摊铺机的报废年限

⑴ 沥青摊铺机使用年限多少

看你保养了。镇江华通有台80年代生产的9M机器使用单位包养很到位，到现在还能用，平整度密实度不比新机器差。
有的单位买的进口机器，保养不到位，使用不得体，1年就报废的也常见到。

⑵ 压路机，摊铺机，平地机，装载机的经济耐用年限是多少年

通常情况下，质量好的话达到十年，一般的八年左右，质量稍差的在六七点
如果使用频率过高以及方法不当，自然会缩短其使用寿命。

⑶ 摊铺机那种好

选择进口品牌摊铺机比较好。
目前国产摊铺机的质量情况难以满足施工要求，这是因为沥青摊铺过程中如果设备发生故障并且4小时内不能修复，将会导致从拌合站到摊铺现场这条运输线上的材料因温度降低而报废，并且报废的材料的处理也很麻烦。

进口产品建议选择戴纳派克（DYANPAC）、福格勒（VOGELE）或ABG
理由如下：
戴纳派克（DYNAPAC）：售后服务队伍强大，既有厂家的几十位工程师还有代理商的众多工程师提供专业服务。零配件库存充足，在现场紧急维修时，还可以从工厂获得零件。

福格勒（VOGELE）：质量可靠，价格低。但是没有代理商提供服务，所以服务及时率有待提高。

ABG：产品皮实，由于国产化早，零配件充足，副厂件随处可见。业内掌握维修技术的人员也很多，不一定非要找厂家或代理商维修。

进口品牌目前主要有德国的戴纳派克、德马格、福格勒、ABG（VOLVO)，日本的范多、住友、意大利的比太利、安泰克、美国的布鲁诺克斯等等。
目前受施工工艺和摊铺机规格限制，在国内主要还是采用德国的四大品牌的9-12.5米的摊铺机。由于这四个品牌在国际上都是成熟产品，在产品质量、性能、使用年限上都能满足使用要求，并没有哪个产品特别出色。各厂家所介绍的特点、优点并不能给施工质量带来明显的提升，或者说没有这些优点摊铺出来的道路质量也完全能满足业主的要求。主要还是要看售后服务。

首先从产品特点上分析一下：
ABG的特点是熨平板采用“双夯”技术，内行的人都知道夯实只适合用于粘土类的密实，而沥青摊铺机最适合的密实方式是振动，所以该产品最合适做水稳层的摊铺，沥青摊铺并没有优势。现在摊铺水稳层一般都采用价格只有ABG的40%的国产设备。

戴纳派克（DYNAPAC）采用的搅龙两端驱动方式来减少中央离析，但我们也没有看到其他品牌中央驱动结构带来的轻微离析给道路带来任何质量问题。

福格勒（VOGELE），采用压力梁增加密实度。这个工作完全可以交给压路机去做，没有必要用200多万的机器干几十万机器该干的活。电加热系统是发动机把燃烧的热能转换成动能，然后发电机把动能在转换成电能，最后加热片再把电能转化成热能。过程中消耗的能量太多，早上还需付出额外的时间提前开工，我个人感觉如果不在高原施工的话这不是优点而是缺点。

德马格（DEMAG），2002年被戴纳派克收购，除了皮实耐用没有太明显的技术特点，三角履带并没有给摊铺质量带来什么提升。

结论：各产品不存在明显技术优势
打字不易，如满意，望采纳。

⑷ 一台进口挖掘机的正常使用年限是多少年

从会计的来角度讲，挖掘机自属于重型机械，折旧年限至少为10年。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条

