8年车开的年限越长新车购置价反而高

『壹』 保值率高的车一定好8年车龄的丰田卡罗拉，开着用着怎么样

这篇文章的主角，是一辆十分保值的日系家用车，它就是12年上牌的12款丰田卡罗拉1.6L的自动挡车型，当年新车指导价14万多，现在车况正常的情况下，行情价还在6万左右，8年车龄啊，这保值率真的高啊，这车开着用着怎么样呢？我们来分析一下：

你觉得这辆十分保值的卡罗拉怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 都说二手车性价比高，但7年折腾了5辆车后，却发现越赔越多

关于二手车，大家的最直观标签就是性价比，花小钱办大事，是省钱的选择。但客观上，如果车型选择或买卖时机不当，购买二手车很容易投入更多，付出的精力和时间成本也很高。
自2013年至今，车载君陆陆续续换了5辆二手车，包括马自达3、A6L、ATS-L、GL8和森林人，粗略统计，这几辆车连买带修，大概总共花费超35万元， 目前手里还剩2辆车，2015年的ATS-L（市场价13.5万左右）、2009年的森林人（市场价4.5万左右），里外里赔了17万多。
如果在最初花20多万买辆凯美瑞，开到现在卖了，正常车况肯定是比二手车省钱的，初期还省去了整备、修理的过程。当然，玩二手车的过程让我拥有了更多的车。
咱先不讨论是否值得，通过账单能说明的是：购买二手车，比新车便宜多少是一方面因素，我们还要考虑整备、修理投入及转手卖车时的残值，一辆车买进、卖出，影响花费的中间变量太多，与车型、车龄、车况的选择，买卖渠道、新车价格坚挺程度，均有直接联系。
越级选车需谨慎，
请相信一分钱一分货
对于大多数普通用户来说，3年车龄以内的二手车是最合适的，新车头3年贬值高，车况相对有保障，开2年再卖不会赔太多，尤其是日系和德系。无论省钱、省心，还是品质感，3年车龄内的车源，价值都是最好的。
比如：车载君的那辆ATS-L，2017年时保值率尚可，那会手头紧、没能力换，到了去年，新车优惠大跳水，导致二手车售价下降。
当然，也有比较稳定的。日系的丰田、本田是保值常青树，3-8年车龄的成交价很透明，即便是车龄超过10年的凯美瑞，也是非常受欢迎的。缺点是无趣，这两个品牌的大多数车型都是居家、温馨的风格，年轻人开有些缺乏个性。
同时，并非所有的日系都保值，马自达和斯巴鲁就比较弱。
而德系8年车龄是个门槛，由于质量口碑不如日系好，车龄老、公里数大的德系车通常价格被压的很低，像售价6、7万的二手奥迪A6L和宝马5系，虽然老车在售价上有吸引力，但修理和卖车时蒸发的费用很无情。
如今新车的优惠力度越来越大，二手车的保值率是下降的，最好挑年份近的车型购买，越级选择需谨慎，比如：7、8万买合资中级车、10万出头买C级车，车龄老的车型车况好的太少、再出手保值率也差。
车载君那辆2005年的GL8，2016年购买花了3.5万，修车用了1.2万，开了1年，最后才卖了2.8万。唉，说多了流泪，都是赔钱赔出的经验教训，花小钱办大事的理念其实不适用。
换车状态调整好，规划自己很重要
在把2007年的A6L卖给车贩子后，再上二手车市场转一圈，车载君才深刻认识到：如果不着急、有精力，买车和卖车自己寻找个人交易，真心比跟贩子省不少钱。
我们也不能说贩子不对，人家低价收车、整备好高价卖出，中间是有评估、修理等技术、资源环节投入的，挣的就是这个钱，但如果我们具备看车、联系修理的能力，个人与个人对话，尽管付出了更多的时间和精力，资金也是有直接回报的。
尤其是售车环节，跟贩子沟通后，你会发现你的车市场价很低、车况也不算好，开始自我怀疑。客观上，他们确实有压价的嫌疑，最好的办法是去二手车市场，找同款、车况差不多的了解下，再比他们的售价便宜一些，就是合理的价格了。
当然，如此折腾的前提是，换车过程中咱们要始终有车开，戒急戒躁才能争取到更大的利益。
更主要的是，知道自己真正的需求或状态，如果您预算相当有限，过渡几年后考虑新车，那么选择年头长的日系车也是没问题的，最后购买新车时以旧换新，厂家还有补贴，也能部分止损。
但如果您和我一样，喜欢经常换车，那么我们的每一次交易，都需要格外注意，因为用不了多长时间，所以更关心再出手的价值，不想捡便宜、也别吃亏，能保持买的贵、卖的贵定律也是种自我保护。
总结
周末去沃尔沃和捷豹店里转了转，大幅优惠之后，如今的新车性价比真心给力，而且玩了这么多年二手车，确实有些烦了，就算车况很新，回来做个大保养都是小事，动辄换换轮胎、刹车片，再动动避震、胶套，到底比新车省了多少钱，又能达到新车的几分状态？
年龄越大越怕折腾，下次想寻找辆新车，常用几年了。关于二手车的购买与选择，您怎么看？
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『叁』 看上一辆二手车，但是车龄超过十年了，还能买吗

