。

2、VLGC：液化天然气船设备复杂，技术要求高，体积和载重吨位相同的油船相比较大，因此造价也大得多。液化天然气船都设有气体再液化装置，也可运送液化石油气。

『肆』 LNG罐体使用年限

你说的设备来是C3压力容器，没有自使用年限的工业设备，但每隔一段时间就要强制检验，监检合格后使用其对应周期。价格跟铁价行情有关，除了看价钱外最好对应看看容器的壁厚，（腐蚀余量越厚）通过的次数可能越多，则实际使用期会越长。除非你建好后就想转让，那就不好说了。

『伍』 国家标准规定液化石油气燃气器具使用年限是几年

国家质量技术监督局颁布了《家用燃气燃烧器具安全管理规程》其中明确规定：燃气具从售出当日起，人工煤气热水器的判废年限为6年，液化石油气和天然气热水器的判废年限为8年，燃气灶具的判废年限为8年。

『陆』 油船的使用年限规定为几年

油船的使用年限规定为10--15年。

『柒』 船的正常使用年限是多久

一般大型船舶的正常使用年限是15年左右,目前的科技水平和技术造出的船舶的寿命可以延长至20年左右.

『捌』 内河船舶报废年限是多少年

旧内河船分为以下类型：

（一）船龄在10年以上的高速客船，为一类老内旧河船；

（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船容、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；

（三）船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船；

（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；

（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。

『玖』 大型货运船使用年限

http://number.cnki.net/show_result.aspx?searchword=%u8239%u8236%u5e74%u9f84【船舶年限－－cnki数字搜索】按常规，也就是所谓的国际惯例，船舶使有年限应在三十年专左右。但是，每个属国家都有不同的技术标准，所以每个国家不同的安全规程。这个网址你可以看看，也许对你有帮助。

『拾』 船舶的报废年限是多少

具体还要看船舶的检验。

海船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；

淡水船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

(10)液化天然气船使用年限扩展阅读：

船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法

第二章 海船提前报废、更新补助标准

第六条 海船拆解后符合下列条件的，可以申请补助资金：

（一）从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶。其中，单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000 总吨。

（二）2012年12月31日前取得所有权，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登记、船舶检验等证书、国内沿海《船舶营业运输证》或《国际海上运输船舶备案证明书》。

（三）比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年（含1年、10年）拆解。符合《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》

(交通运输部公告2009年第52号)和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》要求的单壳油轮，限期淘汰时间按以上规定确认；其他船舶限期淘汰时间按《老旧运输船舶管理规定》(交通运输部令2014年第14号)确认。