除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：

（一）房屋、建筑物，为20年；

（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；

（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；

（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；

（五）电子设备，为3年。

(4)摊铺机的报废年限扩展阅读：

日常的检查

目视检查：起动机车前应进行目视检查。按如下顺序彻底检查机车周围环境与底部：

1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。

2、是否有松动的螺栓和螺母。

3、电气线路中是否有电线断裂、短路和电瓶接头松动。

4、是否有油污。

5、是否有民物积聚。

起动后检查

1、鸣笛与所有的仪表是否完好。

2、发动机的起动状态、噪声与尾气颜色。

3、是否有机油、燃油和冷却液泄漏

⑸ 世界沥青摊铺机品牌五十强

中国的就是三一、中联、徐工，三足鼎立
你知道胶轮压路机还有特殊配置吗？安装一套胶轮压路机自动喷油装置，省掉的抹油工人4个月的工资就可以抵掉一套喷油装置的成本，还可以避免胶轮压路机碾压抹油工人的事故，一年按照6个月的工期可以节省一万八千元，从2012年安装至今，5年时间，一直有效使用，使用年限不断刷新记录。咨询安装可以添他威新：曼克斯科技的拼音全拼：（mankesikeji）

⑹ 买摊铺机买那个厂的好

选择进口品牌摊铺机比较好。
目前国产摊铺机的质量情况难以满足施工要求，这是因为沥青摊铺过程中如果设备发生故障并且4小时内不能修复，将会导致从拌合站到摊铺现场这条运输线上的材料因温度降低而报废，并且报废的材料的处理也很麻烦。

进口产品建议选择戴纳派克（DYANPAC）、福格勒（VOGELE）或ABG
理由如下：
戴纳派克（DYNAPAC）：售后服务队伍强大，既有厂家的几十位工程师还有代理商的众多工程师提供专业服务。零配件库存充足，在现场紧急维修时，还可以从工厂获得零件。

福格勒（VOGELE）：质量可靠，价格低。但是没有代理商提供服务，所以服务及时率有待提高。

ABG：产品皮实，由于国产化早，零配件充足，副厂件随处可见。业内掌握维修技术的人员也很多，不一定非要找厂家或代理商维修。

进口品牌目前主要有德国的戴纳派克、德马格、福格勒、ABG（VOLVO)，日本的范多、住友、意大利的比太利、安泰克、美国的布鲁诺克斯等等。
目前受施工工艺和摊铺机规格限制，在国内主要还是采用德国的四大品牌的9-12.5米的摊铺机。由于这四个品牌在国际上都是成熟产品，在产品质量、性能、使用年限上都能满足使用要求，并没有哪个产品特别出色。各厂家所介绍的特点、优点并不能给施工质量带来明显的提升，或者说没有这些优点摊铺出来的道路质量也完全能满足业主的要求。主要还是要看售后服务。

首先从产品特点上分析一下：
ABG的特点是熨平板采用“双夯”技术，内行的人都知道夯实只适合用于粘土类的密实，而沥青摊铺机最适合的密实方式是振动，所以该产品最合适做水稳层的摊铺，沥青摊铺并没有优势。现在摊铺水稳层一般都采用价格只有ABG的40%的国产设备。

戴纳派克（DYNAPAC）采用的搅龙两端驱动方式来减少中央离析，但我们也没有看到其他品牌中央驱动结构带来的轻微离析给道路带来任何质量问题。

福格勒（VOGELE），采用压力梁增加密实度。这个工作完全可以交给压路机去做，没有必要用200多万的机器干几十万机器该干的活。电加热系统是发动机把燃烧的热能转换成动能，然后发电机把动能在转换成电能，最后加热片再把电能转化成热能。过程中消耗的能量太多，早上还需付出额外的时间提前开工，我个人感觉如果不在高原施工的话这不是优点而是缺点。

