储气井检测年限

Ⅰ 储气瓶组前后都需要顺序控制盘吗

是的分为高、中、低由顺序控制盘进行充气和售气的自动控制。

1、首先启动压缩机工作，达到一定压力（如25MPa）后，停止对高压组充气，自动切换到中压组充气，达到中压组设定最高压力（如16MPa）后，停止对中压组充气，切换到低压组充气，低压组达到设定压力（如12MPa）后，对3组同时充气到25MPa。这种充气方法使得每一组储气瓶内的气体都能得到冷却，从而使储气瓶能达到可能的最高压力，对储气瓶组充气完成后，压缩机自动停机。

2、当加气站为汽车进行加气时，储气瓶组中的气体压力会降低，加气时，先用低压组气瓶的压缩天然气，其次是中压组，最后是高压组。加气完成后，压缩机将自动对各储气瓶进行补偿充气，直到达到各自的最高设定压力时停机。加气站中储气瓶（地下储气井）分级储存是为了提高气体利用率而设计的。

3、采用三级储气瓶（地下储气井）组，分为高、中、低由顺序控制盘进行充气和售气的自动控制，储存气体的利用率提高30%以上。储气控制是通过设置在各储气瓶组的压力传感器和相应的气动控制阀共同完成的。

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储气罐的检验要求

通常作为简单压力容器，空压机储气罐一直被认为是比较安全的一种特种设备，但也存在一定的危险性，在设计、制造质量、安装标准、运行上、管理上如果出现问题，不符合规定要求，将会埋下隐患，在使用中可能发生严重事故，造成人员伤亡、设备损坏。

储气罐在安装前需报装，安装后按照特种设备要求进行办理压力容器使用证、进行定期检验，检验合格取得检验报告后，方可投入使用。按照储气罐的压力级别、使用年限要进行定期检验，未经定检合格的储气罐不得使用。

储气罐的容积、压力高低应符合设计标准，不能随便配置，一台空气压缩机配备一台储气罐。地面空气压缩机站的储气罐应避免阳光直晒，储气罐必须有检查孔，要定期清除罐内的油垢。

Ⅱ 关于CNG加气站储气设施的选择问题

卡斯特地貌的广泛分布，加上检测手段上面的缺失，成为目前投资地下储气井最大的风险，你的担心不无道理。鉴于地下储气井近年事故频发，国家针对地下储气井的检测也在加紧作技术攻关，但仍未成就一套可行的方案。多层包扎式储气罐正被广泛采用，它开设有人孔，检测维修非常方便，安全也有保障，是一项非常好的产品，特推荐给你。

Ⅲ 高压气地下储气井全国有几家具有资质的检验机构

CNG高压地下储气井由中测院检测，全国仅此一家，收费昂贵，每立方水容积费用一万元左右，建议改用CNG多层包扎式高压储气罐，安全性高，检测费用低，每立方水容积检测费用不足一千元，且各地锅检所均可以检测。

Ⅳ 气井产能计算方法

气井合理产能确定是气田开发早期的一项重要工作,是科学开发气田的基础.其无阻流量是合理产能确定的重要依据.针对气田开发早期开发井、勘探获气井、开发部署井3种不同类型气井并存的现状,通过四川气田多年的开发实践,给出了不同的无阻流量计算方法.在此基础上,提出了合理产能的确定原则,系统地介绍了5种气井合理产能确定方法并对其进行了评价.我们建议,气井合理产能的确定要综合考虑各种计算结果和气藏的地质特征.一点法由于其简单实用性而在榆林气田得到了广泛的应用，但一点法的推导是在二项式的基础上对产能方程无阂次化得到的，主要适用于径向渗流的气井，而对于压后的气井利用一点法计算出的无阻流量偏差较大：且一点法试井对低渗透或致密气藏测定一个稳定测点仍然历时太长或根本不可能测到。在文献[2]的基础上，利用气井压后产能公式，计算了愉林气田16口压后气井的无阻流量，并在此基础上对气井进行了配产。经过一段时间的生产实践检验，所求得的结果符合实际生产情况的要求，从而为确定气井压后产能提供了一种新的理论依据。

Ⅳ 储气井中压缩天然气的密度是多少（20MPa）

天然气是混合气体，主体是甲烷，各井区的组分不同，所以密度都有所不同。但是，一般来说一个井区的天然气标准状况下密度是相对稳定的（组分比较稳定），所以要看你所在地区检测报告的数据为准。至于20MPa压力下的密度，首先要看你所在地区天然气的组分，得出标况密度，通过气体状态方程计算出来，最后还得修正天然气的压缩系数，才能得出准确的数值。比如在新疆库尔勒就是171.9397590361446kg/m3。

Ⅵ 乚NG储气井几年一检测

储气井定期检验的周期:

1. 首次定期检验，投用后3年内进行

2. 首检后的检验周期，由检验机构根据储气井的安全状况等级确定:

安全状况等级为1、2级的，一般每6年检验一次；

安全状况等级为3级的，一般每3年至6年检验一次；

安全状况等级为4级的，监控使用。

3.使用单位应当在压力容器定期检验有效期满前1个月向检验机构提出定检要求。

Ⅶ 如何做cng加气站储气井气密检测

一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
常规站
常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。
母站
母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。
子站
子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。对于工业区的子站，工艺流程简介：低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的橇车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压橇将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气