十年以上车龄的二手车不推荐购买。

因为随着车辆年份的不断递增，发动机以及其它大部件的磨损情况也不断的加剧，相应的也会存在一些安全隐患，毕竟这个时间段的车辆相当于步入老年期一样，并不推荐购买。

对于购买二手车建议选择范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右，5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

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大部分上了年限的汽车，并不是因为本身汽车发动机损坏不能开而导致的淘汰，而是因为车辆外表漆面氧化严重、车辆小毛病增多、汽车年检复杂、油耗增加以及存在一定的安全隐患等原因导致车辆报废。

根据不同车主的用车频率，部分车主日常车辆使用频率较高，几年的时间就跑了七八万公里，随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧，十年车龄里程可能就达到引导报废的标准了。

而相反有些车主只是上下班、买菜的代步工具，十年车龄还不到几万公里的，如果汽车保养得不错，开个20年都没有问题。

『肆』 一辆8年的二手车，值得买吗

车况好的话就可以买，车况差的哪怕是一两年，都不推荐购买。

1.二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
2.二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。希望得到你的采纳，谢谢

『伍』 关于买二手车年限的问题，同样的钱贵的时间长，便宜的时间短怎么选啊。

分享一些二手车选择技巧：

认真核对证件照，在买车时，仔细核对车主身份证、内车辆原始容发货票、车辆购置附加费(税) 证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明以及保险单。

别轻信里程表，将公里数调小是卖家们常用的伎俩，真实车况可通过检查发动机了解。是否上漆很重要，车身膜漆有无脱落，面部漆有无新印记

在排气管、镶条和窗子四周有无多余喷漆，有的话则说明是翻新车。观察焊接点， 确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑度。如果缝隙大小不一， 线条弯曲，装饰条脱落或是损失，证明该车是事故车。仔细观察车厢。

在座椅、 地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些装饰迷惑购车人。除检查发动机、油箱等主要部件外，试驾时要留意水温、机油、散热情况。

希望对你有帮助！！

『陆』 买二手车年限重要还是里程重要

里程重要，公里数，则直接影响汽车的使用寿命。公里数直观地反映出汽车版已驾驶的里程数，权数值越大，说明汽车各零件的磨损程度也就越大，车辆也就越容易出现烧机油等情况。在日常生活中，大部分的汽车就是因为里程数过大而出现故障或者报废的情况。

在车况不错的情况下，消费者可着重注意车辆的驾驶里程数，尽量不要购买里程数过大的车，因为这种车后期的维修费用金额较高，那还不如直接买一辆公里数低但是售价相对较高的二手车。

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买二手车注意

一般轮胎的更换周期是三到五年，里程5-6万公里左右，不过根据实际的使用情况肯定会有浮动。要看的主要是轮胎的状态怎么样。比如胎纹深度，裂纹，偏磨这些，还有要看轮胎内外侧是否有鼓包，这是很容易被忽略的地方。一旦有鼓包，那这条胎肯定是要换掉的。

车内电子设备检查，车内的电子设备以及按键是否好用，还有天窗的工作状态，记得多开关几次，有时候可能开一次没问题，多开两次就出故障了，如果天窗附近内饰有水渍的话，那么就有可能是排水管堵塞或者是天窗漏水了。

『柒』 为什么汽车开上几年之后油耗就开始升高， 有解决的办法么能彻底回到新车的油耗状态么

车辆油耗变高有以下几个原因：

1. 胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。

2. 加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。

恢复油耗的方法就是定期更换一些易损件，如火花塞等等，定期清洗节气门，发动机积碳。到正规的加油站加油。

『捌』 车损险是不是每年都要按新车价格购买。如果每年都按新车价格购买车损险是不是时间越长价格越高。

不是的，你打95518咨询一下，每年都有折旧的，按折旧的价位买，

『玖』 车龄超过六七年的车，值不值得买，为什么

一般在西方发达国家，二手车的交易量远远超过新车交易量。这说明人们更多的是选择二手车，是因为二手车具有性价比高，贬值率低，维修保养便宜，花同样的钱可以买到越级的车辆。那么买二手车到底买哪一年的比较好呢？说这个问题之前，就得考虑到新车的贬值率来说了。

如果你自己不懂二手车的话，尽量寻找专业人士，或者你身边特别懂车的朋友。如果你实在没有这样的朋友也可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们也会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。