德马格（DEMAG），2002年被戴纳派克收购，除了皮实耐用没有太明显的技术特点，三角履带并没有给摊铺质量带来什么提升。

结论：各产品不存在明显技术优势

⑺ 为什么现在的公路要把原来的水泥路换成柏油路

最近看到城市道路在整改，把水泥路换成柏油路。在现代化城市建设中道路建设尤其重要，但在修什么样类型道路的论证方面可谓是仁者见仁，智者见智。那么，到底是什么样的道路好呢？ 先说水泥路（即：钢性路）： 其优点：一是使用年限长，但如果基层处理不好或者配合比不科学一样也会出现龟裂等问题，甚至是大面积的龟裂；二是承重好,沥青路面则相反。缺点：一是不便于维修；既使想破坏也会加大成本；二是噪音大，影响市民正常生活；三是泛热性强，加骤气温上升；四是平整度差；降低了行车舒适度。 再说柏油路（即：柔性路）： 其缺点是：一是使用寿命短，但如果基层处理得当同样能赶上水泥路的使用年限，甚至超过水泥路的使用年限；二是轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高；三是容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。其优点就太多了：一是吸热性强，泛热量低；二是维修方便；三是平整度好；四是噪音低。 由于中国不是石油大国,所以沥青产量不高,而中国是水泥的生产大国,水泥的造价低,在前些年考虑成本问题,水泥路曾推广过一段时间,但在使用过一段时间后,发现水泥路有很大的缺陷:灰尘大,路面易破损,路面一旦破损几乎无法修补.在车流量大,车辆载重量大的主干道路极不适用,因其平整度达不到,在高速公路建设中也很少使用.现在在东部经济发达地区都开始使用柏油路面。但水泥路面由于成本低,施工简便,可在车流量不大,车型小的道路上使用。 原来铺柏油路是采用喷洒铺设的，透水性差，下雨天易滑，天热了又会熔化，粘得满车都是。水泥路的造价高，修复困难，下雨天也易滑。现在改成的沥青路面（高速公路），是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。 沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。

采纳哦

⑻ 沥青从厂家出来多少时间到工地还可以使用

沥青混合料路面在传统施工工艺下摊铺机作业时存在集料离析、温度离析等施工质量问题。在沥青混合料路面机械化施工中，配套使用沥青混合料转运车（又称转运机）来联合摊铺作业，则有效地解决了集料离析的温度离析等影响施工质量的难题。

⑼ 哪个品牌摊铺机好

进口的都差不多，根据个人喜好。国产的铺沥青路面，个人感觉没有进口的好。戴纳派克（现叫阿特拉斯），福格勒，沃尔沃，宝马格等。如果铺水稳，国产就够了。仅供参考。

⑽ 为什么高速公路都铺柏油路不铺水泥

最近看到城市道路在整改，把水泥路换成柏油路。在现代化城市建设中道路建设尤其重要，但在修什么样类型道路的论证方面可谓是仁者见仁，智者见智。那么，到底是什么样的道路好呢？

先说水泥路（即：钢性路）：
其优点：一是使用年限长，但如果基层处理不好或者配合比不科学一样也会出现龟裂等问题，甚至是大面积的龟裂；二是承重好,沥青路面则相反。缺点：一是不便于维修；既使想破坏也会加大成本；二是噪音大，影响市民正常生活；三是泛热性强，加骤气温上升；四是平整度差；降低了行车舒适度。

再说柏油路（即：柔性路）：
其缺点是：一是使用寿命短，但如果基层处理得当同样能赶上水泥路的使用年限，甚至超过水泥路的使用年限；二是轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高；三是容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。其优点就太多了：一是吸热性强，泛热量低；二是维修方便；三是平整度好；四是噪音低。

由于中国不是石油大国,所以沥青产量不高,而中国是水泥的生产大国,水泥的造价低,在前些年考虑成本问题,水泥路曾推广过一段时间,但在使用过一段时间后,发现水泥路有很大的缺陷:灰尘大,路面易破损,路面一旦破损几乎无法修补.在车流量大,车辆载重量大的主干道路极不适用,因其平整度达不到,在高速公路建设中也很少使用.现在在东部经济发达地区都开始使用柏油路面。但水泥路面由于成本低,施工简便,可在车流量不大,车型小的道路上使用。

原来铺柏油路是采用喷洒铺设的，透水性差，下雨天易滑，天热了又会熔化，粘得满车都是。水泥路的造价高，修复困难，下雨天也易滑。现在改成的沥青路面（高速公路），是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。

沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。